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钢箱梁场内加工到现场安装施工技术详解
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关键词: 桥梁上部结构
钢箱梁加工、安装
钢箱梁施工方案
钢混凝土结合梁
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苏州某中小桥更换支座施工方案
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内容简介 xx高速公路扩建工程位于江苏省苏州市境内,起讫桩号为AK30+087~AK37+720,共有中小桥6座,其中xx中桥(AK36+916.5)需要更换支座(见表1),苏州xx标段起讫桩号为BK39+792.0~BK52+970.0,共有中小桥19座,其中14座需要更换支座(见表1)。中小桥的上部构造主要为预应力混凝土筒支空心板梁,跨径分别为8m、10m、13m、16m,桥墩结构形式主要为柱式墩,桥台结构形式主要为柱式台,墩台基础均为桩基础,支座形式主要为球冠橡胶支座。 受业主委托,我们对苏州xx标段和xx标段内的中小桥有问题的支座进行更换,保证所有支座处于良好的工作状态,
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桥梁支座更换过程的注意事项
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关键词: 桥梁支座更换
高处作业安全
1、支座更换前,应根据各桥墩(台)处实际地质情况考虑临时受力结构,用小型挖掘机配合人工挖除承台和下系梁上堆放的土方,使承台和系梁外露便与搭设支架;没有可以利用的承台和系梁,地质较好时,可以修建临时承重基础,地质较差时,可以利用立柱作为临时受力结构。 2、安放枕木成平台,各枕木应该统一大小错开安放以便受力均匀。承台处以承台面铺全,系梁处以系梁为主扩大到土面层,在立柱外侧应加宽处理,保证上部有足够的安放顶升设备的位置。搭设贝雷片钢支架和工作平台,各贝雷片拼装应牢固可靠,确保其整体性,同时要预留一定的操作空间。为了保证起顶过程中不致损伤梁底,在梁底与千斤
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70篇斜拉桥施工工艺及方案合集
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关键词: 斜拉桥施工工艺
斜拉桥施工方案
斜拉桥施工特点
E会员下载专区 斜拉桥的计算之有限位移理论分析 斜拉桥受力状态优化及理论计算分析 Midas斜拉桥设计方法介绍 Midas斜拉桥建模和正装施工阶段分析 Midas斜拉桥成桥阶段和施工阶段分析 混凝土斜拉桥索力调整理论及平面分析 斜拉桥主跨钢箱梁合拢及纵向顶推施工控制 斜拉桥索塔、主梁及拉索施工监理要点 斜拉桥主梁钢锚箱定位测量与精度分析 斜拉桥施工监控方案及施工控制措施 斜拉桥及连续刚构桥施工监控实施细则 桥梁工程斜拉索风雨激振相关综述 斜拉桥孔跨布局、
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武侯簇桥地块住宅建筑设计方案文本(AAI)
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关键词: 住宅建筑文本
高层住宅建筑设计
新中式住宅设计
建筑方案文本
住宅类型(型体):板式
商业:有
高度类别:多层建筑,高层建筑
外立面材料:涂料,石材,金属板材
结构形式:钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构:剪力墙
项目位于主城武侯区的武侯知名地产板块,享受各种优质城市资源,同时以2.0超低容积率,打造重拾天府主城府院生活。在造型设计上,采用传统与现代相结合的形式,演绎含蓄而秀美的现代中式风,让设计提升价值,挖掘人文和历史的价值,整个设计的过程就是一次传统与现代的对话,“重剑无锋,大巧不工”。以下是部分文本展示: 武侯簇桥地块住宅建筑设计方案文本 鸟瞰图 武侯簇桥地块住宅建筑设计方案文本 效果图1 武侯簇桥地块住宅建筑设计方案文本 效果图2 武侯簇桥地块住宅建筑设计方案文本 效果图3 武侯簇桥地块
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非对称独塔斜拉转体桥施工方案(176页)
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本资料为非对称独塔斜拉转体桥施工方案(176页)。 主梁采用预应力混凝土槽形梁结构形式,道碴桥面,梁全长224m,转体长度196m,跨武广高铁侧的大主跨梁高3.5m,小主跨及边辅助跨梁高3.7m,塔梁固结处局部以1/15的坡率加高到4m,且为梁顶平齐,小跨侧高出的0.2m设在梁底面。槽形梁为边箱式槽型截面,箱高等于梁高,箱宽2.1m,两箱中心距8.7m,梁宽10.8m,大主跨边箱顶、底板厚度均为45cm,腹板厚30cm,小主跨边箱边箱顶板厚165cm、底板厚75cm,腹板厚55cm。斜拉索锚固于梁顶面以下1.3m处。 目录: 工程概况 施工方案
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道路工程上跨铁路立交桥钢箱梁施工方案
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关键词: 上跨铁路立交桥施工
钢箱梁施工方案
工地安装方案
该资料为道路工程上跨铁路立交桥钢箱梁施工方案,共119页 道路等级为城市次干道,计算行车速度40km/h。(57.5+54+63.5)m连续钢箱梁采用单箱三室的钢箱截面,起始桩号为3#桩,终点桩号为6#桩;梁高3.0m,桥面宽29.0m,两侧设悬臂板,悬臂长2.74m。顶板设1.5%横坡,底板水平,顶板宽28.98m,钢箱底板宽22.5m。钢箱梁全长为174.9m。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、总体施工方案 四、总体施工部署 五、厂内制造方案 六、工地安装方案 七、施工保障措施
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[内蒙古]高速公路特大桥测量方案
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本资料为[内蒙古]高速公路特大桥测量方案,共27页。 施工测量一方面要保证各施工阶段的安全,以及施工过程中结构线型符合设计要求。另一方面对施工过程中的测量数据进行统计和分析,对施工过程结构线型的变化进行预测和控制,优化施工工序,提高施工工艺水平,大型桥梁施工测量方案的建立,必须依据桥梁施工方法及详细施工计划来进行,同时同施工监控系统紧密地联系在一起。 相关图片: 测量的特点和难点 交接桩工作 施工复测
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双菱形联塔斜拉桥施工方案(55页)
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本资料为双菱形联塔斜拉桥施工方案(55页)。 索塔为双菱形联塔,可分为上游幅索塔、下游幅索塔,每幅索塔有内塔肢、外塔肢两个塔肢,塔肢高度上可分为下塔柱、中塔柱、上塔柱,连接内、外塔肢的结构有塔座、下横梁、上横梁。塔座采用C40纤维混凝土,下塔柱第1m高度内采用C50纤维混凝土,索塔其他部位采用C50混凝土 相关图片: 导管的空间位置 工艺流程 箱形纵梁横截面、三维示意图
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城市次干路大桥工程成桥检测方案
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本资料为城市次干路大桥工程成桥检测方案,编制于2016年10月,共23页。 桥梁结构的动力特性,如固有频率、阻尼系数和振型等,只与结构本身的固有性质有关,是结构振动系统的基本特征;另一方面,桥梁结构在实际动荷载作用下,结构各部位的动力响应,不仅反映了桥梁结构在动荷载作用下的受力状态,也反映了动力作用对驾驶员和乘客舒适性的影响。 目录: 桥梁概况 检测依据及目的 结构历史与现状调查 桥梁结构检算及承载能力荷载试验 桥梁静载试验 桥梁动载试验 脉动试验 安全措施 相关图片:
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流域综合治理景观桥围堰施工方案
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关键词: 流域综合治理
围堰施工方案
该资料为流域综合治理景观桥围堰施工方案,共17页 总跨度为258.13m,桥墩跨度为5572mm、7810mm、8585mm、8689mm四种跨度,桥面宽度为4m,基础为C30独立基础,C30混凝土圆柱墩,C30混凝土平台板,上部路面为木结构。由于必须避开汛期进行围堰施工,因此跨河工程为制约本工程工期的关键。根据本工程的实际,我项目部将做好河道内施工的各项准备工作。待今年汛期来之前,立即组织围堰及导流河道施工。 ······ 一、工程概况 二、编制依据 三、河道施工导流顺序 四、围堰施工方案 五、桥基础施工及施工降水施工
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上跨既有线立交桥专项施工方案(36页)
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关键词: 上跨既有线施工
立交桥施工方案
施工组织方案
安全应急预案
该资料为上跨既有线立交桥专项施工方案,共36页 霍林郭勒至阿力得尔一级公路霍林郭勒大桥和宝村大桥上跨通霍铁路,与既有通霍铁路立交,该桥上跨铁路的中心里程为通霍下行线399km076m、通霍上行线399km244m、通霍线395km017处、珠斯花机15道0km147.2m处,桥梁结构为40m预应力混凝土箱梁,采用先简支后连续设计,图号:《呼和浩特至乌兰浩特(省道101线)霍林郭勒至阿力得尔段公路(HASJ-1)》,其中跨通霍下行线399km076m处(珠斯花至宝日呼吉尔线路所为线路前进方向),跨通霍上行线399km244m处(珠斯花至宝日呼吉尔线路所为线路前进方向),跨通霍线395k
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高速公路特大桥水中墩施工专项方案
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关键词: 高速公路特大桥施工
特大桥水中墩施工
水中墩施工方案
桩基施工平台方案
该资料为高速公路特大桥水中墩施工专项方案,共36页,编制于2013年 根据设计,每个墩都有两个承台。每个承台有6根直径1.6m的桩。每个承台的尺寸均为6.6m×10.6m×3m。两承台设计顶标高为17.500m,底标高为14.500m。因此,施工承台时,如果按23.0m的水位考虑,将有近10m深的基坑需要支护。由图2中29#和30#水中墩所对应的地质钻孔XZK1052和XZK1055看出,在承台施工的基坑开挖过程中,所遇到的地层将是淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂、细砂。在标高达14.5m处,即承台底标高的深度,地层显示为细砂。因此,基坑支护的稳定性和防流砂问题较为突出。 ···
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特大桥钢板桩围堰施工方案(ppt)
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本资料为特大桥钢板桩围堰施工方案(ppt),共50页。 工程概况: 大桥桥位处左侧河堤顶高程为37.1m,右侧河堤顶高程为38.3m,河床底最低标高为20.58m。施工条件:近十年最低水位为21.33m(2008年3月21日),最高水位为33.84m(2003年9月8日)。左右大堤间宽545m,最高通航水位36.26m,最低通航水位23.43m。 目录: 编制依据 编制范围 工程概括 围堰方案比选 钢板桩围堰布置 围堰设计计算 主要施工方法 施工周期安排 主要设备投入
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跨河大桥主桥施工监控实施方案(56页)
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关键词: 跨河大桥施工
桥梁监控施工方案
变截面连续箱梁
该资料为跨河大桥主桥施工监控实施方案,共56页 大桥主桥为(45+75+45)m变截面预应力混凝土单箱单室连续箱梁,箱梁中支点高度为4.4m,其高跨比为1/17.04,跨中高度为2.2m。箱梁高度距墩中心2.0m处到跨中合拢段处按二次抛物线变化。机动车道箱梁顶板宽13m,底板宽6.5m,箱梁顶板厚700px,顶板两侧翼缘板长度3.25m,最大底板厚度1875px,最小底板厚700px,按二次抛物线渐变,预应力混凝土箱梁主要采用三向预应力结构;非机动车道箱梁顶板宽8.5m,底板宽4.5m,箱梁顶板厚700px,顶板两侧翼缘板长度2.0m,最大底板厚度1875px,最小底板厚700px,
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1238米特大桥大体积承台施工方案
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关键词: 大体积承台施工
承台施工方案
承台施工工艺
该资料为1238米特大桥大体积承台施工方案,共37页 特大桥起点桩号K81+906,终点桩号K83+144,桥梁全长1238米,最大桥高172米,主桥最大墩高153米。主桥上部结构为85+4×160+85米预应力连续刚构,主墩9#、10#、11#、12#、13#桥墩采用双薄壁空心墩,桥墩基础为群桩承台。左右幅承台为一体式,共计5个承台,最大体积3374.8立方米。 ······ 一、工程概况 二、总体施工规划 三、承台施工工艺 ······ 大桥 钢筋骨架 管网平面布置
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[漳州]铁路特大桥桥墩施工方案
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关键词: 桥墩施工方案
墩身施工工艺
该资料为[漳州]铁路特大桥桥墩施工方案,总共有19页。 资料概况:为保证墩身模板的刚度和表面平整度及加工精度,墩身模板在钢结构加工平台上制作,墩身模板的结构尺寸符合设计图纸和墩身结构尺寸,制作模板的钢板均采用Q235钢板,型钢均采用正规厂家生产的正品材料。用于面板加工的钢板表面要求平整,光洁,无气泡、锈蚀和夹渣等现象,对有弯曲的钢板应调平后再进行面板加工。墩身模板的制造应按《铁路组合钢模板技术规则》(TBJ212)进行加工,焊缝的高度满足设计要求,同时模板制造还应符合下列要求。 ...... 目录: 一、工程概况 二、墩身施工工艺流程图
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[天津]高架快速路斜拉桥施工方案
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本资料为[天津]高架快速路斜拉桥施工方案,共19页。 首先在塔上将千斤顶拉杆连接张拉端后沿索导管下放至适当位置,在梁上锚固端安装好专用索夹并顶在锚杯上,这样可以将较大的反顶力安全的作用在拉索梁上锚固端。再将拉索梁上锚固端用卷扬机向梁上锚固位置牵引,当安装索力比较小时,用卷扬机直接梁上锚固端反顶锚固到位,后期索力比较大时,可改用反牵引千斤顶反顶。 目录: 工程概况 施工准备 施工总体方案 详细施工方法 斜拉索锚端防护及管内减震器安装 保证措施 相关图片: 捆绑式拉索支撑行走小车
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斜拉桥施工监控方案及施工控制措施
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本资料为斜拉桥施工监控方案及施工控制措施,共12页。 斜拉桥的施工中进行相应的施工控制研究是对其施工安全、可靠进行的重要保障,是提高施工质量的重要技术手段,针对XX大桥的设计、施工具体特点研究而建立的施工控制技术体系由现场测试、实时测量、实时计算等子系统构成,经过本桥施工控制实践证明该系统工作性能完善、运行可靠,适应XX桥施工控制的技术要求。 目录: 项目概况 监控方案与内容 施工计算与控制 施工控制实施的主要结果 结论及建议 相关图片: 调控手段 施工监控参数的选取
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