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五峰山长江大桥建设始末---世界首座高铁悬索桥
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五峰山长江大桥位于江苏泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，是继1968年建成的南京长江大桥和正在建设的沪通长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥，是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程。 大桥建设单位——上海铁路局； 大桥设计单位——中铁大桥院负责设计，全国工程设计大师、我国悬索桥著名专家徐恭义担任总设计师； 大桥施工单位——第一标工程段：中交第二航务工程局(包含五峰山长江大桥悬索桥北锚碇、北岸边墩、北岸辅助墩、北塔基础、北塔、北岸主缆锚固系统、北岸主索鞍塔顶格栅及顶推架的预埋件等。)；第二标
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世界首座高铁悬索桥——五峰山长江大桥建设始末
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关键词： 五峰山长江大桥
世界首座高铁悬索桥
来源：道路瞭望 五峰山长江大桥位于江苏泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，是继1968年建成的南京长江大桥和正在建设的沪通长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥，是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程。 大桥建设单位——上海铁路局； 大桥设计单位——中铁大桥院负责设计，全国工程设计大师、我国悬索桥著名专家徐恭义担任总设计师； 大桥施工单位——第一标工程段：中交第二航务工程局(包含五峰山长江大桥悬索桥北锚碇、北岸边墩、北岸辅助墩、北塔基础、北塔、北岸主缆锚固系统、北岸主索鞍塔顶格栅及顶推架的预埋件等)；第二标
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五峰山公铁两用长江大桥“世界第一井”相当于18层楼
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关键词： 公铁两用长江大桥工程
沉井施工技术
五峰山长江大桥
摘要：8月17日，世界荷载第一的公铁两用悬索桥——五峰山公铁两用长江大桥施工现场，由中交二航局承建的大桥北锚碇沉井接高全部完成。这一锚碇沉井非同一般，高度相当于18层楼，面积比一个标准足球场还要大，总重量达24万吨，大约相当于4艘“辽宁舰”满载排水量的总吨位，是名副其实的“世界第一井”。 五峰山公铁两用长江大桥效果图 五峰山公铁两用长江大桥沉井施工现场 这个沉井可是个“庞然大物”，长101米、宽72米、高56米，面积与一个标准足球场相当，高度相当于18层大厦。总重量达24万吨，相当于4艘辽宁舰满载排水量的总吨位，是名副其实的“世界第一井
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五峰山长江特大桥“世界第一井”成功入地56米
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关键词： 长江大桥工程
特大沉井施工
摘要：世界最大陆地深沉井——连（云港）镇（江）铁路五峰山长江特大桥北锚碇超大沉井成功下沉到位。这一突破标志着五峰山长江特大桥关键控制性节点按期顺利完成，北锚碇施工将由地下转入地面以上锚体施工。这是中国跨江公铁特大桥建设史上又一里程碑。 五峰山长江特大桥 五峰山长江特大桥施工现场 五峰山长江特大桥位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，其北岸位于镇江市丹徒区高桥镇，南岸位于镇江新区五峰山脚下，是连镇铁路和京沪高速公路南延的关键控制性工程。大桥全长6409米，其中主跨为1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为8车道高速公路，设计速度每小时
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首座公铁两用悬索桥建设五峰山长江大桥南主塔成功封顶
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由中国铁路上海局集团有限公司建设、中铁大桥局集团有限公司施工的五峰山长江大桥南主塔15日成功封顶，标志着我国首座公铁两用悬索桥建设取得阶段性胜利。 中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义表示，悬索桥因其结构特点以公路桥居多，修建公铁两用的在我国尚属首次。 据中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽指挥部指挥长史良洪介绍，五峰山长江大桥全长6.409千米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里。下层为四线高速铁路（预留两线），设计时速为250公里。 五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路的控制性工程。连淮扬镇铁路北接山东，南接皖浙赣，
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刚刚！连淮扬镇铁路五峰山长江特大桥主缆架设完成
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今天上午 连淮扬镇铁路五峰山长江特大桥 最后两根长1934米、重46吨的主缆索股 双双锁定在南锚碇两侧的352号锚杆上 大桥704根主缆索股全部架设完成 该桥设有2根直径1.3米的主缆 每根主缆由352根索股组成 单根主缆的拉力高达9万吨 从2月25日首根索股架设 到5月10日完成全桥704根索股架设 工期比计划提前了28天 主缆架设过程中 建设者们创造了单日安装索股最多19根 每日平均大于9根
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恩施州城五峰山隧道系列工程即将相继完工
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关键词： 施工进度横道图
高处作业安全
建筑设计防火
五峰山隧道工程含五峰山隧道主体工程、东风大道南段拓宽改造、新建直行高架桥、东门大桥加宽等工程。 11月5日，记者从州城东门大桥、五峰山隧道、直行高架桥3个项目施工现场了解到，五峰山隧道工程计划今年12月底前完工贯通，东风大道直行高架桥预计2019年5月完成主线桥基础施工，东门大桥预计在2019年1月31日前完成新桥架设、老桥改造通车目标。 同时，据恩施市政府投资项目管理中心现场代表魏峨介绍，东门大桥和五峰山路口的封闭施工，给部分市民的出行带来不便，希望市民理解。一些市民为图方便，强行翻越东门大桥，横穿五峰山路口至官坡路段，十分危险。“我们将组织六角亭派出所一起做好协调宣传工
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五峰山隧道通车在即 东端实景图走一波
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五峰山隧道的修建一直是州城市民关心的重点，12月底完工贯通的计划能否如期？日前，乐居小编前往五峰山隧道东端现场了解了最新进度。 五峰山隧道东端施工现场 五峰山隧道东端与金龙大道南段第四标段相交汇，建设现场工人师傅们正在加班加点的施工。隧道出口处，由多个钢架组成的弧状造型正在焊接中。隧道内部的贴砖作业已经接近尾声，内部的灯管安装正在进行中。 五峰山隧道施工现场 据现场的一位工人师傅介绍说，他们正在加快施工进度，原计划是元旦正式通车，但目前的施工进度仍然赶不上。但他表示，在今年农历新年前一定要达到通车的条件。 五
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五峰山芒稻河特大桥正式进入水中主墩施工
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8月3日，中铁四局承建的五峰山过江通道公路接线工程芒稻河特大桥36#主墩首次水下混凝土封底浇筑开始，标志着芒稻河特大桥正式进入水中主墩施工。 五峰山过江通道是江苏省第一批公路水运品质工程示范创建项目。其中芒稻河特大桥是五峰山过江通道公路接线工程先导段。大桥线路全长1.975km，主桥上部结构设计为（77+3×130+82）m刚构-连续梁组合体系，下部结构为分离式桥墩，矩形底桩大承台，最大水深19m。具有安全风险高、技术难度大、质量要求高、施工组织难等特点。 为确保本次水下混凝土封底安全、有序、平稳推进，项目部提前筹
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五峰山隧道全线贯通 预计年底通车
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西洞口施工现场。 恩施晚报讯（记者彭绪艳 通讯员魏峨）10月23日下午3点38分，伴随着最后一声炮响，州城五峰山隧道左洞顺利贯通。至此，五峰山隧道经过两年多施工终于全线贯通。 五峰山隧道工程是州城“六纵五横三环”综合交通网中的关键节点，工程包含中山路改扩建、新建延长线和东风大道南段拓宽改造和新建直行高架等工程，其中隧道主体工程由随州香江商贸有限公司以BT投资模式进行建设。隧道采用连拱分离式，净高5米，单洞净宽10.25米，双向四车道，左线全长832米，右线全长833米，预算总投资约1.8亿元。 “主洞开挖过程中，遇
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镇江长江大桥开创“世界桥梁最大沉井”纪录
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关键词： 跨江大桥施工
大跨度桥梁施工
桥梁工程讲义
摘要：6月5日，从镇江长江大桥北岸施工现场了解到，经百余名施工建设者连日奋战，镇江长江大桥北锚碇沉井最大体量的单次混凝土浇筑完成施工，一次浇筑混凝土近2万立方米。同时，北锚碇沉井也创下了世界最大沉井纪录。 镇江长江大桥沉井施工镇江长江大桥沉井施工预计明年4月完成，这为下一步的桥墩结构施工以及保障整座大桥的质量安全起到重要作用。 现场施工技术负责人魏湛力告诉记者，创下世界桥梁最大沉井纪录的镇江长江大桥北锚碇沉井，长100.7米，宽72.1米，地上高度为56米，标准壁厚2米，隔墙厚1.3米，中间共设置48个矩形井孔。同时，为了使沉井达到最大强度设计要求，沉井采用矩形截面。沉井
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世界荷载最大公铁两用悬索桥“五峰山特大桥”动工
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关键词： 悬索桥施工图
大桥施工组织设计
桥梁工程讲义
摘要：2016年1月1日上午10：00，由中铁大桥局承建的世界上荷载最大和设计速度最快大桥——五峰山长江特大桥4号主塔墩48号桩正式开钻，这也是大桥主塔墩实现开钻的首根钻孔桩，标志着大桥主体结构施工的全面展开。 五峰山长江特大桥五峰山长江特大桥主桥为主跨1092米的双塔连续钢桁梁公铁两用悬索桥，4号主塔墩为南主塔，塔高191米，北主塔塔高203米。4号主塔墩采用群桩基础，承台为哑铃型，圆形承台直径为40米，设置67根直径2.8米钻孔桩，桩底进入微风化岩层，桩长50至115米不等。大桥施工技术难度非常大，质量要求非常高。中铁大桥局项目部常务副经理说：“在建设过程中，大桥的每
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镇江长江大桥启动BIM技术应用系统
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摘要：由上海铁路局镇江长江大桥建设指挥部牵头，清华大学提供BIM（建筑信息模型）应用系统支持，中铁大桥院进行主体结构建模，大桥施工、监理、监控监测等单位主持的镇江长江大桥BIM技术工作正式启动。 镇江长江大桥启动BIM技术应用系统日前，由上海铁路局镇江长江大桥建设指挥部牵头，清华大学提供BIM（建筑信息模型）应用系统支持，中铁大桥院进行主体结构建模，大桥施工、监理、监控监测等单位，联合参与管理和运用的连镇铁路镇江长江大桥BIM技术工作正式启动。中铁大桥局集团在镇江长江大桥项目部，建立了BIM工作室并配置了专用服务器。镇江长江大桥是正在建设中的连镇铁路跨越长江的高速、重载公
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大国力量！中国铁路在建的超级工程，都有哪些？
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关键词： 沪通长江大桥
文化创意产业园
高处作业安全
大国力量！中国铁路在建的超级工程，都有哪些？ 随着近日 港珠澳大桥建成通车 中国基建 又一项超级工程惊艳世界 “基建狂魔”的称号名不虚传 作为基建的重要组成部分 中国铁路也有许多超级工程 正处于建设过程之中 它们都是哪些呢 我们一起来看看 绝对涨姿势 世界规模最大暗挖高铁站 京张高铁八达岭长城站 地处八达岭长城核心区 老京张铁路下方102米处 地下部分建筑面积36000平方米 地面部分建筑面
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这样的常泰长江大桥，创下三项“世界第一”
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2019年11月22日上午十点，常泰长江大桥主体工程在泰兴奠基。又一座世界级跨江工程——常泰长江大桥项目主体工程全面开工。 常泰长江大桥东距江阴长江公路大桥约30.2公里，西距泰州长江大桥约28.5公里，南北连接常州和泰州两市，路线全程10.09公里，其中，公铁合建段约5.3公里，建设工期为5年半。常泰长江大桥建成后，从泰兴到常州的车程缩短至半个小时左右。 常泰长江大桥还是锡常泰都市圈城际铁路的重要组成部分，承担未来都市圈内快速过江的重任。而一级公路泰兴侧接入六圩港大道，常州侧接入港区大道，将为两岸融合发展打通快车道。 &nbs
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50载风雨，解读南京长江大桥是如何炼成的?
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2016年10月28日晚间，与南京人相伴近半个世纪的南京长江大桥公路桥全面封闭，进入“闭关疗伤”期。 这是自1968年建成通车以来，南京长江大桥第一次全封闭大修，也是运转48年的大桥第一次“休假”。 需要长达27个月的等待，南京人苦等大桥闪亮归来。 2018年9月15日，“大桥记忆——南京长江大桥主题艺术作品及史料巡展”在江苏省美术馆陈列馆开幕。此次活动将用三个月的时间，为南京长江大桥送上一份别具一格的生日贺礼。 南京长江大桥老物件 当回忆的卷轴展开之时，我们就一起来看下南京长江大桥当年究竟是如何炼成的?
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中国大桥名扬IBC
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美国时间6月12日晚，第35届国际桥梁大会举办颁奖晚宴，为本届大会评选出的获奖桥梁和获奖个人颁奖。 本届大会共评出7座获奖大桥和1名获奖个人，我国4座大桥荣获本届大会颁发的三项大奖：安徽芜湖长江二桥荣获乔治·理查德森(George S. Richardson)奖、贵州北盘江第一桥和贵州鸭池河大桥双双荣获古斯塔夫·林德撒尔（Gustav Lindenthal）奖、张家界大峡谷玻璃桥荣获亚瑟·海顿（Arthur G. Hayden）奖。同时，我国工程设计大师、中铁大桥勘测设计院集团有限公司副总工程师徐恭义荣获个人终生成就奖——约翰·奥·罗布林（John A. Roebling
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1640亿！14条公路、29条铁路项目，喜中标！
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关键词： 桥梁施工图设计
公路工程中标项目
高速公路工程设计
2020年公路项目
公路工程技术标准
14条公路新项目 ----------------- 刚刚过去的1月份，全国至少有14条公路新项目公布了中标结果，一大波单位喜中标!具体如下： (1)岑溪(粤桂界)至大新公路(横县至南宁段)项目投资人 本项目位于南宁市境内，建设里程110.114公里，估算总投资约222.69亿元，主线按照双向八车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度42米。 中标信息： 中铁交通投资集团有限公司、中铁九局集团有限公司、中铁六局集团有限公司、中铁北京工程局集团有限公司、中铁资本有限公司
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中国那些花钱最多的长江大桥，你知道几个？
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核心提示： 武汉天兴洲长江大桥，耗资110.9亿RMB，该桥总长度为9.3公里，其中主桥长4657m，主跨504m，是世界上最大跨度的公路铁路两用斜拉桥。 NO.1，武汉天兴洲长江大桥，耗资110.9亿RMB，该桥总长度为 9.3公里，其中主桥长4657m，主跨504m，是世界上最大跨度的公路铁路两用斜拉桥。 NO.2，泰州长江大桥，耗资93.7亿RMB，主跨为2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创 NO.3，崇启长江大桥，耗资83.28亿RMB，全长约51.8公里，其中跨江大桥长6.
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715吨！连镇铁路首榀箱梁成功浇筑
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关键词： 箱梁现浇施工方案
箱梁桥施工图
大桥施工组织
摘要：连镇铁路全线首榀箱梁长32.6米，跨度31.5米，宽12.2米，重达715吨，11月15日成功浇筑。 箱梁施工现场11月15日，连镇铁路全线首榀箱梁在连云港境内中铁十局连镇铁路项目经理部成功浇筑，拉开了连镇铁路箱梁预制的序幕，标志着连镇铁路Ⅰ标段箱梁预制工作全面展开。中铁十局站前工程LZZQ-1标段北起连盐铁路董集站，向南贯穿灌云、灌南两县，至涟水特大桥北端（含2标段涟水特大桥110孔简支梁预制、架设），正线长度40.339公里。标段内设灌云和灌南两个制梁场，共承担1266榀箱梁预制任务。此次浇筑的首榀梁位于灌云制梁场，箱梁长32.6米，跨度31.5米，宽12.2米
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