公铁两用方案专题为您提供公铁两用方案的相关资料与视频课程，您可以下载公铁两用方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。
2019（第八届）国际桥梁与隧道大会
立即试听
学员数 2483
好评率 98.00%
关键词： 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理
立即试听
黄河公铁两用大桥两联布置主桥施工方案
立即下载
等级：
文件 1.36MB
格式 pdf
关键词： 黄河公铁两用大桥
两联布置主桥施工
主桥施工方案
斜拉连续钢桁结合梁
本资料为黄河公铁两用大桥两联布置主桥施工方案，共23页，格式为word。 工程概况：主桥分两联布置，总长1684m。第一联采用(121.05+5×168+121.05)m 六塔部分斜拉连续钢桁结合梁方案，联长1082.1m，第二联采用 120.95+3×120+120.95＝601.9m 连续钢桁结合梁方案，联长 601.9m。立面上布置成多塔长联的的构造形式，结构造型连续，采用 三角形桁式钢梁结构。 主桥第一联为(121.05+5×168+121.05)m 六塔部分斜拉连续钢桁结合梁，采用无竖杆 的三角形桁式，桁高 14m，节间距 12m。横向布置为三片桁，中
立即下载
[济南]公铁两用桥主桥钢桁梁架设方案比选
立即下载
等级：
文件 2.04MB
格式 pdf
关键词： 公铁两用大桥
主桥钢绗架施工
钢桁架架设方案比选
公铁两用桥主桥钢桁梁架设方案比选 济南黄河公铁两用桥为五跨全长 798.3m 的刚性悬索加劲连续钢桁梁连续结构，在国内公铁两用桥上是首次采用。桥梁科技含量高，桥址地形复杂，架设施工难度巨大。结合现场实际情况，拟定两种架设方案并充分论证比选，优选跨中无临时墩钢桁梁带加劲弦多点顶推为实施性方案。采用桥梁领域通用结构分析及设计系统 MIDAS/Civil 对整个顶推施工过程进行模拟，计算分析结果验 ······ 1 工程概况 2 本桥钢梁架设主要技术难点 3 架设施工方案比选 4 方案比选 5 钢桁梁带加劲弦顶推工况计算分析
立即下载
[福建]跨海峡公铁两用大桥施工测量方案
立即下载
等级：
文件 806.77KB
格式 pptx
关键词： 公铁两用大桥
桥梁工程施工
施工测量方案
跨海峡公铁两用大桥施工测量方案 该工程是平潭海峡公铁两用大桥的一部分，桥梁设计范围DK72+025.59～DK75+737.65,全长 3712.06m。下部结构：桩基础，高桩承台，薄壁墩；上部结构：铁路梁为整孔预制箱梁位于下层，公路梁按两幅设置，位于上层，形成倒“品”字结构，其中铁路、公路主桥均采用 92m+2×168m+92m预应力混凝土连续刚构，铁路引桥采用 64m 及 40m 简支箱梁，公路引桥采用 5 联连续箱梁，孔跨与铁路相对应。 ······ 一、工程概况 二、测控方法 三、控制网的建立 四、分部、分项工程控制措施
立即下载
铁路海峡公铁两用大桥塔式起重机安装方案
立即下载
等级：
文件 1.67MB
格式 doc
塔式起重机安拆施工方案 国家重点工程福平铁路FPZQ-3标平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道,是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。大桥起于长乐市松下镇，从松下港规划的山前作业区与牛头湾作业区之间入海，经人屿岛、跨越松下港区元洪航道和古屿门水道，再依次通过长屿岛和小练岛，跨越大小练岛水道抵达大练岛，再跨越北东口水道从苏澳镇上平潭岛。长达16公里的福平铁路海峡大桥是福州至平潭铁路最重要的工程，将采用公铁合建桥梁方案，以铁路双线、公路Ⅰ级双向6车道
立即下载
铁路海峡公铁两用大桥塔式起重机安拆施工方案（图文并茂）
立即下载
等级：
文件 5.57MB
格式 doc
塔式起重机安装方案 根据中铁大桥局集团第四工程有限公司的需要，拟在新建福平铁路平潭海峡公铁两用大桥XD17#桥墩项目安装一台由长沙中联重工科技发展股份有限公司生产的TC7035A型塔式起重机作为垂直吊装工具，本工程位于平潭大练岛。塔机工作覆盖范围最高点我69m，塔机安装标高为±0，塔机最初安装高度为50.25m，需要1节基节，3节加强节，标准节9节，最终安装高度为80m，需要1节基节，5节加强节，15节标准节，起重臂长60米，根据说明书及现场施工要求，塔机需要安装2道附墙。塔机正常安装需要50t汽车吊或相应履带吊作辅助工具。 ······ 1 工程概况
立即下载
公铁两用大桥连续刚构专项施工测量实施方案（word，20页）
立即下载
等级：
文件 569.50KB
格式 doc
关键词： 连续刚构专项施工
拼装预制箱梁
内容为：海峡公铁两用大桥连续刚构专项施工测量实施方案 铁路梁为节段拼装预制箱梁位于下层，公路梁按两幅设置，位于上层，形成倒“品”字结构，其中铁路、公路主桥均采用92m+2×168m+92m预应力混凝土连续刚构，铁路引桥采用64m及40m简支箱梁， 技术标准为I级双线铁路，设计时速200km.。 【目录】 一、概 述 二、测量技术依据 三、施工测量的目的及原理 四、施工测量作业方案 五、线形测量控制方案 六、仪器的维护与保养 七、测量组织管理
立即下载
公铁两用大桥施工方案总结，快来看看！！
查看详情
浏览数：1604
公铁两用大桥 1、[福建]海峡铁路公铁两用铁大桥施工组织设计(291页) 2、[济南]公铁两用桥主桥钢桁梁架设方案比选 3、[辽宁]公铁立交工程路基/桥梁工程施工组织设计 4、[福建]跨海峡公铁两用大桥施工测量方案 5、[湖北]公铁两用长江大桥主塔快速施工技术总结（56页） 6、公铁两用长江大桥斜主桁钢桁梁制造架设关键技术总结（54页） 7、[湖北]长江公铁两用特大桥绿色施工实施情况汇报PPT（151页） 8、高速公路公公(铁)分离式立交桥施工组织设计 9、高速铁路桥梁施工与维护发展概况总结（
查看详情
[福建]公铁两用大桥CX05、CX10扩大基础施工专项方案
立即下载
等级：
文件 1.04MB
格式 zip
关键词： 公铁两用大桥
基础施工专项方案
质量保证体系
基坑围护监测
本项目是公铁两用大桥CX05、CX10扩大基础施工方案，CX05#墩原地面经平整后标高为+17.801m，扩大基础设计底标高为+13.0m，开挖高差为4.801m。扩大基础分上下两层施工，底层尺寸长×宽×高为29.8m×13.6m×2m，顶层尺寸长×宽×高为25.8m×9.6m×3m。CX10#墩原地面标高为+58.572m。由于原地面标高过高，影响以后上部结构施工等因素，将山顶挖除5m高后再施工扩大基础，即处理后的地面标高为+53.572m。扩大基础底标高为+48.964m，开挖高差不足5m。扩大基础分上下两层施工，底层尺寸长×宽×高为29.8m×12.4m×2m，顶层尺寸长×宽×高为25.
立即下载
海上公铁两用大桥墩柱下部结构施工组织设计
立即下载
等级：
文件 10.94MB
格式 doc
关键词： 公铁两用大桥
桥梁墩柱施工
桥梁下部结构施工
桥梁施工组织设计
项目位置：福建
桥梁用途：公铁两用桥
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥
长度类型：大桥
桥梁总长度：744.7m
水上、陆上桥梁：水上桥梁
该资料为海上公铁两用大桥墩柱下部结构施工组织设计，共83页 新建公铁两用大桥总长3713m，水陆交通较不便，桥址属于丘陵及浅海区，主体位于东海海域，水位受潮汐影响，该桥为公铁两用桥。施工范围为平潭海峡公铁两用大桥工程的0#～58#墩下部结构，起讫里程为DK73+556.57～DK74+301.27,共计12跨，总长为744.7m。 桥型布置为：26#～37#墩为64m简支箱梁，共11跨， 37#～38#墩为40m简支箱梁，共1跨。5#桥墩为门型墩，基础为钻孔灌注桩，承台为高桩承台结构，桩基直径分别为2.5m、2.8m、3.0m三种类型钻孔灌注桩。 ······
立即下载
公铁两用跨海大桥结构设计（ppt）
立即下载
等级：
文件 21.96MB
格式 ppt
本资料为公铁两用跨海大桥结构设计（ppt），共81页。 混凝土结构耐久性设计：采用高性能混凝土，提高混凝土等级；加大钢筋保护层，控制裂缝；严控氯离子渗透，根据耐久性研究成果进行设计；采用防腐涂料强化措施：涂装位置为浪溅区和水位变动区，高度范围-4.0~+9.5m的海上混凝土结构。 目录： 工程概述 建设条件 主要技术标准 总体设计 桥梁主体结构设计 桥梁附属及其他工程 指导性施工组织设计 工程预算 相关图片： 水管、电缆搭载 主墩设计
立即下载
公铁两用架桥机施工作业指导书（55页）
立即下载
等级：
文件 1.05MB
格式 doc
本资料为公铁两用架桥机施工作业指导书（55页）。 移轨道的调整：轨道全长高差不大于15mm，1#柱轨道中心到2#柱轨道中心（2#柱两根轨道的中心）误差不大于50mm，且轨道下部用钢支撑及硬杂木垫实。横移轨道端部位于道碴上时，必须清除道碴并搭设枕木垛进行加固支承，且轨道端部略高于轨道中心。2#柱两根横移轨道必须保持平行，允许偏差10mm。 目录： 适用范围 作业准备 技术要求 施工工艺流程 施工要求 劳动组织 材料要求 设备机具配置 质量控制及检验 安全及环保要求 相
立即下载
新建铁路公铁两用桥STT293-18t塔机安装施工方案
立即下载
等级：
文件 1.92MB
格式 pdf
关键词： 新建铁路工程施工
公铁两用桥梁施工
塔机安装施工方案
该资料为新建铁路公铁两用桥STT293-18t塔机安装施工方案 平潭海峡公铁两用大桥下层为时速 200km/h 的双线 I 级铁路，上层为时速 100km/h 的六车道高速公路，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速的关键性控制工程，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。 ······ 1 工程任务概况及编制说明 2 工程管理目标 3 施工项目组织机构及职责 4 安装前的准备工作 5 塔机安装工艺流程 6 质量、环保、安全管理措施 7 应急救援预案 ······ 共35页
立即下载
平潭海峡公铁两用大桥入选十大海洋科技进展
查看详情
浏览数：78
关键词： 平潭海峡公铁两用大桥
十大海洋科技进展
平潭海峡公铁两用大桥入选“2019年度中国十大海洋科技进展” 近日由中国海洋学会联合中国太平洋学会、中国海洋湖沼学会、中国造船工程学会、中国航海学会及中国指挥与控制学会评选出2019年度中国十大海洋科技进展。 由中铁大桥局承建的平潭海峡公铁两用大桥成功入选“2019年度中国十大海洋科技进展”2019年9月25日，平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥成功合龙，标志着世界最长、我国第一座跨海峡公铁大桥胜利贯通。大桥全长16.34公里，全桥钢材用量124万吨，混凝土用量294万方，其用钢量和混凝土总方量是迄今为止国内外桥梁之最。桥址所处的台湾海峡是世界上著名的三大风暴海域之一，海域环境复
查看详情
大跨度公铁两用钢桁梁现场整孔制作与运架
查看详情
浏览数：124
大跨度公铁两用钢桁梁现场整孔制作与运架技术 摘要：本文介绍一种超大型钢桁梁在专用制作场地内整孔组焊及装车出场运往附近桥梁架设现场的方法与设备，它们是专门为120ｍ 跨度双层4线公铁两用钢桁梁(每孔自重30000KN，断面尺寸：宽 × 高 ＝32.74ｍ×12.0ｍ)而创立的整孔组焊与装车出场一体化的新技术和新装备，也是一项有重大经济效益的开创性科技成果。其核心技术使装配完工的钢桁梁装车运输一体化，无需使用任何大型吊机辅助。 １ 概 述本文介绍一种超大型钢桁梁在专用制作场地内整孔组焊及装车出场运往附近桥梁架设现场的方法与装备，它们是专门为120ｍ 跨度
查看详情
[湖北]长江公铁两用特大桥绿色施工实施情况汇报PPT（151页）
立即下载
等级：
文件 61.01MB
格式 pptx
关键词： 绿色施工示范工程
绿色施工管理
色施工实施措施
[湖北]长江公铁两用特大桥绿色施工实施情况汇报PPT（151页） 大桥由江陵岸引桥、主桥斜拉钢桁梁、主桥连续钢桁梁和公安岸引桥组成，全长6317.822m，其中公铁合建段长度为2244.8m，分建段铁路桥长4073.022m。 全桥共1651根钻孔桩，153个墩台，主要工程数量有：混凝土33.5万m3，钢筋2.6万t，钢梁4.2万t，斜拉索1237.6t，钢绞线548.1t。 …… 2、绿色施工管理 3、绿色施工实施措施 4、绿色施工技术与创新 5、绿色施工成效 6、体会及下一步工作安排 ……
立即下载
福平铁路平潭海峡公铁两用大桥TCT7527塔式起重机安拆施工方案
立即下载
等级：
文件 4.55MB
格式 doc
关键词： 塔机的安装工艺流程
防台防汛及安拆施工
新建福平铁路平潭海峡公铁两用大桥TCT7527塔式起重机安拆施工方案 根据中铁大桥局集团第四工程有限公司的需要，拟在新建福平铁路平潭海峡公铁两用大桥XD05#桥墩项目安装一台由长沙中联重工科技发展股份有限公司生产的TCT7527型塔式起重机作为垂直吊装工具，本工程位于平潭小练岛。塔机工作覆盖范围最高点我69m，塔机安装标高为±0，塔机最初安装高度为50m，需要1节基节，5节加强节，标准节7节，最终安装高度为80m，需要1节基节，5节加强节，15节标准节，起重臂长60米，根据说明书及现场施工要求，塔机需要安装2道附墙。塔机正常安装需要50t汽车吊或相应履带吊作辅助工具。
立即下载
公铁两用长江大桥主塔快速施工技术（ppt，56页）
立即下载
等级：
文件 20.62MB
格式 ppt
关键词： 主塔快速施工技术
H型钢筋混凝土结构
本资料为公铁两用长江大桥主塔快速施工技术（ppt，56页），图文丰富！ 工程概况： 大桥设计为双塔双索面钢桁梁斜拉桥,其主跨布置为(81+243+567+243+81)=1215m 。 主塔结构型式为H型钢筋混凝土结构，主塔总高度190.5m。主塔由5部分组成:下塔柱高34m，中塔柱高105.5m，上塔柱高51m，下横梁高8m，上横梁高8m。 主塔采用6m节段爬模施工，主塔分节段浇筑次数少，共33节段，如果采用4m/4.5m节段爬模施工，主塔施工分节段数浇筑多达49/43节段，比6m节段浇筑爬模主塔施工节段数多16/10个节段。
立即下载
公铁两用长江大桥灌注桩施工监理实施细则
立即下载
等级：
文件 155.00KB
格式 doc
关键词： 公铁两用长江大桥
监理实施细则
本资料为公铁两用长江大桥灌注桩施工监理实施细则，共20页，格式为word。 工程概况： 该桥位于微弯分汊型河段，河势演变较复杂，河道中发育一江心洲——天兴洲，桥位处该州宽约1.5公里，地面高程20.0-20.4米（黄海高程，下同）。天兴洲将长江分为南，北两个河道，南侧主河道宽约1.4公里，河床面最低高程约为-5米，北侧副河道宽约1公里，河床面最低点高程约-1米。长江 两岸设有防洪大堤，堤顶高程约30米。堤内地形平坦，其地貌单元为长江一级阶地，地面高程多为21.0-25.5米；南岸（武昌岸）建筑物稠密，北岸（汉口岸）主要为耕种区，分布较多渔塘。 钻孔灌注
立即下载
公铁两用长江大桥斜拉桥施工控制网测量
立即下载
等级：
文件 326.84KB
格式 pdf
关键词： 公铁两用长江大桥
长江大桥斜拉桥
施工控制网测量
本资料为公铁两用长江大桥斜拉桥施工控制网测量，共3页，格式为word。 工程概况：主桥采用斜拉桥方案，主跨630m，是跨度最大的在建公铁合建桥粱，其中铁路设计时速250km／h．为了满足公铁两用长江大桥施工的需要。必须建立高精度，高可靠性的大桥拖工测量控制网。本文主要探讨采用全球卫星定位系统(GPS)、 电子水准仪和跨河啦准测量技术进行走桥施工控制网的方法及提高精度的技术措施． 根据测区条件及控制网特点，对平面控制网进行GPS静态相对测量，全网共观测20个时段，由120条基线边组成。外业观测采用4台Trimble R8 GPS接收机同时进行静态定位测量观测前进行
立即下载
此时有人在和您一起浏览
建筑热点
发新帖
京
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号
可信网站认证
图片列表
图片列表
下载原图
关闭语音
播放语音
暂停播放
自动播放
