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蒙华铁路隧道施工关键技术
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关键词: 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
隧道湿喷机械手
隧道初期支护优化
蒙华铁路申志军
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公路铁路坐标计算入门
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全球唯一海岛环岛高铁竣工!
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关键词: 铁路作业指导书
铁路工程施工组织
客运专线施工组织
摘要:据了解,继7月底全面铺轨完成后,海南西环铁路8月下旬已进入静态验收阶段。这标志着海南西环铁路已经建成,全球唯一的海岛环岛高铁已经闭环。 海岛环岛高铁闭环海南西环高铁全长345公里,是海南省迄今为止投资最大的交通基础设施建设项目。海南西环铁路北起海口市,南至三亚市,沿海岛西部沿海,经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县。设计为双线Ⅰ级电气化客货共线铁路,设计速度200km/h,设16个车站。该工程于2013年9月开工。据广铁集团介绍,海南西环铁路静态验收是对整个工程进行的一次全面系统的检验,是对建设项目进行现场检查,确认工程是否按设计完成且质量合格,系统没备是
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[广东]高速铁路无砟轨道隧道施工方案
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关键词: 铁路隧道工程
无砟轨道隧道方案
管棚施工流程图
机械设备资源配置
本资料为:[广东]高速铁路无砟轨道隧道施工方案,编制于2017年,共206页,含图纸。 工程概况: (一)、本隧道地下水无化学浸蚀性,环境作用等级为T2。 (一)、隧道混凝土强度等级详细设置见本隧具体设计图,其中: 初期支护采用C25喷射混凝土。 拱墙及仰拱、底板衬砌采用C30混凝土、C35混凝土或C35钢筋混凝土。 水沟电缆槽和盖板:槽身C30混凝土,盖板C35钢筋混凝土。 ....... 相关图片: 铁路隧道工程 二类物资范围表 管棚施工流程图
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高速铁路双T构转体连续梁施工关键技术应用
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关键词: 高速铁路施工
转体连续梁施工
转体连续梁应用
新技术新材料
该资料为高速铁路双T构转体连续梁施工关键技术应用,编制于2019年,为PPT格式,内容完整丰富,非常值得下载! 资料概况:特大桥跨铁路(78+144+78)m连续梁为三跨单箱室、变高度混凝土连续箱梁。基础形式为桩基,转体系统位于承台,主墩采用圆端型实体墩。连续梁全长301.6m,梁顶宽12.6m,共79个梁段,采用双T构转体施工,T构采用挂篮悬灌工艺,转体球铰承载力125000KN,转体角度35º。 该连续梁为国内跨度最大、梁高最高、跨既有线最多的高铁转体连续梁,是全线的控制性工程。所有连续梁施工工序均为邻近既有线施工,18#墩T构与既有线最近平行距离为3.9m, 19#墩T构与既有
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高速铁路路基工程重点施工技术(140页)
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文件 19.48MB
格式 ppt
关键词: 高速铁路工程
铁路路基工程
铁路路基重点施工技术
该资料为高速铁路路基工程重点施工技术,共140页 客运专线是指时速超过200km的高速旅客列车专用铁路。路基作为轨道的基础,必须具有变形小、强度高、刚度大且纵向变化均匀、长期动力稳定性和耐久性等,以确保列车高速、安全、舒适运行以及最大程度的减少维修工作量。客运专线的路基结构采用了多层结构系统,其标准也较普通铁路有了显著的提高。设计、施工以及验收暂规对路基变形、基床结构、填料、地基条件及处理等均有明确规定和严格的要求,必须将路基当成结构物来对待。 ······ 1、关于客运专线路基的新标准、规范 2、武广客运专线路基工程概况及特点 3、路基工程重
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高速铁路路基工程施工技术PPT学习(226页)
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格式 ppt
关键词: 高速铁路工程
铁路路基工程
铁路路基施工技术
地基处理施工工艺
该资料为高速铁路路基工程施工技术PPT学习,共226页 路基是土工结构物——应考虑路基填料类型、结构尺寸和压实标准等。路基是轨道的基础——应考虑路基结构有足够的刚度、稳定性和平顺性的要求。即应考虑路基表层刚度、工后沉降控制、路桥过渡处理等。路基主体应是免维修结构——在列车荷载作用下路基面不得出现路基病害。 ······ 一、高速铁路设计规范中路基的主要内容 二、大同至张家口高速铁路的路基内容 三、地基处理施工工艺及方法 四、路基填筑压实工艺及方法 五、路基施工检测技术 六、路基施工排水和防护支挡 七、路基
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高速铁路虚拟环境与动力学设计平台(232页)
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文件 66.27MB
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关键词: 高速铁路虚拟环境
动力学设计平台
三维可视化工程
景观环境三维建模
bim技术培训
本资料为高速铁路虚拟环境与动力学设计平台,共232页,可供参考 概况: 虚拟现实(Virtual Reality)或称虚拟环境,是由计算机生成的,具有临场感觉的环境,它是一种全新的人机交互系统。融入既有道路、房屋、水系、景观等属性数据、多媒体数据,建立真三维立体地理环境。结合铁路选线地形的特点,采用外存管理技术和多分辨率LOD技术减少内存中地形三角片绘制数量,结合GPU绘制技术、场景裁剪技术和多线程调度技术加速地形绘制速度,实现适合线路三维设计与漫游的、GPU友好的、基于TIN的大规模带状地形建模与可视化算法,解决海量地形建模与可视化问题。 目录:
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350公里/小时高速铁路施工组织设计(204页)
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文件 1.21MB
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关键词: 高速铁路施工
客运专线施工
施工组织设计
高速铁路施工组织设计
项目位置:河南
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:506.843km
主体工程内容:大桥,隧道
该资料为350公里/小时高速铁路施工组织设计,共204页 客运专线河南段路基长度73.339km,占线路全长14.47%。其中:区间路基长57.134km,站场路基长16.205km。郑西贯通线路基2.059km。全线绝大部分为填方,有少量的挖方。路堤填筑高度一般为5~8m,局部段落填筑高度大于8m或小于2.7m;挖方主要分布在驻马店以南,开挖边坡高度控制在18m以内。路基工程主要有以下特点:①点多线长,软土、松软土分散,路基预压时间长,施工工期紧。②质量标准要求高。高速铁路的高平顺性、稳定性要求路基工程高稳定性、小沉降和沉降均质性。③路基相关工程施工与四电专业接口协调复杂。加强组织
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桥梁概述与高速铁路桥梁的结构形式
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文件 14.07MB
格式 ppt
本资料为桥梁概述与高速铁路桥梁的结构形式,共333页。 概括地讲,桥梁建设的基本目标是适用、安全、经济、美观。围绕这一基本目标,桥梁技术的发展应表现在:桥梁具有较大的跨越能力和承载能力;车辆能安全运行于桥上并使旅客有舒适感;讲求经济效益,力图降低造价(按经济规律办事,在跨度上不盲目追求攀比);考虑结构与环境的协调。 目录: 桥梁概论 大跨度桥梁的类型与桥例 相关图片: 重庆万州长江大桥 南昆线清水河桥 人行桥 桥梁按跨径的分类 桥梁受力
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高速铁路施工准备阶段监理控制要点
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关键词: 监理控制要点
高速铁路施工
监理安全管理
本资料为高速铁路施工准备阶段监理控制要点,PPT格式,共30页。 目录: 风险评估 施工组织设计、专项施工方案审批 控制测量 临时设施监控 开工条件控制 相关图片: 超过一定规模的 风险评估 管理办法 矿山法的主要风险因素 铁路隧道风险评估 危险性较大的工程
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高速铁路制梁场箱梁预制及架设施工组织设计
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文件 3.94MB
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关键词: 高速铁路施工
铁路制梁场施工
箱梁预制施工
项目位置:江苏
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:304.883km
主体工程内容:大桥
该资料为[江苏]高速铁路制梁场箱梁预制及架设实施性施工组织设计,共116页 箱梁结构形式为单箱单室,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚;桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m,梁高2.686m,桥梁建筑总宽度12.48m;32m梁重714.8t,24m梁重574.1t,均采用C50高强度、高性能混凝土。为准确确定各钻孔初见水位,在钻孔施工时对地下水位以上土层进行干钻,在钻探施工结束24小时后进行量测得测稳定水位为6.5m。 ······ 1.编制依据及原则 2.工程概况 3.工程特点、重难点 4.管理目标 5.项目组织
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高速铁路隧道工程施工之初期支护
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文件 5.88MB
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本资料为高速铁路隧道工程施工之初期支护,共36页。 锚杆是用金属或其他高抗拉性能的材料制作的一种杆状构件。使用机械装置和黏结介质,通过一定的施工操作,将锚杆安设在地下工程的围岩中,起到加固围岩的作用。锚杆支护作为一种支护手段,在技术、经济方面的优越性和能适应不同地质条件的性质,使其在地下工程领域得到广泛应用。 目录: 喷射混凝土 锚杆 钢筋网 钢架 相关图片: 楔管锚杆 注浆 锚杆施工工艺流程 高强中空杆体 注浆锚杆
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高速铁路桥梁悬臂连续梁施工技术交流
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文件 6.04MB
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本资料为高速铁路桥梁悬臂连续梁施工技术交流,共58页。 墩顶现浇段(0#段),采用临时支墩托架法施工,箱内顶板采用门式脚手架支撑;悬灌梁段采用菱形挂篮悬臂施工,挂篮采用全密封,并在既有线上搭设防护棚架防止桥上物品掉落,防护棚架根据国道公路管理部门要求,采用型钢和钢管结合搭设,顶部铺设双层竹跳板及安全网防护。中跨合拢段采用合拢吊架施工,吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。边跨现浇段及边跨合拢段,采用落地型钢支架法施工;钢筋由工厂集中加工制作,运至现场由吊车提升、现场绑扎成型;混凝土由搅拌站集中供应,搅拌输送车运输,混凝土输送泵泵送入模,插入式振捣器捣固。混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。
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高速铁路隧道维修管理及养护方法
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文件 5.44MB
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本资料为高速铁路隧道维修管理及养护方法,共88页。 隧道变异的发生一般都是有前兆的,早期发现这些前兆,并做出正确的判定,及时处理可能发生的变异是当前各国进行隧道维修管理的基本前提。 这一点对我们更具有重要的意义。早期发现——正确诊断——推定变异发生原因应该成为我们进行维修管理的重要内容。“千里之堤、溃于蚁穴”,假如我们能重视这些“蚁穴”,及早发现,进行诊断和治理,就不会发展成为“大病” 相关图片: 隧道病害 隧道水害 仪器外观 衬砌裂损的整治措施 冻害的成因
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高速铁路客服工程细部设计和工艺质量标准
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关键词: 高速铁路客服工程细部设计
施工工艺质量标准
高速铁路工程
工程细部设计
项目质量管理
本资料为高速铁路客服工程细部设计和工艺质量标准,PDF格式,共74页。 本标准适用于高速铁路客服工程细部设计及施工工艺质量控制,其他铁路参照本标准执行。 本标准共分 6 章,主要包括总则、基本规定、系统布线、机设备、旅客服务设备、客票设备,另有一册图例与正文细部设计图配套使用。 高速铁路客服工程细部设计和工艺质量标准 接地铜排成端安装示意图 线缆在走线架布放示意图 站房内暗埋保护示意图 站房内暗埋线槽安装示意图 站台面预埋管线出线口剖面图
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高速铁路桥梁钻孔桩施工技术安全培训
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文件 3.47MB
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本资料为高速铁路桥梁钻孔桩施工技术安全培训,共72页。 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准,制定施工安全保证措施,提出应急预案,对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 目录: 作业准备 材料要求 施工要求 材料要求 质量控制及检验 安全及环保要求 钻孔桩施工应急处理 质量问题讨论 相关图片: 冲击钻钻孔 旋挖钻钻孔
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高速铁路(客运专线)路基施工特点及技术手段
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关键词: 高速铁路工程
路基施工特点
铁路路基技术手段
该资料为高速铁路(客运专线)路基施工特点及技术手段,共68页 随着铁路向高速化发展,路基标准及施工状况是直接影响列车高速、平稳、舒适和安全的技术指标,主要体现在以下几个方面:1)路基填筑质量标准高;2)路基机床表明采用级配碎石强化结构;3)路、桥及横向构筑物间设过渡段;4)严格控制路基变形和工后沉降;5)路基动态设计;6)路基质量评估;7)地基处理种类多。 ······ 一、高速铁路路基技术特点 二、客运专线路基地基处理控制要点 三、路基工程沉降观测与评估 四、路基工程填筑作业关键点 五、改良土施工关键控制点 六、
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高速铁路路肩墙及电缆槽施工监理培训资料
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该资料为高速铁路路肩墙及电缆槽施工监理培训资料,共51页 路肩墙:基床底层顶面设C25素混凝土路肩,断面形状大致呈梯形,采用现场支模浇筑成型;左右路肩墙顶面宽度为13.2m。支挡和加固作用:路肩的作用是保护路基稳定和路面完整,对边坡进行防护和加固,可以保护路肩的稳定。 ······ 1 高速铁路路肩墙设计情况 2 路肩墙的作用 3 路肩墙施工的工艺流程 4 路肩墙施工监理控制要点 5 路肩墙施工容易出现的问题 ······ 路肩墙、电缆槽相对位置 目录
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高速铁路桥梁工程新技术(477页)
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本资料为高速铁路桥梁工程新技术(477页)。 由于千斤顶行程短,利用千斤顶的推力完成大尺度的转动显然不可能。因此,为了保证大尺度平转过程的连续性,采用牵引千斤顶的拉力实现大尺度的转动才是可行的。顶推千斤顶和牵引千斤顶的安装方式见下图。 相关图片: 安装上转盘 有砟轨道与无砟轨道结合部位 京杭大运河大跨度连续梁桥 汉中大地上的高铁简支梁桥 京沪高铁简支梁桥 京沪高铁桥梁穿行于城市之间 合武高速铁路大别山中的白水河大桥
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高速铁路桥梁施工和悬浇梁管理(ppt)
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文件 5.77MB
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本资料为高速铁路桥梁施工和悬浇梁管理(ppt),共37页。 连续梁施工需要很高技术及精密的施工,因此要求技术人员从始至终以技术人员的信念不断的学习并教育施工人员完成施工 目录: 钻孔桩 承台及墩台 桥梁建设工艺 悬浇梁工艺概要 0#块施工 节段循环施工 相关图片: 移动式模架现浇 节段循环施工 混凝土浇筑。 桩头处理不良 孔壁产生 浮笼现象 护孔壁
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高速铁路桥涵维修施工工艺(68页)
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文件 2.17MB
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本资料为高速铁路桥涵维修施工工艺(68页)。 喷涂聚脲弹性涂料是一种双组分,不含溶剂、快速固化型。A组分由预聚物或半预聚物与异氰酸酯反应制得,B组分由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成。A组分和B组分在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出,快速反应固结成灰色的弹性体膜。 相关图片: 可调盆式橡胶支座 已粘好的注胶嘴 墩台基础的修理和加固 墩台裂损的整治 墩台水下部分的修理和加固 临时加固
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