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桥梁施工图设计训练营
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁结构设计
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桥梁水文计算
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20m预应力混凝土连续箱梁中横梁钢筋构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力混凝土
内容简介 20m预应力混凝土连续箱梁中横梁钢筋构造节点详图
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预应力混凝土连续箱梁中横梁预应力钢束布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力混凝土
T型简支梁桥
内容简介 预应力混凝土连续箱梁中横梁预应力钢束布置节点详图
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预应力混凝土连续箱梁中横梁普通钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力混凝土
T型简支梁桥
内容简介 预应力混凝土连续箱梁中横梁普通钢筋布置节点详图
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先简支后连续箱梁现浇中横梁钢筋构造节点详图设计
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内容简介 先简支后连续箱梁现浇中横梁钢筋构造节点详图
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预应力混凝土连续箱梁(斜交)中横梁钢筋构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力空心板
内容简介 技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计:桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
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20米后张法预应力空心箱梁中横梁钢筋节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力空心板
内容简介 XX大桥为丹东~拉萨国道主干线老爷庙~呼和浩特高速公路呼和浩特~集宁段最长的桥,该桥12孔20米,中心桩号K417+200,桥梁总长240米,上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁,墙式护栏;下部结构采用柱式墩,墩基础为钻孔灌注桩基础,肋式台,台基础为扩大基础。 (1) 箱梁预制 箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板,内模采用塑料布套标准木模方法,保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法,保证砼质量。 预应力张拉: 张拉均采用双向张拉工艺,保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀,张拉顺序按照设计要求,保证结构在预
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预应力混凝土连续箱梁(正交)上部中横梁钢筋构造节点详图设计
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内容简介 三、技术指标 1、汽车荷载:公路-I级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:0度 1、桥型设计 桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。 一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。
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顶推法在箱梁式结构桥梁施工中的应用
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1.工程概况 某桥梁工程,主桥全长为71.76m,截面宽度为25.85m,桥梁横跨Ⅲ级航道,通航的净高度为7m。 主桥的上部为下承式钢管混凝土系杆拱,拱成二次抛 物线,矢跨比为20%。主桥采用的是箱型截面梁, 截面长度为1.8m,宽度为0.85m。拱脚主要为多箱 式箱形截面,其中设置有横梁,数量一共有27道。 由于本工程所处河道其附近的交通不是很便利,同时在施工过程中又不能影响河流的正常通行,因此经过分析,决定采用顶推法进行引桥路面的施工。 2.施工方案选取分析 根据本工程施工现场的具体情况,初步计划在 7#墩~9#墩引桥的40m范围内布置适量的临时墩,大约应该需
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现浇箱梁腹板与横梁重叠范围内箍筋好施工吗
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有些现浇箱梁设计图中,腹板与横梁重叠范围内仍然设置腹板箍筋,该区域内又有横梁箍筋,两个方向的箍筋互相交叠,施工是不是难以实现?还是虽然麻烦点但还不至于难以实现?最好解释一下这个地方的箍筋怎么施工,谢谢!
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40M预制箱梁架设安装方案
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关键词: 40M预制箱梁架设
预制箱梁架设
箱梁架设安装
箱梁架设安装方案
该资料为40M预制箱梁架设安装方案 组合箱梁多箱由本项目预制梁场单独预制,安装时,由架桥机吊至预先设置的临时支座上,形成简支结构,待半幅预制箱梁全部安放到位后,安装中横梁模板,绑扎钢筋,浇筑中横梁同时浇筑湿接缝混凝土,使预制箱梁形成整体,最后拆除临时支座,梁体由简支梁转化为连续梁。 ······ 一、工程概况 二、编制依据及原则 三、施工计划 四、施工工艺技术 五、安全保证措施 七、临时用电 八、计算书 ······ 共44页 起重天车平移至端部配重
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预制预应力混凝土箱梁关键技术活儿
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关键词: 护栏防撞等级
预应力混凝土
预应力混凝土箱梁
预制箱梁因其经济性、安全、美观等特点,在全国得到广泛使用,使用效果也非常好。中小跨径桥梁实际运营汽车荷载超越现行规范汽车荷载标准的问题突出,大跨径桥梁的实际运营汽车荷载与规范汽车标准的适应性相对较好。本文介绍预制预应力混凝土箱梁设计及施工关键技术问题,对设计师及施工技术人员都有实质性的帮助…… 设计、施工中存在的主要问题 1我国现役桥梁存在耐久性不足问题 2横隔板的设置问题 3矩钢束采用扁锚问题 负弯矩钢束采用扁型
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特殊预应力混凝土箱梁方法
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关键词: 高处作业安全
临时用电安全
质量验收规范
施工质量验收规范
安全技术交底
波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定
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波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工
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关键词: 高处作业安全
临时用电安全
质量验收规范
施工质量验收规范
安全技术交底
1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利,专利号
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移动模架法现浇箱梁在桃花峪黄河大桥中的应用技术研究42页 (硕士)
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关键词: 路桥毕业设计
现浇箱梁施工技术
资料目录 摘要I 第一章绪论1 1.1概述一1 1.2国内外研究现状一2 1.2.1国外移动模架施工技术和设备的研究、发展.2 1.2.2国内移动模架施工技术和设备的研究、发展.2 1.2.3目前已有施工技术应用中存在的问题.3 1.3本文研究工作一3 第二章移动模架的主要组成、工作原理及主要技术参数5 2.1移动模架的主要组成部分5 2.1.1主框架总成6 2.1.2底模横梁及外模系统.6 2.1.3墩旁托架.7 2.1.4后吊挂系统9 2.1.5内模系统.9 2.1.6电气液压系统1 0 2.1.7辅助设施1 0 2.2移动模架施工工艺原理及流程10 2.2.1作业原理1 O 2
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某30m预应力小箱梁现浇中横梁钢筋节点构造详图
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内容简介 某30m预应力小箱梁现浇中横梁钢筋节点构造详图 共1张图纸。
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20米后张法预应力空心箱梁端横梁钢筋构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力空心板
内容简介 XX大桥为丹东~拉萨国道主干线老爷庙~呼和浩特高速公路呼和浩特~集宁段最长的桥,该桥12孔20米,中心桩号K417+200,桥梁总长240米,上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁,墙式护栏;下部结构采用柱式墩,墩基础为钻孔灌注桩基础,肋式台,台基础为扩大基础。 (1) 箱梁预制 箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板,内模采用塑料布套标准木模方法,保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法,保证砼质量。 预应力张拉: 张拉均采用双向张拉工艺,保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀,张拉顺序按照设计要求,保证结构在预
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预应力混凝土连续箱梁(斜交)端横梁钢筋构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力空心板
内容简介 技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计:桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
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