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一级建造师【公路】知识点详解
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[西安]模拟地下综合管廊工程交通导行及维护方案
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关键词: 模拟地下综合管廊
管廊工程交通导行方案
交通道路维护方案
该资料为[西安]模拟地下综合管廊工程交通导行及维护方案 西安模拟地下综合管廊工程,位于陕西省西安市,凤凰大道Z0+100~Z1+100段地下综合管廊布置郊区规划的市政道路下部,管廊纵向坡度与道路一致,路面最终完成面为正负零,基坑深度为5-6m,通风、逃生口部位达到7-11m,属于深基坑施工范围。 ······ 一、工程概况 二、交通导行及围挡方案 三、交通道路维护方案 ······ 共10页 围挡断立面图
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西安模拟地下综合管廊工程交通导行及维护方案
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西安模拟地下综合管廊工程交通导行及维护方案
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凤凰大道东段地下综合管廊工程道路交通导行施工方案
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凤凰大道东段地下综合管廊工程道路交通导行施工方案
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天津市海河东路道路工程交通导行方案
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天津市海河东路道路工程交通导行方案 天津市海河东路道路工程交通导行方案.rar 目 录 一、工程概况... 1 二、现况交通情况... 1 三、导行原因... 1 四、交通导行原则... 1 五、导行线路... 2 六、施工计划安排... 2 七、交通疏导措施... 3 八、安全保证措施... 4 九、交通协管员组织方案... 5 十、交通疏解及防护标志设施... 5 十一、交通安全应急预案... 6 十二、交通安全保证体系... 8
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六车道城市主干道交通导行管理方案
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关键词: 城市主干道施工
交通导行管理方案
交通疏导措施
施工安全方案
该资料为六车道城市主干道交通导行管理方案,共17页 本道路为既有路拓宽改造工程,道路标准横断面红线宽度为50m,采用双向6车道三幅路断面布置形式,具体布置为:4.0m人行道+4.75m非机动车道+4.0m侧绿化带+24.5m机动车道+4.0m侧绿化带+4.75m非机动车道+4.0m人行道=50m。道路车行道、非机动车道横坡为1.5%(向外),人行道横坡为2%(向内)。鄂东大道跨茅草港桥:具体布置为:4.0m人行道+4.25m非机动车道+2.0m绿化带+14.75m机动车道+15.25m机动车道+2.0m绿化带+3.75m非机动车道+4.0m人行道=50m。 ······
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地下综合管廊试点城市PPP项目道路交通导行方案
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关键词: 地下综合管廊试点
城市PPP项目
道路交通导行方案
雨季导行措施
该资料为地下综合管廊试点城市PPP项目道路交通导行方案 凤凰大道西段及水西南路为运营道路,为凤凰新区主干线,其连接六盘水市内环线和凉都大道,道路车流量较大,沿线主要有水西南路、步云路、青峰路、大连路、碧云路、凉都大道等交叉路口;车辆出入频繁,道路两侧有银行、超市、居民区、办公场所众多,人口密集,行人出入频繁,为了管廊施工和车辆交通、行人相互不干扰,需要进行交通导行。 ······ 1.工程概况 2.交通导行方案制定原则 3.具体交通导行方案 4.交通导行现场保证措施 5.交通导改组织机构 6.雨季导行措施
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[山东]高速公路扩建交通导行方案(126页)
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关键词: 高速公路施工
交通导行方案
公路工程施工
高速公路扩建交通导行方案 本标段为滨莱高速公路淄博西至莱芜段,合同段里程范围 K59+219~K102+570,全长 43.351 公里。扩建主要内容包括路基、桥涵、分离式立交、通道加宽扩建、路面改造加宽、新建扩建互通、环保绿化景观设计等工程。 ······ 第一章 工程概况 第二章 交通组织的指导思想与基本原则 第三章 区域路网及分流条件 第四章 交通组织实施方案 第五章 交通组织管控与实施计划 第六章 交通组织应急管理 第七章 交通组织方案实施的安全保证措施 ······ 共126
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国道拓宽改造工程交通导行方案(附图示)
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资料目录 一、工程概况 二、阶段划分及详细计划 三、路段施工导行方案 四、交通安全保障措施 五、交通安全保障体系内容简介 【工程概况】 XX城市西部快速路工程是市规划快速路系统(两线一环)中的“一线”,连接海港区西环路、XX大街,沟通与XX河,XX河,XX河新区等城市组团的联系,是构建联系海港区和XX河区的第二条快速通道,同时为XX国道沿线村镇整合、片区发展,以及提升沿海地区旅游环境提供必要的交通条件,该工程是今年市政府为落实XX省三年大变样战略目标的重点工程项目。 本段范围内有桥梁5座、挡墙8道(设计范围为7+920—9+300,单向长1.38km),随道路改造同
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改建工程老路段交通组织设计方案
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本资料为改建工程老路段交通组织设计方案,doc格式 工程概况 本项目北段(K0+000~K5+862.891)已于2014年10月建成通车;本项目与舒城外环线共线段(K5+862.891~K11+900)目前正在建设。本次工程设计范围为:K11+900~K35+000,道路全长23.1km。其中新建段(K11+900~K23+150)路线长11.25km;老路改建段(K23+150~K35+000)路线长11.85km,对应G206老路桩号为(K1120+600~K1132+889),此次设计方案主要对老路改建段(K23+150~K35+000)进行交通导行方案的编制。
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上海市轨道交通17号线工程BIM案例
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关键词: 施工进度计划
现场施工质量
项目管理平台
轨道交通BIM案例
BIM技术应用
一、项目概况 上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。轨道交通17号线依托虹桥枢纽,接收中心城的辐射,串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇,17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。 本线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.705 km。沿线共设置车站13座(自西向东分别
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轨道交通工程的BIM应用案例,多个创新应用
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关键词: 施工进度计划
现场施工质量
轨道交通建设
项目管理平台
管线综合设计
一、项目概况 上海市轨道交通17号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。 线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.705 km。 二、BIM 技术应用概况1、建模范围 据上海轨道交通17号线建设范围,制定BIM技术应用的建模范围。
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BIM应用案例上海市轨道交通17号线工程
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关键词: 施工进度计划
现场施工质量
轨道交通建设
项目管理平台
BIM应用案例
一、项目概况 上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。轨道交通17号线依托虹桥枢纽,接收中心城的辐射,串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇,17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。 本线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.705 km。沿线共设置车站13座(
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超详细BIM应用案例:上海市轨道交通17号线工程
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关键词: BIM应用案例
轨道交通工程
施工进度计划
现场施工质量
一、项目概况 上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。轨道交通17号线依托虹桥枢纽,接收中心城的辐射,串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇,17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。 本线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.
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[安徽]城市道路立交工程施工交通组织方案
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关键词: 路桥施工方案
城市道路立交工程
交通组织方案
交通导行设施设置
资料目录 第一章 前言 2 一、编制说明 2 二、编制依据 2 第二章 工程概况 2 一、工程概况 2 第三章 交通组织方案 3 一、交通组织原则 3 二、交通组织方案 3 三、交通导行设施设置 9 第四章 交通组织保障措施 10 一、组织措施 10 二、技术措施 11 三、安全措施 12 第五章 应急救援预案 15 一、总则 15 二、 组织机构及相关职责 16 三、安全事故预防及应急预案内容 19 四、 应急保障措施 25内容简介 本标段为道路立交,采用四层全互通立交,道路采用分离式高架,错层上跨道路高架,分别位于四层、三层。保留现状道路高架上下匝道,外侧改造设置南向东
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[广东]轨道交通工程竖井二衬施工专项方案
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关键词: 路桥施工方案
二次衬砌施工工艺
钢筋制安施工
模板安装工艺
内容简介 第四节、2#竖井施工区间二衬施工方法 2#竖井施工区间二衬设置两个钢筋班和两个混凝土班进行两条隧道的二衬作业。二衬施工时先施工仰拱,再施工拱墙衬砌,仰拱衬砌至少要超前拱墙3个衬砌循环(31米)的长度,钢筋绑扎至少要超前衬砌二个衬砌循环(21m)的长度。二衬模板及支架采用整体式液压模板台车,隧道拱墙衬砌每10.5m为一组,每组施工时间为2.5天,二衬砼采用商品砼。输送泵泵送至衬砌部位灌注,采用附着式和插入式振捣棒振捣。施工工艺流程如下图………… 4.3、防迷流施工措施 迷流(杂散电流)对地铁结构钢筋及埋地金属管道、金属结构可能会造成电化学腐蚀,降低地铁结构强
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