[分享]地铁降水施组资料下载

发表于2020-08-05

标签：地铁降水施组资料地铁降水施组讨论地铁降水施组视频

地铁降水施组专题为您提供地铁降水施组的相关资料与视频课程，您可以下载地铁降水施组资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

等级：文件 11MB 格式 doc

[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化黄河路站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长188.29m，标准段外包宽度为19.7 m，车站顶板覆土厚度约3m，底板埋深约16.1～18.1m。车站共设置4个出入口和3个风亭，总建筑面积为12062.98㎡。车站采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙，沿基坑深度方向设置4道支撑，第一为800*800mm钢筋混凝土支撑，支撑于1000*1000mm混凝土冠梁上，其余为Ф609、t=16mm钢支撑（端头井处第三道斜撑为Ф800、 ······ 1工程概况 1 2 编制依据 3 3

立即下载

[北京]轨道交通地铁站降水工程施工组织设计（word，69页）立即下载

等级：文件 2MB 格式 doc

关键词：轨道交通降水工程城市轨道交通

项目位置：北京
道路等级：主干路
主体工程内容：隧道,通道
道路配套设施：综合管线,其他配套设施
道路附属构筑物：雨水支管与雨水口,排水沟或截水沟

内容为：[北京]轨道交通地铁站降水工程施工组织设计某国际机场线起点站位于东直门外大街与东直门大街的交汇处，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，转向东北沿东直门外斜街下穿东三环路，过东三环路后进入机场高速公路与京顺路间的绿化带，并渐出地面，上跨四环路，然后沿机场高速公路与京顺路间的绿化带至五元立交桥，线路移至机场高速公路东南侧，沿机场辅路至温榆河西岸线路分叉，分别到达首都机场的旧航站楼和新航站楼，行经地区为东城区、朝阳区、顺义区。线路全长为27.76km，其中高架线路长度为21.7km，地面线路长度为0.7km，地下线路长度为4.9km，车辆基地设在现况李天路与规划中的李天高速路之间，

立即下载

[北京]国际机场线地铁降水工程施工组织设计立即下载

等级：文件 2MB 格式 doc

[北京]国际机场线地铁降水工程施工组织设计，62页，编制于2015年，内容详细，做法规范，图文并茂，非常值得参考学习。 …… 技术要求高施工场地水文地质条件相对较复杂，要求疏干上层滞水、层间水、潜水，并降低承压水位，疏干潜水约1～0.5米，降低承压水位约4米。并且井位布置受到各方面的限制，站体主要部分均位于二环主路东北侧，其中两眼辐射井位于东西向东直门外大街与二环主路相接位置东直门桥南北两侧，对降水引起的沉降控制要求严格，因此施工技术要求较高。 …… 下管井管采用无砂砼滤水管，在预制混凝土管鞋上放置井管同时水位以下包缠1层80目

立即下载

34套基坑降水施工方案与施工组织设计查看详情

浏览数：4531

关键词：基坑降水施工基坑降水施工方案降水施工方案基坑施工组织设计

基坑降水是指在开挖基坑时,地下水位高于开挖底面,地下水会不断渗入坑内，为保证基坑能在干燥条件下施工,防止边坡失稳、基础流砂、坑底隆起、坑底管涌和地基承载力下降而做的降水工作。降水是基坑施工中非常重要的一步，因此今天为大家整理了一套网友上传的资料合集，供大家学习参考想任意下载全网100万好资料？立即10元购买E会员年卡！（点击下方蓝色标题进入下载页面） E会员下载区科技楼基坑管井井点降水施工方案上海办公塔楼基坑降水方案 [天津]污水处理站基坑降水施工方案明挖基坑降水排水施工方案&n

查看详情

[北京]轨道交通降水工程施工组织设计立即下载

等级：文件 336KB 格式 doc

关键词：岩土施组设计管井施工方案竖井施工方案

资料目录 1 工程概况 3 1.1 工程范围 3 1.2 工程特点 4 1.3 工程环境 5 1.4 工程地质及水文地质条件 6 1.5 主要工程量 8 1.6 实施方案中对原设计的调整 8 1.7 编制依据 10 2 施工部署 11 2.1 施工组织机构 11 2.2 场地规划 15 2.3 施工准备 16 2.4 施工接口的协调 17 2.5 交通疏导 18 2.6 园林报批 18 3 施工计划及工期保证措施 19 3.1 施工总体布置原则 19 3.2 施工计划 19 3.3 工期保证措施 20 4 资源配置 21 4.1 劳动力计划 21 4.2 施工用水、用电 21 4.3

立即下载

市轨道交通某国际机场线东直门站降水工程施工组织设计方案立即下载

等级：文件 2MB 格式 doc

以下是部分内容展示，详细请下载：某国际机场线起点站位于东直门外大街与东直门大街的交汇处，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，转向东北沿东直门外斜街下穿东三环路，过东三环路后进入机场高速公路与京顺路间的绿化带，并渐出地面，上跨四环路，然后沿机场高速公路与京顺路间的绿化带至五元立交桥，线路移至机场高速公路东南侧，沿机场辅路至温榆河西岸线路分叉，分别到达首都机场的旧航站楼和新航站楼，行经地区为东城区、朝阳区、顺义区。线路全长为27.76km，其中高架线路长度为21.7km，地面线路长度为0.7km，地下线路长度为4.9km，车辆基地设在现况李天路与规划中的李天高速路之间，面积约10公顷。本

立即下载

[福建]地铁工程土建施工总承包施组590页附35张CAD图（框架结构车站明挖盾构）立即下载

等级：文件 51MB 格式 doc

关键词：市政施组设计地铁工程总承包框架结构地铁车站城市轨道交通

地铁降水施组资料下载-[福建]地铁工程土建施工总承包施组590页附35张CAD图（框架结构车站明挖盾构）

项目位置：福建
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：32900m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：矿山(钻爆)法,盾构法

资料目录一、工程管理 1 1 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3 编制原则 1 2 标段工程概况 2 2.1 工程简介 2 2.2 城市地形地貌 6 2.3 工程地质与水文地质条件 6 2.3.1 工程地质 6 2.3.2 水文地质条件 6 2.4 气象条件 7 2.5 本合同段工程特点 8 2.5.1 工程类型多、组织难度大 8 2.5.2 施工监测要求高 8 2.5.3 大部分车站地下管线错综复杂、周

立即下载

[上海]轨道交通车站主体基坑降水方案立即下载

等级：文件 16MB 格式 dwg

拟建姚虹路站主体沿古羊路东西向布置于道路之下，其东侧靠近姚虹路，西面邻近伊犁南路，为地下二层岛式站台车站，车站中心里程SK22+808.948，主体规模318.0m×18.9m（内径），站台中心处顶板覆土约3.23m，底板埋深约16.98m，站中心轨面标高为-11.227m。标准段基坑深度约16.98m，东端头井基坑深度约19.10m，西端头井基坑深度约18.46m，采用明挖顺作法施工。 ······ 第一部分降水设计方案 1 1.1 工程概况 1 1.2 编制依据 3 1.3 场地地质条件 4 1.4 降水目的 8&n

立即下载

[上海]轨道交通基坑工程车站主体基坑降水方案立即下载

等级：文件 18MB 格式 doc

车站西侧为上海市自来水市南有限公司泵站管理所，泵站水库长约70m，与车站主体近似平行，距车站主体最近约16米，距车站附属结构最近约6m。水库为半地下式，地下部分1.7m，地上部分5m，有效容积4万m3，拆分为二期进行改造，远离车站为一期，靠近车站为二期。车站东侧待建COCC控制中心大楼地下室距离车站北（大里程）端头井基坑最近距离约20.5m，COCC开工时间为2016年6月。车站大里程端头井应在COCC地下部分施工完成后实施，两个基坑不得同时开挖。车站西侧泵站管理所砼5建筑物距离3号出入口基坑最近距离约3.7m；车站主体结构东侧为申通集团，技术中心砼6距离车站主体基坑（二期）最近距

立即下载

[上海]轨道交通车站中间风井专项降水方案立即下载

等级：文件 5MB 格式 doc

长乐路风井为静安寺站~黄陂南路站区间中间风井，位于长乐路北侧靠近陕西南路路口的绿化带内，起讫里程为SK17+640.071～SK17+670.074（上行线）。中间风井为地下三层结构，内净尺寸30m（长乐路方向）×21m，顶板覆土约2.84m，底板埋深约26.45m。长乐路风井位于长乐路靠近陕西南路路口的绿化带内，东侧和北侧紧邻永嘉小区3层楼的住宅（最近距离约12.3m），西侧紧邻12号线区间隧道（最近距离。约11.5m），南侧紧邻长乐坊（上海优秀历史建筑）2层街面房（最近距离约12.5m）。中间风井施工时，需对部分位于基坑上方的管线临时搬迁，其中：1组通信导管30孔、

立即下载

地铁站区施工组织设计（共232页）立即下载

等级：文件 12MB 格式 doc

关键词：地铁工程施工组织设计站区施工组织设计降水工程施工方案城市轨道交通

项目位置：北京
隧道用途：其他隧道
隧道总长度：796.895m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
超前支护：超前小导管预注浆支护

永定门外大街站～安乐林路站区间线路出永定门外大街站后，由东南方向前行，穿过一片老居民区，沿线穿过永定门外大街、琉璃井路和崇文区永外街道办事处，然后转向沿安乐林路由西向东前行，沿线的主要建筑有永定门饭店、物美便利超市和安乐禅院，最后与安乐林路站对接。本区间采用矿山法施工，结构顶覆土厚度范围为10.0m～15.0m左右，轨面高程约19.841m～26.583m，轨面埋深20.0～15.0m，线路平面有两处曲线，曲线半径分别为600m和800m，右线全长796.895m。根据区间周围环境、管线情况、地质条件、基坑深度、地下水存赋条件和降水条件，区间没有明挖条件，因此区间

立即下载

市政工程百套施组方案，多而杂的资料这次总算整理全了！查看详情

浏览数：7736 回复数：11

关键词：市政工程施组预应力混凝土桥梁道路绿化工程

在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线:雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。市政工程，包含的内容总是多而又杂，好多人说资料不好找！这次就给大家汇总一下市政工程相关的施组方案，可能不是很全，还缺的内容可以留言哦~~ 市政工程路桥隧施组 0

查看详情

地铁换乘通道逆作法施工组织设计（65页）立即下载

等级：文件 50MB 格式 doc

关键词：换乘通道逆作法逆作法施工组织设计水文地质条件基坑开挖支护

本资料为地铁换乘通道逆作法施工组织设计，共65页概况：地下结构平面呈规则长方形，长约52.75m，宽29.85m，地下两层（局部含夹层）。主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构，围护结构与主体结构构成复合墙结构。楼板由十字型钢柱子支撑，基础形式为桩＋筏板基础，桩基采用φ1500钻孔灌注桩，基础底板厚0.9m，垫层厚0.2m。外挂设备区采用地下连续墙作为基坑围护结构及止水帷幕，支护结构与主体结构全面相结合的支护方案，连续墙结合处采用Ф800@600mm高压旋喷桩止水。围护结构800厚地下连墙与主体结构700厚侧墙构成“复合墙”结构，地连墙厚0.8m，深58m，墙顶采用0.8×

立即下载

[北京]地铁一站一区间施工组织设计(232页) 立即下载

等级：文件 12MB 格式 doc

关键词：地铁施工组织设计临时工程占地计划表地铁工程施组地铁工程专项工作实施方案城市轨道交通

项目位置：北京
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：796.895m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前支护：超前小导管预注浆支护
初期支护类型：喷射混凝土,格栅钢架

该资料为[北京]地铁一站一区间施工组织设计本区间采用矿山法施工，结构顶覆土厚度范围为10.0m～15.0m左右，轨面高程约19.841m～26.583m，轨面埋深20.0～15.0m，线路平面有两处曲线，曲线半径分别为600m和800m，右线全长796.895m。据区间周围环境、管线情况、地质条件、基坑深度、地下水存赋条件和降水条件，区间没有明挖条件，因此区间采用矿山法暗挖施工。 ······ 第一篇工程重难点及施工总体筹划第二篇专项工作实施方案第三篇主要施工方案第四篇保证体系及措施第五篇其他措施&nbs

立即下载

地铁基坑降水质量保证措施查看详情

浏览数：1612

关键词：地铁施工方案地铁基坑降水

地铁基坑降水　　（1）施工前期准备　　针对本工程的特点，选择适合本工程施工条件及能满足本次降水技术要求的洗井、降水的机械设备。　　排设排水管道与集水坑。　　电缆线、配电箱的排设与安装布置合理，不影响挖土施工作业；　　施工前，对全体施工人员及管理人员做好本工程施工技术交底工作，施工的关键节点作详细交底，使全体施工人员明了本工程的技术要点。　　（2）降水运行技术措施　　施工现场应做好基坑内的明排水准备工作，以防基坑开挖时遇雨能及时将基坑内的积水抽干；　　降水运行开始阶段是降水过程的关键阶段，

查看详情

地铁外挂设备及换乘通道逆作区施工组织设计立即下载

等级：文件 9MB 格式 doc

关键词：地铁外挂设备换乘通道逆作区逆作法施工组织设计地铁站平面图城市轨道交通

该资料为地铁外挂设备及换乘通道逆作区施工组织设计，总共有65页。资料概况：地铁三号线地铁站配套工程土建施工外挂设备及换乘通道地下结构平面呈规则长方形，长约52.75m，宽29.85m，地下两层（局部含夹层）。主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构，围护结构与主体结构构成复合墙结构。楼板由十字型钢柱子支撑，基础形式为桩＋筏板基础，桩基采用φ1500钻孔灌注桩，基础底板厚0.9m，垫层厚0.2m。 ....... 相关图片：地铁平面图施工图导墙配筋立面图降水

立即下载

上海地铁车站施工组织设计（42页）立即下载

等级：文件 289KB 格式 doc

**路车站位于零陵路地下，横穿**路，呈东西走向，明珠线二期的线路走向、车站站位基本上与零陵路地面规划道路红线相吻合。周围集中了上海医科大学附属肿瘤医院、上海市医药大学等医疗、教学单位和中科院多个研究所，其中在交叉路口，四周有二幢高层和肿瘤医院放射治疗室。在东端基坑贴近正在施工的有机所大楼基坑，另外车站出入口与周边环保局等建筑贴近。（详见附录图纸1～工程环境图）本工程为十字换乘车站，车站外包总长214.8m，标准段宽度为19.20m，总建筑面积9361.4m2。标准段分二层，地下一层为站厅层、地下二层为站台层，站台宽度为10m，车站结构高度为12.07m，站台底板埋深为14.57m

立即下载

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]地铁降水施组资料下载

猜你爱看