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仰斜式、衡重式挡墙施工方案带模板计算
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关键词: 挡土墙施工方案
衡重式挡墙施工方案
公路路基施工
编制说明 工程概况 施工部署 主要施工工艺及方法 特殊季节保证措施 质量及技术保证措施 工期保证措施 施工安全保障措施 文明施工及环境保护措施 模板验算 ……共计43页,设计于2017年。 内容简介: 本段路基工点类型主要有路基边坡防护、浸水路堤、特殊土路基(软土及杂填土地基路堤)、不良地质路基等类型。填方边坡:对于沿溪河路段、水库路段、半桥半路、陡峻、斜坡地形及占地受限等特殊路段,为收缩坡脚,地基承载力较好的路段设重力式路堤挡土墙、路肩挡土墙,路肩挡墙高度范围1.7~13.
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[操作技巧]在重力式挡墙模块中输入衡重式挡墙
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以前很多用户问到,为什么GEO5没有单独出衡重式挡土墙设计模块?其实在19版中,我们是把衡重式挡墙做到了重力式挡墙模块中,因为这两种挡墙比较类似,而且这样也可以减少用户的购买成本。 GEO5_v19中重力式挡土墙设计模块新增加的“生成任意形状挡墙”功能就可以设计衡重式挡墙。下面小编就给大家简单介绍下该新功能。 打开“重力式挡墙模块”,在“墙身界面尺寸”界面可以通过单击按钮来选择墙体形状。选中相应图例按钮,界面左侧将给出各尺寸参数的说明(“墙身截面尺寸示意图”)。墙体形状可在界面输入栏键入值,也可以在绘图窗口的动态标注帮助下修改。 如果预
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一般地区衡重式路肩挡土墙大样图
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关键词: 岩土工程详图
挡土墙大样图
衡重式路肩挡土墙
衡重式挡土墙
内容简介 本图仅适用于一般地区,不适用于浸水地区及抗滑挡墙 1.荷载: q=30kPa 2.挡土墙基底摩擦系数: f=0.40 3.墙背填料计算内摩擦角:φ=30° 4.填料容重:γ=22KN/m 5.墙身容重:γ=23KN/m 6.挡土墙稳定系数:抗滑动稳定系数 Kc≥1.3 抗倾覆稳定系数 K0≥1.6 含:挡土墙立面布置图、衡重式路肩挡墙大样图、衡重式挡墙衡重台配筋图共5张,编制于2011年。 衡重台钢筋断面布置图
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板肋式挡墙专项施工方案
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本资料为板肋式挡墙专项施工方案,编制于2013年,共21页。 工程概况: 本工程支挡结构类型有板桩式挡墙、衡重式挡墙、板肋式挡墙、一般重力式挡墙。扶壁式挡墙及悬臂式挡墙等六种类型。板肋式锚杆挡土墙支护段(K0+331~K0+361)位于衡重式挡土墙下部,采用现状坡率,肋柱尺寸为0.3x0.4m,水平间距2.5m,肋柱应嵌入现状地面线以下0.3m,肋柱主筋锚入顶梁不少于35d,面板厚500px,采用C30混凝土;锚杆为2根直径32mm的HRB400钢筋,锚杆长度不小于8米。 目录: 一、 编制依据 二、 工程概况 三、 施工准备&nbs
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板肋式锚杆挡墙施工方案
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本资料为板肋式锚杆挡墙施工方案,共69页。 简介: 该段边坡治理(M1~M3)设计采用钢筋网喷射混凝土面板+肋柱+排水工程,长约217m,分两段放坡,放坡系数分别为1:0.4(上)和1:0.3(下),上下坡中间留7.25m宽花池绿化,边坡安全等级为一级。锚孔直径φ130,向下倾角20°M30水泥砂浆注浆;锚杆采用2根HRB400级直径25㎜钢筋。钢筋网喷射混凝土(C25)面板厚150mm,面积约5600㎡。 目录: 第一章 工程概况及编制说明 第二章 施工进度计划 第三章 项目组织机构 第四章 施工部署 第五章 锚
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板肋式锚杆挡墙施工(Word,69页)
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关键词: 钢筋网喷射混凝土
水泥砂浆注浆
本资料为板肋式锚杆挡墙施工,共69页。 简介: 本工程东侧经开挖后形成26米岩质高切坡,属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范畴。该段边坡治理(M1~M3)设计采用钢筋网喷射混凝土面板+肋柱+排水工程,长约217m,分两段放坡,放坡系数分别为1:0.4(上)和1:0.3(下),上下坡中间留7.25m宽花池绿化,边坡安全等级为一级。锚孔直径φ130,向下倾角20°M30水泥砂浆注浆;锚杆采用2根HRB400级直径25㎜钢筋。钢筋网喷射混凝土(C25)面板厚150mm,面积约5600㎡。 目录: 第一章 工程概况及编制说明 第二章 施工进度计
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边坡治理衡重式挡墙施工方案
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本资料为边坡治理衡重式挡墙施工方案,编制于2016年,共23页。 工程概况: 该工程A0+000~A0+185段采用衡重式挡墙挡墙高4.0~10.0m,墙身为C20毛石砼(毛石含量小于25%,毛石粒径小于200mm,下同),基础持力层为完整性较好的强风化基岩。B0+000~0+020段采用衡重式挡土墙,挡墙高6.0m,墙身为C20毛石砼,基础持力层为松散及以上密实度的卵石。持力层不满足要求的地段,采用C20毛石砼进行换填处理。 目录: 一.编制依据 二.工程概况 三.场地岩土工程条件 四.设计依据 五.支档设
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幼儿园边坡整治工程重力式挡墙施工方案
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本资料为幼儿园边坡整治工程重力式挡墙施工方案,2017,word格式,共12页。 工程概况: 本项目重力式挡墙高度ab按照4.8米,bc按照5.0米,cd按照6.35米。,设计采用C25毛石砼。挡墙施工用水接口甲方指定。 目录: 一、 编制依据 二、 工程概况 三、 施工总体布置 四、 施工流程图 五、 主要工序施工方法 六、 质量保证措施 七、 安全生产、文明施工措施 八、 施工进度计划 相关图片: 施工进度计划
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边坡格构式锚杆挡墙支护施工方案
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本资料为边坡格构式锚杆挡墙支护施工方案,编制于2016年,共76页。 工程概况: 边坡安全等级均为一级,重要性系数r/0 取值为1.1。边坡为永久支护,设计使用年限为50年。场地整平后边坡总高度大于30m,超过规范适用范围。边坡支护结构体系:格构式锚杆挡墙。因场地地下水主要为孔隙水,故而边坡支护地下水采用明沟排水方式处理。本次设计坡顶荷载按10kPa考虑。 目录: 一、工程概况 二、编制依据 三、场地工程地质、水文地质情况 四、边坡支护设计 五、主要施工方案 六、边坡土方开挖及外运方案 七
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悬臂式混凝土挡墙侧压力计算excel
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关键词: 挡土墙侧压力计算
悬臂式挡土墙
悬臂式混凝土挡墙侧压力计算excel,主要包括: 输入的参数 计算过程 确定土压力 垂直墙身计算 土承载力计算 基础板配筋计算 稳定性验算 悬臂式混凝土挡土墙 土承载力验算 基础板配筋计算 稳定性验算
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重力式水泥土挡墙支护结构体系的设计与施工培训讲义
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关键词: 重力式水泥土挡墙
支护结构体系
基坑支护工程
连拱式水泥土挡墙
基坑支护施工
本资料为重力式水泥土挡墙支护结构体系的设计与施工培训讲义,共31页,格式为ppt。 详情介绍: 水泥土搅拌桩在基坑支护工程中运用很广泛,其基本方法是采用深层搅拌机械将相邻搅拌桩搭接施工,形成连续墙体来抵抗水和土产生的侧压力。一般布置成壁状或空腹格栅状,也可形成拱状结构。 深层搅拌法:深层搅拌法是利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂,通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和,使软土硬结形成加固体,从而提高地基的强度和增大变形模量。加固体和天然地基形成复合地基,共同承担建筑物的荷载。 连拱式水泥土挡墙支护结构:连拱式支护结构是一
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格构式锚杆挡墙工程锚杆施工方案
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关键词: 格构式锚杆挡墙
钢筋混凝土格构梁
锚杆孔成孔施工
锚索张拉与锁定
本资料为格构式锚杆挡墙工程锚杆施工方案,共43页,格式为word。 施工顺序及流水段划分: 格构式锚杆挡墙施工遵循在开挖过程中自上而下、分层分段进行的原则,支护与开挖平行流水作业,支护随开挖及时跟进,上层的支护保证下一层的开挖施工安全顺利进行,原则上滞后一级马道。锚杆及锚索施工采用在马道上搭设双排脚手架作为施工平台施工。其余作业均在施工边坡上进行施工。 根据本工程施工特点,拟将区段内格构式挡墙分为3个作业区段,即A-B区段、B-F区段、F-R区段。 目录: 一、工程概况 二、编制说明 三、施工安排&n
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板肋式锚杆挡墙边坡支护治理施工方案
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关键词: 边坡支护治理施工方案
板肋式锚杆挡墙
边坡典型断面
本资料为板肋式锚杆挡墙边坡支护治理施工方案,共57页,格式为word。 工程概况: 工程边坡支护治理方案为:板肋式锚杆挡墙 、喷浆护坡。该工程边坡为临时性支护,其安全等级为二级。 该边坡主要破坏模式为: 该段边坡的破坏模式为沿外倾结构面的平面滑动。桩板墙先支挡后开挖,桩身支挡施工完成后再平场开挖并设置挡土板,分段、跳槽施工。边坡最大直立开挖高度可达10m左右,根据治理危岩边坡工程要求及现场特点,将整个工程主要分为三个阶段施工。 目录: 工程概况 编制依据及范围 施工总体部署及施工计划 施工工
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衡重式挡墙碾压砂卵石型防洪堤施工组织设计
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关键词: 砂卵石型防洪堤施工
砂石填筑施工
本资料为衡重式挡墙碾压砂卵石型防洪堤施工组织设计,共74页,格式为word。 工程概况: 本工程包括土石方开挖及基础、防冲齿墙、防洪堤堤身,施工机械在施工中的分配、砼施工、砂石填筑施工、抹灰施工等对施工组织及协调难度相应增大。东区村防洪堤工程的性质为河段的护岸加固和防洪性质。本工程的防洪采用衡重式挡墙碾压砂卵石堤型。 相关图片: 衡重式挡墙碾压砂卵石型防洪堤施工组织设计
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板肋式锚杆挡墙结构大样图
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关键词: 板肋式锚杆挡墙
挡墙结构大样图
资料简介 图纸包括锚头及施工缝大样图,压顶梁截面图,肋截柱面图,肋柱及挡板配筋图等供大家参考!
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路堤高边坡桩锚与悬臂式挡墙联合支护特性分析与监测
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关键词: 桩锚悬臂式挡墙
挡墙组合结构
摘 要:目前在实际工程设计中组合结构应用越来越广泛,但协调作用理论和受力特性尚未完善.为了系统研究桩锚与悬臂式挡墙联合支护结构受力特性,采用有限元方法与监测手段结合,建立三种分析模型.分析表明:单独悬臂挡墙设计模型立面板弯矩稍低于联合设计模型,变化幅度小且变化规律基本一致;单独悬臂挡墙模型底板弯矩高于联合设计模型,底板配筋量将远大于实际需要配筋量,造成材料浪费;与联合设计模型相比,单独桩锚设计会使桩身变形计算偏于危险,不利于桩锚支护结构安全,锚杆锚固段轴向拉力大于联合设计模型锚杆轴向力;与监测结果相比,单独悬臂挡墙设计模型坡顶的水平位移偏高,低估了坡顶沉降.本研究所得结论和成果可为类似工程设计
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