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[分享]沥青道路环境影响分析资料下载

发表于2020-08-06

标签：沥青道路环境影响分析资料沥青道路环境影响分析讨论沥青道路环境影响分析视频

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地铁线沿线城市道路交通优化工程环境影响报告书346页（含隧道道路交通照明绿化管线等）立即下载

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关键词：地铁工程可研报告市政道路交通优化工程城市道路环境影响报告市政道路可行性分析

沥青道路环境影响分析资料下载-地铁线沿线城市道路交通优化工程环境影响报告书346页（含隧道道路交通照明绿化管线等）

1.总则；2.工程概况与工程分析；3.自然和社会环境概况；4.环境质量现状调查与评价；5.施工期环境影响评价；6.运营期环境影响评价；7.环境风险评价；8.社会环境影响分析；9.环境保护措施及建议；10.公众参与；11.工程选址可行性分析；12.环境经济损益分析；13.环境管理与环境监控计划；14.结论 …… 本项目建设内容主要为人行隧道等3个人行过街设施、车行隧道等4个车行立交工程。包括道路工程、交通工程、照明工程、绿化工程、管线迁改及配套工程等。由于各设计节点均采用隧道形式，既有的旧路面，包括沥青混凝土路面及水泥混凝土路面，均采用挖除复建处理，并进行新建路面与既有路面接

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某城镇道路环境影响报告书立即下载

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关键词：社会公用设施环境影响报告书

内容简介某城镇道路环境影响报告书　　编制日期： 2007 年 8 月 22 日　　工程设计范围及设计内容　　根据生产建设小城镇总体规划的要求，此次设计道路总长1.737km，总占地面积为27801.4m2。所有道路均为干线，道路控制红线均为16m。　　本工程设计内容仅为道路工程及沿线附属设施，在道路建设过程中预留给水、排水、供暖工程管道，本工程概算总投资465.18万元。道路具体设计见图2。　　2.2工程规模及修建方案　　本工程设计道路总长为1.737km，采用沥青混凝土路面。其中：幸福路（北段）长416.67m，红线宽16m；幸福路（南段）长255.43m，红线宽16

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城市下穿特长隧道项目环境影响报告书326页（知名工程项目）立即下载

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关键词：市政道路工程下穿隧道项目环境评价报告环境保护措施

沥青道路环境影响分析资料下载-城市下穿特长隧道项目环境影响报告书326页（知名工程项目）

资料目录前言1 第一章总论1 1.1项目背景 1 1.2编制依据2 1.2.1 国家有关法律法规和部门规章2 1.2.2 地方有关法规和环境保护文件4 1.2.3 国家有关技术规范6 1.2.4 其它有关依据.6 1.3 评价目的.7 1.4 评价的原则和技术方法.7 1.4.1 评价的原则7 1.4.2 评价技术方法.7 1.5 污染控制与环境保护目标8 1.5.1 污染控制目标.8 1.5.2 区域环境功能属性及项目周边敏感点8 1.5.3环境保护目标16 1.6 评价工作重点、等级和范围16 1.6.1 评价内容.16 1.6.2 评价工作重点17 1.6.3 评价工

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微波敏感型沥青再生剂软化效果影响因素分析查看详情

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关键词：施工技术规范沥青路面施工沥青混合料试验规程

摘要微波敏感型沥青再生剂是一种用于沥青路面就地热再生的乳液型再生剂，具有极强的微波敏感性，可以在微波作用下实现沥青路面的快速软化和再生。为了使微波敏感型沥青再生剂在就地热再生中发挥最佳性能，通过微波敏感型沥青再生剂的理化特性试验和自行设计的混合料软化试验，对影响微波敏感型沥青再生剂软化效果的影响因素:微波作用方式(不同时间、不同功率)、再生剂用量、混合料空隙率、集料类型进行了研究，分析了各影响因素对混合料软化效果的影响规律。通过路试，验证了微波敏感型沥青再生剂的软化效果。研究结果表明，微波敏感型沥青再生剂软化效果受微波作用时间和作用功率的双重影响，微波作用时间越长软化

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排水性沥青混凝土在道路施工中的应用是实体道路施工技术的创新。查看详情

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关键词：桥梁工程施工标准化排水沥青混凝土路面沥青混凝土路面施工

沥青道路环境影响分析资料下载-排水性沥青混凝土在道路施工中的应用是实体道路施工技术的创新。

　　1．排水性沥青混凝土材料的发展　　1.1排水性沥青混凝土材料的含义　　排水沥青混凝土材料又称透水沥青路面，指压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架－空隙结构的开级配沥青混合料。　　1.2排水性沥青混凝土路面施工技术的应用　　在传统施工技术下，对于路面后期出现的路面变形、排水性差等现象。另外传统的路面主要是混凝土路面，施工材料主要是以钢筋、混凝土、粗骨料等。施工工艺是基层的填实、安装模板、传力杆、混凝土的搅拌与铺设、表面振捣、分格缝的处理。相对来说施工工艺

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我国道路桥梁病害问题分析及加固方法探讨查看详情

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1裂缝裂缝是混凝土道路中最普遍发生的病害现象，也是我国道路桥梁病害问题中须首要解决的。裂缝问题会严重危害道路桥梁的耐久性与承载力，且不同程度的裂缝，其危害程度也不尽相同，程度轻可妨碍司机驾车的舒适度，程度重可直接危害车辆及人身安全。此外，路桥裂缝会损害钢筋保护层，从而诱发钢筋锈蚀。 2剥蚀剥蚀破坏路桥的外观形态，包括:路桥表面的酥松起皮、剥落、露石、蜂窝麻面等现象。路桥表面产生的剥落或剥离，会引起构件截面积减小，应力增大，导致空气或其他有害物质的内侵蚀作用更容易发生。依据发生原因不同，剥蚀现象可以分为风化剥蚀、水质侵蚀、冻融剥蚀等等。 3混凝土内部的毛细管孔及气泡混凝土中不

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旧水泥混凝土路面直接加铺薄层沥青罩面方案选择分析查看详情

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编者按：对原水泥板的路状调查耗资颇大，如果采用FWD调查脱空，其费用基本与注浆相当。打裂稳固是一个比较快速的方案，但水泥板只能做为基层，上面需铺装较厚的沥青面层。本人在2006年使用过打裂稳固的方案，采用的是蓝派压路机，施工速度快，效率好。如原水泥板病害不多，可以考虑薄层罩面方案，节约成本。旧水泥混凝土路面直接加铺沥青薄层罩面是一种应用广泛的路面修复技术，它具有造价低、施工方便、对环境影响小等优点，现已成为旧水泥路改建的常用措施。薄层罩面，是指在旧水泥混凝土面板上加铺2～100px沥青混合料罩面层，即“白加黑”技术，其也是道路预防性养护的重要措施。

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沥青混合料低碳减排技术效果评价现状与展望查看详情

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文章来源：微信公众号“沥青路面” 引言当前，发展低碳经济、建设低碳社会已经成为中国乃至世界的战略重点。促进交通行业向节能、环保和更加安全的方向发展，建设以低碳减排为核心的绿色道路，是我们面临的新使命。然而，沥青路面建设过程中不但能源消耗量巨大，而且会排放大量CO2、SO2、CO和NOx等污染气体，这与低碳减排的绿色交通理念不相符。为实现沥青路面建设的低碳减排，国内外已经针对沥青混合料低碳减排技术展开了研究，温拌、冷拌冷铺技术及沥青混合料拌和设备改进等低碳减排技术相继应用于沥青路面的建设过程中。但是，相关研究多注重沥青混合料的

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国内外沥青路面设计研究综述查看详情

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目前，我国超过92%的沥青路面平均寿命周期大约是7~8年，比美国和加拿大道路的平均寿命低了一半。根据美国LTTPGPS-6统计数据，绝大部分沥青路面使用15年以上才需要维修，很多沥青路面使用20年以上才出现明显的损坏，这与我国沥青路面的使用寿命相比形成了鲜明的对比。沥青路面出现早期损坏和耐久性不足，其原因很复杂，其中固然可能有材料质量、施工水平以及超载超限严重等方面的原因，但路面设计方面的原因仍是其早期损坏以及耐久性不足的重要原因之一。国内沥青路面设计我国现行沥青路面设计规范采用的路表弯沉等主要设计指标，是建国以来历版设计规范在以路表

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沥青路面预防性养护技术的选择与趋势查看详情

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近年来，我国早期修建的高等级公路大量进人养护维修期，路面早期破损等问题不断出现，公路养护欠账过多、养护技术落后、养护资金不足的问题日益突出，公路养护的重要性日渐显现，公路养护开始真正受到与公路建设同等的对待。公路养护的内容很多，其中路面养护是重中之重，尤其是作为我国最主要路面铺装形式的沥青路面的养护，更是需要重点关注的对象。养护决策现状路面养护首先需要进行养护决策，确定路面是否需要养护，何时进行养护，以及采用何种技术进行养护。目前，影响我国公路路面养护决策的主要因素有两点：一是养护理念，二是养护经费。对于高速公

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旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层设计介绍立即下载

浏览数：12797 回复数：76

内容提要根据“水泥混凝土路面沥青加铺层设计与施工”一书所述内容，摘录其中部分，介绍其中旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层的设计介绍，供设计人员参考。关键词旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝防治措施（一）旧水泥混凝土路面的三种改造方案从目前的应用来看，国内外常用的水泥混凝土路面加铺改造修复措施主要有三种方案：方案一：在旧水泥混凝土路面上加铺新的普通水泥混凝土路面或连续配筋混凝土路面，简称“白+白”；方案二：在旧水泥混凝土路面上或补强后直接加铺沥青混凝土面层，简称“白+黑”或者“白+补强层+黑”；方案三：将旧水泥混凝土路面碎石化后加铺沥青混凝土或水泥混凝土面层，简称“碎石化+沥青混凝土路

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第一部分工程准备阶段文件一、立项文件 1、立项申请报告 2、市政府抄告单、立项批复 3、可行性研究报告 4、可行性研究报告批复 5、专家建议文件 6、环境影响报告书、交通影响评估报告二、建设用地、征地、拆迁文件 7、用地选址申请及建设项目选址意见书 8、建设用地申请报告及用地批准书 9、拆迁安置意见、协议、方案等 10、建设用地规划许可证及附件 11、土地出让合同或划拨建设用地文件 12、国有土地使用证三、勘察、

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