[分享]新老路施工资料下载

发表于2020-07-27

标签：新老路施工资料新老路施工讨论新老路施工视频

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内容简介改建公路一般为单侧或两侧加宽，新老路结合部如若施工处治不当，容易产生工后不均匀沉降，致使结合部出现纵向裂缝、横向滑移、路面不均匀沉降等病害。本文从技术准备、新老路边坡土方利用翻挖压实、挖土质台阶、土工格栅处治、接长侧涵洞施工等五个方面谈谈安楚高速公路新老路结合部施工技术。

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一级公路老路路面拓宽及处理施工方案立即下载

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关键词：一级公路施工路面扩宽处理路面施工方案

一级公路老路路面拓宽及处理施工方案本项目路线大致呈南北走向，项目起于湘阴县界头铺镇，与芙蓉大道望城段对接，经文家铺、袁家铺，与在建的岳长高速相交，经涝溪桥、跨白水江，进入湘阴县城后与新世纪大道（S308城区段）相交，终于规划的火车站前车站路口，并与本项目漕溪港连接线连接。路线总长22.117KM，其中新建里程5.24KM，扩建里程14.221KM，湘阴大道利用段2.656KM。漕溪港连接线对接漕溪港和岳长高速湘阴东互通。连接线起于石塘乡栽松村，顺接S308，经石塘（规划火车站），终于漕溪港。线路总长6.66KM，为路基宽度15m的二级公路。 ······ 一、编

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新老路搭接、沥青路面路基的首选-玻纤土工格栅查看详情

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关键词：玻纤土工格栅厂家玻纤土工格栅新老路搭接施工

选择正确的材料才能适应施工的需要；如果选择错了、不仅仅不能起到一定的作用，有时候反而会适得其反。山东润德生产的玻纤土工格栅是由玻璃纤维长丝编织后涂覆沥青制作而成；具有纵横向抗拉强度高、延伸率低、弹性模量高、耐高低温性能优良等特性，在沥青路面使用尤为广泛，表面经沥青涂覆处理后，具有优良的抗碱性能及耐老化性能及抗高温的特性，广泛应用于沥青路面、水泥混凝土路面，无论硬性路面还是柔性路面皆可适用，是一种路面增强新型优良土工材料。玻璃纤维格栅作为一种加筋格栅，由于其具有高抗拉强度和高弹性模量，近几年被广泛应用于新建或改建道路的沥青混凝土路面中，用来提高沥青混合料的

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新老路基拼接施工工艺查看详情

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关键词：公路工程施工气泡混合轻质土路基路基加宽段施工

随着公路建设在当前社会中的飞速发展，公里路线的改进和扩建工作时有发生。在这种国情的影响之下，新旧道路的拼接问题就显得格外重要。在新老路基在结合的过程中，由于实践和各种因素的限制和差异，在结合过程会出现一些大大小小的问题。因此新老路基的对接工作是一项非常重要和非常值得研究的问题。在当前的社会发展的过程当中，由于道路的逐渐改善，新旧路基的拼接也在逐步的加大。为了预防和减少结合部位所出现的缝隙和各种路面的故障，在新旧路基的拼接过程中施工工艺的要求逐步曾大。为了预防或者减少拼接裂缝的产生，首先要做好新路基的处理，应用适宜的方案结合当前实际、综合多方面考虑因素进行处理。

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高速公路改扩建工程新老路面拼接处施工质量控制QC成果立即下载

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本资料为高速公路改扩建工程新老路面拼接处施工质量控制QC成果，编制于2012年3月，共37页。工程概况：潼关至西安高速公路改扩建工程基本在原路基础上进行加宽扩建，路线走向与老路相同，改扩建路面工程是将原双向四车道高速公路拼接加宽为双向八车道高速公路，单幅路面宽度由原来的13米扩宽为21米。我合同段的起止里程为K60+000～K78+000，共18KM，需要与老路拼接的主要工程量有525px水泥稳定碎石底基层292195m2。目录：项目概况小组简介选题理由现状调查活动目标及可行性分析原因分

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[QC]高速公路扩宽改造新老路面拼接处施工质量控制立即下载

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关键词：路桥QC成果路面接缝处理

资料目录工程概况小组简介选题理由现场调查活动目标及可行性分析原因分析要因确认制定对策对策实施效果检查活动效果巩固措施活动体会及今后打算内容简介【工程概况】　　高速公路改扩建工程基本在原路基础上进行加宽扩建，路线走向与老路相同，改扩建路面工程是将原双向四车道高速公路拼接加宽为双向八车道高速公路，单幅路面宽度由原来的13米扩宽为21米。其中路面拼接处的施工质量决定了改扩建工程的质量，其中拼接处防水工作是拼接处施工的重点及难点。　　　　【活动目标】　　目标确定：在《公路工程质量检测评定标准》中沥青路面渗水系数规定值为300mL/min，xx管理

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道路技术：老路改造方案查看详情

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1背景随着国民经济的快速发展，道路交通运量迅猛增长，既有公路、城市道路等旧路由于技术等级低，已不适应于国民经济发展的需要，近年来，加宽加铺改造工程也随着大量的付诸实施。对老路进行加宽加铺改造时要特别注意： 1.1防治反射裂缝病害我国各等级道路大多数采用水泥稳定类基层。由于水泥稳定类材料对温度和湿度变化较为敏感，极易产生裂缝，裂缝的产生会直接反射到面层，引发其他病害，使路面的承载力下降，使用寿命缩短。因此老路改造过程中应重点控制原路面反射裂缝病害的处治。图1 反射裂缝处取芯图2 水稳基层开裂

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老路路基路面设计，非常有用！查看详情

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要结合项目老路路基路面的特点，配合路线做好新建与改建的总体设计，提高老路的利用率。 1）、要在平面线形上就老路路基拓宽方式（尤其是高挡墙、高边坡、不良地质地段）作为控制因素与路线专业多沟通，多反馈，多比较；既有公路受地形、地质条件影响，工程量巨大时，可与路线专业协商，通过设置相应的交通标志及其他安全设施，对路线的某些指标，按极限值或降低一级设计速度的对应值进行设计。既有公路位于不良地质地段时，应在取得必要的勘察资料后对利用既有公路或绕避方案进行论证。当造价差别不大时，宜选择绕避方案。过多开挖有可能引起病害时，应考虑少挖多填、悬出路台、半边桥或分离式路基等方案。

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水泥稳定碎石基层精细化施工管理查看详情

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关键词：安全技术交底市政道路施工水泥稳定碎石基层

随着我国公路流量以及交通运载的吨位不断增强，对公路基层承载力以及耐久稳定性提出的要求也越来越高，而水泥稳定碎石具有良好的整体性，它的抗冻性和水稳性都相对石灰稳定碎石要好，它的强度也会随着龄期增长，那如何进行有效的水泥稳定碎石基层精细化施工管理？一起来探讨探讨吧。一、原材料 1、石料厂要固定厂家，不超过2家，规格、色泽一致、棱角性较好、针片状较少，石质稳定、颗粒级配稳定。2、材料规格共四档即：0～5mm石粉、5～10mm碎石、10～20mm碎石和20～25mm碎石。重点控制碎石的级配、压碎值、密度及吸水率、针片状、含泥量等指标。3、进场的碎石按不同的产地、规格分别堆放，不得混杂。基层

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实例详解水泥稳定碎石基层施工查看详情

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关键词：安全技术交底水泥稳定碎石基层碎石基层施工水泥碎石基层

水泥稳定碎石基层属于半刚性基层，具有良好的整体性、耐久性、承载能力，目前在公路和市政道路建设用得越来越多，如何对水泥稳定碎石基层进行精细化管理，可从以下几方面实施。一、原材料方面1、石料厂要固定厂家，不超过2家，规格、色泽一致、棱角性较好、针片状较少，石质稳定、颗粒级配稳定。材料规格分四档：0～5mm石屑粉、5～10mm碎石、10～20mm碎石和20～25mm碎石。重点控制碎石的级配、压碎值、密度、吸水率、针片状、含泥量、有机质等技术指标。2、进场的碎石按不同的产地、规格分别堆放，不得混杂。基层用碎石须用监理人认可的覆盖措施进行覆盖。3、水泥采用32.5级普通硅酸盐缓凝

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水泥稳定碎石基层施工工艺！查看详情

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关键词：安全技术交底水泥稳定碎石基层基层施工工艺

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