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桥梁工程施工全过程质量控制要点
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关键词: 桥梁工程质量
桥梁施工质量控制
桥梁施工质量保证措施
桥梁施工质量控制
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[QC]高速公路现浇箱梁施工质量控制
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本资料为[QC]高速公路现浇箱梁施工质量控制,编制于2018年3月,共13页。 为了解决现浇箱梁跨路施工难题,节约成本、保证质量和交通申通、安全,减少不必要的浪费,我工区专门成立了QC小组,积极展开研究,现场实际调研、组织技术讨论、进行技术攻关,参与集团公司“精细化管理与创新年”活动中,将理论计算与现场实际进行结合,准备通过本次QC小组活动,找到本工程最经济合理的施工和交通组织方案,并在精细化管理实践中为现浇箱梁顺利施工提供保障,圆满完成跨线桥施工任务。 目录: 工程概况 QC小组活动概述 选题理由 设定目标 目标的可行
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[QC]高速公路箱梁预制施工外观质量控制
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本资料为[QC]高速公路箱梁预制施工外观质量控制,编制于2015年10月,共14页。 箱梁的外观是箱梁的“门面”,它能直观的体现出箱梁预制完成的情况,且箱梁预制是一项复杂、精细的工作,质量影响因素多,施工质量控制难度大,如果在外观上出现差错,很容易造成经济的损失,给项目部领导增添不必要的麻烦。 目录: 工程概况 QC小组简介 选题理由 现状调查 目标设定 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查及效益分析 效益分析 成果巩固
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[QC]高速公路后张法箱梁张拉质量控制
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本资料为[QC]高速公路后张法箱梁张拉质量控制,编制于2016年3月,共14页。 目标依据:根据现状调查发现,锚垫板张拉时破损直接导致箱梁内部钢绞线预应力损失,并且破损后锚具必然不垂直与混凝土的受压面,产生偏心压力,使箱梁质量直接受到影响,箱梁使用存在不可想象的安全隐患。 相关图片: 采用智能张拉 经济效益 调查结果
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[济青高速]现浇箱梁施工质量控制QC成果
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本资料为【济青高速】现浇箱梁施工质量控制QC成果,编制于2018年3月,共13页。 工程概况: 王舍人互通AK1+651.8匝道桥与凤凰路夹角90°,桥梁全长110.06米,共一联:30+42+30m,为预应力混凝土连续箱梁。上部箱梁为单箱双室(双幅),梁上部宽为9.74m,梁底宽度为6.14m,翼板宽度1.8m,梁高2.2m,腹板厚度1125px。下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用圆柱式墩,墩身基础采用桩基础。 目录: 项目概况 QC小组活动概述 选题理由 确定目标 目标可行性分析 活动计划 P
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软土地基预应力箱梁施工质量控制QC成果
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关键词: 软土地基预应力箱梁
箱梁施工质量
质量控制QC
质量控制措施
本资料为软土地基预应力箱梁施工质量控制QC成果,PPT格式,共32页 工程概况: 中铁宁波绕城高速公路西段朝阳互通立交桥B匝道2号桥,结构型式为 8-20+22+2-25+22+8-20。朝阳互通立交C匝道桥,结构型式5-20+22+2-25+22+7-20。 在B、C匝道这两联预应力连续箱梁下的地基为水田,由于南方水田使用时间很长,在加上长期的农作翻耕,有较厚的淤泥质,在加上墩柱承载力较大,预压期也长,所以沉降量很大,如果控制不好,地基将会产生很大的沉降或者使不均匀沉降,使箱梁变形,甚至出现裂缝。这给预应力箱梁施工的质量控制增加了很大的难度。我
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箱梁施工过程及质量控制图片(图文并茂)
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关键词: 箱梁施工过程
箱梁施工质量控制
监理质量控制
工程质量控制
箱梁施工过程及质量控制图片,PPT格式,共112页,主要内容包括了模板工程、钢筋工程、混凝土浇筑及养生、预应力钢束张拉及压浆质量控制图片,图文并茂,推荐学习参考。 模板安装 预制梁施工工艺流程 波纹管定位 堵头板钢筋 钢筋工程 棱角处采用小模板
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预制箱梁施工过程质量控制重点
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关键词: 预应力预制箱梁
预应力张拉工程
高速公路建设
预应力预制箱梁在高速公路建设中广泛应用,和现浇箱梁比较,预制箱梁对环境的要求低,但工艺较为复杂,具有一定施工难度,质量控制十分重要。 混凝土工程 (1)混凝土采用自动计量、自动上料电脑控制的混凝土拌合设备组成的拌合站集中拌制,严格按照施工配合比(以实验室通知单为准)进行配料、称量配料误差控制在允许范围内。原材料投料顺序为:细骨料→外加剂→矿物掺和料→水泥→水→碎石。 (2)施工中根据气温、输送距离来考虑坍落度损失。混凝土在拌和过程中,及时地进行混凝土有关性能(如坍落度、泌水率、入模温度、含气量)的试验与观察,测定前三盘混凝土,在
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箱梁施工过程及质量控制图片(112页)
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关键词: 箱梁施工过程
箱梁施工质量控制
项目质量管理
箱梁施工过程及质量控制图片,PPT格式,共112页,图文并茂,很有参考学习价值。 波纹管安装 钢筋工程 外模拆除 预制梁施工工艺流程
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超大跨度支架法现浇连续箱梁施工质量控制
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杭州湾跨海大桥位于杭州湾海峡,是连接宁波和上海重要通道,它南接宁波慈溪北连嘉兴海盐,起讫里程为K49+000~K85+000,全长36km,桥面全宽33m,双向六车道,行车道宽为2×3×3.75m,是目前世界上最长的跨海大桥。其中K81+435~K81+815位于南引桥滩涂区和陆地区相接区段,地层为淤泥质粘土,桥墩编号为G01~G08,上部结构包括跨十塘大堤50+80+50m变高度预应力混凝土连续箱梁和4×50m联等高度预应力混凝土连续箱梁。箱梁体积较大,最大跨度达80m,最大梁高达4.8m,一次浇筑混凝土数量最多达1100m3。 本区域软土层较厚,系近期围涂而形成陆地,原为泥草滩,
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京新高速箱梁预制施工外观质量控制QC成果
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关键词: 箱梁预制施工
外观质量控制
模板质量控制
钢筋工程质量控制
本工程位于内蒙古阿拉善盟境内全长20公里,其中有大桥四座,中桥五座,20米预应力箱梁288片,25米预应力箱梁124片。 经小组会议认真讨论分析,最终确定影响箱梁预制外观质量控制的因素为: 一、外漏钢筋不顺直; 二、箱梁养护不到位; 三、端头模板尺寸不合格; 四、模板拼接不严密。 …… 实施对策一:外露钢筋不顺直 现场管理人员就外露钢筋采取量距挂线的措施来控制其顺直度。 实施对策二:箱梁养护不到位 安排专人指导箱梁的养护,顶板覆盖洒水养护,腹板喷淋养护。 实施对策三:端头模板尺寸不合格
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[QC成果]超大跨度支架法现浇连续箱梁施工质量控制
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关键词: 桥梁工程QC成果
连续箱梁施工质量控制
现浇连续箱梁施工
预应力混凝土连续箱梁
杭州湾跨海大桥起讫里程为K49+000~K85+000,全长36km,桥面全宽33m,双向六车道,行车道宽为2×3×3.75m,是目前世界上最长的跨海大桥。其中K81+435~K81+815位于南引桥滩涂区和陆地区相接区段,地层为淤泥质粘土,桥墩编号为G01~G08,上部结构包括跨十塘大堤50+80+50m变高度预应力混凝土连续箱梁和4×50m联等高度预应力混凝土连续箱梁。箱梁体积较大,最大跨度达80m,最大梁高达4.8m,一次浇筑混凝土数量最多达1100m3。 本区域软土层较厚,系近期围涂而形成陆地,原为泥草滩,地面高程+2.0~+2.5.0m。涨潮时被海水淹没。表层淤泥厚1m~2
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现浇预应力C50混凝土箱梁锚后混凝土质量控制技术39页PPT
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关键词: 现浇箱梁预应力张拉
预应力施工质量控制
箱梁锚后混凝土裂缝
QC质量控制
工程概况 小组简介 选题理由 现状调查 目标确定 目标可行性分析 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固及措施 总结及今后打算 …… 市政道路全长约2.687km,其中含主线立交1.175km。快速路分别与两条市政大道相交,设置匝道3对。本工程箱梁共计26联,采用支架现浇施工,预应力体系施工主要为腹板、底板、横梁、顶板钢束的张拉与压浆。张拉采用两端或单端张拉,横梁为体外单端交错张拉。箱梁混凝土采用C50砼。箱梁采用满堂支架现浇法施工。箱梁顶
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预制箱梁的质量控制措施
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内容简介 以某高速公路预制箱梁工程为例,对控制预制箱梁质量的办法进行论述,并详细阐述预制箱梁的质量控制措施。
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