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发表于2020-07-27    

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具茨山隧道塌方处治设计与施工技术 立即下载

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隧道塌方设计资料下载-具茨山隧道塌方处治设计与施工技术
工程概况及工程地质条件:  具茨山隧道是郑州至石人山高速公路全线控制性工程,设计为分离式双洞,左线长1665 米,右线长 1616 米,建筑限界宽 11.5米,高 5.0 米。 隧道穿越具茨山老山坪段浅山地貌,地面高程 180~370 米,最大高差 190 米。地下水位埋深大,洞体处于地下水位以上,仅在雨季局部洞顶潮湿和少量滴水状态。围岩为白云质石灰岩和白云岩,岩层倾角 15 度左右,裂隙欠发育,岩体较完整,但局部白云质石灰岩小溶洞发育并充填粘性土。除此,局部有散体结构未胶结且充填夹小石块的粘性土。依《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)围岩 BQ 和[BQ]指标,判定较
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黄土及其他特殊地段隧道塌方案例和原因分析 立即下载

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隧道塌方设计资料下载-黄土及其他特殊地段隧道塌方案例和原因分析
本资料为黄土及其他特殊地段隧道塌方案例和原因分析,编制于2016年7月,共61页。 2014年8月31日13时35分,宝兰客专阳坡庄隧道进口在拆换拱架作业过程中发生坍塌,造成掌子面8名作业人员被困,塌体长度约22米,隧道埋深约110米,地质为砂质黄土夹泥岩,经过8小时紧张救援,疏通中心排水沟,使被困人员成功获救。 目录: 隧道塌方案例分析 关门塌方抢险救援 隧道塌方原因分析  结束语 相关图片:  宝兰客专阳坡庄隧道  富宁隧道采用RPD-180CBR钻机  富宁隧
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石牙山隧道塌方事故处治方案及设计计算分析 立即下载

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关键词: 路桥工程论文 钢管混凝土桥

内容简介 隧道塌方是公路隧道施工中最为常见的典型事故。本文针对广梧高速公路段上石牙山隧道苍梧端左线LK57+793出现的塌方事故,给出了初步处理方案和衬砌结构设计变更。同时,采用同济曙光软件,按荷载一结构法建立二维有限元计算模型,对变更后的衬砌结构设计进行了数值分析和计算,衬砌截面校核表明,变更后的支护设计满足《公路隧道设计规范》及相关规范的规定。本文所做工作对今后公路隧道塌方事故的处治和支护设计有较好的指导和借鉴作用。  
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隧道塌方防治技术(上) 查看详情

浏览数:600 隧道塌方设计资料下载-隧道塌方防治技术(上)

摘要:对于隧道施工中发生的灾害来说,采取防止措施,避免灾害发生,其意义远大于塌方后期采取防止措施。通过对目前隧道常用施工方法进行了阐述,并对比得出了较为成功的开挖方法,也即施工常用的新奥法中的留核心土开挖法使用最多也较为成功。目前对于塌方处治方案的研究较为广泛,对于不同类型的塌方方案也较为系统。    隧道工程设计理论与方法 01 隧道施工技术的发展 中国大部分地铁隧道采用浅埋暗挖法,包括部分公路、铁路隧道,尤其是浅埋山岭隧道与水下隧道。钻爆法施工长期主导中国隧道工程施工技术,推进了中国设备的信息化和自动化进程,极大提高了工
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隧道塌方的根源及措施 查看详情

浏览数:642 隧道塌方设计资料下载-隧道塌方的根源及措施

 摘要: 随着我国高速铁路建设的迅速发展,越来越多的高速铁路向山区延伸,受到地形地貌的限制,山区高速铁路展线困难。同时,为了保持山体平衡和保护环境,避免大填大挖,破坏生态环境,越来越多的铁路隧道得到建设。本文从设计跟施工两方面分析了隧道塌方的原因,论述了准确的地质勘察,合理的设计和及时有效的支护措施可预防隧道塌方。  隧道属于地下工程,地质条件复杂,施工中存在很大的不确定性如果没有准确掌握地质情况,采取合理有效地开挖方法和支护措施,施工过程中容易引起塌方,不仅造成重大经济损失而且严重影响施工安全和施工进度。本文就隧道塌方的原因和预防措施进行分析。&nbs
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隧道塌方处理施工方案 立即下载

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隧道塌方设计资料下载-隧道塌方处理施工方案
初一铺1××隧道DK80+460~+640段设计为V级A型衬砌,拱部设置超前Φ42小导管,20根/环,3.5m/根, 2.0m/环,设置拱墙格栅钢架,1.0m/榀。采用大瑞隧参(07)02-11图施作。  2011年6月2日现场核对采用台阶法开挖,上台阶掌子面里程DK80+595,下台阶DK80+610。上午9:10,施工单位进行下台阶施工,对DK80+610处线路右侧2榀钢架范围进行开挖,开挖揭示围岩为泥岩夹砂岩,泥质胶结,层间存在泥质夹层,节理裂隙发育,并有少量渗水。开挖后发现上台阶出现裂纹,现场及时组织机械人员撤出,而后,原施作上台阶初期支护钢架背后发生溜坍,约10m
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隧道塌方的原因分析、注意事项及处理措施(共67页) 立即下载

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关键词: 隧道塌方分析 隧道塌方处理

隧道塌方设计资料下载-隧道塌方的原因分析、注意事项及处理措施(共67页)
隧道塌方的原因分析、注意事项及处理措施 概 述  目前我院开工的铁路线有5条,隧道较多,大家配合施工中常遇到塌方、变形、岩溶、突水突泥等事故,塌方是最为常见、比较典型的一种事故,给施工带来了巨大困难,且延误工期,耗费资金,是大家比较关心的问题。现结合工程情况将解决的方法与大家交流一下。  隧道开挖时,导致坍方的原因有多种,概括起来可归结为:  1、自然因素  地质状态、受力状态、地下水变化等  2、人为因素  不适当的设计,或不适当的施工作业方法等 ······ 一、概述 二、洞内塌方实
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公路隧道塌方的原因分析及其防治措施 查看详情

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关键词: 超前地质预报 隧道施工安全 公路隧道塌方 塌方防治措施

隧道塌方设计资料下载-公路隧道塌方的原因分析及其防治措施
摘要:随着我国大规模基础建设的开展, 隧道工程已成为铁路、公路和水利水电等大型项目中的重要工程。在这种形势下, 隧道工程的重要性越来越显著。本文阐述了隧道塌方及其危害,分析了塌方产生原因,总结了塌方防治措施。 隧道施工地质情况千变万化,必须根据地质情况、围岩稳定情况等等,制定切实可行的预防措施。塌方以其高发性、高危性严重威胁着隧道施工安全,防塌、治塌工作已经成为隧道施工的首要问题。一旦塌方要实施有效的塌方处理方法,并立即组织实施。尽可能的减少塌方损失。  一隧道塌方及其危害1隧道塌方近几年来,施工安全事故发生的越来越频繁,给工作人员的人身安全和社会造成了极大的影响
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隧道塌方原因及治理措施 查看详情

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关键词: 隧道塌方原因 隧道塌方治理措施 隧道质量管控

隧道塌方设计资料下载-隧道塌方原因及治理措施
 在建和已建隧道工程中,均出现过不同程度的塌方现象,给建设和运营带来了较大的危害。因此,分析其原因并及时治理十分重要。 塌方原因 01 地质因素 地质条件是造成塌方的基本因素。穿越断裂褶皱带,穿越严重风化的破碎带、堆积层等容易产生塌方。地下水往往也是重要因素,地下水丰富易造成塌方。 02 设计因素 地质勘探需要仔细周密。掌握资料不够时,应避绕不恰当的位置。设计过程中未准确判断地质条件,未充分考虑不良地质对隧道的影响。 03 施工因素 施工是引起塌方的直接因素,对地质情况掌握不够,从而选
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隧道施工中塌方的防护及治理 查看详情

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关键词: 塌方主要原因 预防塌方措施 超前地质预报

隧道塌方设计资料下载-隧道施工中塌方的防护及治理
隧道施工中塌方的防护及治理隧道施工一旦发生塌方,将带来严重的后果:(1)对施工人员安全造成威胁;(2)延长工期、增加工程预算,破坏设备和降低施工质量;(3)影响施工单位声誉,给社会造成不良影响。所以必须对塌方的原因深入研究,在施工中采取有效的防护治理措施来减少危害。  引起隧道塌方的主要原因1天气水文方面天气水文条件是引发隧道塌方的一重要因素。大量的工程案例表明突降的暴雨和长期的阴雨天气都是导致塌方的重要诱因。岩层软硬相间或有软弱夹层的岩体,在地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用下,软弱面的强度和承载力大大下降,加剧了岩体的失稳、塌落。并且如果输排不畅,就会导致孔隙水压增大
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莫斯科钢铁合金学院的学者们弄明白如何预防地铁隧道塌方 查看详情

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关键词: 莫斯科钢铁合金学院 地铁隧道塌方

隧道塌方设计资料下载-莫斯科钢铁合金学院的学者们弄明白如何预防地铁隧道塌方
 导读ID:RailWorld莫斯科钢铁合金学院的学者们弄明白如何预防地铁隧道塌方  据俄卫星社消息:俄罗斯国家研究型工艺技术大学“莫斯科钢铁合金学院”(NUSTMISIS)的专家们查出了地下隧道承重结构断裂的因素,这有助于研究预防塌方的措施,也有助于降低运营成本,且降低地铁及其它地下设施的建造成本。研究成果发表在《IOP会议录:材料科学和工程》(IOPConferenceSeries:MaterialsScienceandEngineering)上。  地下设施承重结构的缺陷会导致事故,且维修成本高昂,维修费用占建筑总价值的25%到100%左
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公路、隧道工程塌方产生原因及治理方法 立即下载

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隧道塌方设计资料下载-公路、隧道工程塌方产生原因及治理方法
本资料为公路、隧道工程塌方产生原因及治理方法,共3页。 工程概况: 某隧道为分离式隧道,设计净空断面为14.0 m×5.0 m,曲墙复合式衬砌结构。按新奥法施工,进出口段采用大管棚、超前小导管、型钢支撑或超前锚杆、钢格栅拱架成洞。隧道特点:①隧道地处丘陵地貌,山坡坡度约为10°~30°。 相关图片:  塌方整治总体方案  开裂、侵限段落的加固处理  塌方产生原因  
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施工安全:预防隧道塌方的安全管理措施 查看详情

浏览数:776 隧道塌方设计资料下载-施工安全:预防隧道塌方的安全管理措施

预防隧道塌方的安全管理措施主要包括以下五点: 一、精心勘察,提高隧道工程地质的判释精度。 地质条件复杂的隧道应采用综合勘探方法,充分发挥地质雷达探测地质构造、瞬变电磁法探测水害、地质雷达结合瞬变电磁法探测岩溶的优势。采用长短探孔相结合、确保足够的超前地质探孔数量。详细查清各种不良地质的分布范围、影响程度、水压和隧道通过地段的井、泉、河分布情况评价隧道可能发生的地质灾害,在对相关报告充分消化的基础上,根据实际地质情况,及时调整支护参数,采取相应的技术与安全措施,实行动态化、信息化管理。 对地质条件极为复杂的隧道和风险等级较高的隧道,应进行专项地质加深工作,并召开专项
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铁路隧道关门塌方抢险救援和预防PPT(120页) 立即下载

等级:隧道塌方设计资料下载_6     文件 24MB 格式 ppt

关键词: 铁路隧道施工 隧道关门塌方抢救 隧道塌方预防 隧道施工事故 路桥工程总结

隧道塌方设计资料下载-铁路隧道关门塌方抢险救援和预防PPT(120页)
该资料为铁路隧道关门塌方抢险救援和预防 广大铁路桃园一号隧道。2014年9月15日9时30分,广大铁路桃园一号隧道发生坍塌,造成掌子面6名作业人员被困。塌方段长度约21米,埋深约50米,地层为泥质粉砂岩,钙质胶结,Ⅴ级围岩。经20小时的努力 “生命通道”打通,经相关人员94小时的紧张救援,坍塌体正面梯形导坑成功打通,被困人员成功获救。 ······ 一、关门塌方案例分析 二、关门塌方抢险救援 三、关门塌方原因分析 四、关门塌方预防措施 五、结束语 ······ 共120页  广大铁路桃
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6人死亡,山西阳城一在建隧道突发断面塌方 查看详情

浏览数:48 隧道塌方设计资料下载-6人死亡,山西阳城一在建隧道突发断面塌方

 央视记者从山西晋城市委宣传部获悉,2019年12月30日下午4时许,山西路桥集团施工的山西晋城市太行一号国家风景道阳城段第三分部析城山隧道内由西向东施工约600米处(总长约980米)发生断面塌方,塌方量约200立方米。截至12月31日早上8点30分,先后搜救出3名被困人员,经现场医护人员检查确认,均无生命迹象,最后两名被困人员正在全力搜救中。经初步了解,当时有6人涉险,其中1人救出后被送至阳城县人民医院抢救无效,于18时20分死亡,另有5人被困。目前,救援正在进行中。(消息来源:央视新闻客户端 记者宋云屹)最新消息:6名被困者全部不幸身亡。今日14时许,新京报记者从阳城县宣传部一名
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