[分享]彩色水泥混凝土人行道资料下载

发表于2020-07-23

标签：彩色水泥混凝土人行道资料彩色水泥混凝土人行道讨论彩色水泥混凝土人行道视频

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内容简介彩色混凝土人行道是一种新型装饰铺面。当面层混凝土处于初凝期间，洒铺上彩色强化料，通过压模或纸模成型后，在混凝土表面形成纹理和色彩，涂刷上封面保护剂。　　一般结构：　　垫层：可为砾石砂、碎石、砂或石屑。　　基层：可为级配三渣、水泥稳定碎石或碎石基层。　　面层：由水泥混凝土面层和彩色混凝土强化料、封面保护剂形成的彩面层所组成。　　

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新技术：厦门神奇“彩色吸水路面”亮相查看详情

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摘要：厦门一条60米的“吸水”彩色道路亮相后，与普通透水砖相比，透水性能提高了3-4倍，大的水管往地面强力冲刷，水流瞬间消失干净，路面不积水——这就是深度吸水的彩色路面。引来全城热议。彩色吸水路面厦门彩色吸水路面雨后检测彩色吸水路面去年，几十年难得一见的大雨让厦门不少地方成了“大水塘”,城市内涝也就此成了考验城市管理智慧的一大难题,如何有效排解城市内涝,减轻市政排水管网的压力，新材料、新技术的运用被提上日程。与普通透水砖相比，透水性能提高了3-4倍，大的水管往地面强力冲刷，水流瞬间消失干净，路面不积水——这就是深度吸水的彩色路面。“这

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彩色透水混凝土在景观道路中的应用查看详情

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　　透水性路面作为一种新的环保型、生态型的道路材料、已广泛受到景观设计师的关注。本文首先介绍了彩色透水混凝土特点及优点，并对彩色混凝土施工工艺进行了分析与总结，提出了相关的注意事项。　　透水混凝土又称多孔混凝土，是由欧美、日本等国家针对原城市道路路面的缺陷，开发使用的一种不仅能让雨水流入地下、有效补充地下水，又能有效消除地面油类化合物的新型工艺。彩色透水路面是由骨料、高标号水泥、掺合料，水性树脂、彩色强化剂、稳定剂及水等拌制而成的一种多孔轻质混凝土，由粗骨料表面包覆一薄层浆料相互粘结而成孔穴均匀分部的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点，作为环境负荷减少型混凝土，透水路面的研

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道路桥梁隧道涵洞施工必须要掌握的70条规范查看详情

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关键词：隐蔽工程验收沥青路面施工钢筋混凝土涵洞

1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。关注微信公众号：公路养护网，获得更多内

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干货：道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范！查看详情

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关键词：隐蔽工程验收沥青路面施工

彩色水泥混凝土人行道资料下载-干货：道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范！

1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。

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道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范！查看详情

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关键词：隐蔽工程验收沥青路面施工

彩色水泥混凝土人行道资料下载-道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范！

1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。

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经验总结丨道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范查看详情

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1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过

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乌鲁木齐西山路高架桥工程施工组织设计（664页）立即下载

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西山路位于乌鲁木齐市主城区西部，是乌鲁木齐的“西大门”，西山路现状为四车道。本标段道路东起西外环路—西山互通主线落地点，沿现状西山路向西，终点接乌奎高速公路。本标段道路等级为主线快速路，辅道次干路。设计时速为80公里/小时，辅道50公里/小时，控制红线宽度60m，设计荷载城-A级。主要形式为：高架桥路段横断面形式为25.5m高架桥快速路，桥下中央分隔带8m，辅道11.5m×2m，绿化带6.5×2m，人非混行道5×2m，绿化带3×2m，总体断面宽度60m。匝道断面形式为主线25.5m高架桥快速路，两侧0.5×2m的主线、匝道间隙，8×2m的高架桥匝道，桥下中央分隔带8m，辅道8×2m

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道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范查看详情

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1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。

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施工必须要掌握的100条规范! 查看详情

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关键词：隐蔽工程验收沥青路面施工钢筋混凝土涵洞

道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范! 1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。

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透水混凝土路面铺装结构及现状问题查看详情

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关键词：市政道路工程设计透水路面结构路面铺装结构

1 透水混凝土发展历程透水混凝土的应用始于100多年前，据V M Malhortra[2]记载：1852 年英国在建造工程中开发了不含细骨料的混凝土，即透水混凝土。美国从20世纪60年代就开始了对透水混凝土设计方法的研究。1995年，南伊利诺伊大学的Nader Ghafoori[3]阐述了透水混凝土作为路面铺装材料的使用技术，并对其物理性能进行了探讨研究。后来，其他国家如日本、法国等也开始对透水混凝土进行研究和开发。我国于1993年开始进行透水混凝土与透水性混凝土路面砖的研究[4]，并于1995年成功研制出透水混凝土。随着透水混凝土应用范围的扩大，从2009年开

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道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范! 查看详情

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1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，

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「施工讲堂」道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范查看详情

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1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。&

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城市次干路施工图设计立即下载

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关键词：路桥工程图纸道路无障碍设计

内容简介 1）道路等级：城市Ⅱ级次干路，道路红线宽度30米，建筑红线宽度40米；　　2）设计计算行车速度：40km/h；　　3）路面结构设计标准轴载：BZZ-100KN 　　4）地震基本烈度：6度。　　5）道路横断面布置：5米的建筑后退红线绿化+2米的道路绿化+5米的人行道+16米的车行道+5米的人行道+2米的道路绿化+5米的建筑后退红线绿化；机动车道16米，双向四车道，车道布置为0.25米路缘带+2X3.75的大车道+0.5米的双黄线+2X3.75的大车道+0.25米的路缘带。机动车道路拱采用直线加圆曲线的路拱形式，横坡为1.5%，坡向朝外，人行道横坡1.5%，坡向朝机动车道

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关键词：道路桥梁施工隧道涵洞施工管理

彩色水泥混凝土人行道资料下载-[分享]道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范

1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。&

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市政道路施工组织设计(通用版)124页立即下载

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施工组织设计类型：实施
道路等级：主干路
设计速度：30
路基宽度：20m
附图及附表：主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,临时工程占地计划表
编制时间：2010

（1）301号路在道路北侧机动车道距中线2m处布置污水管，雨水在道路南侧机动车道下距道路中线2m处布置雨水管。道路横断面为：4.5m（人行道）+5.5m（车行道）+5.5m（车行道）+4.5m（人行道），路幅全宽20m。车行道结构层为：22cm水泥混凝土面层+15cm厚6%水泥稳定碎石+15cm厚级配碎石。人行道：6cm厚（20*10*6）C30彩色砼步砖+2cm1：3水泥砂浆垫层+15cm厚6%水泥稳定碎石。 ······ 1编制说明 3 2工程概况 6 3 施工部署及施工总平面布置 11 4 施工进度计划及保证措施

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旧道路“整容”－压模地坪更漂亮查看详情

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旧道路“整容”－压模地坪更漂亮今天从市南区建管局了解到，闽江路综合改造于今天开工，人行道采用高档彩色水泥压模地坪代替人行道板。　　人行道改造自南京路口至燕儿岛路，面积13000平方米。据介绍，因水泥混凝土需一定的养护期，在人行道施工养护期间行人及车辆请勿在人行道上行走和停放，以免造成损坏。压模地坪的广泛应用：一、园林景观设计—-以先进的理念、创新的手法来体现人与大自然的和谐、俊迤的生态品质。二、园林绿化—-完成设计初衷、以高品质的产品体现人文与环境的协调。三、璟石压模地坪系统兼具自然石、木等其它材质的实用、

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