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地铁测量培训实战教程
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关键词: 城市轨道交通工程测量
隧道施工测量
地铁测量培训
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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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盾构机通过地铁车站的施工技术介绍
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本资料为盾构机通过地铁车站的施工技术介绍,共63页。 盾体完全驶入接收托架(即为盾构二次始发托架)并固定后,盾体与后配套系统解体,期间可对盾构机进行初步检查以便为盾构机维修做好充分准备,盾体过站采取与托架一起搬运的方式进行,首先在钢板相应位置处焊接千斤顶支点,利用千斤顶在钢板上横向顶推托架,使其横移1.2米。 相关图片: 300t盾构主体在液压平板车上 车站开挖后揭露隧道已成环管片 盾构机主体起吊在半空中 盾构铰接处H钢加固和平放时的牛腿 盾体纵向移动整体图
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地铁深基坑的施工重点
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对于建筑施工来说,基础工程的建造都是重中之重,今天我们将从地铁深基坑的类型、围护结构嵌固深度、钢支撑施工以及锚杆施工这几部分,来全方位的了解地铁深基坑的施工与设计重点!
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基坑开挖对既有地铁影响的施工中安全评估
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工程基本情况 本工程位于杭州临平区。项目基坑形状大体呈三角形,边长 400m,基坑总周长1300m,总面积27000m 2 ,地下室采用钻孔灌注桩基础形式。基坑分住宅部分(一期)和商业部分(二期、三期和四期) 基坑分住宅部分(一期)和商业部分(二期、三期和四期),住宅部分下设 2 层地下室,为半月形,平面尺寸约320×130m,商业部分下设 3 层地下室,形状不规则,平面尺寸约 360×130m。 目录: 目 录 1 项目概况 1.1 项目概况及背景 2 基坑邻近地铁侧周边环境及地质条件 2.1 邻近地铁侧周边环境
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[论文]地铁车站的防水工程施工技术
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本资料为【论文】地铁车站的防水工程施工技术,共8页。 随着我国城市交通建设的飞速发展,地铁地下工程应用领域不断扩大,在地铁方便城市市民出行的同时,也对地铁的施工安全性提出了更高的要求,由于地铁工程大多处于地下水位以下,地铁防水是地铁建造质量的重要环节,防水的好坏关系到地铁的使用性、耐久性、安全性,因此地铁防水工程设计与施工必须抓好做好。 目录: 城市地铁车站结构防水标准与原则 防水工程施工技术 防水施工存在的一些问题及治理方案 结束语 相关图片: 变形缝处理的技术要点 结构混
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孟买地铁工程Kalbadevi车站的新奥法施工
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孟买地铁3号线工程Kalbadevi车站的新奥法施工 印度第一大港口城市孟买的首条全地下轨交线——孟买地铁3号线工程全长33.5km,总计使用17台TBM以及明挖法、新奥法等工法进行隧道的施工。 截止2020年3月上旬,隧道掘进已完成超过80%,原定预计6月之前全线贯通,目前由于疫情原因预计将延期。 之前,小编带大家了解了工程中应用的跨模式TBM,本期,就来与大家分享工程车站建设中的新奥法应用! 孟买地铁3号线 Kalbadevi站 孟买地铁3号线位于人口密集的老旧中心城区,
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基坑施工对地铁隧道的影响分析报告(39页)
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关键词: 基坑施工影响分析
岩土工程勘察报告
三维数值模拟分析
本资料为基坑施工对地铁隧道的影响分析报告,共39页 概况:基坑分析范围边线距离基坑边的距离为 3H~5H,其中 H 为基坑开挖深度。在上述 前提下,结合本项目基坑周边的环境情况,确定了三维数值模拟分析的对象是东西向长度 450m、南北向长度 470m 的区域。Midas/GTS 三维有限元分析中,土体及加固土本构关系选择修正摩尔--库伦模型。 各参数的选择根据岩土工程勘察报告取值。修正摩尔--库伦模型是一种改进了的模拟岩土行为的模型,适用于黏土、砂土等各种土性的土体。 目录: 第一章 工程概况 第二章 基坑施工对地铁隧道及周边环境的影响分析
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高层建筑施工对临近地铁车站安全的影响研究
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本资料为高层建筑施工对临近地铁车站安全的影响研究,共70页。 内容简介: 城市轨 道交通工程进入快速发展期,地下空间的开发利用也越来越普遍。地下空间开发 建设过程中经常遇到高层建筑与正在施工或己开通运营地铁车站的距离很近,高 层建筑的施工过程中对邻近的地铁车站或区间隧道产生一定的扰动,高层建筑的 基坑开挖对地铁结构来说往往是单侧卸荷的情况,这种情况下原有的受力平衡状 态受到影响,结构将产生变形。而地铁车站不同于一般的建构筑物,对自身的变 形要求极为严格,往往都是毫米计,如何有效地分析基坑开挖对邻近地铁车站的 影响至关重要。 目录: 绪论 限元
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[QC]地铁隧道提高施工缝的施工质量
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本资料为[QC]地铁隧道提高施工缝的施工质量,共14页。 施工前,向职工反复讲解施工缝的施工难点、施工顺序和施工时的注意事项;每一道工序施工前,向职工做详细的施工技术交底,对复杂部位画图表明,交代清楚;施工过程中,管理人员对职工进行现场跟踪指导,随时随地进行检查,严格执行全过程控制。 相关图片: 台车拆模后照片 台车施工环向缝留置照片 仰拱水平施工缝
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地铁施工质量问题汇总分析(ppt)
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本资料为地铁施工质量问题汇总分析(ppt),共39页。 不合理的抢工是造成质量问题的重要原因,所以抢工必须以质量保证为前提,绝不能以牺牲质量为代价,质量与工期的关系:工程质量出问题,必然要返工整改,返工整改是需要时间的,必然造成工期的顺延,工期保证就无从谈起;质量与效益的关系:整改需投入巨大的人力物力,效益就无从谈起。 相关图片: 暗挖区间施工二衬混凝土错台严重且接缝不密实 盾构区间渗漏水普遍 盾构施工管片错台严重
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地铁隧道施工质量问题汇总分析(图片较多)
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本资料为地铁隧道施工质量问题汇总分析(图片较多),共39页。 工序质量是工程实体质量的基础,是工程实体质量控制的最基本单元,是工程质量形成过程的起点,是宏观施工过程中的最微观的“过程”,所以说,工序质量的控制能力和控制水平也就成为了创建“过程精品工程”的关键,如果起点就没控制好,最基本的“过程”也没搞好,那后面的其他过程的质量也就无从谈起。 相关图片: 暗挖区间二衬钢筋层距偏差过大 车站侧墙混凝土未浇筑到位造成渗漏 车站顶板裂缝严重
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基于BIM的地铁施工空间安全管理
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基于BIM的地铁施工空间安全管理
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新技术丨城市中心靠近地铁的深基坑如何施工?
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1 主要技术内容 1)近地铁深基坑地下水控制 近地铁深基坑地下水控制的重点是承压水控制,目标是“按需降水”,即通过基坑突涌分析以及对降压井的数量、井深进行计算,可以在有效控制承压水的同时,将大面积深基坑降水对周边环境的影响降至昀低。 需要确定的相关参数是降水深度、降水井埋设深度、单井有效降水面积、深井数量等。 2)近地铁深基坑围护与坑内土体加固 近地铁深基坑围护方式主要是地下连续墙,坑内土体加固措施主要是三轴水泥土搅拌桩,加固一般在围护结构施工完成后、深基坑土方开挖前进行。 近地铁深基坑
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地铁车站的施工方法及结构设计
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地铁车站的施工方法及结构设计 地铁车站的施工方法及结构设计.rar
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15篇地铁施工安全管理资料
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关键词: 安全教育培训
施工总平面布置图
安全警示标志
安全生产管理
总平面布置图
文后附地铁施工安全管理资料,可点击标题下载 地铁大多是在人口密集繁华城市进行的一项投资大、建设期长、技术复杂的地下建设工程项目。近些年来,我国城市轨道交通建设进入迅猛发展时期,目前有北京、上海、南京、广州等十多个城市地铁线路已经投入运营,杭州、成都、西安、福州等地正在进行地铁施工,全国还有十多个城市在申请建设地铁工程。近年,许多己建和在建的地铁工程,由于安全管理和防护措施中存在缺陷,引发安全事故,造成人员伤亡和经济损失。因此,在施工中必须予以高度重视,加强施工安全管理,完善防护措施。 一、地铁施工中存在的危险有害因素 1
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BIM在地铁施工管理中的应用汇报(73页)
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关键词: BIM地铁施工
地铁施工管理
项目管理工具
BIM模型可视化
BIM项目设计
本资料为BIM在地铁施工管理中的应用汇报,共73页 概况: BIM是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础,进行建筑模型的建立,通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。BIM是一个项目管理工具,基于模型和云技术对项目的进度、安全、质量、资源、资金、成本进行综合性的管理。 可视化就是“所见即所得”,对于建筑业来说,可视化将以往的线条式的构件形成一种三维的立体实物图形展示出来;在BIM模型中,整个过程都是可视化的,所以可视化的结果不仅可以用来展示效果图及生成报表,更重要的是项目设计、建造、运营过程中的沟通、讨论、决策都在可视化的状态下进行。 目录
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地铁施工作业标准化手册(PDF版,432页)
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关键词: 地铁施工作业
施工作业标准化手册
隧道盾构法施工
隧道喷锚暗挖施工
该资料为地铁施工作业标准化手册PDF版,共432页,编制于2015年 资料概况: 本《手册》共分十二章,根据地铁工程的施工特点,各章内容按分部、分项工程的主要工艺流程、作业要点两个方面描述及现场标准化作业图片展示。 《手册》中所采用的施工方法(包括工艺、工装、机械设备、料具等)为国内地铁设计施工常用方法,作业要点是地铁工程质量、安全、文明环保施工管控的基本要求,施工方可在此基础上按更高标准实施。 ······ 目录: 第一章 基坑支护 第二章 地下车站 第三章 车辆段、停车场 第四章 钢筋混凝土高架桥
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[北京]地铁工程土建施工监理规划(498页)
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关键词: 地铁工程土建施工
地铁施工监理规划
质量控制监理方案
监理工作程序
地区:北京
市政工程类别:市政隧道
监理控制措施:质量控制,进度控制,造价控制,安全控制,合同管理,信息管理,组织协调
监理流程图:30~40
地区:北京
本资料为[北京]地铁工程土建施工监理规划,word格式,共498页。 车站概况: 本站为主体PBA暗挖双侧,局部明挖三层14m岛式车站,车站中心里程处覆土约9.22m。车站暗挖主体结构三跨拱形直墙结构,暗挖结构长246.746m、结构宽23.1m、高16.75m。明挖结构长37.9m、宽25.3m、高22.43m。两端接矿山法区间。 目录: 第一章 工程概述 第二章 监理工作范围、目标、内容 第三章 监理机构设置与岗位职责 第四章 监理工作程序 第五章 本工程监理工作的重点与难点分析与对策 第六章 监理建
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地铁明挖车站防水施工交底及质量控制
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本资料为地铁明挖车站防水施工交底及质量控制,编制于2017年3月,共43页。 随着我国城市交通建设的飞速发展,地铁地下工程应用领域不断扩大,在地铁方便城市市民出行的同时,也对地铁的施工安全性提出了更高的要求,由于地铁工程大多处于地下水位以下,地铁防水是地铁建造质量的重要环节,防水的好坏关系到地铁的使用性、耐久性、安全性。 目录: 引言 防水设计情况 防水施工方案 质量控制要点 防水施工常见问题 总结 相关图片: HDPE防水卷材滑落 搭接缝粘结不密实
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地铁施工暗挖路面坍塌预防技术ppt(30页)
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关键词: 地铁施工暗挖
暗挖路面坍塌
路面坍塌预防
本资料为地铁施工暗挖路面坍塌预防技术ppt,共30页 概况: 浅埋暗挖法沿用了新奥法的基本原理: 采用复合衬砌,初期支护作为永久支护承担全部基本荷载,二衬作为安全储备,初支、二衬共同承担特殊荷载; 采用多种辅助工法,超前支护,改善加固围岩,调动部分围岩自承能力;采用不同开挖方法及时支护封闭成环,使其与围岩共同作用形成联合支护体系;采用信息化设计与施工。 目录: 地铁暗挖的常用施工技术 易坍塌部位 路面坍塌原因及控制重点 地铁施工暗挖路面坍塌预防技术ppt(30页) 地面情况
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地铁车站主体结构施工技术培训PPT
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关键词: 车站主体结构施工技术
地铁车站主体结构施工
主体结构施工技术培训
施工质量培训
施工技术培训
本资料为地铁车站主体结构施工技术培训PPT,共50页。 主要内容: 地铁车站的一般型式可按结构和站台的型式分为多种不同的型式。 车站主体施工区段划分应结合盾构下井需求,从一端向另一端或两端往中间施工。按照 “竖向分层、水平分段、逐层由下往上平行顺作”进行施工。 地铁工程侧墙结构施工因基坑支护型式而异。围护桩+内支撑/锚索一般采用单侧支模,放坡开挖时采用双面支模。 地铁车站内部结构主要包括:站台板、轨顶风道、楼梯、区间人防隔断门。主要介绍轨顶风道的施工方法。 ...... 目录: 一、地铁车站
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