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手把手教你公路设计(路线设计/立交设计)
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关键词: 公路工程设计
公路路线设计
路基路面设计
纬地道路教程
公路交叉设计
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[贵州]市政立交跨城际铁路白龙线专项施工方案
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【贵州】立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案建设大道(贵阳段)道路工程位于龙里县谷脚镇东部,项目起于寡婆桥附近,终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段,东西走向,在幸福水库附近与拟建龙水路相接,上跨鱼梁河后,途经省水牛坡垭口,在毛栗山附近上跨龙洞堡大道,沪昆铁路隧道后,在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线),线路再次跨越秦琪河,在赵家坡附近下穿机场导航塔,贵新高速,沿着老210国道布线,经过下坝村、二堡村、黄泥哨村,在尖壁高速附近接建设大道(龙里段),全长9280米(含6个立交),标准宽度40m,本次建设大道(贵阳段)设计起点桩号K0+000
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107国道凤凰立交市政给水工程施工方案
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第一章工程概况 一、工程概况: 107 国道是北京—深圳的国家一级干线公路, 在深圳市宝安境内全长约32 公里。其东南端通过南头联检站接特区内北环快速路和深南大道,西北端连接东莞长安镇。是深圳西部的主要门户, 也是深圳连接珠江三角洲区域的主要对外通道, 同时还是宝安西部各镇域组团之间最主要的联络通道。107 国道第三期改造工程三标段为凤凰立交工程。本工程位于福永镇内, 现状凤凰大道为双向四车道, 与107 国道为十字型灯控平交路口, 东西两个方向分别连接主要风景点凤凰山和海上田园, 是福永镇东西方向的主要交通要干道。道路两侧为商业旺地,人流密集,随着交通量的增长,现状
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互通立交工程施工方案全套35篇(路基路面桩基,现浇箱梁便桥高支模)
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关键词: 互通立交施工方案
现浇箱梁预压施工
薄壁墩模板施工
塑料排水板加固软基
气泡混合轻质土施工方案;桥头搭板施工方案;路面基层试验段施工方案;路面水稳基层施工方案;路缘石施工方案;沥青混凝土路面试验段施工方案;交通安全设施施工方案;沥青混凝土路面施工方案;波形护栏施工方案;桩基专项施工方案;质量保证体系及保证措施;桩基检测方案;预制小箱梁梁场建设施工方案;软基处理塑料排水板施工方案;双标监理实施细则;双标管理、样板标杆工程;软土路基处理换填石屑施工方案;钢筋加工场施工方案;钢筋加工场建设施工方案;天然气管道防护及PHC管桩施工方案;软土路基监测方案;贝雷梁人行便桥结构受力计算书;桥梁承台系梁施工方案;桥梁系梁首件施工方案;桥梁墩台身立柱盖梁施工方案;预制箱梁施工方案;
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立交工程旋挖钻孔灌注桩专项施工方案
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关键词: 旋挖钻孔灌注桩施工
灌注桩施工方案
该资料为立交工程旋挖钻孔灌注桩专项施工方案 本工程拟采用旋挖钻孔桩设计桩径为Φ1300mm-Φ2200mm,根据设计要求及地勘报告,所有桩基长度采用持力岩层强度和设计嵌岩深度指标双控。桩基以弱风化基岩作为持力层,桩基嵌入中风化岩层的深度均不得小于2.5D。针对斜坡地形,桩基嵌岩起算点至斜坡面完整岩石的水平距离应大于5.0m,桩底处距边坡完整岩石距离不小于9m。桩基要求嵌岩深度范围内基岩饱和状态下的单轴极限抗压强度不小于7.8MPa(黏土质岩取天然湿度单轴抗压强度标准值),桩于桩之间的竖向高差不得超过桩与桩中心距。 ······ 一、工程概况 二、编制依据
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桥梁、立交、中分带开口等防眩板施工方案
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关键词: 桥梁防眩板施工
立交防眩板施工
防眩板施工方案
该资料为桥梁、立交、中分带开口等防眩板施工方案 在防眩板定位点,安装连接钢板支架,要求外形上不得有高低不平和扭曲现象。拧紧膨胀螺栓,要求连接钢板牢固地安装在定位点上。 在连接钢板上安装防眩板,要求防眩板整体与路线线型一致,遮光角一般路段为8,平(竖)曲线路段为8~15,防眩板高度必须符合设计要求,且高度一致,在同一水平线上,不得出现高低不平的现象,调整合适后,拧紧防眩板螺栓。 ······ 一、测量放样 二、电锤钻孔 三、安装支架 四、安装防眩板 五、线形调整,缺陷修复 六、另外施工时,我们应注意以下几点
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[内蒙古]立交桥工程波形梁钢护栏施工方案
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关键词: 波形梁钢护栏施工
钢护栏施工方案
该资料为[内蒙古]立交桥工程波形梁钢护栏施工方案 立柱应根据设计图纸进行放样,并以桥梁为控制点,进行测距定位,可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。为准确放样和保证护栏的线形,隔段进行桩号复核和闭合。波形梁安装时,通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键,施工时保证搭接方向应与行车方向一致。 ······ 第一节 波形梁钢护栏的施工方案、施工方法 第二节 确保工程质量与安全的措施 第三节 确保工期的方案与措施 第四节 质量、安全保证体系 ······ 共12页
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南三环互通立交工程模板支架系统施工方案
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关键词: 互通立交工程
模板支架系统施工
模板支架施工方案
箱梁支撑架搭设施工
该资料为南三环互通立交工程模板支架系统施工方案 京广路立交是南三环与京广路交叉而设置的涡轮型全互通式立交,是两条快速路之间的重要交通换节点,是南三环快速化改造工程的重要组成部分,是郑州市中心城区重要的交通保护壳。京广路是郑州市区内规划的唯一一条贯通南北向的城市快速路,对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。 ······ 第1章:编制依据 第2章:工程概况 第3章:施工部署 第4章:箱梁模板支架系统方案设计 第5章:箱梁支撑架搭设施工 第6章:箱梁底模板支撑架预压 第7章:箱梁模
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[广州]立交跨线桥承台施工方案2018
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关键词: 承台施工方案
立交跨线桥承台
承台施工方法
承台施工工艺流程
本资料为[广州]立交跨线桥承台施工方案2018,word格式,共25页。 工程概况: 立交跨线桥断面如下,路基总宽度 60m,标准断面组成:60m=3m(人行道)+2.5m(非机动车道)+2.75m(侧绿化带)+8m(辅道)+1m(花栏)+12.25m(行车道)+1m(中央分隔带)+12.25m(行车道)+1m(花栏)+8m(辅道)+2.75m(侧绿化带)+2.5m(非机动车道)+3m(人行道)。 本工程的桥梁承台、引道挡墙的基本处于省道现有通车道路上,土方开挖必须做好围蔽和相关文明施工。并且为了确保承台基坑开挖时,不发生基坑坍塌而造成周边交通中断,承台的基坑开挖
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[广州]立交跨线桥桩基施工方案2018
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关键词: 桩基施工方案
桩基施工工艺流程
岩溶桩基工程施工
溶洞设计处理措施
本资料为[广州]立交跨线桥桩基施工方案2018_钻孔灌注桩,word格式,共43页。 工程概况: 跨线桥全桥13跨(三联:29.4+4*30、30+48+30、4*30+29.4),桥长406.8m,桥宽27.50m,预制预应力砼筒支小箱梁和现浇箱梁,桥台为直臂式台,桥墩为双柱墩,桩基为钻孔灌注桩,桩径分别为1.8m、1.6m、1.2m三种桩径组成。 目 录 第一章、工程概况 1 第二章、编制依据及编制原则 4 第三章、设备、人员安排及进度计划 6 第四章、工艺流程及施工方法 9 4.1、施工工艺流程
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[广州]立交跨线桥路基工程施工方案2018
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关键词: 路基工程施工方案
路面拆除施工方案
路基施工工艺流程图
现场质量管理网络图
本资料为[广州]立交跨线桥路基工程施工方案2018,word格式,共58页。 工程概况: 双向四车道,标准横断面组成为: 21.5m=2.5m(非机动车道)+2×3.75m(机动车道) +0.5(路缘带)+0.5m(中间防撞墙) +0.5(路缘带)+2×3.75m(机动车道) +2.5m(非机动车道)。新建道路部分路段利用现状路面两侧加宽,部分路段偏移至旧路断面南侧。 目 录 第一章、工程概况 1 1.1、总体概况 1 1.2、自然地理条件 3 1.3、地质条件 4 1.4、地下水 8 1.5
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道路工程上跨铁路立交桥钢箱梁施工方案
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关键词: 上跨铁路立交桥施工
钢箱梁施工方案
工地安装方案
该资料为道路工程上跨铁路立交桥钢箱梁施工方案,共119页 道路等级为城市次干道,计算行车速度40km/h。(57.5+54+63.5)m连续钢箱梁采用单箱三室的钢箱截面,起始桩号为3#桩,终点桩号为6#桩;梁高3.0m,桥面宽29.0m,两侧设悬臂板,悬臂长2.74m。顶板设1.5%横坡,底板水平,顶板宽28.98m,钢箱底板宽22.5m。钢箱梁全长为174.9m。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、总体施工方案 四、总体施工部署 五、厂内制造方案 六、工地安装方案 七、施工保障措施
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快速路改扩建立交桥匝道钢箱梁吊装施工方案
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关键词: 快速路改扩建
匝道钢箱梁施工
钢箱梁吊装方案
该资料为[昆明]快速路改扩建立交桥匝道钢箱梁吊装施工方案 箱梁顶板、底板、腹板和端顶横梁顶、底、腹板等主要受力板件采用Q345q-D钢板,其余加劲肋、横隔板均采用Q235q-D钢板。 钢箱梁横断面为单箱两室箱型断面(详见下图),考虑到吊装和运输的需要,采用部分在工厂预制,部分在现场拼接的方式。钢箱梁采用工厂预制、预拼,现场组装、吊装焊接成型。钢箱梁外顶用抗剪栓钉连接的后浇砼叠合层。 ······ 一、工程概况 二、钢梁吊装困难和分析 三、钢箱梁吊装方案的选择 四、钢箱梁的现场拼装位置及吊装顺序 五、雨季施工措施
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[广州]立交跨线桥桥墩墩柱施工方案2018
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关键词: 墩柱施工方案
墩柱施工工艺流程
桥墩一般构造图
本资料为[广州]立交跨线桥桥墩墩柱施工方案2018,word格式,共28页。 工程概况: 路基总宽度 60m,标准断面组成:60m=3m(人行道)+2.5m(非机动车道)+2.75m(侧绿化带)+8m(辅道)+1m(花栏)+12.25m(行车道)+1m(中央分隔带)+12.25m(行车道)+1m(花栏)+8m(辅道)+2.75m(侧绿化带)+2.5m(非机动车道)+3m(人行道)。 目录: 一、工程概况 1 二、编制依据与原则 12 三、施工组织与施工准备 12 四、施工准备 13 五、 主要施工方案
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[广州]立交跨线桥桩基试桩施工方案2018
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关键词: 桩基试桩工程方案
桩基试桩施工方案
桩基试桩施工
本资料为[广州]立交跨线桥桩基试桩施工方案2018,word格式。 工程概况: 跨线桥全桥13跨(三联:29.4+4*30、30+48+30、4*30+29.4),桥长406.8m,桥宽27.50m,预制预应力砼筒支小箱梁和现浇箱梁,桥台为直臂式台,桥墩为双柱墩; 桩基为钻孔灌注桩,桩径分别为1.8m、1.6m、1.2m、2m四种桩径组成,共计68根桩。 桩身采用C35水下砼,桩体主筋采用HRB400钢筋,主筋保护层厚度为75mm;选取永星路跨线桥桩基6#-1和2#-3桩基进行工艺试桩,试桩拟采用冲击式桩机作业。 目 录 第一章、工
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上跨既有线立交桥专项施工方案(36页)
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关键词: 上跨既有线施工
立交桥施工方案
施工组织方案
安全应急预案
该资料为上跨既有线立交桥专项施工方案,共36页 霍林郭勒至阿力得尔一级公路霍林郭勒大桥和宝村大桥上跨通霍铁路,与既有通霍铁路立交,该桥上跨铁路的中心里程为通霍下行线399km076m、通霍上行线399km244m、通霍线395km017处、珠斯花机15道0km147.2m处,桥梁结构为40m预应力混凝土箱梁,采用先简支后连续设计,图号:《呼和浩特至乌兰浩特(省道101线)霍林郭勒至阿力得尔段公路(HASJ-1)》,其中跨通霍下行线399km076m处(珠斯花至宝日呼吉尔线路所为线路前进方向),跨通霍上行线399km244m处(珠斯花至宝日呼吉尔线路所为线路前进方向),跨通霍线395k
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高速公路互通立交工程盖梁施工方案
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关键词: 高速公路施工
互通立交工程
盖梁施工方案
盖梁施工工艺
该资料为高速公路互通立交工程盖梁施工方案,共35页 根据现场实际情况,结合我公司以往施工经验,考虑我队现有施工设备,特别是模板、起吊设备等实际情况,我队盖梁施工采取横穿钢棒法。 横穿钢棒法:墩柱上预留Φ110mm孔洞,拆模后穿入Φ100mm钢棒,由QL50机械式螺旋千斤顶作支撑调节系统,主梁采用I50a工字钢,主梁上铺I14工字钢,间距30CM作为横梁,采用吊车吊装,一次支模一次浇筑的常规方法。 ······ 一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、施工准备及投入 五、盖梁施工工艺及方法 六、质量保
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大桥立交工程人工挖孔桩专项施工方案
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关键词: 大桥立交工程
人工挖孔桩施工
桥梁施工计算
该资料为大桥立交工程人工挖孔桩专项施工方案 东水门大桥南立交工程桩基共计351根,其中圆形桩318根,方形桩33根;设计大部分桩长在10m内,最长的有20余米,基础有群桩和单桩形式。 由于现场地形起伏较大,周边又紧临内环快速和涂山公路及民房等,采用机械钻孔作业十分困难。 鉴于以上情况,本工程桩孔拟采用人工挖孔桩方式进行施工;设计人工挖孔桩土层和基岩强风化部分用钢筋混凝土护壁。 据地质报告显示,工程地质较简单,无断层等地质构造,地下水主要为裂隙水不发育;基岩岩性为粉砂质泥岩和砂岩互层,层厚为厚层。 ······ 一、工程概况
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大桥立交工程桥台施工方案
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关键词: 大桥立交工程
桥台施工方案
盖梁施工方法
墩柱施工方法
该资料为大桥立交工程桥台施工方案 东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区,主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条,总长度3.6KM(其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m)。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站。 本工程共15桥台,基中重力式U型桥台8个,桩承式桥台7个,本方案主要针对重力式桥台基坑开挖、台身、台帽施工作相应描述;针对桩承式桥台的桩基开挖详见《人工挖孔桩专项施工方案》。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、施工计划 四、墩柱施工
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跨铁路立交桥临近既有线施工方案
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关键词: 跨铁路立交桥施工
临近既有线施工
该资料为跨铁路立交桥临近既有线施工方案 本标段为玉山县城至高铁玉山南站连接线跨沪昆铁路立交桥工程,其设计范围内的工程施工招标,主要内容为:上跨桥梁的主体结构的预制及安装施工(含上部结构,下部结构,附属结构等内容)及引道工程、大临及过渡工程。 ······ 1.编制说明 2.工程概况及主要工程数量 3.组织机构 4.工期安排 5.施工方案 6主要劳动力及机具设备安排 7.临近既有线施工方案 8.封锁施工 9减少对既有线干扰的措施 10 安全保证体系及措施 ······
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立交工程沥青混凝土路面施工方案
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关键词: 沥青混凝土路面施工
路面施工方案
该资料为立交工程沥青混凝土路面施工方案 本次实施的南立交工程位于重庆南岸区上新街下浩车站旁,紧靠东水门大桥南桥头,连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通,设计七条定向匝道,即匝道A-G线,路幅组成均为0.5m(防撞栏杆)+B(车行道)+0.5m(防撞栏杆),路面宽度共分为8.0m、9.0m、9.5m、10.5m、13.0m五种。同时施工原涂山路改造段和社会主义学院还建辅道,路面宽度分为15.0m、7.0m。 ······ 一、工程概况 三、施工准备 四、施工方法及工艺 五、质量保证措施 六、安全保证措施 七、环
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