[分享]地下区间隧道资料下载

发表于2020-07-03

标签：地下区间隧道资料地下区间隧道讨论地下区间隧道视频

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本资料为城市轨道交通地下区间隧道结构设计计算书，共15页。在隧道施工中，开挖方法是影响围岩稳定的重要因素。因此，在选择开挖方法时，应对隧道断面大小及形状、围岩的工程地质条件、支护条件、工期要求、机械配备能力、经济性等相关因素进行综合分析，在保证围岩稳定或减少对围岩扰动的前提下，采用恰当的开挖方法。目录：工程概况结构设计结构计算小结相关图片：结构计算模型图

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地铁地下盾构区间隧道设计图51张（2016年设计）立即下载

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关键词：地铁工程设计盾构区间隧道设计盾构接口设计盾构防水设计

隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
围岩分类：Ⅳ:极硬岩

设计说明、区间总平面图.、区间纵断面图、隧道横断面设计图、管片布置图、管片纵向螺栓布置图、管片标准环左环右环构造图、管片左转右转弯环构造图、管片接缝图、管片注浆孔图、封顶块结构图、邻接块BP结构图、邻接块CP结构图、标准块结构图、管片配筋、管片间连接螺栓图、盾构接口设计图、盾构洞门预埋件设计图、盾构隧道施工监测图、盾构始发端头加固图、盾构到达端头地层加固图、相对位置关系图、区间隧道指导性施工进度图、建筑物注浆保护示意图、盾构管片接缝防水设计图、盾构与车站接口防水图、盾构与联络通道接口防水图、联络通道防水设计图、联络通道设计图 …… 设计依据:《地铁设计规范》（GB 5015

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[安徽]2015年设计全地下地铁盾构辅以矿山法区间隧道设计图47张立即下载

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关键词：地铁盾构区间隧道设计盾构管片接缝构造设计嵌缝防水设计

地下区间隧道资料下载-[安徽]2015年设计全地下地铁盾构辅以矿山法区间隧道设计图47张

设计说明；隧道平面布置图；纵断面布置图；断面图；管片衬砌环构造图；标准块结构图；邻接块结构图；封顶块（K）结构图；管片接缝构造图；管片连接构造图；螺栓连接构造图；注浆孔构造图；封顶块K配筋图；标准块A配筋图；邻接块B1配筋图；特殊衬砌环构造图；盾构井端头加固设计图；盾构预埋钢环图；盾构隧道与端头井接口图；疏散平台设计图；盾构隧道施工监测图；盾构施工指导性施工进度图；隧道与写字楼中心地下室位置关系图；矿山法隧道结构图；隧道初期支护图；施工步序图；矿山法区间盾构接收加固图；区间临时用地图；管片密封垫防水构造图；手孔封堵及管片内嵌缝防水图；洞门临时封堵防水图；联络通道防水设计图；车站与盾构接口防水

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[北京]PBA暗挖法地下两层岛式车站矿山法区间隧道地铁施工组织设计96页立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计 PBA暗挖法矿山法区间隧道施工

地下区间隧道资料下载-[北京]PBA暗挖法地下两层岛式车站矿山法区间隧道地铁施工组织设计96页

资料目录第一章编制依据、原则1 1.1编制原则1 1.2编制依据1 第二章工程概况2 2.1地理位置2 2.2工程概况及规模2 2.3工程地质与水文地质概况5 2.3.1工程地质概况5 2.3.2水文地质概况7 2.4施工条件8 2.4.1交通运输情况8 2.4.2气象状况8 2.4.3水电情况8 2.4.4通讯条件8 2.5主要工程数量表8 2.6建设相关单位9 第三章工程特点、重难点分析及施工对策10 3.1工程特点、重难点10 3.2工程重点、难点的施工对策10 第四章管理目标12 4.1安全目标12 4.2质量目标12 4.3工期目标12 4.4创优规划12 4.5

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[辽宁]地铁地下双层分离岛式车站及矿山法区间隧道工程技术标（193页浅埋暗挖法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁工程投标区间隧道矿山法施工

地下区间隧道资料下载-[辽宁]地铁地下双层分离岛式车站及矿山法区间隧道工程技术标（193页浅埋暗挖法）

资料目录 1、总体概述：施工程序总体设想及施工段划分1 1.1编制说明及工程概况1 1.1.1编制说明1 1.1.2工程概况2 1.1.3工程特点、重点、难点分析4 1.2施工总体部署6 1.2.1施工目标6 1.2.2现场组织机构及职责6 1.2.3施工队伍布置和施工段划分12 2、总体施工规划16 2.1施工平面布置和临时设施布置16 2.1.1前期准备16 2.1.2临时设施18 2.1.3施工场地平面布置21 2.2施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺22 2.2.1施工进度计划目标22 2.2.2总体施工计划安排22 2.2.3施工进度横道图、网络图23 2.2.4

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地下铁道明挖区间隧道结构预制技术的研究立即下载

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内容简介隧道预制技术能够提高隧道施工质量,增加隧道修建速度,降低隧道建设成本。本文对地下铁道明挖区间隧道结构预制技术进行了深入研究,讨论了部分预制技术所应解决的问题。

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地铁区间隧道结构与施工方法查看详情

浏览数：1239

关键词：施工联络通道超前深孔注浆开挖面超前深孔注浆

一、暗挖施工方法比较与选择（一）喷锚暗挖（矿山）法施工基本流程见图1K413012-1。该法采用先柔后刚复合式衬砌和新型的支护结构体系，初期支护按承担全部基本荷载来设计，二次模筑衬砌作为安全储备，初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。应用浅埋暗挖法设计和施工时，同时采用多种辅助工法，超前预支护以改善加固围岩，调动部分围岩的自承能力；采用不同的开挖方法及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系。在施工过程中应用监控量测、信息反馈和优化设计，实现不塌方、少沉降和安全施工。浅埋暗挖技术多用于第四纪软弱地层，由于围岩自承

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地下工程地铁隧道之局部黄土区施工方法浅析立即下载

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本资料为地下工程地铁隧道之局部黄土区施工方法浅析，共65页。按照国务院批准的《西安市城市快速轨道交通建设规划》，西安市总共建设6条地铁线路，总长251.8公里，共设16座换乘站，150座车站（不含一号线东、西延伸段），10座车辆段，4座停车场，2处控制中心。轨道交通线网形成“棋盘+放射式”网状结构布局，线网中一、二、三号线为骨干线，既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间；四、五、六号线是轨道交通网的辅助线，主要满足城市功能组团之间的交通需求，对线网进行加密完善。目录：西安地铁背景情况介绍西安地铁二号线沿线工程地

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1439 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）立即试听

学员数 1340 好评率 98%

关键词：桥梁工程桥梁工程识图桥梁施工技术桥梁施工质量通病

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住宅地下室基坑开挖隧道影响分析（34页）立即下载

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关键词：基坑开挖隧道影响开挖隧道影响分析基坑开挖影响基坑开挖分析勘察设计报告

本资料为住宅地下室基坑开挖隧道影响分析，共34页，编制于2015年概况：基坑开挖隧道影响报告：基坑面积大小约为3995mm2，基坑长71.25m，宽62.5m，基坑开挖深度约为10m。其东、西两侧靠着观井、观海两个项目的地下室。因此在这两个方向上不设置基坑的地下围护结构，直接采用现有地下室的侧墙作为基坑的围护。在基坑北侧此采用Φ800@1000的钻孔灌注桩加;Φ800的旋喷桩进行桩间止水；南侧采用放坡开挖，并采用锚杆加固。目录： 1 工程概况 2 环境条件 3 工程地质及水文地质条件 4 安全性评估范围 5

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地铁区间隧道盾构施工风险管理研究查看详情

浏览数：87

摘要：经济的发展，科技的进步，加速了地铁工程的发展。地铁工程具有建设周期长、涉及范围广、地质条件复杂等特征，施工难度较大。地铁区间隧道盾构施工，是一种先进的施工方法，与传统施工方式相比，具有很多优势，在地铁工程中，备受青睐。但是，盾构施工，也存在一些弊端，比如，操作要求高，设备投资大等，再加上一些不确定的影响因素，施工过程，依然存在各种风险，需加强管理，确保施工顺利进行。本文阐述了地铁区间隧道盾构施工风险识别，并给出了地铁区间隧道盾构施工风险管理的策略。 1 地铁区间隧道盾构施工风险识别在地铁区间隧道盾构施工中，实施风险管理，首先要进行风险识别

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地铁与轻轨设计第4.3节地铁区间隧道的结构设计立即下载

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关键词：轨道交通结构设计地铁区间隧道设计轻轨区间设计路桥设计说明

该资料为地铁区间隧道的结构设计原则：⑴区间隧道即连接两个车站之间的隧道；⑵区间隧道的走向和埋深，受到工程地质和水文地质条件、地面和地下环境影响，施工方法等因素制约，直接关系到造价的高低和施工的难易；⑶地铁区间隧道结构包括：行车隧道、渡线、折返线、地下存车线、联络线以及其它附属建筑物； ······ 一、地铁区间隧道选型的原则和特点二、地铁区间隧道的结构形式三、地铁区间隧道的截面设计与构造四、地铁区间隧道结构的荷载内力计算方法五、地铁区间隧道结构设计 ······ 共68页

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区间隧道工程施工技术管理（盾构法）立即下载

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简介：区间隧道工程施工技术管理（盾构法），PPT格式；121页；主要内容：目录：一新奥法二盾构法三 TBM 四浅埋暗挖法新奥法是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时的进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。仅供参考；隧道工程安装步骤测量 &

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区间隧道地铁施工技术PPT图集（88页）立即下载

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关键词：区间隧道地铁地铁施工技术矿山法浅埋暗挖

内容：区间隧道地铁施工技术PPT 地铁工程主要施工内容有：车站、出入口、风亭、中间风井、轨排井、区间隧道、联络通道、U型槽、路基等。对于车站施工，主要有明挖法、盖挖法和暗挖法，根据结构施工顺序的不同，又会分为顺作和逆作，目前国内车站施工一般都是明挖顺做法。对于区间隧道，主要有明挖法、矿山法浅埋暗挖及盾构法。目前国内地铁区间隧道一般都是盾构法。联络通道一般都是矿山法暗挖，但是根据地层不同，会涉及到不同的地层加固形式，例如注浆加固、降水、冷冻法等。华东地区联络通道施工一般都是冷冻法加固，矿山法施工。车站明挖基坑（在地面看）&nb

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地铁隧道区间及车站施工图纸合集（共1824张）立即下载

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关键词：隧道区间施工设计地下车站施工设计轨道施工设计

隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
围岩分类：Ⅳ:极硬岩

车站标志标识 4张；车站工程共计1014张；地面四小件共计261张；公共区装修共计252张；轨道设计共59张；区间工程，234张。 ······ 一号车站结构外包总长502.386m。地下双层段长296.750m，标准段结构宽度为19.70m ；地下单层段长205.636m，标准段结构宽度为19.90～21.20m。地下双层段标准段基坑宽度为19.90～21.20m，基坑深度15.94～19.07m，大里程盾构工作井段基坑深度约20.70m；该段地面南高北低，地面设计标高约27.90～32.20m，覆土厚度1.99

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地下施工遇上了地铁隧道查看详情

浏览数：494

城市的超快发展常常会超越既有的预期，城市交通建设的多变性也就不可避免了。城市轨道交通建设中常有缺少预留接线或预留工程的标准与条件不配套的情况。新建线路在城市建筑密集区域、城市道路或既有地铁线路附近施工，甚至是新建线路穿越既有建（构）筑物，这些情况都有可能出现。其中在运营隧道附近或上方施工的工程不仅困难重重，还将影响地铁运营的安全。目前，国内多数城市都对在运营地铁线路安保区范围内的新建工程进行了开发限制。城市地下空间因为交通轨道而被人为分割，难以充分利用，或者利用代价过高。地铁的运营安全与地铁域土地空间的高效利用的兼顾正是新

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昆明地铁4号线最硬盾构区间隧道全面贯通查看详情

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昆明地铁4号线又有新进展传来!12月21日,4号线最硬盾构区间隧道全面胜利贯通;18日,赛马场南站-赛马场西站左线盾构区间顺利贯通;15日,大树营站～菊花村站盾构区间右线隧道盾构始发。 12月21日上午,昆明地铁4号线最硬盾构区间隧道全面胜利贯通。昆明地铁4号线小屯站至金鼎山站盾构区间工程由中铁广州工程局城轨工程公司承建,左线隧道全长1457米,右线隧道长1461米,埋深约10.24～70.88米,最大纵坡23.154‰。地质条件复杂,是4号线建设以来遇到的岩层最硬的复杂地层区间,地下水丰富,掘进过程极易发生偏磨、喷涌等现象,是4号线工程三大重点控

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地铁区间隧道堵漏注浆施工技术查看详情

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地铁工程渗漏是地下工程常见的一种工程缺陷，长期渗漏会影响正常使用，缩短结构物的使用寿命，渗漏的危害性对城市地铁来说尤为突出，容易造成灾难性的事故。本文对地铁区间隧道漏水治理方法及堵漏注浆技术进行分析。地铁车站及区间的渗漏情况主要为点渗、面渗、施工缝渗漏、裂缝渗漏及变形缝渗漏。一般在市政、通信等管线下部，这些自来水管、雨污水管等不明管线常常会导致区间隧道在施工过程中大面积渗漏水，从而成为影响轨道交通施工安全、质量的最大隐患。因此，如何治理这些渗漏水已成为当前地铁施工的重要任务，而注浆是处理该类渗漏水的常用方法之一，本文浅议地铁区间隧道堵漏注浆处理方法。聚合物水

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地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺查看详情

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1 隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板施工。组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱架对接螺栓

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地下工程“T接”隧道技术研发及应用查看详情

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今天为大家介绍的是宁波大学教授、宁波市轨道交通集团有限公司总工程师朱瑶宏先生的一份精彩报告——地下工程“T接”隧道技术研发及应用。地下工程“T接”隧道技术研发及应用朱总：“现在为了实现地下空间的互通，目前地下空间开发有很多的体系，大致上有七个系统在地下空间，开发地下交通干线、市政管廊、商业停车场、商业体、人防工程、地下储藏功能、深层排水隧道。这么众多的地下空间，就提出了需要互通的需求。这里面比较典型的就是地铁、公路区间需要有一个通道。地铁出入口及风景。以及市政管廊的检修井，以及长隧道的中间风井，水务的隧道连接线。” &nbs

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