[分享]大盾构管片图资料下载

发表于2020-06-04    

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关键词: 路桥市政工程 道路工程识图 道路施工技术 市政管道工程 工程施工组织 工程施工方案 工程技术交底

大盾构管片图资料下载-市政施工技术员精品课 立即试听

盾构管片上浮原因分析 查看详情

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关键词: 建筑施工规范大全 文明工地标准化

大盾构管片图资料下载-盾构管片上浮原因分析
盾构隧道管片位移控制是确保隧道线型符合设计要求、满足隧道建筑限界的关键,在盾构掘进过程中,隧道管片位移多数情况下表现为管片上浮,主要受到工程地质、水文地质、衬背注浆质量、盾构姿态控制等方面下的影响;在盾构掘进过程中,管片上浮多数情况下是发生在硬岩地段,尤其在坡段,跟踪测量结果显示,在脱出盾尾后24小时(掘进12环左右)内管片上浮值就可以达到80~100mm,在随后的时间里管片上浮速度有所减慢,在36小时后管片上浮量基本达到稳定。管片上浮主要受工程地质、水文地质、管片衬砌注浆质量、盾构机姿态控制等方面的影响。位移严重者不得不通过调整线路来解决问题。《GB50299-1999地下铁道工程施工验收规
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盾构管片错台分析及措施 查看详情

浏览数:1120 大盾构管片图资料下载-盾构管片错台分析及措施

1、前言 盾构隧道施工中管片错台不仅影响隧道外观质量,而且会导致隧道漏水等,是影响隧道质量的一个关键因素。本文依据广州轨道交通三号线某盾构区间的施工实践,分析了管片错台的主要原因,提出了减少管片错台的措施。 2、管片错台引致的问题 管片错台指的是管片拼装后同一环相邻块管片间或者不同环管片之间的尺寸偏差,前者称环向错台,后者称纵向错台。管片错台不仅影响隧道的外观质量,而且会导致以下更严重的问题。 1)隧道漏水由于管片间止水采用三元乙丙橡胶止水带,每块管片侧面相同位置都有一圈三元乙丙橡胶止水带,通过管片间的互相挤压,使相邻管片间的橡胶止水带接触压密起到止水作
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盾构管片选型和安装 查看详情

浏览数:1250 大盾构管片图资料下载-盾构管片选型和安装

在盾构法施工中,管片的选型和安装好坏直接影响着隧道的质量和使用寿命。本文根据广州地铁三号线客~大区间的实际施工情况,就盾构管片选型和安装技术做总结分析。 一、工程概况 客~大盾构区间分为两条平行的分离式单线圆形盾构隧道,总长度为3016.933米,管片生产与安装2011环。管片外径6000mm,内径5400mm,宽度1500mm,防渗等级S10,砼C50。依据配筋将管片分为A、B、C三类,C类配筋最高、B类配筋最低;管片的楔形量38mm,分左转、右转、标准三类。 二、管片的特征    1、管片的拼装点位 本区间的管片拼装分10个点位,和钟表的
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如何评价盾构管片接缝密封垫的防水能力? 查看详情

浏览数:810 大盾构管片图资料下载-如何评价盾构管片接缝密封垫的防水能力?

【密封垫防水原理】  根据密封垫的静态密封原理,密封垫在工作状态下具有把压力传递到接触面的特征。在初始拼装阶段,连接螺栓的旋紧使密封垫之间产生接触应力P0;在管片推出盾尾之后,其与外界土层直接接触,外界水压直接作用在密封垫上,由于其自封作用,将在接触面上产生附加应力P1。因此,在正常使用状态下总接触面的应力为P=P0+P1。  国内外学者认为接缝处的防水能力与密封垫接触面之间的接触压力大小存在直接关系。当接触应力与水压Pw满足Pw≤mP=m(P0+P1)时,可以认为密封垫不发生渗漏。其中m是与密封材料的材质、耦合面表面状况有关的参数。
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盾构管片破损原因分析及处理措施 查看详情

浏览数:1285 大盾构管片图资料下载-盾构管片破损原因分析及处理措施

地铁区间广泛采用盾构法施工,盾构管片是该工法最重要的结构构件,承担抵抗水土压力及其他荷载作用。盾构管片开裂及破损直接影响隧道的防水性、耐久性及安全性,影响隧道使用寿命。  本文以天津地铁1号线东延02标段三区间盾构隧道出现的管片开裂及破损为研究对象,对管片开裂及破损成因进行总结分析,针对成因选择合理的预防措施及补救方法。1管片在生产过程中的开裂1.1盾构破坏特征  一经路—机场大道站区间在预制管片养护阶段,管片外弧面出现表面裂纹,其中少部分裸露钢筋。  机场大道—奥体中心站区间管片在出厂后,吊装时现场发现个别管片产生微细裂缝且无规律,后期施工时受集中力作用,裂缝会扩大。1.2成
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盾构管片及隧道注浆可能遇到的施工问题 查看详情

浏览数:1372 大盾构管片图资料下载-盾构管片及隧道注浆可能遇到的施工问题

一、管片拼装 管片环面的状态主要有以下几种:  1.1 圆环管片环面不平整 现象:   同一环管片在拼装完成后,迎千斤顶一侧环不在同一平面上,不同块之间有凹凸现象存在,给下一环的拼装带来影响。导致环向螺栓穿进困难、管片碎裂 。  原因分析; 1、管片制作误差尺寸累计。 2、拼装时前后两环管片间夹有杂物。 3、千斤顶的顶力不均匀,使环缝间的止水条压缩量不相同。 4、纠偏楔子的粘贴部位、厚度不符合要求。 5、止水条粘贴不牢,拼装时翻到槽外,使与前一环的环面补密贴,引起该块骨片凸出
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盾构隧道管片结构设计几个问题的探讨 查看详情

浏览数:930 大盾构管片图资料下载-盾构隧道管片结构设计几个问题的探讨

1概述 盾构法是隧道暗挖施工的一种全机械化施工方法,具有施工安全、掘进速度快、工程质量好、复杂地层适应性强、地表沉降小、对周边环境影响小等诸多优点,已成为隧道工程的主要修建方法之一,在城市地铁、城市铁路、市政道路与基础设施、水下隧道等方面都得到了广泛应用。以地铁为例,截至2017年末,中国内地共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营,开通城轨交通线路165条,运营线路长度达到5033km,其中70%以上采用盾构法修建。其中,地铁3884km,共有62个城市的城轨交通线网规划获批,规划线路总长7424km。随着盾构法隧道应用范围的不断扩大,现有的盾构隧道管片结构设计也出现了一些亟待解决
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大断面盾构隧道管片设计内力和变形极值分析 立即下载

等级:大盾构管片图资料下载_1     文件 599.00KB 格式 pdf

内容简介 文章以双车道高速公路越江盾构隧道为例, 设计了一种10块分管片结构, 其分块为1K(18度)+2A(31度)+7B(40度)-360度。对采用匀质圆环和铰接圆环模型模拟装配式管片结构, 进行了不同拼装方式下管片结构的内力和变形极值分析, 得出了不同模型下管片结构的内力和变形图特征及变化规律。采用匀质圆环模型计算控制最大正负弯矩和最小变形, 而采用铰接圆环模型计算控制最小正负弯矩和最大变形以及最大和最小剪力, 不同的拼装方式控制不同的内力和变形设计值。
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小半径曲线段盾构施工管片破损分析 查看详情

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关键词: 盾构施工管片破损 轨道交通线路

大盾构管片图资料下载-小半径曲线段盾构施工管片破损分析
一、引言  随着城市轨道交通的高速发展,轨道交通线路在规划上不可避免地受到建(构)筑物、地下管线、地下结构物等制约使线性越来越复杂,小半径隧道越来越多。由于小半径曲线隧道盾构施工时受盾构机选型、掘进参数控制、轴线纠偏操作、管片的形式及拼装施工及精度控制、水文地质、同步注浆等因素影响,使管片发生开裂、破损。通过对现场不同施工阶段管片破损进行分类统计、分析各阶段管片破损主要因素,并在后期施工中采取有效的预防措施,提高成型隧道施工质量。 二、工程概况 2.1盾构区间简介郑州市轨道交通三号线一期工程贾鲁河出入场线盾构区间起点为贾鲁河停车场明挖段,沿长兴路方向向南行进,过程
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盾构隧道通用型管片拼装质量控制 查看详情

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关键词: 盾构隧道通用型管片拼装 深圳地铁九号线 盾构姿态及管片拼装质量控制 质量控制QC

大盾构管片图资料下载-盾构隧道通用型管片拼装质量控制
深圳地铁九号线西延线9112标年度QC小组总结材料 名称:深圳地铁9号线西延线9112标盾构通用型管片拼装   一、工程概况 本工程包括两个区间,粤学区间左线895.002m,右线全长894.35m;学深区间左线长1120.293m,右线全长1103.3m。两个区间左右线总计长度4012.945m。粤学区间左线需拼装596环其管片形式主要分为以下三种: 1、普通环管片 粤学区间左线普通环管片共435环,分别用于1-74环、152-177环、195-207环、250-312环、315环、318-383环、405-596环。
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盾构隧道管片上浮质量病害分析研究及预防措施 查看详情

浏览数:499 大盾构管片图资料下载-盾构隧道管片上浮质量病害分析研究及预防措施

1工程概况 1.1区间平面设计概况   花卉世界站~仙涌站地下盾构隧道采用2台土压平衡盾构机施工,盾构线路总长约1719m,区间线路从明挖段始发后,先后穿越广明高速闸道桥、佛山一环路基后进入大都村,在大都从穿越文登河后转入到文登路上,盾构沿文登路掘进,在文登路与佛陈路交叉口转弯并穿文登河后转入到佛陈路上,在佛陈路正下方掘进然后到达花卉世界车站大里程接收,盾构机完成拆机、吊装工作,区间线间距为9.7m~16m,左右线最小曲线半径R=600m(始发段),区间设计3座联络通道。  1.2区间地质情况   花仙区间盾构区间主要穿越<2-2>
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盾构施工管片错台不要怕,手把手帮你解决问题。 查看详情

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关键词: 管片错台导致的问题 管片错台的成因分析 管片错台防治措施

大盾构管片图资料下载-盾构施工管片错台不要怕,手把手帮你解决问题。
概括:本文通过对盾构施工管片错台成因分析,总结出各类防治措施。 1 前言 管片错台不仅影响隧道的外观质量,而且会导致管片破裂、隧道渗漏、盾尾刷损坏等一系列问题。本文结合施工过程中发生的一些错台形式,对错台产生原因加以分析,并提出相应防治措施,以提高盾构隧道的使用效果和延长隧道使用寿命。 2 管片错台导致的问题 管片错台是指管片拼装后同一环相邻管片或者相邻环管片之间内弧面不平整的现象,前者称为环向错台,后者称为纵向错台。管片错台不仅影响隧道的外观质量,而且会导致以下更严重的问题。 2.1 管片破裂 由于盾构机的推进千斤顶作用在管片上,依
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盾构隧道混凝土管片制作施工工法 查看详情

浏览数:1220 大盾构管片图资料下载-盾构隧道混凝土管片制作施工工法

导读  中铁十六局集团在深圳地铁盾构隧道的施工中通过采用风动振捣和蒸汽养护工艺,顺利完成管片生产任务,解决了管片外侧浮浆较厚、容易出现大面积气泡、脱模过程中崩角、掉块等一系列难题。         1前言   目前城市地铁开始高速发展,而在城市内进行区间隧道施工,对文明施工、地面沉降控制等要求都比较高,因此明挖法和传统的矿山法隧道施工已逐渐被文明施工好、地面沉降容易控制、造价低、机械化程度高的盾构法隧道施工所取代。而最终反映出隧道施工质量的就是拼装出隧道的管片衬砌的质量,我局于2001年3月首次
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地下结构大直径盾构隧道抗震计算与设计 立即下载

等级:大盾构管片图资料下载_2     文件 428.64KB 格式 docx

大盾构管片图资料下载-地下结构大直径盾构隧道抗震计算与设计
本资料为地下结构大直径盾构隧道抗震计算与设计,编制于2014年12月,共18页。 地基由层厚36 m的均质表层土与基岩组成,计算模型示意图见图1-1,地基条件见表1-1,盾构隧道衬砌采用钢筋混凝土平板形衬砌,衬砌各项参数见表1-2。抗震计算对象简图见图1-1。 目录: 计算概况 地基振动的水平位移振幅及波长计算 盾构隧道纵向抗震计算 盾构隧道横向抗震计算 相关图片:  管片等效刚度计算结果表  盾构隧道衬砌条件  计算模型示意图
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[论文]大直径盾构洞内拆机方法 立即下载

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大盾构管片图资料下载-[论文]大直径盾构洞内拆机方法
本资料为【论文】大直径盾构洞内拆机方法,编制于2015年,共5页。 随着现代城市的不断发展,道路交通的不断改进,地下隧道施工工程正在逐年增加,小直径的盾构机已经不能满足现代地下工程的需求,越来越多的大直径盾构机投入到城市交通建设使用之中,盾构后期的拆除工作也成为了整个工程计划里的重要一环,对大直径盾构机不设接收井,所有盾构机械设备必须在洞内完成拆除和运输的情况下,结合盾构机自身特点和洞内的空间条件,通过制定合理的盾构机洞内拆除分解方法,可以有效排除拆机风险,提高拆机效率。 目录: 盾构接收端概况 盾构到达后的管片拉紧 盾构拆机方案 结
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大直径盾构隧道在北京地铁工程中的应用 立即下载

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大盾构管片图资料下载-大直径盾构隧道在北京地铁工程中的应用
本资料为大直径盾构隧道在北京地铁工程中的应用,编制于2012年10月,共6页。 介绍北京地铁14 号线某段采用内径9 m 大盾构隧道的情况,阐述隧道直径确定、线路选取、管片设 计、盾构机选型的依据,结合已完成段的大盾构沉降规律、车站区间结合方法等实际施工经验,总结北京地铁采用大直径盾构的成功经验和需要改进之处,对地铁大盾构的推广应用提出建议。 目录: 工程概况 选用大直径盾构的背景 盾构机选型 隧道设计 大盾构隧道掘进施工 利用盾构隧道扩挖车站 结语 相关图片:
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[PPT]隧道盾构管片拼装操作技术(61页) 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 管片嵌缝处理

大盾构管片图资料下载-[PPT]隧道盾构管片拼装操作技术(61页)
资料目录 管片进场验收 管片分类 管片涂料制作 管片连接件 管片的垂直运输、水平运输 盾构推进同步注浆作业 管片拼装成环 管片超前量的制作 管片修补内容简介 【内容节选】   管片进场验收:   管片吊卸必须小心轻放,防止管片被撞坏,影响管片的质量。   管片堆放时,管片与管片之间必须放置枕木,防止管片受力不均,使管片产生裂缝。   ……   对管片涂料制作分为以下几步:   用胶水粘贴防水橡胶膨胀止水带;   在管片两头粘贴丁腈软木橡胶传力衬垫,一般粘贴于管片的凹榫两侧;   管片的包角腻子一般以管片的对角进行粘贴,保护管片的角部,防止拼装时碎裂。   ……   同步注浆
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[QC成果]降低大直径盾构施工对轨道交通M8线沉降影响 立即下载

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关键词: 大直径盾构施工 轨道交通工程 降低沉降影响

大盾构管片图资料下载-[QC成果]降低大直径盾构施工对轨道交通M8线沉降影响
降低大直径盾构施工对轨道交通M8线沉降影响 西藏南路越江隧道工程是上海世博会重要工程之一, 是2010年世博会专用通道,建成后将满足2010年世博会园区内部每小时6-7万人次的越江需求。其工期紧、难度大,特别是两条大直径盾构法圆隧道(直径11.58m)在浦东要下穿已建成的轨道交通8号线(直径6.2m)。这样的大断面隧道下穿小断面隧道在国内是第一次,在世界上也是罕见的。如何采取措施控制8号线的沉降是我们研究的课题。 ······ 一、课题背景 二、小组简介 三、选题理由 四、小组目标 五、要因分析 六、制定对策
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浅析大直径泥水盾构的施工成本及控制 查看详情

浏览数:928 大盾构管片图资料下载-浅析大直径泥水盾构的施工成本及控制

穿越城市地下铁路的隧道施工中,大直径的盾构法施工因其施工速度快、安全性高、环保、避开征拆难度等诸多优点,越来越多地受到设计、业主、施工各单位的青睐,而对于施工单位来说,大直径盾构施工除了关注工期、安全、质量等优势,如何把大直径泥水盾构的施工效益最大化,合理控制泥水盾构隧道的施工成本、降低工程造价,也是必须关注和研究的课题。 1大直径泥水盾构施工特点   盾构机选型是工程成败与否的关键,对于具有强度较高承压水的地层、淤泥层、松散砂层地质且具有城市施工特点的大直径地下铁路隧道、公路隧道、市政管廊工程,大直径的泥水平衡盾构机尽显优势。泥水平衡盾构机采用泥水加压,通过泥
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大直径泥水平衡盾构适应性改造技术研究 查看详情

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关键词: 物业管理资质 施工进度横道图 安全日志范文 安全生产事故典型案例

大盾构管片图资料下载-大直径泥水平衡盾构适应性改造技术研究
盾构法隧道工程中,盾构设备成本在总工程成本中占有一定比例,因此提高盾构设备的使用率,对于降低工程成本有着重要的作用。这也就决定着盾构设备必将在地质条件存在差异的多个工程中进行施工。设备原始参数均只考虑其最初应用的工程,其再次应用到其他工程时,必须针对工程地质情况进行相应的适应性改造。因此,针对盾构适应性改造的研究对于提高盾构设备使用率、降低工程成本、保证施工顺利进行有着重要的意义。  国内外对盾构适用性改造技术研究相对较少,部分学者结合具体实际工程对盾构选型技术进行了大量的研究工作,泥水平衡盾构方面比较有代表性的有:刘金祥等以武汉长江隧道(直径11m)为基础,对大直径过江隧道盾构选型进行了
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