[分享]盾构下穿盾构区间资料下载

发表于2020-07-27

标签：盾构下穿盾构区间资料盾构下穿盾构区间讨论盾构下穿盾构区间视频

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市政施工技术员精品课立即试听

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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[广西]穿越砂砾层及下穿湖水盾构区间及2层岛式车站地铁工程施工组织设计329页立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计盖挖法地铁车站旋喷桩止水施工

盾构下穿盾构区间资料下载-[广西]穿越砂砾层及下穿湖水盾构区间及2层岛式车站地铁工程施工组织设计329页

资料目录第一章总体施工组织方案及部署1 1.1工程概况1 1.1.1编制说明1 1.1.1.1编制依据1 1.1.1.2编制原则1 1.1.2工程招标范围1 1.1.3工程设计概况2 1.1.4施工条件2 1.1.4.1周边环境3 1.1.4.3工程地质3 1.1.4.4水文条件4 1.1.5主要工程数量4 1.2施工总体目标5 1.2.1质量目标5 1.2.2工期目标5 1.2.3安全目标5 1.2.4文明施工目标6 1.3总体施工部署6 1.3.1施工任务划分及队伍安排6 1.3.2临时设施安排6 1.3.2.1施工场地围挡及临时道路6 1.3.2.2供水、排水7 1.3.2

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盾构下穿人行天桥安全技术交底表立即下载

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本资料为盾构下穿人行天桥安全技术交底表，共5页。区间隧道在里程YDK23+051～YDK23+111范围内侧穿人行天桥。人行天桥下部结构采用桩柱式结构，桩径有1m，1.5m，桩长为17m，19.5m，区间隧道下穿桥梁桩基，离隧道最近的桩桩径为1.5m，桩长19.5m，隧道左线边缘与桩基最小净距约为2.733m，隧道右线边缘与桩基最小净距约为3.612m，⑨桩底与右线隧道拱顶最小净距为3.565m，⑩桩底与右线隧道拱顶最小净距为3.472m。相关图片：管理人员监控掘进速度准备工作

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盾构下穿人行天桥安全技术交底立即下载

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关键词：盾构下穿人行天桥人行天桥安全施工天桥安全技术交底

该资料为盾构下穿人行天桥安全技术交底区间隧道在里程YDK23+051～YDK23+111范围内侧穿人行天桥。人行天桥下部结构采用桩柱式结构，桩径有1m，1.5m，桩长为17m，19.5m，区间隧道下穿桥梁桩基，离隧道最近的桩桩径为1.5m，桩长19.5m，隧道左线边缘与桩基最小净距约为2.733m，隧道右线边缘与桩基最小净距约为3.612m，⑨桩底与右线隧道拱顶最小净距为3.565m，⑩桩底与右线隧道拱顶最小净距为3.472m。 ······ 1、下穿概况 2、准备工作 3、到达人行天桥前 4、穿越人行天桥后 5、穿越过程

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地铁盾构下穿多股道铁路路基变形控制优化研究查看详情

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关键词：地铁盾构施工铁路路基变形控制优化研究

引言近年来，随着我国城镇化进程的加快，大中型城市交通压力逐渐增大，在现有地面交通无法解决拥堵问题的背景下，地下空间的开发利用成为必然趋势。截止2018年底，我国开通运营快速轨道交通线路的城市有37个，运营总里程达5539.19km，位列世界第一。近几年城市轨道交通网络迅猛发展，在其的不断发展和完善的过程中，不可避免的会出现地铁隧道与既有构建筑物近接的情况，隧洞开挖对地层的扰动改变既有围岩的应力状态，会引起地层损失和地表沉降，进而造成既有构建筑物的变形，相对而言，近接施工往往存在更大风险，尤其是地下隧道穿越既有运营铁路线路时，由于铁路不间断运营的特殊性，稍有不慎可能引起重大安全事

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[北京]地铁区间盾构下穿京山铁路桥专项监测方案（全站仪水准仪）立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁区间隧道盾构隧道施工隧道监控量测

盾构下穿盾构区间资料下载-[北京]地铁区间盾构下穿京山铁路桥专项监测方案（全站仪水准仪）

资料目录一、编制依据及编制原则1 二、工程概况1 2.1风险源概况1 2.2风险源与区间隧道位置关系1 三、监测内容及要求2 3.1监测范围2 3.2监测目的3 3.3监测项目3 3.4监测频率3 3.5监测项目的延续时间3 四、变形控制标准3 五、仪器设备及人员组织4 5.1仪器设备4 5.2人员组织5 六、监测的具体实施5 6.1测点统计5 6.2监测项目6 七、监测注意事项7 7.1质量保证措施7 7.2安全保证措施7 八、监测布点图8内容简介铁路桥，该桥由并列三座框架桥组成，从北到南依次为①号为单孔框架桥孔径为12m；②号为双孔框架桥孔径为2×15m；③号为单孔

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[北京]地铁区间盾构下穿京山铁路桥安全专项施工方案33页附CAD图立即下载

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关键词：路桥安全文明安全施工方案地铁区间工程监控量测方案

盾构下穿盾构区间资料下载-[北京]地铁区间盾构下穿京山铁路桥安全专项施工方案33页附CAD图

资料目录一、编制依据及编制原则1 1.1编制依据1 1.2编制原则1 二、工程概况1 2.1区间整体概况1 2.2风险源概况2 2.3风险源与区间隧道位置关系2 2.4工程地质：4 2.5水文地质：5 三、工程重点5 四、施工组织安排5 4.1施工组织机构5 4.2工程进度安排6 4.3盾构设备选择6 五、盾构穿越京山铁路桥专项施工措施7 5.1原则7 5.2主要施工方案7 5.3施工中注意事项13 5.4机械设备保证措施13 5.5异常情况预防措施13 六、施工质量保证措施14 6.1 盾构机的轴线控制管理14 6.2 注浆管理15 6.3 管片拼装的管理15 七、监测控制方案1

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盾构下穿临海填石区施工工法查看详情

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关键词：盾构机下穿临海填盾构机下穿临海填石区施工盾构下穿临海填石区施工工艺流程盾构下穿临海填石区施工工艺

1前言随着中国经济的快速增长、城市人口数量迅速膨胀，机动车辆的数量呈级数比例增长，原有的市政道路难以满足交通的需要，为缓解城市交通压力、创造良好的生活和投资环境，国内各主要城市均选择修建地铁工程来提升城市形象和投资环境。隧道是地铁工程最主要的组成部分，隧道盾构法施工具有施工速度快、工期短、洞体工程质量易控制、质量比较稳定且良好的防渗水性能、施工安全系数高、对周边建筑物影响极小、基本不影响地面交通、适合地层范围广、地质情况复杂的施工作业环境等优点。随着我国各大城市地铁建设热情的高涨，隧道盾构施工方法必将在地铁建设中被广泛推广应用。盾构施工虽然有对地层的广泛适应性、施工安全系数高等优点

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盾构下穿地铁3号线施工技术交底立即下载

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南线电缆隧道盾构区间下穿地铁3号线纵断面图

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盾构下穿高铁有哪些难点！查看详情

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首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程，就一般工程而言，下穿施工只需进行常规的控制，但对于一些重要的或特殊的建（构）筑物来说，由于其重要性或对变形的敏感性，需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功；此外，对某些工程来说，如下穿既有铁路线，下穿施工仅仅是一方面，更重要的是施工完成之后，轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系，这种持续的和长久的相互影响，会对运行带来意想不到的危害，这也是下穿工程所必须面对的。下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分：根据被穿体的不同，可以分为下穿交通

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不得多见的地铁盾构下穿铁路专项方案，值得一看！查看详情

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此汇报为中铁编制的北京地铁十四号线区间盾构下穿京津城际、京沪铁路专项方案，工程特点鲜明，方案内容具体，值得好好参考学习哦。（点击图片可放大）

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精品图文 | 详解盾构下穿工程施工技术 | 附典型案例查看详情

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[广东]盾构区间下穿商业广场桩基主动托换设计及施工立即下载

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关键词：岩土培训讲义高层建筑桩基托换施工盾构重叠隧道施工桩基主动托换设计桩基托换变形控制

内容简介桩基托换主要设计思路及设计难点主动托换  托换桩切除之前对新桩和托换结构施加荷载，使需要托换的柱在上顶力的作用下，随托换大梁一起上升，通过预加载消除部分新桩和托换结构的变形，使托换桩和结构的变形可以控制在较小的范围………… 被动托换  依靠托换结构自身的截面刚度，在托换结构完成后将托换桩切除，直接将上部荷载通过托换梁传递到新桩，而不采取其它调节变形的措施………… 桩基托换变形控制确定合理的柱端变形值，保持柱端变形始终控制在允许的顶升量和沉降量范围之内；利用结构受力与变形的关系，拟定变形警戒值，主动调控托换梁的受力

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地铁盾构下穿铁路专项方案，罕见案例，值得一看！查看详情

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关键词：市政道路工程市政管线工程市政工程资料整理

此汇报为中铁编制的北京地铁十四号线区间盾构下穿京津城际、京沪铁路专项方案，工程特点鲜明，方案内容具体，值得好好参考学习哦。推荐学习：市政工程施工技术修炼营（视频+直播+答疑+作业点评）资料参考：桥梁施工动画及涵洞施工动画（41个）岩溶地区桥梁桩基设计与施工技术方法报告183页 [知名大院]35公里双向四车道高速公路工程初步设计报告187页（附多份初勘、大量方案设计图）超全面隧道施工方法及施工工艺技术讲义841页PPT（附图丰富）

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砂卵石地层盾构始发段下穿既有线施工技术查看详情

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1引言近年来，我国城市轨道交通获得长足发展，轨道交通行业迎来建设高峰期，施工期引起的安全问题相应也有所增多，盾构法隧道施工事故多集中在盾构进出洞时，成都市地铁6号线一、二期工程施工中面临前期已建的错综复杂的地铁网络，下穿既有地铁4次，给施工安全带来种种困难，其中比较典型的是成都地铁6号线在梁家巷站～前锋路站区间下穿3号线，下穿段刚好位于始发端头，离始发端头只有8m，使得盾构施工下穿安全风险极高。为此，本文主要研究成都地铁6号线盾构始发段下穿既有线施工技术。2区间概况及风险、难点分析2．1区间概况成都地铁6号线梁家巷至前锋路站区间左线投入中铁装备327盾构机;右线拟投入中铁装

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盾构近距离下穿铁路系杆拱桥技术研究立即下载

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关键词：盾构拱桥技术研究盾构穿越掘进参数钢花管注浆加固

本资料为盾构近距离下穿铁路系杆拱桥技术研究，约40页，格式为rar。工程概况：区间隧道采用盾构法施工，内衬为钢筋混凝土管片，管片外径为6000mm，内径为5400mm，厚度为300mm，采用1.5m的幅宽。采用六分块方案，三块标准块，两块邻接块，一块封顶块。管片组合方式为直线环+左右转弯环，拼接方式为错缝拼装，管片接头采用弯螺栓。目录： 1 概述 2 研究内容及成果 3 主要结论 4 参考文献相关图片：地面钢

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地铁施工时盾构隧道下穿工程都有哪些难度？查看详情

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盾四项目盾构快速施工安全下穿天鹅湖查看详情

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4月5日14点40分左右，随着+520环封顶块管片的拼装完成，标志着由中煤隧道盾构第四项目部承建的合肥地铁3号线大剧院-祁门路区间安全下穿天鹅湖段。据悉，天鹅湖位于合肥市蜀山区境内，是在原十五里河河道基础上修建而成的人工景观湖，于2003年开始蓄水，水深约3.5米，作为合肥市政大楼前标志性建筑，盾构施工深受各方关注。此下穿天鹅湖主要地层为：2（2）黏土层和部分6（2）泥质砂岩，该区间段隧道设计最小覆土距离为5.9米，下穿区间段为DK8646.241-DK8712.342，合计45环，由盾构开始下穿至盾尾安全穿过共计49环。如何确保高质量且安全施工是现场领导面

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