[分享]挖填方匝道施工资料下载

发表于2020-06-10

标签：挖填方匝道施工资料挖填方匝道施工讨论挖填方匝道施工视频

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一级建造师【公路】知识点详解立即试听

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路基挖、填方施工方案立即下载

等级：文件 167.00KB 格式 rar

内容简介一、工程概况某高速公路x标段长4.52公里，主线起讫点桩号为K117+400~K121+920段，本段内含互通立交一处，互通立交起讫点桩号为AK121+040~K121+920段内包含A、B、C、D、E五条匝道。xx连接线起讫点桩号为AK0+450~AK2+624全长2.174公里。连接线采用二级公路标准，路基宽12米（对向两车道）设计车速80公里/小时。本段路线设计挖方82942m3(挖土方31420 m3挖石方51522 m3)路基填筑109912 m3。根据设计情况，填方大于挖方，连接线路基填筑的借方量尽量少占农田、林地，经项目领导研究确定在互通区取土运至

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匝道路基土石方施工方案立即下载

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资料目录一、编制依据二、编制原则三、工程概况四、人员、机械配备情况五、路基施工方案挖方路基填方路基特殊路基填筑方法 (一)、掺拌灰土的施工 (二)、冲击碾压施工六、工期安排七、路基工程安全施工方案（1）、进入施工现场的安全规定：（2）、地面及深坑作业的安全防护措施 (二)、高处及立体交叉作业的防护 (三)、施工用电安全防护八、质量保证体系九、特殊季节施工措施十、文明施工与环境保护措施附：路基开挖施工工艺框图路基填筑施工工艺图质量保证体系框图质量检查程序图安全检查程序图环境保护、水土保持组织机构框图文明施工、文物保护组织机构框图工期

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低山丘陵区4km高速公路工程竣工图1727页（变截面梁立交匝道，盖板涵圆管涵交通边坡）立即下载

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关键词：高速公路工程竣工图变截面连续箱梁设计先简支后连续结构互通式立交桥设计

挖填方匝道施工资料下载-低山丘陵区4km高速公路工程竣工图1727页（变截面梁立交匝道，盖板涵圆管涵交通边坡）

公路等级：高速
车道数：四车道
设计时速：100

1 总体及路线竣工图44 2 主线路基标准横断面、路堤排水及防护工程竣工图135 3 路堑边坡防护竣工图79 4 路基横断面竣工图83 5 省道跨线桥下部结构竣工图157（主桥变截面预应力连续刚构箱梁、引桥先简支后结构连续小箱梁、等截面预应力连续箱梁；板式薄壁桥墩、方柱墩、柱式、座板式桥台配钻孔桩灌注桩基础） 6 省道跨线桥上部结构竣工图259 7 农场高架桥竣工图110（30+2X40+30+20m变截面连续箱梁） 8 看守所跨线桥竣工图135（地处山间谷地3X30m先简支后结构连续小箱梁桥） 9 立交主线跨线桥

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[贵州]高速公路主线桥梁桩基施工组织设计立即下载

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关键词：高速公路主线设计桥梁桩基施工设计高速公路施工桥梁施工组织设计高速公路实施

该资料为[贵州]高速公路主线桥梁桩基施工组织设计，总共19页。资料概况：主线路基及桥涵工程，包括外环线GA匝道，GB匝道，外环路高架桥第一、二联及七、八、九联，外环路全部近900m路基填方、全线路面。路线位于构造剥蚀、溶蚀—低山洼地、槽谷地貌区，拟建道路通过槽谷及山体斜坡地带。地形总体呈北高南低之势。最高高程为1256，最低高程为1060，高差约200米，局部山脚区域为平缓地带，自然横坡0～45度。 ....... 相关图片：挖孔施工示意图起爆网络图导管气密试验1

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高速公路隧道施工技术探讨查看详情

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高速公路隧道施工技术探讨摘要：随着公路隧道的不断发展，对施工技术的要求也日益提高。文章结合实际工程，分析公路隧道的施工特点与难点，并提出相应的解决方案，为公路隧道的建设、施工技术与质量管理提供参考标准。 1 引言高速公路是我国交通事业的中流砥柱，其快速发展标志着我国交通事业的前进速度，同时也方便了人们的出行。由于高速公路的施工过程往往隐蔽性比较高，且施工难度很大，因此其在施工工程中的技术要求和质量安全等保障需要特别重视，不仅需要制定详细的施工技术方案，还要有完备的质量安全管理体系。本文以棋盘洲高速公路隧道为案例，研究分析了其施工难点与解决方案，为类似

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关于特殊路基处理施工方案查看详情

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一、软土路基（一）浅层软土：沿线山间河谷内普遍发育浅层软土，厚度均在3m（局部山间洼地内可达5m）以内，采用换填处治，换填材料优先选用强、中风化片块石，为恢复原有地下水补排路径，底部0.3m范围内设排水垫层；若段内横向地下水极丰富，则全部采用未筛分碎石换填，以保证排水通畅。其他水（鱼）塘、水田路段表层淤泥直接清淤换填，部分水（鱼）塘未全侵占路段，采用浸水路堤通过，当塘内水深较大，采用全排水困难时，采用围堰施工。（二）深层软土：沿线局部山间冲积平原内发育深厚层软土地基，此类软基处

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公路工程施工图设计审查100条，都帮你理好了！查看详情

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一、总则第1条为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》及现行有关法律、法规和行业标准、规范，参考交通部《公路工程勘察设计文件审查管理办法》(征求意见稿)，结合实际情况及行业特点，制定本施工图设计审查要点。第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查，政策性审查由交通行政主管部门负责，本审查要点主要涉及技术性审查部分。第3条技术性审查

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公路施工图设计审查100条，按步骤来就漏不了要点查看详情

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第一章总则第1条为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》及现行有关法律、法规和行业标准、规范，参考交通部《公路工程勘察设计文件审查管理办法》(征求意见稿)，结合实际情况及行业特点，制定本施工图设计审查要点。第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查，政策性审查由交通行政主管部门负责，本审查要点主要涉及技术性审查部分。第3条技术性审查的主要包括以下内

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公路施工图设计审查100条查看详情

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施工图的设计审查要注意的地方又多又繁杂，这里给大家总结了100条要点，方便大家相对系统、完整的对照规范对施工图进行审查。第一章总则第1条为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》及现行有关法律、法规和行业标准、规范，参考交通部《公路工程勘察设计文件审查管理办法》(征求意见稿)，结合实际情况及行业特点，制定本施工图设计审查要点。第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查，政策性

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公路工程施工图设计审查要点100条查看详情

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谈谈公路工程施工中泡沫混凝土的应用查看详情

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导语：公路工程改造的工程量较大，尤其是在一些居民数量庞大的城市中，由于其整个施工路段空间狭小，周边行驶车辆以及行人非常多，对整个施工区域的机械使用情况以及材料运输都有较高的要求。 1引言泡沫混凝土是近年来新出现的建筑工程材料，被大量应用在公路建设过程中。该种材料不仅具有良好的隔热保温性能，同时还具备材料轻、抗震性能好等优势，在进行高填方施工时，具有绝对的优势。由于其良好的综合性能，以及能大大地起到缓解地基压力的作用，有效降低地基差异性沉降，更好的缓解来自于公路表面的冲击力。因而，在公路软路基施工、扩宽以及高寒地区应用最为广泛

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公路工程施工图设计审查要点100条！查看详情

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关键词：公路施工图设计审查公路工程施工注意事项公路工程施工技术要点

公路工程施工图设计审查具体都审查哪些内容？在这过程中又有哪些要点需要特别注意呢？下面总结的这100条，值得收藏备用！第一章总则第1条为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》及现行有关法律、法规和行业标准、规范，参考交通部《公路工程勘察设计文件审查管理办法》(征求意见稿)，结合实际情况及行业特点，制定本施工图设计审查要点。第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查，政策性审查由交通行政主管部门负责，

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桥梁施工组织设计（共151页，结构图丰富）立即下载

等级：文件 4.48MB 格式 doc

关键词：水稳顶面养护施工组织设计

项目位置：福建
桥梁用途：公路桥
桥梁材料类型：预应力钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
桥梁总长度：2238.84m
水上、陆上桥梁：陆上桥梁

本标段全线路基土石方总量为挖方70.7万m3（其中挖石方10485m3）、填方81.4万m3（其中借土填方11万m3）；路基土石方工程主线最大挖方深度14.9m、最大填方高度14.9m；枢纽左线最大挖方深度23.9m、最大填方高度12.1m；B匝道最大挖方深度16.4m、最大填方高度11.7m。根据设计施工图纸要求我标段路基挖方均为利用方，挖方段土质主要是低液限粉质粘土及部分软石开挖，挖方可直接作为填方区的利用方。 ······ 施工组织设计说明；施工布置；各分项工程施工顺序及进度计划；主项工程项目施工方案及方法；

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公路工程施工图设计审查要点100条[收藏推荐] 查看详情

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关键词：公路工程施工图设计工程勘察设计路线平面审查

微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！公路工程施工图设计审查具体都审查哪些内容？在这过程中又有哪些要点需要特别注意呢？下面总结的这100条，值得收藏备用！第一章总则第1条为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》及现行有关法律、法规和行业标准、规范，参考交通部《公路工程勘察设计文件审查管理办法》(征求意见稿)，结合实际情况及行业特点，制定本施工图设计审查要点。

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公路施工过程中常见的八项工程质量通病查看详情

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1.防护工程和结构物表面粗糙。混凝土结构物表面不光滑，外观不美观。 2.高填土下沉。深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。 3.沥青路面早期破损。是指路面在竣工后通车不久或一、两年内出现多处或大面积裂缝、破损。 4.桥梁伸缩缝和桥头跳车。由于桥头填土的沉降与桥台沉降有差

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