[分享]隧道能耗计算资料下载

发表于2020-08-06

标签：隧道能耗计算资料隧道能耗计算讨论隧道能耗计算视频

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内容简介特长隧道掘进通风中，通常按照掘进通风最大需求选择风机，然而在掘进工作面较短的情况下，掘进通风机仍在最大功率下运行，造成了极大的能源浪费。根据风杌的相似定律，阐述了特长隧道掘进通风的特性，详细分析了风机变频工作的能耗。研究结果表明，特长隧道掘进通风机变频工作节能效果显著，具有很好的经济效益和广泛的应用前景。

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隧道工程安全质量控制要点最强总结查看详情

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关键词：超前小导管注浆隧道开挖方法隧道衬砌台车工程施工质量中隔壁法开挖

隧道工程相对于桥梁工程与公路工程而言施工难度更高而且危险系数更大，今天从某坍塌隧道开始，深入浅出的和大家一起聊聊隧道工程施工质量安全的控制要点都需要注意什么。一、隧道坍塌的主要原因 XX隧道k229+893～+915段坍塌事故，分析隧道坍塌的主要原因： 1.地质认知不足； 2.开挖方法不当； 3.支护强度不够； 4.工序衔接不紧。人的不安全行为，物的不安全状态。要注重人的行为（主观），少强调物的状态（客观）。案例一：围岩级别判定案例二：围岩变质过程：

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隧道工程安全质量控制要点总结查看详情

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关键词：超前小导管注浆隧道开挖方法隧道衬砌台车工程施工质量安全质量控制

隧道工程相对于桥梁工程与公路工程而言施工难度更高而且危险系数更大，今天本文从某坍塌隧道开始，深入浅出的和大家一起聊聊隧道工程施工质量安全的控制要点都需要注意什么。一、隧道坍塌的主要原因XX隧道k229+893～+915段坍塌事故，分析隧道坍塌的主要原因： 1.地质认知不足； 2.开挖方法不当； 3.支护强度不够； 4.工序衔接不紧。人的不安全行为，物的不安全状态。要注重人的行为（主观），少强调物的状态（客观）。案例一：围岩级别判定案例二：围岩变质过程： &nbs

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盾构隧道壁后注浆窜浆分析查看详情

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关键词：胶州湾海底隧道隧道施工方法隧道壁后注浆窜浆分析

摘要：以盾构施工中壁后注浆浆液顺着盾体与地层之间的空隙流至开挖面的现象为背景，基于宾汉姆流变方程，推导了该现象发生条件的理论公式，并分析硬岩地层、软土地层以及盾构爬坡三种工况下窜浆现象的影响因素及发生条件以及浆液的固结排水过程和盾构机的掘进速度对窜浆的影响。结果表明，浆液的黏度对窜浆的发生与否影响很小，浆液的初始剪切强度越大、盾体空隙宽度越小、浆液的固结排水量越大、掘进速度越快，则窜浆现象越不易发生。随着各大城市地铁建设力度的不断加大，跨江越海隧道工程不断增加，盾构法逐渐成为主流的城市隧道施工方法。在盾构机的设计中，为了防止刀盘及盾体与地层之间产生过大的摩阻力，会在

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隧道工程安全质量控制要点总结，真的很全了查看详情

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关键词：超前小导管注浆隧道开挖方法隧道衬砌台车工程施工质量中隔壁法开挖

隧道工程相对于桥梁工程与公路工程而言施工难度更高而且危险系数更大，今天从某坍塌隧道开始，深入浅出的和大家一起聊聊隧道工程施工质量安全的控制要点都需要注意什么。一、隧道坍塌的主要原因XX隧道k229+893～+915段坍塌事故，分析隧道坍塌的主要原因： 1.地质认知不足； 2.开挖方法不当； 3.支护强度不够； 4.工序衔接不紧。人的不安全行为，物的不安全状态。要注重人的行为（主观），少强调物的状态（客观）。案例一：围岩级别判定案例二：围岩变质过程：

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我国铁路隧道智能建造技术体系及展望查看详情

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关键词：铁路隧道智能建造技术隧道智能建造技术隧道建造技术隧道工程施工超前地质预报

来源:铁路BIM施工智能铁路是现代新技术在铁路领域的综合应用，是铁路运输发展的必然方向。浩吉铁路、郑万铁路、京张铁路等线路隧道工程一定程度上实现了智能建造理念在铁路隧道工程领域的应用。隧道智能建造作为智能铁路有机组成部分，代表了未来隧道修建技术的发展方向。隧道智能建造是在智能系统顶层设计基础上的单一专业延伸实践，也是工程建造领域的发展方向，是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。现基于我国隧道建造技术的发展沿革，对我国铁路隧道智能建造的概念、核心、体系架构、关键技术和发展趋势进行阐述。建造方法沿革我国铁路隧道建造技术共经历技术起步、初步发展、快速发

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隧道工程安全质量控制要点最强总结，能不能再全一点？查看详情

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隧道工程安全质量控制要点最强总结，太全了！查看详情

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关键词：隧道工程施工隧道注浆技术隧道洞口偏压处理

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瑞典斯德哥尔摩E4第二通道工程的隧道通风设计简介查看详情

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关键词：施工进度横道图安全生产事故典型案例典型事故案例施工事故案例典型施工事故案例

1 通风系统概要如图1所示，斯德哥尔摩E4第二通道工程由56km的隧道组成，其中主线17km，12条匝道共2km。预计2035达14万辆/天。图1 隧道通风平面作为交通拥堵期间火灾的缓解和主动湮灭措施，将安装固定式消防系统（FFFS）。开展了一项研究项目，以便找到最合适的通风策略。尽管隧道结构复杂，但开发了简单的控制原理。如图2所示，隧道采用纵向通风系统，设备包括：250个射流风机，48个轴流风机，62个风速仪和54个空气质量传感器。火灾探测设备为分布式感温光纤和烟雾探测器。射流风机安装变频器并且可

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我国隧道和地下工程技术发展与展望查看详情

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关键词：城市总体规划地下综合管廊地下综合管廊工程

引言隧道和地下工程所处的地理位置及其建筑结构形式的特殊性决定了其不但能够满足全天候的交通物流，拥有可靠的接纳存储空间等基本使用功能，还有着安全隐蔽、路径便捷、环保节土、低碳节能等突出的优势。随着时代的进步及社会的发展，隧道和地下工程越来越多地得到人们的重视，被广泛运用于交通物流、市政设施、水利水电、资源存储、矿产开发、国防建设等多个领域。近年来我国基建事业异军突起，投资规划空前，工程项目星罗棋布，给隧道技术的崛起和发展带来了难得机遇。一大批新技术、新工艺、新设备、新材料乃至新的工程理论和理念层出不穷，呈现出百花齐放、万象更新的繁荣局面。以隧道和地

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BIM 理念在国内的道路、桥梁、隧道工程中如何应用? 查看详情

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BIM技术设计师的设计意图通过三维模型完整的表达并通报给业主，方便业主和设计师的相同并最终确定中标方案。回收三维建模软件GMT进行各专业三维建模，然后将各专业模型导入到一致性检查软件GMC中进行三维碰撞检查，基于三维模型的碰撞检查功效，辅佐设计单元快速检查出施工图中存在的各类错漏和碰撞问题。设计单元按照发明的图纸问题，调解二维施工图纸及三维模型。应用专业软件进行全年能耗模拟、室外风情况模拟、室内采光模拟、人员涣散模拟、电梯垂直运输模拟、地下车库停车模拟、建筑冷热电负荷模拟、建筑室内温湿度场模拟等八项物理性能阐明，为方案比选、修改和确认提供了极具价值的参考。

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“高原第一”天路开通！中铁老虎团、中铁五局创造隧道最高海拔记查看详情

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在这天高云淡、人烟稀少、风景如画的地方，一条笔直、平坦的公路直指天际，一条穿越湿地、草原和荒漠的绿色公路串起了沿途的美景和人们的期盼。这，就是花久高速公路，一条高原腹地的绿色公路，一条穿越新疆、青海、四川的希望之路。第一条青海省乃至我国西北地区绿色循环低碳公路。花久高速公路线路全长388公里，已于2013年8月开工建设，并且于2017年11月13日建成通车。所处海拔平均4000米，这里年平均气温低于零下4℃。这里有终年积雪的阿尼玛卿雪山，万年冰封的多年冻土；形成高原高寒缺氧的特点，不仅如此，如何保护生态环境；也成为施工的难点。高原多年

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