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现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术精讲
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关键词： 桥梁上部结构
现浇箱梁施工
桥梁预应力施工
预应力混凝土连续梁桥
预应力混凝土连续梁合龙顺序
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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点
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关键词： 沥青混凝土路面，沥青混凝土配合比，水泥混凝土修补，路基路面施工，沥青路面施工方法，公路沥青路面施工技
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互通立交桥梁维修加固施工技术交底
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文件 33.00KB
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本资料为互通立交桥梁维修加固施工技术交底，编制于2013年6月，共4页。 K224+947济菏74桥换板：拆除原来的桥面铺装、预制板、护栏、支座，将原支座垫层用C50环氧树脂砂浆加厚2cm，更换橡胶支座，并将拆除下的混凝土及预制板集中存放，新的预制板采用集中预制方案，此桥为1-8小桥，全桥26块空心梁板。 目录： K224+947济菏74桥换板 K222+088处2-8小桥更换上行桥面铺装 预制板底板裂缝处理 混凝土缺损的处理
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独柱墩桥梁维修加固施工技术方案
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关键词： 质量保证措施
工程质量保证措施
分部分项工程
桥梁维修加固
聚合物水泥浆
1 工程概况 郑州西南绕城高速公路是郑（郑州）少（少林寺）高速、310国道、107国道等与京港澳、连霍两条国道主干线的重要连接线，其线上的K1+742分离式立交、K3+211.06 分离式立交、K19+440.12 分离式立交、K25+469.5分离式立交、K30+318分离式立交、国道107互通式立交匝道DK0+324.047桥六座桥为独柱式桥墩、双柱式桥台；京港澳高速与郑州西南绕城高速祥云寺互通立交CK0+797.392匝道桥、京港澳高速与郑州西南绕城高速祥云寺互通立交DK1+086.806匝道桥两座桥为独、双柱式桥墩、双柱式桥台、钻孔灌注桩基础。 以上各桥
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30套隧道安全施工技术相关资料合集
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关键词： 安全技术交底
混凝土输送管
施工技术资料
隧道施工安全
爆破安全规程
30套隧道安全施工技术相关资料，可点击标题进行下载 隧道安全技术交底 高速公路增线隧道施工安全技术交底 黄龙沟隧道出洞安全技术交底 高速铁路站前隧道施工安全技术交底 隧道工程施工安全技术交底 岐山隧道施工安全技术交底 [云南]高速公路隧道施工安全技术交底 隧道施工安全技术交底(全套) 隧道全套三级安全技术交底(37页) 隧道开挖及凿孔作业安全技术交底(三级) 隧道进洞施工安全技术交底(29页) 隧道贯通工程安全技术交底 隧道施工作业全过程安全
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桥台（肋板、台帽、耳背墙）施工技术交底
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关键词： 隐蔽工程验收
总平面布置图
安全文明施工
安全操作规程
质量保证措施
工程名称 主送单位 工程编号 日 期 交底内容： 施工工序： 肋板钢筋绑扎→肋板模板安装加固→肋板混凝土浇筑→回填土并夯实→台帽垫层→台帽、挡块钢筋绑扎并预埋垫石、耳背墙钢筋→台帽、挡块模板安装→浇筑台帽、挡块、垫石混凝土→砼养生→耳背墙钢筋绑扎并预埋防撞护栏、人行道栏杆、人行道防撞护栏、搭板锚固筋及伸缩缝钢筋→耳背墙模板安装→浇筑耳背墙混凝土→砼养生。 1、肋板施工 承台混凝土强度达到设计要求后，方可进行肋板的施工，并以承台作为肋板的施工平台。 （1）肋板钢筋加工与安装 ①钢筋的储
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装配式桥梁的施工技术局限性该怎么解决？这些内容你必须知道！
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一、工程概况该项目为xx国家高速xx至xx段，是国内首条真正意义上的xx高速公路，全线桥梁里程数占总里程的64%,共设特大桥10座，中、大桥73座，小桥5座。其中纯桥标段9个,我标与12标、14标共同承建全长7422m的xx特大桥，里程数为2700m。有90%的路段跨越鱼塘及xx,旱地面积极少，施工难度极大。桥梁上部为25米、30米跨预制装配式箱梁，总计740榀，单榀梁最大荷载重量为97吨。 主线位于特大桥中间段，沿线鱼塘星罗棋布: 主线横跨东湾湖渔场，全长约800米。 二、主要研究内容主要研究内容： (一
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桥梁养护中，碳纤维加固补强施工技术
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关键词： 加固施工方案
混凝土结构加固
碳纤维加固补强
碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究，始于80年代美、日等发达国家，在90年代初国家开始重点发展碳纤维投产及应用，在建筑加固方面，碳纤维应用也越来越广泛。 实践可知，碳纤维材料的综合性能比较强，耐久性强且重量比较轻，是当前应用比较广泛的一种裂缝处理材料，抗拉强度是同等尺寸的钢板的7 ～ 10 倍，所以该材料很多情况下都应用钢结构、混凝土结构中，可以全面提升结构综合性能。 某桥梁工程方案中有125 榀30 m 预制T 梁，其中 75 榀中梁，50榀边梁，全部应用 C50混凝土制作而成。2008 年5 月6 日，经过专业人员检查
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公路桥梁过渡段施工技术探讨
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近年来，桥梁工程施工项目不断增多，其作为公路的重要组成部分，在施工中尽管规模不大，但却对技术要求较高，具有复杂性和繁琐性的特点。随着我国公路建设的速度不断加快，人们对桥梁的质量越发关注，因为桥梁施工质量的好坏直接关系到人们出行的安全。在当前我们出行时，往往部分公路与桥梁过渡段施工质量达不到规定的标准，这就会导致跳车及路基沉陷等问题发生，从而对行车的安全性和舒适性带来较大的影响。所以在公路桥梁施工过程中，需要对过渡段的施工进行严格控制，确保施工材料的质量，科学进行设计和施工，从而确保整体工程的质量。 1 公路桥梁过渡段施工存在的问题以及原因分析 1.1 桥头跳
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286个桥梁施工技术常识!
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1、建设单位应当自领取施工许可证之日起多少日内可以开工？ 答：3个月。 2、对在保修期限内和保修范围内发生的质量问题，由谁负责？ 答：由施工单位履行保修义务，由质量缺陷责任方承担保修费用。 3、工程建设标准按属性进行分类，可分哪几类？ 答：技术标准、管理标准、工作标准。 4、《建设工程质量管理条例》实施的时间？ 答：2000年1月30日起施行。 5、公路工程质量事故分哪几类
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灌浆法在桥梁隧道施工技术中的运用概论
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关键词： 隧道施工技术
安全生产事故
安全生产事故通报
摘要：桥梁隧道是我国交通不可缺少的一个重要组成部分，同时桥梁和隧道又有别于传统的道路交通，对于施工的方法和施工的技术有着新的要求，因此笔者在这里简单的叙述一下灌浆法在桥梁隧道施工中运用概论，仅供参考。 近些年来，随着报纸以及新闻中不断被报道，说是出现了许多关于桥梁和隧道的安全事故，因此确保使用中的桥梁和隧道在发挥运输作用的时候，安全也成为另一项重要的指标，保证隧道和桥梁的工程质量，成为了广大社会群众非常关注的一个焦点问题。 1灌浆法的概念及其目的 1灌浆法的概念 灌浆法是一种建造桥梁
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浅谈高铁桥梁建设桩基施工技术与检测！！！
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关键词： 桥梁桩基检测方法
桥梁桩基检测
物业管理资质
为了列车的平稳运行，高铁桥梁能够有效地防止沉降，因此高速铁路线路中桥梁的占比是比较高的，下面我们了解一下关于高铁桥梁建设桩基施工技术与检测的问题。 一、高铁桥梁的特点 1、桥梁比例大，高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格，曲线半径大、坡度小，并需要全封闭行车，因而桥梁建筑物大大多于普通铁路，高架长桥的数量也很多。 2、以中小跨度为主。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格，因此，高速铁路桥梁跨度以中小跨度为主。 3、刚度较大，整体性好。高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。同时，必须限
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公路养护网：高速公路桥梁加固施工技术要点
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桥梁是高速公路上重要的结构物，选择合理的加固技术对桥梁进行养护，可确保桥梁的整体性能。基于此，本文分析了高速公路桥梁加固施工的技术要点。 加固高速公路桥梁的重要意义 节约建设成本 加强高速公路桥梁加固研究，能够进一步提高其使用性能。拆除或者翻新旧桥的成本较高。而提高原桥梁自身的承载力或者运输能力，能够进一步提高桥梁的使用寿命，节约建设成本。 保证桥梁质量 对超过使用年限的公路桥梁，必须要定期地加固改造，确保桥梁质量。如果桥梁出现损坏，会直接影响到整体的使用质量，因此在桥梁改造的过程中必须要采取有效的加固措施，更好地确保桥梁的使用性能， 提高
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碳纤维加固补强施工技术为桥梁养护把脉问诊
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关键词： 加固施工方案
混凝土结构加固
碳纤维加固补强技术
碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究，始于80年代美、日等发达国家，在90年代初国家开始重点发展碳纤维投产及应用，在建筑加固方面，碳纤维应用也越来越广泛。 实践可知，碳纤维材料的综合性能比较强，耐久性强且重量比较轻，是当前应用比较广泛的一种裂缝处理材料，抗拉强度是同等尺寸的钢板的7 ～ 10 倍，所以该材料很多情况下都应用钢结构、混凝土结构中，可以全面提升结构综合性能。 某桥梁工程方案中有125 榀30 m 预制T 梁，其中 75 榀中梁，50榀边梁，全部应用 C50混凝土制作而成。2008 年5 月6 日，经过专业人员检查之后发现，其预制T 梁在
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浅析高速公路桥梁加固的施工技术
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随着中国国民经济迅猛发展，中国的高速公路钢桥和公铁两用钢桥也进入了快速发展时期，并且在结构形式、材料及加工制作、施工架设方面有所开拓和创新，随着材质(主要是高强度钢材和各种耐候钢)的提高以及焊接工艺和高强度螺栓连接的不断完善，受力性能优越、制作架设容易的箱形截面梁得到大力发展。钢桥突显出大跨、轻质、高强、美观、施工快速等特点。 桥梁维修加固的基本概念 养护维修是一项经常性的工作，一发现桥梁产生小的缺陷，就必须及时处理，由养护部门对缺陷进行修理，日常的养护维修对于防止缺陷的产生和扩大具有积极的意义，补强是通过对桥梁构件和重大病害进行彻底整治来提高整座桥梁承载能力作
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浅谈高铁桥梁建设桩基施工技术与检测
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一、高铁桥梁的特点 1.桥梁比例大，高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格，曲线半径大、坡度小，并需要全封闭行车，因而桥梁建筑物大大多于普通铁路，高架长桥的数量也很多。 2.以中小跨度为主。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格，因此，高速铁路桥梁跨度以中小跨度为主。 3.刚度较大，整体性好。高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。同时，必须限制桥梁的预应力徐变上拱和不均匀温差引起的结构变形，以保证轨道的高平顺行。 4.纵向刚度大。高速铁路要求依次铺设跨区间无
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道路桥梁施工中的干成孔旋挖桩施工技术分析
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【摘要】在道路桥梁施工中，干成孔旋挖桩施工技术的广泛应用，提高了施工效率，减少了施工成本，提升了施工的安全性及稳定性。对桥梁施工准备条件及干成孔旋挖桩施工条件加以分析，并在此基础上，对干成孔挖桩施工技术进行简要阐述。 前言 道路桥梁冬季施工环境比较特殊，由于温度因素影啊到混土浇筑的性能，促使混土浇筑施工技术成为社会重点关注的问题，温度是冬季道路桥梁混土施工的主要难题，干扰工程施工的顺利进行，不利于发挥混凝土浇筑施工的技术优势施工单位根据冬季道路桥梁的施工环境，深入研究混土浇筑施工，促使浇筑施工技术能够充分满足冬季道路桥梁混凝土的施工需要。
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史上最全装配式桥梁施工技术，未来靠它挣钱，赶紧看！
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关键词： 现浇简支箱梁桥涵
隧道养护技术
装配式墩台施工 装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装。 装配式墩台的主要特点是：可以在预制场预制构件，受周围外界干扰少，但相对来说，对运输、起重机械设备要求较高。装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件，如承台、柱、盖梁(墩帽)等，在工厂或现场集中预制，再运送到现场装配成桥墩。其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝。其中拼装接头是关键工序，既要牢固、安全，又要结构简单便于施工。 应用实例 上海路桥某城市高架桥
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高速公路桥梁加固施工技术
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公路桥梁加固技术是二十世纪公路桥梁施工领域发展速度最快、用途最广的一门科学技术。然而加固施工工艺相对较复杂，要求桥梁加固工程取长补短，不仅延长了原桥的使用寿命，同时还增强了原桥的承载能力。 桥梁加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务，体外预应力是一种有效的桥梁加固方法，简单易行，不影响行车，受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改善结构的应力状态。 ▋桥梁维修加固的基本概念 养护维修是一项经常性的工作，发现桥梁产生小的缺陷，就必须及时处理，由养护部门对缺陷进行修理，日常的养护维修对于防
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高铁桥梁建设桩基施工技术与检测
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浏览数：788
一、高铁桥梁的特点 1.桥梁比例大，高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格，曲线半径大、坡度小，并需要全封闭行车，因而桥梁建筑物大大多于普通铁路，高架长桥的数量也很多。 2.以中小跨度为主。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格，因此，高速铁路桥梁跨度以中小跨度为主。 3.刚度较大，整体性好。高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。同时，必须限制桥梁的预应力徐变上拱和不均匀温差引起的结构变形，以保证轨道的高平顺行。 4.纵向刚度大。高速铁路要求依次铺设跨区间无缝线路，而
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桥梁维修加固技术交底
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文件 309.50KB
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（1）定位、钻孔 按图纸要求在混凝土表面标明要钻孔的大致位置，再用钢筋探测仪探测上述位置是否有钢筋，若有应适当调整钻孔位置，若没有则在该位置上钻孔。 （2）清洁孔壁、钢筋 先将压缩空气喷嘴伸入到成孔底部并吹入洁净无油的压缩空气，向外拉出喷嘴，反复3次；将硬毛刷插入孔中，往返旋转清刷3次；再将喷嘴伸入孔底部吹气，向外拉出喷嘴，反复3次；对要植入的钢筋（或螺杆）上锈迹、油污进行除锈与清理；植筋前用丙酮擦拭孔壁、孔底和植入的钢筋（或螺杆）。 ······ 一、种植钢筋 二、直接粘贴钢板 三、裂缝压力注浆 四、
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