[分享]桥梁预应力钢绞线的作用资料下载

发表于2020-05-27

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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）立即试听

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关键词：桥梁工程识图桥梁施工技术桥梁施工质量通病

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桥梁内部预应力钢绞线应变的长久监测与分析立即下载

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关键词：路桥工程论文埋入式光纤光栅传感器预应力钢绞线

内容简介重点研究应用埋入式光纤光栅传感器对正在施工中桥梁的预应力钢绞线应变进行跟踪监测的测试方法，分析温度、横向应变等多种因素对测量结果有效性的影响，同时考察了预应力钢绞线在复杂施工环境中的力学行为．研究发现在温度变化较大时应该对测量结果进行温度补偿，同时在非均匀横向应变场作用下光纤光栅不再遵循布拉格条件，对此应做进一步的研究分析．试验结果表明光纤光栅传感器具有易埋入、抗干扰能力强、可对应变进行绝对测量等优点，非常适合于结构内部健康的长期监测．

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悬索桥锚碇单根可换索预应力钢绞线张拉及注蜡施工工法立即下载

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关键词：桥梁锚碇施工预应力钢绞线钢绞线张拉施工

桥梁预应力钢绞线的作用资料下载-悬索桥锚碇单根可换索预应力钢绞线张拉及注蜡施工工法

悬索桥锚碇单根可换索预应力钢绞线张拉及注蜡施工工法目前悬索桥工程上常用的锚碇锚固体系为普通预应力钢绞线，钢绞线张拉锚固后，管道内通过压注水泥浆进行防腐，永久锚固在锚体结构混凝土内。但是这种预应力体系压浆质量效果差，容易出现泌水、浆体不饱满、管道内上方空洞等现象，极易造成钢绞线锈蚀，在高应力作用下，钢绞线先是一根锈断，接着就是连锁式损毁，这种预应力筋束损毁后无法更换，当预应力筋破坏达一定的束数后，将很大程度缩短锚碇锚固系统使用寿命，影响到大桥的正常使用。 ······ 1 前言 2 工法特点 3 工法适用范围 4 工艺原理

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桥梁预应力混凝土施工中常见的问题及防治策略查看详情

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现代预应力混凝土是用高强度钢材和较高强度的混凝土经先进的生产工艺制作的，用现代设计概念和方法设计的高效预应力混凝土。我国的预应力混凝土结构是在2O世纪5O年代发展起来的，最初试用于预应力钢筋混凝土轨枕，之后预应力混凝土在全国范围内推广。随着我国高等级公路建设的不断，预应力混凝土技术在公路桥梁工程中发展最快。桥梁上得到普遍的应用。但就目前预应力混凝土梁施工而言，仍存在很多问题，本文就对施工过程中常见的问题进行探讨，分析原因并提出相应的处理方法及预防措施。一、预应力混凝土结构的施工特点预应力混凝土结构的施工，必须同时考虑施工时结构受力情况和现场施工条

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公路桥梁施工中预应力技术的应用策略查看详情

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关键词：桥梁工程施工预应力施工技术预应力技术控制

一、预应力技术概述与优点（一）预应力技术基本内涵所谓预应力技术以前主要是存在与混凝土施工之中的一种建筑施工技术，最初只是为了完善钢筋混凝土中的裂缝现象，采取一定的措施在混凝土结构荷载之前利用一定的外力，混凝土构件所形成的拉应力减小，也可以将其控制在压应力的状态之下，以此将混凝土的抗拉强度不足的现象解决，全面发挥预应力技术在抗压性能方面的优势]。在公路桥梁施工过程中，主要是运用预应力技术进行混凝土构件的生产，将混凝土构件中的受拉区开裂现象进行解决，以免出现运用高强度混凝土和高强度钢材的现象。并且在公路桥梁施工的过程中，预应力混凝土内部的裂缝现象比较

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公路桥梁施工中预应力技术的应用切入点及应用策略查看详情

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关键词：公路工程施工桥梁预应力施工预应力技术控制

一、预应力技术概述与优点（一）预应力技术基本内涵所谓预应力技术以前主要是存在与混凝土施工之中的一种建筑施工技术，最初只是为了完善钢筋混凝土中的裂缝现象，采取一定的措施在混凝土结构荷载之前利用一定的外力，混凝土构件所形成的拉应力减小，也可以将其控制在压应力的状态之下，以此将混凝土的抗拉强度不足的现象解决，全面发挥预应力技术在抗压性能方面的优势[1]。在公路桥梁施工过程中，主要是运用预应力技术进行混凝土构件的生产，将混凝土构件中的受拉区开裂现象进行解决，以免出现运用高强度混凝土和高强度钢材的现象。并且在公路桥梁施工的过程中，预应力混凝土内部的裂缝现象

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35套桥梁预应力张拉及压浆施工资料合集查看详情

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关键词：公路桥涵施工公路桥涵施工技术公路桥涵施工技术规范智能张拉压浆

文后附有35套桥梁预应力张拉及压浆施工资料一、工艺原理 1、智能张拉系统工艺原理桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉力及加载速度实时精确控制。系统还根据预设程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每

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预应力技术在桥梁施工中的应用解析查看详情

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一、预应力技术在桥梁施工中的应用1.桥梁受弯构件中预应力技术的应用因为碳纤维具有较高的强度，而且施工也很简单，所以，施工中采用粘贴碳纤维片材，以此来作为钢筋混凝土受弯构件的加固，在实际生产过程中得到了广泛的应用，但是构件在加固前已存在初始内力，由这个初始内力使混凝土内部产生了压应变和拉应变。当构件达到极限承载力时混凝土压应变值达到极限压应变，这个过程即为加固到极限承载力的过程，混凝土的应变增量决定了碳纤维片材的最终应力值。初始应变值与构件破坏时碳纤维片材的应力值成反比，也就是说初始应变值较大时碳纤维片材的应力值就较小，这时强度高的特点就体现不出来。具体施工时

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体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法查看详情

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改革开放以来，我国的国民经济发展迅速，与此同时，国家的基础硬件交通设施也在飞速的发展，以满足人们生活和经济发展的需求。但是，我国的路桥交通网在建设中，尤其是桥梁的建设面临着较多的现实问题，主要是桥梁承载力和抗震性能方面的问题比较严重，一旦出现问题，将会造成巨大的经济损失，目前，更是面临着提高桥梁承载力和抗震性能以及桥梁加固迫切要求。纵观桥梁工程方面，体外预应力加固技术是一种很好的解决方法，因为它简单易行，便于施工，能很好的改善桥梁的盈利状况对桥梁有良好的加固作用，同时不影响正常的交通使用。本文就体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法进行探讨，讲述体外预应力加固技术的概念

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桥梁预应力钢筋混凝土施工工艺查看详情

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一、钢筋及预应力孔道安装 1、依次安装底板钢筋、腹板钢筋、预应力波纹管及预留孔洞、支立内模、安装顶板钢筋、放置预埋件，梁体钢筋最小净保护层不小于35mm。并准确设置接地钢筋、防护墙钢筋、接触网支座和泄水孔管等各种预埋件。梁体钢筋绑扎 2、预应力管道安装：预应力孔道要求定位准确、加固牢固。波纹管顺直，不得有急弯、偏位。孔道采用φ10mm钢筋“井”字型加固，其偏差不得超过2mm 。预应力管道安装二、混凝土施工 1、混凝土浇筑：混凝土施工采用两台天泵泵送 A. 浇筑顺序浇筑总体上遵循由

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桥梁预应力空心板设计计算书立即下载

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一、设计资料 1.跨径：标准跨径:Ɩқ =16．00m；计算跨径 l =15．56m 2.桥面净空：2X0.5m+9m 3.设计荷载:公路-ǀ极荷载; 4.材料: 预应力钢筋：采用 1×7 钢绞线,公称直径 12.7mm；公称截面积 98.7 mm 2, f pk=1860Mpa， f pd=1260Mpa，E p=1.95×10 5Mpa, 预应力钢绞线沿板跨长直线布置; 非预应力钢筋：采用 HRB335, f sk=335Mpa, f sd=280Mpa;R235, f sk=235Mpa, f sd=1

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预应力混凝土桥梁注浆密实性的定性检测方法查看详情

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预应力钢绞线要在桥梁使用过程中确保长期发挥作用，达到设计要求，孔道压浆的质量效果是重要的影响因素之一。预应力孔道灌浆的目的主要有两个。一是排除孔道内的水和空气，防止预应力钢绞线被腐蚀，保证构件的耐久性；二是通过灌浆体使得钢绞线与周围混凝土形成一个整体，改善应力分布和提高构件的承载力。如果压浆不密实，水和空气的进入使得处于高度张拉状态的钢绞线材料易发生腐蚀，造成有效预应力降低。严重时，钢绞线会发生断裂，从而极大地影响桥梁的耐久性、安全性。此外，压浆质量缺陷还会导致混凝土应力集中，进而改变梁体的设计受力状态，从而影响桥梁的承载力和使用寿命。早在20世纪50年代，瑞士工学院的R.H.Wv

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桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法查看详情

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一、工艺原理 1、智能张拉系统工艺原理桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉力及加载速度实时精确控制。系统还根据预设程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。智能张拉系统工艺原理示意图（1）预应力智能

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桥梁预应力施工隐患分析与精细化施工技术立即下载

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关键词：桥梁预应力施工桥梁施工隐患施工隐患分析精细化施工技术

该资料为桥梁预应力施工隐患分析与精细化施工技术预应力技术近年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异。预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。 ······ 一、预应力技术在桥梁中的应用二、预应力对桥梁的作用三、预应力混凝土桥梁病害分析与施工现状四、预应力精细化施工技术五、预应力精细化施工是降低桥梁全寿命成本的保障 ······

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预应力技术在桥梁施工中的应用解析与后张法预应力张拉计算！查看详情

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一、预应力技术在桥梁施工中的应用 1.桥梁受弯构件中预应力技术的应用因为碳纤维具有较高的强度，而且施工也很简单，所以，施工中采用粘贴碳纤维片材，以此来作为钢筋混凝土受弯构件的加固，在实际生产过程中得到了广泛的应用，但是构件在加固前已存在初始内力，由这个初始内力使混凝土内部产生了压应变和拉应变。当构件达到极限承载力时混凝土压应变值达到极限压应变，这个过程即为加固到极限承载力的过程，混凝土的应变增量决定了碳纤维片材的最终应力值。初始应变值与构件破坏时碳纤维片材的应力值成反比，也就是说初始应变值较大时碳纤维片材的应力值就较小，这时强度高的特点就体现不出来

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桥梁施工图设计|现浇预应力连续箱梁设计“黄金法则” 查看详情

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随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发。以往设计、施工中存在的主要问题 1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。 2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。

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