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桥梁三维模型图之简支T梁施工过程(86页,大量附图)
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关键词: 桥梁三维模型图
简支T梁施工
内容为:桥梁三维模型图之简支T梁施工过程 桥梁的三维模型图 【目录】 简支T梁施工过程之一——主梁的浇筑 简支T梁施工过程之二——穿束 T梁施工过程之三——张拉 T梁施工过程之四——截断 T梁施工过程之五——封堵 梁施工过程之六——成型 简支空心板梁——边梁 简支空心板梁——边梁配筋 T梁内部设置普通钢筋,形成钢筋骨架,完成部分构造功能 T梁施工过程之六——成型 &nbs
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倾斜摄影实景三维模型与BIM结合实现铁路桥梁施工中的应用
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关键词: 提高工作效率
项目进度计划
本次BIM项目主体为杨家岭大桥,位于新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至荆门段,主要跨越在建的三浙高速公路。大桥分为左线和右线,其中左线大桥(DK787+080.19~DK787+362.4)与右线大桥(DK787+080.19~DK787+499.75)并行,在DK787+362.40处与左线大桥合并为四线桥,共用三门峡台和5号墩。杨家岭左线大桥孔跨布置为:1-20m简支T梁(单线+单线)+(60+100+60)m连续梁(双线)+1-32m简支T梁(单线+单线)+4-32m简支T梁(单线+双线+单线),桥梁中心里程:DK787+290.220,桥全长:L=419.560m;
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预应力钢筋混凝土简支T梁的裂缝分析
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内容简介 结合实际简支T梁试验,利用大型空间有限元程序ANSYS,建立简支T梁三维模型,引入混凝土多参数强度准则和材料非线性本构关系,对预应力钢筋混凝土简支T梁结构进行受力的全过程仿真分析,对梁体的裂缝开展、刚度退化等受力性能参数进行分析和研究,将有限元分析结果和试验结果进行比较、分析和验证。探索对预应力钢筋混凝土裂缝产生和发展的有限元分析方法,为今后对同类结构的裂缝的分析和研究提供参考。
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高架桥箱梁顶推施工BIM技术应用
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关键词: 施工过程管理
高架桥箱梁顶推
BIM技术应用
摘要:本文以高架桥箱梁顶推施工方法,对“∏”形门架支撑体系应用BIM中的Revit Structure软件,对龙阳大道高架桥进行了整体建模。以施工过程的动态模型来模拟施工过程,用于指导顶推施工过程。并以BIM模型为基础,计算工程量,实现了施工过程、工期和工程量的信息共享和传递、协同。工程实践表明,高架桥施工BIM技术的应用对保证施工质量、工期和施工过程管理方面具有显著的效益。 随着城市的快速发展,高架桥的建设需求越来越迫切;随着城市交通复杂化,高架桥作为城市立体交通体系越来越复杂,高架桥施工方法多样化,随之而来的施工和工程管理也越来越大复杂。BIM技术为复杂工
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BIM技术在铁路预制梁场规划与布置中的应用
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关键词: 施工平面布置图
责任成本分析
施工组织设计
铁路预制梁场规划
预制构件Revit族库
摘要 近年来,我国高速铁路建设进程飞速发展,保证施工质量和进度是重中之重。铁路预制梁场作为铁路施工建设重点大型临时工程,其规范布置和合理规划对保证进度和控制成本起着极其重要的作用。本文将BIM技术应用于铁路预制梁场,建立铁路预制构件Revit族库,进行梁场各功能分区的布置,三维布设梁场场地模型,通过虚拟仿真漫游的方式对梁场场地进行整体规划,指导大型施工装备的配备,旨在为多方案提供技术经济性对比分析方法,为选择经济可行,技术合理的最优方案提供借鉴。 1 引言 BIM是以三维数字技术为基础,集成了建筑设计、施工、运维全过程各种相关信息的工程数据,以立体、联
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京张铁路转体连续梁桥BIM应用
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关键词: 工程量清单计价
bim可视化技术
bim可视化技术交底
现场施工安全
梁柱节点加固
近年来,随着BIM基本理论和应用实践的大力推广,BIM在桥梁施工中的应用已越来越广泛。在桥梁工程施工阶段应用BIM可达到建立资源计划、控制资金风险、降低施工成本和提高施工效率的目的。新建京张铁路新保安高架特大桥(40+56+40) m转体连续梁桥跨京包铁路,施工难度和危险性系数较高,为有效确保转体桥安全顺利施工,在施工阶段中采用BIM技术,通过应用BIM三维可视化技术交底、材料工程量统计、四维虚拟施工模拟、三维设计出图及碰撞检查功能,有效提高了工程精细化管理水平,加快了工程施工速度,确保了工程安全施工,为类似工程BIM应用提供一定的参考和借鉴。 图1 京张铁路新保安高架特
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BIM技术在高架桥箱梁顶推施工的应用研究
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关键词: BIM技术应用
bim高架桥箱梁
BIM建筑施工
工程实践表明,高架桥施工BIM技术的应用对保证施工质量、工期和施工过程管理方面具有显著的效益。随着城市的快速发展,高架桥的建设需求越来越迫切;随着城市交通复杂化,高架桥作为城市立体交通体系越来越复杂,高架桥施工方法多样化,随之而来的施工和工程管理也越来越大复杂。BI技术为复杂工程建设和管理的信息化开辟了一条全新的方法。运用BIM技术可以形成智能化、可视化施工,提供建筑在建筑构造、信息参数的一一对应从而达到施工信息全覆盖及动态可视化管理的目的。 目前,关于高架桥工程施工的BIM研究并不多见,本文根据目前王宗区间和龙阳大道立交桥的施工进展情况,通过BIM技术进行对龙阳大道高架
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形与力的结合—张弦梁学习笔记
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1 张弦梁的产生 张弦梁是最早出现的张弦结构,1839年德国建筑师Georg Ludwig Friedrich Laves发明了一种预应力梁,他把梁分为上下两层并用立柱连接,通过这种连接方式梁的强度明显提高且将其用在Herrenhausen花园的温室中,这是目前查到最早的张弦梁雏形。Paxton将预应力梁这个概念进一步应用于实际工程,分别建成了1851年伦敦万国博览会的水晶宫和1876费城博览会的国际展厅。近代张弦梁(Bean String Structure)结构由日本大学名誉教授斋藤公男明确提出并研究其受力特性和分析设计原理。 &nbs
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详细分析高架桥箱梁顶推施工BIM技术应用
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简要:本文以高架桥箱梁顶推施工方法,对“∏”形门架支撑体系应用 BIM中的Revit Structure软件,对龙阳大道高架桥进行了整体建模。 工程实践表明,高架桥施工BIM技术的应用对保证施工质量、工期和施工过程管理方面具有显著的效益。 随着城市的快速发展,高架桥的建设需求越来越迫切;随着城市交通复杂化,高架桥作为城市立体交通体系越来越复杂,高架桥施工方法多样化,随之而来的施工和工程管理也越来越大复杂。BI技术为复杂工程建设和管理的信息化开辟了一条全新的方法。运用BIM技术可以形成智能化、可视化施工,提供建筑在建筑构造、信息参数的一一对应从而达到施工信息全覆盖及动态可视化管理的目的
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高架桥箱梁顶推施工BIM技术应用研究
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工程实践表明,高架桥施工BIM技术的应用对保证施工质量、工期和施工过程管理方面具有显著的效益。 随着城市的快速发展,高架桥的建设需求越来越迫切;随着城市交通复杂化,高架桥作为城市立体交通体系越来越复杂,高架桥施工方法多样化,随之而来的施工和工程管理也越来越大复杂。BI技术为复杂工程建设和管理的信息化开辟了一条全新的方法。运用BIM技术可以形成智能化、可视化施工,提供建筑在建筑构造、信息参数的一一对应从而达到施工信息全覆盖及动态可视化管理的目的。 目前,关于高架桥工程施工的BIM研究并不多见,本文根据目前王宗区间和龙阳大道立交桥的施工进展情况,通过BIM技术进行对龙阳大道高架桥与王宗区
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大型桥梁刚桁梁安装技术应用解析
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关键词: 路桥技能培训
钢桁梁斜拉桥
液压同步控制滑移技术
内容简介 【工程概况】 本长江大桥主桥跨度为(216.5+464+216.5)m 的双塔双索面半漂浮体系钢桁梁斜拉桥,主桥采用钢桁梁结构。钢桁梁采用散拼架设,南北岸根据地形情况,因地制宜选取了不对称的架设方式。南安钢桁梁由边跨向跨中架设,边跨采用支架拼装,先拼装中间桁架,再拼装便纵梁、边桥面板等构件;主跨钢桁梁采用悬臂架设。北岸钢桁梁采用双悬臂对称架设方式,主墩墩顶及两侧共5 个节段钢桁梁采用墩旁托架拼装。 【内容节选】 北岸墩顶五个节段钢桁梁(NJ2~NA2)采用顶推滑移方式进行拼装,在塔柱一侧安装一台塔吊吊装钢梁构件,塔吊作业范围涵盖岸侧墩顶NA2 一个节段钢桁梁
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江北机场T3A航站楼BIM应用案例
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关键词: 结构分析软件
专项分析报告
BIM可视化技术
航站楼BIM应用案例
BIM应用案例
来源丨重大BIM俱乐部,仅作分享交流 江北机场T3A航站楼 江北机场T3A航站楼BIM应用(一) 1项目概况 重庆市江北国际机场T3A航站楼位于重庆市主城区东北方向的江北区,占地面积为16.8万平方米,建筑面积为53万平方米,屋面采用钢结构,主体是钢筋混凝土结构。项目由E区主楼及A、B、C、D四条指廊五部分组成,地上四层,地下两层。主要设施有,自动步道48个,旅客活动登机桥77条,近机位66个,远机位14个。 二项目应用点 1.大跨度钢结构滑移模拟 将B
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江北机场T3A航站楼BIM应用,八大应用点详解!
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江北机场T3A航站楼 江北机场T3A航站楼BIM应用(一)1项目概况 重庆市江北国际机场T3A航站楼位于重庆市主城区东北方向的江北区,占地面积为16.8万平方米,建筑面积为53万平方米,屋面采用钢结构,主体是钢筋混凝土结构。项目由E区主楼及A、B、C、D四条指廊五部分组成,地上四层,地下两层。主要设施有,自动步道48个,旅客活动登机桥77条,近机位66个,远机位14个。 二项目应用点1.大跨度钢结构滑移模拟 将BIM-4D模拟技术应用于大跨度钢结构滑移是本项目的重点研究内容。大跨度钢结构滑移施工技术复杂性经常导致工期延误和成本超支,可采用BI
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桥梁张拉资料都在这里了,自己来取~~~
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关键词: 箱梁预应力张拉
后张法预应力
桥梁张拉资料集 想写个文艺点的开头,想了半天,写不出来,算了,直说吧!之前好多人找我要桥梁张拉的资料,这次给大家整了个资料集,还需要什么类型的资料集,可以留言给我~ 桥梁张拉课件1、桥梁三维模型图之简支T梁施工过程(86页,大量附图) 2、现浇箱梁预应力张拉控制要点(45页) 3、桥梁施工技术交流预应力施工(55页) 4、预应力智能张拉与压浆技术研究(124页) 5、现浇箱梁预应力张拉学习讲座(40页) 6、桥梁工程预应力(后张法)施工工艺(15页)&n
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筑龙VIP路桥精选资料TOP50
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关键词: 路桥施工组织设计
路桥施工方案
路桥项目管理
找不到自己想要的资料? 选资料浪费太多时间? 筑龙VIP帮您汇总优质热门资料 每月15号和30号更新~ 路桥施工组织设计 [宁夏]城市地下综合管廊及配套基础设施PPP项目施工组织设计 高速公路施工组织设计(共221页,图文丰富部署详细) 桥梁工程施工组织设计(共236页,图文丰富) 市政工程地铁施工组织设计(共247页) 高速公路工程海河特大桥主桥钢箱梁施工组织设计(200余页) [广东]航站楼配套设施地下综合管廊工程施工组织设计 地铁工
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广西百靖高速巴更大桥工程BIM应用
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关键词: 提高工作效率
挂篮悬臂浇筑
施工过程管理
随着人类社会科学技术的不断发展及信息化程度的不断加深,信息技术在制造业、金融业等行业的有效应用,极大提升这些行业的生产率,而作为国民经济支柱产业的建筑行业信息技术的使用仍处于较低水平。在建筑业生产效率没有得到本质改善的同时,建筑项目却变得更加复杂。建筑行业内形成一致共识认为必须采取有效的信息化手段提高建筑业的生产效率,摆脱以往粗放无序的生产模式 近年来,BIM技术作为一种领先的信息化手段,近年来不论在国内还是在国际上都得到了飞速的发展,其影响也越来越广泛,特别是在 “十二五”期间,国家明确提出要加快建筑信息模型(BIM)、基于网络的协同工作等新技术在工程中的应
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400m以上超高层钢结构桁架层综合施工技术
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关键词: 超高层建筑钢结构
钢结构桁架层
型钢混凝土柱
安全防护标准化
400m以上超高层建筑钢结构桁架层综合施工技术转自公众号:建筑钢结构进展 工程概况 某超高层是一幢以商业、办公、酒店为主的综合型大型超高层建筑物。该超高层地上90层、地下3层,建筑高度为445m,总建筑面积约28.7万㎡,结构形式为“带伸臂桁架加强层的钢管混凝土框架—钢筋混凝土核心筒混合结构”。 桁架层概况 本工程存在两道伸臂桁架加强层,第一道分布于L43~L45(标高194.55~203.35m),第二道分布于L66~L68(标高297.05~306.65m)。两道桁架层结构类似,均由型钢混凝土柱、伸臂桁架、环桁架、辐射梁构成,钢构件最重为24.5t。
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广西百靖高速公路巴更大桥工程BIM技术应用
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随着人类社会科学技术的不断发展及信息化程度的不断加深,信息技术在制造业、金融业等行业的有效应用,极大提升这些行业的生产率,而作为国民经济支柱产业的建筑行业信息技术的使用仍处于较低水平。在建筑业生产效率没有得到本质改善的同时,建筑项目却变得更加复杂。建筑行业内形成一致共识认为必须采取有效的信息化手段提高建筑业的生产效率,摆脱以往粗放无序的生产模式。近年来,BIM技术作为一种领先的信息化手段,近年来不论在国内还是在国际上都得到了飞速的发展,其影响也越来越广泛,特别是在 “十二五”期间,国家明确提出要加快建筑信息模型(BIM)、基于网络的协同工作等新技术在工程中的应用,推动信息化标准建设,建筑施
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飞碟造型建筑BIM技术实例(文末附42套BIM应用案例下载)
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关键词: 钢结构设计图
质量验收资料
工程项目成本
BIM技术实例
BIM应用案例
一、工程概况 1、项目简介 空港综合保税区事务服务办理中心工程是西安咸阳机场空港保税区综合办公楼,地下一层,地上7层,共有建筑面积70203平方米,地下一层建筑面积为21235平方米,地上为48968平方米,总建筑高度为29米。外造型是由68条钢结构曲面肋梁和型钢混凝土环梁共同组成的不规则球面体。我们称之为“飞碟”造型。 一个飞碟造型建筑使用BIM技术解决施工难、交叉碰撞问题的实例 空港效果图 一个飞碟造型建筑使用BIM技术解决施工难、交叉碰撞问题的实例 整体钢结构三维模型 一个飞碟造型建
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干货!BIM技术在蒙华铁路桥梁施工中的应用
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关键词: BIM技术在桥梁施工应用
三维桥梁模型
创建BIM模型
BIM技术可视化
BIM技术应用
本次BIM项目主体为杨家岭大桥,位于新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至荆门段,主要跨越在建的三浙高速公路。大桥分为左线和右线,其中左线大桥(DK787+080.19~DK787+362.4)与右线大桥(DK787+080.19~DK787+499.75)并行,在DK787+362.40处与左线大桥合并为四线桥,共用三门峡台和5号墩。杨家岭左线大桥孔跨布置为:1-20m简支T梁(单线+单线)+(60+100+60)m连续梁(双线)+1-32m简支T梁(单线+单线)+4-32m简支T梁(单线+双线+单线),桥梁中心里程:DK787+290.220,桥全长:L=419.560m;
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