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改建铁路南疆线某段破除既有锥体挡墙防护施工方案
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资料目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工组织 四.施工方案 五、施工过度方案 六.施工安全质量保证措施 七、施工验收安排 八、列车运行条件 九、应急预案内容简介 施工方案 1.直接拆除既有桥涵锥体施工 拆除桥涵锥体前先放线,确定拆除范围,经设备管理单位同意后,采用人工配合机械拆除,每次开挖深度控制在0.5~1.0m,然后用C20混凝土或浆砌片石砌筑挡墙(厚度不得小于25cm),待挡墙强度达到设计50%以上后进行下一步拆除工作,直至施工所必须满足的工作面。 2.下设沉井桩后拆除既有桥涵锥体施工 沉井桩施工完毕,沉井内混凝土强度达到要求后开始开挖工作坑
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[湖南]跨既有铁路大桥施工安全专项方案
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关键词: 路桥安全文明
安全施工方案
安全专项方案
变截面连续箱梁
资料目录 第一章 概 述 第二章 既有线施工安全防护方案 第三章 既有线防护棚施工 第四章 既有线施工应急及救援预案内容简介 【工程概况】 桥梁全长:151.16m 孔跨布置:40m+56m+40m 上部结构:变截面连续箱梁 基础形式:钻孔灌注桩基础 桥墩形式:矩形实体墩 桥台形式:矩形空心台 【工程难点】 本桥桥址处地形复杂且跨既有铁路,设计为连续梁悬臂灌注,施工中受铁路影响较大。下部结构及悬灌梁施工中既有线的安全、环保防护是本工程施工的难点。其中接触网附近的施工安全、墩柱模板装拆防护、防电棚装拆防护、梁部施工防掉物、防水是施工的重、难点。
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格宾技术在挡墙加固工程中的应用
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随着国民经济的提高,我们国家在工程方面的相关规范和标准也都相应地提高了要求,很多原来修建的工程已经无法满足如今的规范[1]要求。本文通过笔者对清水塘水电站黄溪口护岸挡墙加固工程的方式探讨对比,寻求一种比较经济合理的解决方案,供广大技术人员参考。 1、引言 清水塘水电站位于沅水干流中游的怀化市辰溪县境内,为湖南省境内沅水干流梯级开发的第六级电站。是一个以发电为主,兼顾航运等综合利用的水电枢纽工程。枢纽建筑物主要包括大坝、电站厂房、船闸和护岸工程4部分。水库正常蓄水位139m。 位于大坝上游5.2km左右河段处的黄溪口镇,有段原来修建的浆砌片石挡墙,目前已
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60项技术措施,工程项目降本增效有保证!
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1施工现场洗车池 实施/优化效果:土方车辆、混凝土罐车等出场时带很多泥土,污染场外道路,经洗车池冲洗后能直接上路。 适用工程/范围:所有项目。 1.传统洗车池,在使用过程中底板水沟容易压坏;改进后的洗车池底板采用工字钢对拼做排水沟,内嵌水枪,洗车池两端头设置截水沟;工字钢之间采用钢板焊接。 2.洗车池的耐久性、实用性强,项目结束后,工字钢可回收。 2地下水利用智能控制系统 实施/优化效果:节约成本,大大提高了地下水的利用率,并大幅降低了施工现场市政用水需求量。 适用工程/范围:地下水丰富的
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由一份超高层施工总结引发,机会总是留给有准备的人
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随着社会的进步,建筑被赋予了越来越多的文化内涵,超高层建筑无疑是其中最典型的代表。 对于特殊的工程,设计思路与施工技术是密不可分的,设计需要了解成熟的施工工艺,而施工需要了解准确的设计思路,两者完美的结合才能共同缔造出一座又一座的建筑精品。 超高层建筑设计特点 一、目前最常用的超高层结构体系 框筒结构 带加强层的钢框架筒体结构 钢框架结构 二、主要构造 厚大筏板、大直径工程桩、超长桩、地下室框架、转换层、超大截面墙柱、劲性结构、拉结桁架、钢管混凝土墙柱、组合楼盖 ……
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公路改建工程挡土墙施工方案
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本资料为公路改建工程挡土墙施工方案,共18页。 简介:在地面横坡较陡或建筑物控制等不能放坡的路段设置路肩挡土墙收坡;在山坡陡峻或地质条件不良地段以及坡顶有重要建筑路段坡脚设置路堑挡土墙稳固坡脚。挡土墙应结合地形、地基承载力等因素选取。对既有挡墙使用状况良好时,原则上结合路线平纵,尽量利用既有挡墙。当既有挡墙段拓宽时,原则上拆除重建。 目录: 第一章、工程概况 第二章、施工方案 第三章、工期计划 第四章、质量保证措施 第五章、安全及环保保证措施 相关图片: 施工工艺流程框图  
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公路边坡支挡加固防护施工方案
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本资料为公路边坡支挡加固防护施工方案,共18页。 简介: 在地面横坡较陡或建筑物控制等不能放坡的路段设置路肩挡土墙收坡;在山坡陡峻或地质条件不良地段以及坡顶有重要建筑路段坡脚设置路堑挡土墙稳固坡脚。挡土墙应结合地形、地基承载力等因素选取。对既有挡墙使用状况良好时,原则上结合路线平纵,尽量利用既有挡墙。当既有挡墙段拓宽时,原则上拆除重建。 目录: 第一章、工程概况 第二章、施工方案 第三章、工期计划 第四章、质量保证措施 第五章、安全及环保保证措施 相关图片: 工艺流程
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临近既有线施工安全防护专项方案
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临近既有线施工安全防护专项方案 本标段与既有双线多处交叉,相互干扰多,改建的任务比较重,既有线施工安全防护压力很大。本项目既有线施工分为两种,一种是既有线改造,另一种是临近或与既有线交叉施工。 既有线改造主要包含:包头东、包头、包头西三个站场改造及外绕客线既有线改建2.902km、改建包万联络线单线改建0.572km。 临近或与既有线交叉主要包含:1-132m钢桁梁跨既有线转体施工、1联(32+48+32m)连续梁跨既有线施工、2联连续刚构跨包西线施工、既有涵洞接长、既有桥梁拆除、路基帮宽、路堤挡墙基础开挖边坡防护、铺架及桥梁工程墩台施工离坡脚
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[贵州]城市下拉槽桩板墙盖板涵下穿含高边坡溶洞段及现浇高架桥工程施工策划书55页
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关键词: 市政道路策划书
下拉槽施工方案
下穿箱涵施工方案
支架现浇箱梁施工
资料目录 1.项目工程概况3 1.1全线总体情况及主要技术标准3 1.1.1全线总体情况3 1.1.2主要技术标准4 1.2项目工程概况4 1.2.1项目地理位置及线路情况4 1.2.2主要工程项目及设计数量4 1.3工程特点、重难点分析及对策措施8 1.3.1工程特点8 1.3.2重难点分析与对策8 2.各项管理目标11 2.1安全目标11 2.2质量目标12 2.3进度目标12 2.4效益目标12 2.5环水保目标12 2.6文明施工目标12 2.7职业健康目标12 2.8技术创新目标13 3.项目产品清单13 2.1.工程产品13 2.2.组织产品13 2.3.管理产品13 2
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南昌红谷隧道西岸围堰已成型
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摘要:红谷隧道赣江西岸的围堰已基本成型,赣江东岸的H匝道已在进行主体结构的底板施工。项目施工单位负责人表示,明年4月将开展隧道的沉管对接,这是整个工程的一个重要节点。 西岸围堰已成型 10月8日,站在秋水广场远眺,赣江两岸一片繁忙的施工景象。备受市民关注的红谷隧道项目工地上,1100名工人施工正酣。 红谷隧道赣江西岸的围堰已基本成型,赣江东岸的H匝道已在进行主体结构的底板施工。项目施工单位负责人表示,明年4月将开展隧道的沉管对接,这是整个工程的一个重要节点。 赣江西岸围堰基本成型 8日下午,从秋水广场沿着赣江堤岸往南走,没走多久便来
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南昌在建跨江隧道“红谷隧道”西岸围堰已成型(组图)
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摘要:南昌红谷隧道赣江西岸的围堰已基本成型,赣江东岸的H匝道已在进行主体结构的底板施工。项目施工单位负责人表示,明年4月将开展隧道的沉管对接,这是整个工程的一个重要节点。 红谷隧道赣江西岸的围堰已基本成型。赣江西岸围堰施工赣江一处江心洲被挖开 赣江西岸围堰基本成型8日下午,从秋水广场沿着赣江堤岸往南走,没走多久便来到红谷隧道赣江西岸的围堰施工工地,紧张、有序、忙碌的场面出现在眼前。中铁隧道集团红谷隧道工程项目部副总经理卢柯良告诉记者,“十一”期间,整个项目部1100名工人放弃休息,利用晴好天气抓紧施工,赣江西岸的围堰早已出水,目前已经基本成型,为明年沉管按期施工奠定了良好的
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可拆卸重复利用型钢管围堰
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关键词: 市政道路施工
道路施工组织设计
市政道路施工组织设计
背 景河道内源治理过程中,需要修筑围堰分段进行清淤疏浚。传统型施工围堰多采用土围堰或砂袋围堰等,而城镇既有河道岸带设施及河道沿线构建筑物均较完善,传统型围堰施工过程中,一是河内水位较高时,围堰需土量较大;二是填筑好的围堰容易被积水冲开,造成返工现象;三是围堰施工过程中对既有岸带损坏较大且需要修筑施工便道;四是围堰拆除清理不易且无法重复利用等诸多问题。目 的 本创新立足宿州市主城区黑臭水体综合整治工程PPP项目(三标段)三八沟、三八河、宿蒙大沟约10km河道治理工作,围堰施工需求量大、施工便道不足、修筑及拆除困难大等情况,目的在于研制一种适用于城镇河道的可拆卸重
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工地降本增效创新技术60项,省!省!省!
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关键词: 现场施工质量
二次结构施工
现场文明施工
大体积混凝土
施工现场洗车池
科技创新助推降本增效 1施工现场洗车池实施/优化效果:土方车辆、混凝土罐车等出场时带很多泥土,污染场外道路,经洗车池冲洗后能直接上路。适用工程/范围:所有项目。 1. 传统洗车池,在使用过程中底板水沟容易压坏;改进后的洗车池底板采用工字钢对拼做排水沟,内嵌水枪,洗车池两端头设置截水沟;工字钢之间采用钢板焊接。 2. 洗车池的耐久性、实用性强,项目结束后,工字钢可回收。 2地下水利用智能控制系统 实施/优化效果:节约成本,大大提高了地下水的利用率,并大幅降低了施工现场市政用水需求量。 适用
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地铁主体结构变形监测的必要性分析
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研究结论:城轨交通工程在运营期间,主体结构普遍存在变形的问题,有必要对主体结构变形进行监测,动态掌握结构变形情况。选择代表性部位进行沉降、水平位移、收敛等变形监测,对变形较大的地段及时采取适当的补救措施,确保运营安全,对保障安全运营是非常必要的,相关部门应引起足够的重视。 目前国内已经有很多条城市轨道交通线路(简称“城轨”或“地铁”)建成运营,通过对天津、上海、北京等城市的一些已运营的线路调查研究发现, 在建设过程和运营期间,其隧道、高架桥、U型结构、路基挡墙等主体结构均有变形发生,从而引起线路沉降、轨道变形,严重时则影响城轨的运营安全。为了及时掌握地铁主体结构的
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基坑工程勘察、支护及施工专题培训材料,相当系统了!
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关键词: 地下连续墙施工
履带式起重机
基坑支护结构
基坑工程勘察
基坑工程支护
一、基坑工程概述基坑工程概念及现状 基坑工程是为保护基坑施工、地下结构的安全和周边环境不受损害而采取的支护、基坑土体加固、地下水控制、开挖等工程的总称,包括勘察、设计、施工、监测、试验等。 上海“莲花河畔景苑”在建楼房整体倒塌 6月27日6时左右,上海闵行区“莲花河畔小区”一栋在建13层住宅楼整体倒塌。这是建国以来建筑业最令人恐怖的倒楼事件。 骇人听闻的上海倒楼事件令土木人蒙羞,开发商、承包商、监理工程师和负有监管职责的政府官员将被钉在土木建设史的耻辱柱上! 
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省!省!省!工地降本增效创新技术60项
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关键词: 现场施工质量
二次结构施工
现场文明施工
大体积混凝土
科技创新助推降本增效 1施工现场洗车池实施/优化效果:土方车辆、混凝土罐车等出场时带很多泥土,污染场外道路,经洗车池冲洗后能直接上路。适用工程/范围:所有项目。 1. 传统洗车池,在使用过程中底板水沟容易压坏;改进后的洗车池底板采用工字钢对拼做排水沟,内嵌水枪,洗车池两端头设置截水沟;工字钢之间采用钢板焊接。 2. 洗车池的耐久性、实用性强,项目结束后,工字钢可回收。 2地下水利用智能控制系统 实施/优化效果:节约成本,大大提高了地下水的利用率,并大幅降低了施工现场市政用水需求量。 适用
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省就完了!降本增效创新技术60项!
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关键词: 现场施工质量
二次结构施工
现场文明施工
大体积混凝土
大体积混凝土施工
科技创新助推降本增效 1施工现场洗车池 实施/优化效果:土方车辆、混凝土罐车等出场时带很多泥土,污染场外道路,经洗车池冲洗后能直接上路。 适用工程/范围:所有项目。 1. 传统洗车池,在使用过程中底板水沟容易压坏;改进后的洗车池底板采用工字钢对拼做排水沟,内嵌水枪,洗车池两端头设置截水沟;工字钢之间采用钢板焊接。 2. 洗车池的耐久性、实用性强,项目结束后,工字钢可回收。 2地下水利用智能控制系统 实施/优化效果:节约成本,大大提高了地下水的利用率,并大
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[技术]隧道改路基工程难点研究及对策
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2003年底建成通车的杭州—金华—衢州(以下简称杭金衢)高速公路承担着上海至云南瑞丽国家运输大通道陆路交通的重任,是内陆省市经浙江通往上海的主要通道。但是随着浙江省经济发展和交通量的快速增长,杭金衢高速公路的原建设标准已难以满足需求,通过拓宽改建提高其通行服务水平已迫在眉睫[1]。2013年正式启动杭金衢高速公路一期(红垦至金华段)改扩建工程。 杭金衢高速公路一期改扩建工程金华段沿线仅王市岭隧道一座,位于浙江省金华市浦江县郑家坞镇境内。隧道段高边坡全长270 m,其中隧道全长180 m,为整体式直墙连拱隧道,隧道穿越垭口,最大落差60 m。由于该隧道杭州侧洞口
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