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超前锚杆、管棚设计及施工要点
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隧道施工中常用的辅助措施有: 这里主要讲超前锚杆和管棚的施工: 一、超前锚杆 1、构造组成 超前锚杆是沿开挖轮廓线,以稍大的外插角,向开挖面前方一定范围内安装的斜向锚杆。 2.性能特点及适用条件 锚杆超前支护的柔性较大,整体刚度较小。 它主要适用于应力不太大,地下水较少的破碎、软弱围岩的隧道工程中,如裂隙发育的岩体、断层破碎带等、浅埋无显著偏压的隧道。且一般与系统锚杆同时使用,形成联合支护。 应力较大的严重破碎围岩中,超前锚杆的后期支护刚度就有些不足,不宜使用。
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超前锚杆
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资料目录 1.施工方法 2.工工艺流程 3.动力组织及进度指标 4.机械设备配置 5.质量控制要点 6.安全及环保措施内容简介 松散地层结构松散,稳定性差,若有地下水时则更甚。在施工中极易发生坍塌,在这类地层中施工时,除减少对围岩的扰动外,还应加强临时支护,临时支护可采用超前锚杆。
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铁路隧道超前小导管、锚杆施工作业指导书
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资料目录 1、超前小导管、锚杆的作用及适用条件 2、施工工艺及方法 2.1、超前小导管施工作业流程图 2.2、施工工艺及方法 2.3、超前锚杆施工作业流程图 3、施工技术要点 3.1、超前小导管技术要点 3.2、超前锚杆技术要点 4、质量检验与控制 5、机具设备配置 6、劳动力组织 7、质量、安全及环水保保护措施内容简介 超前小导管、锚杆的作用及适用条件: 超前小导管适用于隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩、隧道浅埋地段、软弱地层及断层破碎带的拱部注浆预支护。其目的是加固周边一定范围内围岩,与刚架组合成预支护系统,控制软弱围岩变形量。
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分离式隧道隧道锚杆支护施工方案
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分离式隧道锚杆支护施工方案 某隧道位于福州市XX村境内。左洞进口桩号为ZK8+588,设计标高为30.681米,出口桩号为ZK8+807,设计标高为25.018米,长219米,纵坡采用-2.55%;右洞进口桩号为YK8+568,设计标高为30.489米,出口桩号为YK8+832,设计标高为23.318米,长264米,纵坡采用-2.67%。隧道洞身左右洞均位于R=2500米曲线上,隧道为双向六车道分离式隧道。 ······ 一、编制依据 1 二、工程概况: 1 三、施工方案: 1 四、施工质量要求标准 5 五、机械设备
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预应力锚杆柔性支护法——深及超深基坑支护新技术
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预应力锚杆柔性支护是用于基坑开挖和边坡稳定的一种新的支挡技术,是由预应力锚杆与喷射混凝土面层或木板面层结合而成的一种支护方法,其中预应力锚杆是由众多吨位较小的预应力锚杆组成的系统锚杆。目前支护最深基坑深度约30m。其造价约为传统桩锚支护的四分之一到三分之一。具有广阔的应用前景。 1、研究背景 预应力锚杆柔性支护是用于基坑开挖和边坡稳定的一种新的支挡技术,是由预应力锚杆与喷射混凝土面层或木板面层结合而成的一种支护方法,其中预应力锚杆是由众多吨位较小的预应力锚杆组成的系统锚杆。按前述支护形式的分类方法,它属于柔性支护法,相对于传统的刚性支护方法,如桩、墙支护,该方法
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锚杆静压桩施工技术对加固软地基建筑物基础的作用
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锚杆静压桩施工技术是近年来开发出来的一项新的地基加固技术,前期主要应用于老厂或用于建筑物改造工程中的地基加固,也应用于调整建筑物因不均匀沉降而产生的倾斜;近几年开始把这项技术应用到新建工程的地基加固处理上。本文就应用锚杆静压桩施工技术进行分析,探讨沉降、裂缝原因。 一、施工环境概述 住宅楼栋与栋间距为13m,五层,总高度16.5m;楼西侧为沿街商铺,层高3.6m。住宅楼及沿街商铺基础结构:沿街商店基础,西面为独立柱放大基础,东面为条形地梁和独立柱放大基础,基础埋深1.0m;住宅楼基础结构:西侧3.3m宽开间为独立柱放大基础,南半部
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隧道施工中空锚杆施工工艺
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在双线客运专线隧道钻爆施工中,锚杆普遍应用于初期支护和临时支护。施工中,应根据围岩特点、断面尺寸和使用条件等选择锚杆类型和长度。本工艺将概述中空锚杆的施工工艺。 适用于线间距为4.6m的时速250Km客运专线铁路有碴道床一般地区的Ⅱ~Ⅴ级围岩双线山岭隧道的中空锚杆支护。 ······ 一 工艺概述 二 作业内容 三 施工准备 四 工艺及质量控制流程 五 工艺步序说明 六 质量检验标准 七 作业组织 八 施工安全及环境保护 九 成品保护 十 质量记录 ······&n
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一次性搞懂隧道管棚超前支护
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关键词: 超前小导管注浆
隧道施工技术
隧道施工规范
铁路隧道施工规范
管棚超前支护技术作为隧道开挖的一种辅助工法,在防止隧道塌方、抑制地层位移、控制地表沉降方面发挥着重要的作用,今天和大家一起来详细的学习一下这项隧道施工技术都有什么需要注意的地方吧! 地下工程超前支护方法 超前支护技术是指在隧道开挖之前,通过向掌子面前方地层里注浆、冷冻、打入钢管、钢板、锚杆等技术措施在隧道横断面上形成一个拱形连续体,使其加固开挖面前方地层,同时利用其支撑力保持前方土体的稳定,减少地表沉降量的技术总称。 研究表明,围岩注浆加固可提高其强度和变形模量,从根本上改善围岩的变形规律, 资料表明,砂岩在注浆后的强
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一次性搞懂隧道管棚超前支护,讲的太细字太多,你需要先收藏!
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关键词: 超前小导管注浆
隧道施工技术
隧道施工规范
管棚超前支护技术作为隧道开挖的一种辅助工法,在防止隧道塌方、抑制地层位移、控制地表沉降方面发挥着重要的作用,今天和大家一起来详细的学习一下这项隧道施工技术都有什么需要注意的地方吧! 地下工程超前支护方法 超前支护技术是指在隧道开挖之前,通过向掌子面前方地层里注浆、冷冻、打入钢管、钢板、锚杆等技术措施在隧道横断面上形成一个拱形连续体,使其加固开挖面前方地层,同时利用其支撑力保持前方土体的稳定,减少地表沉降量的技术总称。 研究表明,围岩注浆加固可提高其强度和变形模量,从根本上改善围岩的变形规律, 资料表明,砂岩
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隧道关门塌方预防—“三超前、四到位、一强化”
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如何提高软弱围岩隧道施工水平,预防变形和塌方,尤其是预防关门塌方,确保施工安全,其核心是抓住软弱围岩隧道工程特点,落实好“三超前、四到位、一强化”施工技术关键环节。 三超前:超前预报、超前加固、超前支护 四到位:工法选择到位、支护措施到位(初期支护)、快速封闭到位、衬砌跟进到位(二次衬砌) 一强化:强化量测 超前预报 相关要求:《高速铁路隧道工程施工技术指南》对超前地质预报做出明确规定:高速铁路隧道施工应进行超前地质预报,并作为工序纳入施工组织管理。隧道施工超前地质预报应以地质调查法为基础,针对不同地段地质情
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道路隧道工程中超前支护施工技术
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为了进一步证实超前支护施工技术能够有效应用于道路隧道工程中,提高道路隧道工程稳固性,立足于超前支护施工技术,通过结合工程案例,着重分析和探讨道路隧道工程中超前支护施工技术的应用,希望对于高质高效的建成道路隧道工程有所帮助。 从近些年道路隧道工程建设实际情况来看,确定超前支护施工技术越来越广泛的应用于道路隧道工程之中,在高切坡开挖之前对工程危险性和稳定性进行评估,进而准确判断高切坡是否危险,之后科学、合理的进行超前支护施工技术设计,以此来保证此项技术充分发挥作用,提高隧道施工的安全性和稳定性,当然,超前支护施工也是有一定难度,尤其与隧道结构相结合。 对此,我们应当深入了解超前
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隧道超前注浆小导管施工要点总结
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续上文)上篇文章 三、超前注浆小导管 构造组成: 自进式注浆锚杆几点改进: 其一是它在小导管的前端焊接了一个简易的一次性钻头或尖端,从而将钻孔和顶管同时完成,缩短了导管安装时间,尤其适用于钻孔易坍塌的地层; 其二是对于可以采用水泥浆的地层,它改用水泥砂浆作为胶结材料,可进一步降低造价; 其三是它的管体采用波纹或变径外形,以增加粘结和锚固力,增强了加固效果 (二)性能特点及适用条件 浆液被压注到岩体裂隙中并硬化后,不仅将岩块或颗粒胶结为整体起到了加固作用
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通车30周年,日本青函隧道超前导坑将相继修复
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日本 日本青函隧道超前导坑将相继修复 隧道迎来正式通车30周年 日本最长海底隧道青函隧道在本月13日迎来正式通车30周年。青函隧道包括了通行北海道新干线等列车的主隧道、以及用于隧道排水和换气的超前导坑,位于北海道一侧的是吉冈超前导坑、本州一侧的是龙飞超前导坑,2条超前导坑的长度皆为8.5km。 发生底板隆起的龙飞超前导坑 随着青函隧道日益老化,2条超前导坑出现了底板隆起、断面缩小等变形问题。铁道建设·运输机构于2017年对北海道一侧的吉冈超前导坑开始进行修复,对隧道周围土体打设锚杆,施
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隧道施工超前预支护技术最全图文展示,就在这里!
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超前预支护技术在破碎或松散地层、自稳能力差的隧道施工中被广泛采用。现代常用的超前预支护方法有超前锚杆、超前小导管、水平旋喷注浆、机械预切槽法和超前管棚法。来看看超前预支护。下面详细介绍超前预支护的施工技术,赶紧学起来吧! 一 超前锚杆 1.构造组成:沿开挖轮廓线,以外插角向前方安装锚杆,形成预锚固;在围岩锚固圈保护下开挖。 2.性能特点及适用条件:特点是柔性较大,整体刚度较小;适用于地下水较少的软弱围岩; 3.设计及施工要点:超前长度:循环进尺的3~5倍,宜3~5m;环向间距:3~5m;外插角:10~30度;搭接长度:超前长度的
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隧道超前小导管注浆作业的施工技术
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摘要:超前小导管注浆技术是隧道浅埋暗挖的一种支护措施,在隧道的软弱破碎地层、穿越浅埋段、沙层段、洞口偏压段、断层破碎带及砂卵石段等不良地段施工中发挥着重要的作用。本文分析了隧道超前小导管注浆的基本原理与设计参数、小导管注浆具体施工工艺、质量要求及注意事项。 1、引言 随着我国国民经济的飞速发展,运输量也呈现大幅增长,高速公路的修建与干线公路通行能力的扩大成为公路建设的重要工作。超前小导管注浆是隧道工程进行掘进施工中采用的一种超前的预支护技术,在隧道的软弱破碎地层、穿越浅埋段、沙层段、洞口偏压段、断层破碎带及砂卵石段等不良地段施工中发挥着重要的作用。采用超前小导管注浆法,可将
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超前小导管注浆施工方案
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软弱地层中隧道围岩预加固之 超前小导管加固 一、加固原理 超前小导管预注浆是沿开挖隧道或地下工程外轮廓线,以一定角度打入管壁带孔的小导管,并以一定的压力向管内压注浆液的施工措施。它既能将洞室周围岩土体预加固,又能起超前预支护作用。适用于自稳时间很短或无自稳能力的砂层、砂卵(砾)石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋和处理塌方等地段。 小导管预注浆施工简单,且注浆时间短,达到加固、防渗、堵漏的目的,所以广为利用。 超前小导管注浆预加固围岩是对表土下风化破碎岩石及构造裂隙发育难以支护的破碎岩面,预先向其裂隙通道内注入固化材料(通常是水泥浆、水玻璃或聚氨酯等)充填裂
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隧道各分项工程施工作业指导书251页(共15篇,支护开挖排水监控超前预报)
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关键词: 隧道工程施工
超前小导管施工
超前管棚施工
仰拱栈桥施工
超前小导管施工作业指导书1;管棚施工作业指导书9;初期支护施工作业指导20;锚杆施工作业指导书51;钢筋网施工作业指导书61;钢架施工作业指导书69;喷射混凝土施工作业指导书80;隧道开挖施工作业指导书93;仰拱栈桥施工作业指导书121;明洞及洞门工程施工作业指导书136;防排水施工作业指导书162;附属构筑物施工作业指导书184;二次衬砌施工作业指导书199;监控量测作业指导书229;超前地质预报作业指导书200 …… 隧道主体结构采用曲墙带仰拱复合式衬砌,衬砌采用C35防水钢筋混凝土结构,隧道初期支护由架设钢拱架,挂钢筋网、锚杆和喷射混凝土组成。超前小导管配合型钢管架使
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超前小导管预注浆解析
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前言: 注浆技术在地下结构防渗、基坑加固、防止地面沉降、已建构筑物地基处理、顶管减摩顶进等方面起着重要的作用。对隧道工程而言,注浆具有充填作用,加固作用和减渗作用。本文对超前小导管预注浆施工工艺及施工控制、注意事项做了一个全面分析 注浆施工工艺1小导管制作小导管采用φ42mm的钢管制成,沿管体每20cm钻φ8mm孔,四周梅花状布设出浆孔,前端封闭并制成尖状,以便顺利插入已钻好的导管孔内,当围岩松软时,用锤击直接打入 2小导管安设用YT-28风钻开孔,开孔直径为50mm,并用吹管将砂石吹出。用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中
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地铁隧道软弱围岩隧道施工技术——超前支护
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常用的超前支护方式有超前大管棚、超前中管棚、超前小导管和超前锚杆四种。 超前大管棚:超前大管棚一般是在对沉降有严格要求时使用,适宜于浅埋洞口、堆积体、砂土质地层、断层破碎带地层,以及下穿公路、铁路、地面建筑物时采用。大管棚一般采用φ70mm~φ159mm的钢管,纵向长度10~100m根据工程需要设置。 超前大管棚施工中要求做到: ●超前大管棚仰角一般控制在1~3°,以1°为佳 。 ●超前大管棚必须按设计要求进行注浆,以起到加固围岩的作用。 ●为增加大管棚的刚度,可在管内设钢筋束。 ●为保证管棚与钢架的联合支护作
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