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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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关键词: 隧道工程施工
公路隧道工程
铁路隧道工程
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则,新奥法施工方法
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青藏铁路某特长双洞单线隧道施工组织设计(投标)
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关键词: 隧道工程投标
隧道斜井施工
隧道不良地质段施工
软弱破碎段施工
断层破碎段施工
隧道用途:交通隧道隧道长度分类:特长隧道隧道总长度:32.605km超前地质预报:红外探测,超前钻探衬砌类型:整体式衬砌辅助坑道:斜井开挖方法:矿山(钻爆)法所处位置:山岭隧道计划工期:53.3月附图附表:施工平面图,组织机构图,劳动力计划表,材料计划表编制时间:2007资料目录 第一篇、施工组织设计文字说明 9 第一章、编制依据、原则和对本工程重难点的认识 1.编制依据 10 2.编制原则 10 3.对本工程特点、重难点的认识 11 3.1.工程特点 11 3.2.工程重、难点 15 3.3.工程重、难点施工采取的对策 16 第二章、总体施工组织布置及规划 19 1.工程概况 19
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“施工安全”——浅析瓦斯隧道施工安全注意事项
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摘 要 瓦斯隧道分为低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三种,瓦斯隧道的类型按隧道内瓦斯工区的最高级确定。瓦斯灾害是隧道工程建设的重大灾害之一。本文以广元至达州线巴中至达州段新建铁路李家山高瓦斯隧道施工实践为例,简要介绍瓦斯隧道施工安全注意事项。 工程概况 工程简介 李家山隧道位于四川省达县境内,位于华蓥山含油气构造之上,节理较为发育岩层倾角较大,是油气有利的运移区和聚焦区。隧道东南有铁山气田,西北为税家槽油田。 隧道全长2856m,施工里程LSD2K4+832~LSD2K7+688,最大埋深289m,3.5‰的单面下坡。进口329m位于半径1600m
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铁路隧道施工质量控制要点及维护措施丨37页
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关键词: 铁路隧道施工
隧道施工质量
施工质量控制
质量控制要点
本资料为铁路隧道施工质量控制要点及维护措施,共37页 概况: 隧底开挖质量控制要点有两点:一是边墙基础及隧底开挖高程,避免边墙基础嵌入深度不够,影响隧道结构的整体受力情况;二是控制超欠挖。重点控制管棚搭接长度、钻孔的孔位、外插角、孔深和管棚注浆浆液强度和配合比及注浆压力。 目录: 第一部分 山隧道工程简介 第二部分 隧道工程的特点 第三部分 各工序质量控制要点及措施 第四部分 结束语 铁路隧道施工质量控制要点及维护措施 超前小导管
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海底铁路隧道施工方案及关键技术
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本资料为海底铁路隧道施工方案及关键技术,共92页。 水下隧道最小埋深与地质条件、施工方法和支护结构形式等关系密切。一般盾构法洞顶埋深为1倍洞径;TBM埋深为1.5~2倍洞径;钻爆法埋深为2~3倍洞径。城市水下隧道受地形限制一般采用浅埋;而台湾海峡隧道不受地形限制,且海岸地质变化大,采用深埋方案风险最小,施工方法可选用开敞式掘进机法和钻爆法。 相关图片: 武汉长江隧道 盾构机 沉管隧道效果图 杭州庆春路隧道 厦门海底隧道 引黄北干渠
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铁路隧道施工质量控制要点及维护措施
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本资料为铁路隧道施工质量控制要点及维护措施,共39页。 工程概况: 龙池山隧道全长11259 m,为一座双线隧道,隧道除中间段2618.39m位于R=3500m的曲线上以外,其余地段均位于直线地段。设田儿湾斜井(临时工程,长1316m)及白家梁横洞(永久工程,长2035m)两座辅助坑道。 目录: 龙池山隧道工程简介 隧道工程的特点 各工序质量控制要点及措施 结束语 相关图片: 隧道效果图
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[山西]27839m铁路山岭隧道施工组织设计(194页)
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关键词: 铁路隧道工程施工
长大隧道工程施工
隧道施工组织设计
山岭隧道工程施工
隧道工程实施
项目位置:山西
隧道用途:铁路隧道
隧道总长度:27839m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前红外探水,超前钻探,地质雷达
超前支护:超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护
该资料为[山西]27839m铁路山岭隧道施工组织设计(194页) 太行山隧道为本线最长的隧道工程,隧道左线起讫里程为DK69+255~DK97+094,右线起讫里程DK69+271~DK97+119,隧道全长27839m。隧道位于石太客运专线小寨车站和盂县车站之间,是本线的重点控制工程,隧道通过该段太行山山脉的主峰越宵山,隧道最大埋深445m,设计为双洞单线隧道,两线线间距35m,太行山隧道是目前我国设计的最长山岭隧道。 ······ 1.工程概况 2.总体施工组织布置及规划 3.施工进度安排 4.合同用款计划 5.隧道主要
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[四川]电化铁路隧道施工工法及辅助措施施工图(44张)
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关键词: 路桥工程图纸
隧道施工工法
隧道辅助措施
位置:四川设计时间:2013年隧道所处的地质条件:土质隧道隧道所在的位置:山岭隧道隧道埋置的深度:浅埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅳ:极硬岩资料目录 00 封面、目录 01 编制说明 02 大管棚设计图2 03 中管棚设计图 04 超前小导管及超前锚杆设计图2 05 双层小导管设计图 06 瓦斯及煤层防治施工辅助措施4 07 可溶岩地段(高压)涌突水、突泥辅助施工措施 08 超前帷幕注浆设计图2 09 超前周边注浆设计图2 10 超前局部注浆设计图 11 局部径向注浆设计图 12 台阶法施工工序2 13 台阶法加临时横撑施工工序2 14 三台阶法加临时仰拱施工工序4 15
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[四川]铁路双线隧道施工工法施工图33张(知名大院)
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关键词: 路桥工程图纸
双线隧道图纸
大管棚设计图
三台阶法工序图
位置:四川编制时间:2013隧道所处的地质条件:石质隧道隧道所在的位置:山岭隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅳ:极硬岩资料目录 设计说明2 大管棚设计2 中管棚设计1 超前小导管设计图2 双层小导管设计图1 台阶法施工工序3 三台阶法施工工序3 三台阶法加临时仰拱施工工序4 交叉中隔壁(CRD法)施工工序4 瓦斯及煤层防治施工辅助措施3 可溶岩地段(高压)涌突水、突泥辅助施工措施 超前帷幕注浆设计图3 超前周边注浆设计图2 局部径向注浆设计图 隧道救生爬梯设计图内容简介 适用范围:时速160km客货共线电力牵引铁路III、IV、V级围岩的双线铁路隧道。新奥法设计的复合
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铁路隧道施工技术管理制度(PPT)
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关键词: 隧道施工技术管理
施工技术交底制度
施工图现场核对制度
施工测量工作制度
本资料为铁路隧道施工技术管理,PPT格式,共81页。 目录: 第一章 施工技术管理标准化作业管理体制 第二章 施工技术管理的基础工作和制度 第三章 施工测量工作制度 第四章 施工测量复核制度 第五章 开工报告审批制度 第六章 施工图现场核对制度 第七章 施工技术交底制度 第八章 施工工艺流程设计、试验制度 第九章 内业资料管理制度 第十章 工程调度管理制度 第十一章 开工前施工调查报告制度 第十二章 工程信息管理制度 第十三章 分项、分部、单位工程质量申报
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铁路项目隧道工程隧道施工技术交底
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关键词: 铁路项目隧道工程
隧道施工技术交底
本资料为铁路项目隧道工程隧道施工技术交底,共63页,格式为word。 工程概况:本工程主要施工内容包括车站1座,桥梁3129.11延米/10座,隧道4155.65延米/3座,双块式无砟道床2398.7米,路基全长3502.2米等。 隧道开挖前,首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工,大型自卸汽车运输,并及时做好坡面防护,开挖一段(台阶)防护一段(台阶)。洞口明洞采用明挖法施工,开挖至明暗分界线后,先施做护拱混凝土,然后施做暗洞超前大管棚,随后立即做好明洞衬砌,随后进入暗洞施工,待明洞混凝土达到设计规定的强度后及
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[知名企业]铁路风险隧道施工安全管理PPT(75页)
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关键词: 铁路隧道工程
隧道风险管理
隧道施工安全
安全管理体系
该资料为铁路风险隧道施工安全管理 自2007年以来,隧道工程共发生安全事故75起、死亡227人。客观上,随着铁路建设规模的增大,特别是风险隧道数量的增多,发生安全事故的概率也会增加。 风险隧道:在初步设计和施工图设计阶段,依据《铁路隧道工程风险管理技术规范》(Q/CR 9247-2016)的规定,评估确定的一级和二级风险隧道。 ······ 一、引言 二、风险隧道安全管理体系 三、风险隧道施工安全管控 四、结束语 ······ 共75页 高位排水洞 注浆施工
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[贵州]高速铁路隧道施工组织设计(210页)
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项目位置:贵州
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:9.2km
主体工程内容:隧道
隧道进口位于镇远县金堡乡绞把村,斜井位于金堡乡内,隧道出口位于施秉县马号乡冰溪村坡脚组附近。隧区有乡镇公路,即镇远至金堡、镇远-报京南北向贯穿整个区域,此外,隧道洞身穿越区域人烟稀少,隧道进、出口无简易公路相通,交通不便利。 栋梁坡隧道全长9294m,起讫里程为DK499+055~DK508+349,隧道设计为单洞双线隧道,线间距5.0m。隧道纵坡为对称人字坡。隧道共设计了2座斜井、1座平导、进出口共7个工作面共同组织施工,运输方式采用无轨运输。 ······ 第一章 编制依据、编制范围及设计概况 1 第二章 工程概况 3 第三章 建设项目所在
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高速铁路工程隧道施工技术
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关键词: 高速铁路隧道
隧道施工技术
高速铁路工程
本资料为高速铁路工程隧道施工技术,共23页,格式为word。 工程概况: 为了降低高速铁路隧道底部结构运营风险,我国现有高速铁路隧道设计中对底部结构进行了加强,在Ⅲ级及以上围岩条件下的隧道底部均设置了仰拱,而且采用了较大的仰拱矢跨比和仰拱厚度,这对降低高速铁路隧道底部病害的发生率将会起到一定的效果。但这种设计是否还可以优化,在围岩条件较好的条件下是否可将仰拱厚度减薄或不设置仰拱;在特殊的围岩条件下现有设计是否能够满足无碴轨道轨面的沉降要求,是否能保证隧道在使用年限内的安全运营,这些问题都亟待解决。 高速铁路对轨道结构的平顺度要求更高,对轨道基础的沉降要
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新建铁路暗挖隧道施工方案
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新建铁路暗挖隧道施工方案 里程GDK35+432.596-GDK36+088位于东莞市大朗镇,原设计工法为盾构法,根据目前施工进度和剩余的工程量,盾构法隧道施工难以满足工期要求,为确保工期目标的实现,采取如下措施:需要在里程为GDK36+088处施做一竖井,从里程GDK35+432.596至里程为GDK36+088之间相对施做矿山法,并在新增竖井里程GDK36+088处往大里程施做100米的暗挖隧道接应盾构机。暗挖隧道段埋深在38.7—49.5米之间。 ······ 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 工程地质及水文地质 2
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高速铁路隧道施工技术(Word版)
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关键词: 高速铁路隧道施工技术
隧道施工技术
高速铁路隧道施工技术 我国铁路隧道建设取得了举世瞩目的成就,一个以客运专线为重点的铁路网建设已经全面展开,隧道修建数量有了突飞猛进的增长。未来10年我国要修建的铁路隧道,其总长度将超过我国已建成的铁路隧道长度总和。在此期间,隧道建设规模与隧道设计理论不完善之间的矛盾日益突出,以经验设计为主的隧道设计方法面临着巨大的挑战,隧道设计中存在的诸多困惑已经严重制约了隧道建设的科学化、精细化、规范化。针对这一系列问题,论文对隧道设计要求、隧道施工技术方法、隧道支护和衬砌进行了总述。 ······ 第一章 绪论 第二章 高速铁路隧道工程设计要求
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双线铁路隧道施工阶段风险评估报告(二级风险隧道)
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关键词: 二级风险隧道
双线铁路隧道
安全施工方案
双线铁路隧道施工阶段风险评估报告(二级风险隧道) XX隧道进口位于XX省XX县北郊高兴村XX,距XX县城约6Km。线路经过XX~XX坝~XX山~XX坝~XX山。出口位于XX桥XX山,有乡村公路到达隧道口附近。进、出口距离320国道3~4Km,交通较方便。 XX隧道起点里程DK916+557,终点里程DK924+140,中心里程DK920+348.5,隧道全长7583m。本隧道线路设计为双线铁路,线间距为5.0m。线路纵面设有2处转点,DK916+557~DK920+000段纵坡为3443m的3‰上坡,DK920+000~DK923+700段纵坡为3700m的1
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铁路客运专线隧道施工组织设计(126页)
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隧道用途:铁路隧道
隧道总长度:3286m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:TSP,超前红外探水,超前钻探
超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
初期支护类型:喷射混凝土
小坳坡隧道位于凯里市北东部,行政区划属凯里市大十字街道管辖。隧道进口里程DK561+569,与S308相邻,出口里程DK564+855,邻接新建凯雷大道。隧道全长3286m,为单洞双线铁路隧道,其中Ⅲ级围岩686m,占41.75%;Ⅳ级围岩645m,占39.26%;Ⅴ级围岩312m,占18.99%。隧道洞身于DK563+310~DK563+360段下穿凯麻高速,隧区构造上覆第四系红黏土,下伏白云,岩层单斜,局部产状凌乱,不良地质现象为岩溶,特殊岩土为红黏土。指导性施组计划工期为20个月。 ······ 1. 编制依据、编制范围及编制原则 2. 工程概况
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单线铁路隧道施工方案(共146页)
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关键词: 单线铁路隧道
超前地质预报及监控量测
洞口工程及进洞施工
单线铁路隧道施工方案 新田湾隧道里程为DK264+280~DK265+538,全长1258m,为单线隧道,隧道最大埋深约120m,隧道纵坡设计为11.7‰、11.3‰。隧道洞身除DK264+346.777~DK265+179.376段位于R=1600m的右偏曲线上外,其余均位于直线上。 新田湾隧道由进口一个工区组织施工。其中双耳墙式明洞衬砌15m、Ⅱ级围岩340m、Ⅲ级围岩625m、Ⅳ级围岩160m、Ⅴ级围岩118m。 ······ 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概况及主要项目工程量 1 四、施
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铁路隧道施工四新技术应用代表性做法图集(48页)
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关键词: 隧道施工四新技术
铁路隧道施工
超前地质预报
路桥工程总结
铁路隧道施工包括超前地质预报、钻爆作业、装碴运输、锚喷支护、仰拱施工、防水作业、二次衬砌等7个主要作业线,我集团及兄弟单位在这些作业线的施工中开动脑筋,努力创新,在“四新”应用方面取得了很好的效果,本图册收录了其中一些有代表性的作法,供各单位参考。 …… 一、地质预报 1、使用钻注一体化设备进行地质预报 2、利用红外技术进行地质预报 3、国产改进型钻注一体化设备 二、钻爆开挖 三、锚喷作业 四、装碴运输 五、仰拱及沟槽施工 六、衬砌施工 七、防排水作业 八、辅助作业
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[QC成果]山西铁路通道工程减少隧道施工中喷射砼回弹量
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关键词: 铁路通道工程
减少喷射混凝土回弹量
山西铁路通道工程减少隧道施工中喷射砼回弹量 范家山隧道是新建山西中南部铁路通道的重难点工程,也是ZNTJ-10标重点控制工程。该隧道位于山西临汾市安泽县境内,全长10190m,为直线单洞双线隧道。 隧道的Ⅲ级围岩所占的比率为隧道全长的96.2% ,且以水平岩层为主,其隧道的支护质量,尤其是喷射砼的质量,直接关系到隧道的施工安全。但在以往的实际施工中回弹量普遍较大,平均在30%以上,不但其材料浪费大、成本较高 ,而且过大的回弹率使施工现场空气中粉尘含量过高,严重威胁到施工人员的健康安全,如何通过技术改进和加强管理来减少喷射混凝土回弹量是施工企业必须面对的研究课题。为减少回弹量,提高经济
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