[分享]钢桥加工方案资料下载

发表于2020-05-26

标签：钢桥加工方案资料钢桥加工方案讨论钢桥加工方案视频

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公路钢桥的制造与架设立即试听

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城市道路快速通道工程钢箱梁加工方案立即下载

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关键词：城市道路快速通道工程道路钢箱梁加工方案胎架搭设工艺道路工程施工

该资料为城市道路快速通道工程钢箱梁加工方案第8联跨花园路为三跨变截面连续钢箱梁,L=50m+70m+50m，高为2.0m至3.3米，箱梁主体宽18.9m，两侧的挑梁各宽3.2m，跨中要求钢箱梁有起拱。钢箱梁箱体材质主要为Q345qD。桥面板采用正交异性板结构，桥面板块间采用熔透焊对接，节段间桥面板连接为熔透焊工地对接。 ······ 1技术要求 2排版工艺 3切割工艺 4胎架搭设工艺 5装配工艺 6焊接工艺 7变形校正 8成品构件允许偏差 9涂装 10包装、存放及运输

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钢桥梁工程加工制作及安装施工方案立即下载

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本资料为钢桥梁工程加工制作及安装施工方案，共76页。编制于2017年3月。主塔在桥面以上部分全高55.0m，矩形断面，截面尺寸自塔顶处3.0m（顺桥向）*2.5m（横桥向）线性变化至桥面以上6.0m处的5.675m（顺桥向）*2.5m（横桥向）。塔柱顶、底板及腹板均采用25mm厚的Q345qC钢板。目录：工程概况钢结构加工制作方案钢桥安装方案公司概况介绍相关图片：桥梁全貌 T型肋槽口打磨 T型肋端头加工数控切割

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曲面钢桥加工制作施工工艺立即下载

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内容简介解析曲面钢桥—赤峰桥结构施工难点，介绍曲面钢桥施工工艺，为曲面钢桥的制作提供了一套行之有效的工艺方法。

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[上海]机场匝道箱形螺旋上升钢桥钢箱梁加工制作技术立即下载

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关键词：路桥施工工艺钢箱梁施工工艺反造法箱梁制作

内容简介结构特点本工程中的钢箱梁为螺旋曲线，平面视图为曲率较小的圆弧线。箱梁纵向加筋都是都是与桥梁中心线平行的曲线。考虑到U型加筋肋的结构特点，不能对其进行弯曲成型加工。通过与结构设计工程师协商，在不影响结构受力体系的情况下，U型加筋肋沿箱梁长度方向的步置采用“以折代曲”的方法制作。钢箱梁虽然体量不大，但结构复杂，特别是侧底板为三维弯曲面。桥面板相对来说平直一些。为了有效控制制作精度，采用反造法，以面板为基准，通过胎架位置及其高度来控制箱梁螺旋线的精度。钢桥厂内制作时，箱梁各节段在胎架上整体进行中合拢装焊，但为了保证线型光顺、分段接口平滑过渡、整体的外形尺寸、起拱度以

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钢桥设计制作安装常见问题（图片较多）立即下载

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本资料为钢桥设计制作安装常见问题（图片较多），共57页。焊缝处表面处理困难，涂装易开裂；桥面板小横梁翼板未连接，腹板端部应力集中，容易产生疲劳；桥面板小横梁翼板未连接，腹板端部应力集中，容易产生疲劳；桥面板横梁加劲肋与顶板连接，刚度突变，端部应力集中，容易产生疲劳。相关图片：安装焊接空间小安装误差焊接变形焊接质量加工变形施工中的支撑、吊装不当

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BIM与钢桥制造查看详情

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随着钢结构桥梁向工业化、标准化、智能化建造发展，在建和即将建设的大型及特大型钢桥项目如沪通长江大桥、平潭海峡大桥、五峰山长江大桥、京张高铁官厅水库特大桥等，对钢桥制造与施工提出了更高要求。五峰山长江大桥 BIM技术以集成各种相关信息的三维模型为基础，具有可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性等特点，对于钢桥制造的高效生产管理、质量保证、成本优化、工期控制有着重要意义。钢桥制造管理流程再造传统钢桥制作流程以二维设计图为基础，需进行二维设计工艺审核。制作工艺图转化等过程的准确性是项目控制的关键，这些过程占用大量人力、时间和资源。

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[美国]新海湾大桥(钢桥)制造技术工艺(51页) 立即下载

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关键词：桥梁制造工艺钢桥制造工艺

新海湾大桥(钢桥)制造技术工艺美国旧金山 - 奥克兰新海湾大桥位于美国旧金山湾，将是今后进入美国西海岸旧金山市的重要景观。是世界第一大单塔自锚抗震悬索钢桥，抗震级别达八级以上。该桥总跨为 565 米，钢结构总重量为4.5 万吨。制作的内容包括：钢塔、钢箱梁、自行车道三部分。 ······ 项目概况结构参数钢桥结构形式钢塔部分钢桥部分 ······ 共51页纵向筋PJP焊缝分段、对称施焊隔板二次数控切割装配C面板单元

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英国耐候钢钢桥技术之一查看详情

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来源：说桥（shuoshuoqiao) 耐候钢是一种高强度低合金钢，最初由美国钢铁公司在20世纪30年代开发，用于抵抗其矿车的腐蚀和磨损。它的商标名为Cor-ten，最初用于建造于1964年开业的伊利诺伊州莫林的约翰迪尔世界总部大楼。从那时起，耐候钢的使用已遍布全球，在欧洲也有使用。作为“具有改善的耐大气腐蚀性的结构钢”，是一种非专利产品。在合适的环境中，耐候钢会形成粘附的保护性锈蚀“锈绿”，从而抑制进一步的腐蚀。腐蚀速率非常低，未上漆的耐候钢制成的桥梁可以实现120年的设计寿命，只需要进行日常维护。因此，在适当环境中的详细耐候钢桥提供了有吸引力的、非常低维护

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近代钢桥发展史及制造技术（图片较多）立即下载

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本资料为近代钢桥发展史及制造技术（图片较多），共94页。桥梁用结构钢和低合金钢不仅强度高，刚才的力学性能，冲击韧性，可加工性和可焊性均较好，在桥梁中被广泛应用；为保证桥梁结构的承载力和防止脆性破坏，尽可能选用桥梁用结构钢（GB/T 714-2000）；钢板过后易造成焊接困难，焊接应力与变形太大导致质量下降，注意厚板效应。相关图片：安庆长江铁路大桥广西南宁英华大桥沪蓉西高速四渡河大桥九江长江大桥拉萨河达孜桥重庆朝阳大桥

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大跨度钢桥四种施工方法分类讲解立即下载

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本资料为大跨度钢桥四种施工方法分类讲解，共16页。钢桥是各种桥梁体系特别是大跨度桥梁常用的一种型式。钢桥的施工方法除了悬臂安装法之外，还可以采用拖拉法、整孔架设法、膺架拼装法等施工方法，以提高施工速度。钢材经过放样、号料、切割、矫正、号孔、钻孔、焊接、结构试拼装、除锈和油漆等预制加工工艺，最后得到所需的钢构件。目录：悬臂拼装法拖拉架设法整孔架设法膺架拼装法相关图片：整孔架设法悬臂拼装法用架桥机架梁

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ERS钢桥面铺装施工技术及指南立即下载

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本资料为ERS钢桥面铺装施工技术及指南，共25页。应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的玄武岩、辉绿岩碎石，碎石必须采用反击式破碎机以及规定的除尘、整形加工工艺进行轧制，RA05是冷拌树脂沥青混合料，石料没有再加热干燥的过程，因此，石料必须在生产、运输、储存及拌合生产全过程中保持干燥，防止淋雨或受潮。要求石料场应在晴天时，用已轧制好的干燥路用片石、粗集料回轧生产RA05料，并要求对刚轧制好的RA05料进行防水包装，置于防潮的仓库内储存备用。目录： EBCL防水粘结层材料 RA05树脂沥青混凝土材料 SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合

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钢桥的构件制造、施工方法与防腐立即下载

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本资料为钢桥的构件制造、施工方法与防腐，共11页。钢管拱肋的生产方式主要有：工厂化生产和施工现场加工制作两种。拱肋钢管加工成曲线的方法主要有热加工和冷加工两种方式，即热煨弯成型技术和“以直代曲”多段短钢管对接焊拟合拱轴线成型技术。将钢梁在桥头路基或临时鹰架上进行拼装，在钢梁下安设上滑道，在路基或鹰架、墩台顶安置下滑道，上下滑道之间设置一定数量的辊轴，通过滑车组、绞车等牵引，沿桥轴线方向纵向拖拉钢梁至预定桥孔的方法。目录：钢桥主要构件的制造钢桥的主要施工方法钢桥的防腐四钢桥的桥面铺装相关图片：

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智能造桥——BIM技术在钢桥制造中的研发和应用查看详情

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随着桥梁工程规模越来越大、结构日益复杂，从设计、施工到通车运营，参与的单位众多，容易导致信息传递失真和失误，信息化技术的重要性也随之凸显。 BIM是最大程度整合项目信息的数据库，为业主、设计方、制造方、施工方、材料供货商等提供所需的信息，提高项目完成的效率，提升工程人员对项目的控制能力。钢结构桥梁由于自重轻、建造速度快等优势，越来越多地被应用到现代桥梁。钢桥制造中应用BIM 技术也日益得到重视。本文旨在探讨BIM技术在钢桥制造中的成熟运用与推广。 3D信息模型的必要性传统制造模式是采用二维绘图组织生产，所需要的材料清单都要通过人工，从施

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钢桥面板防腐、防水技术详解（一）查看详情

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关键词：钢桥面板防腐防水铁路运营线路预应力混凝土桥梁

我国目前铁路运营线路总里程达70000km，桥梁有4万余座，约2500km，其中大部分为钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁，占桥梁总长90%以上，而钢桥占7%左右。由于我国铁路钢桥一般都使用明桥面，所以铁路混凝土桥面一般做防水处理，而钢桥在上盖板采用耐磨涂料进行防腐保护。铁路混凝土桥梁桥面的防水体系在1990年代初期以前，我国铁路混凝土桥面一直沿用沥青油毡叠层防水体系（即“三毡四油”、“两毡三油”等）。铁道部于1987年、1988年先后颁布了行业标准《铁路混凝土桥梁桥梁桥面“二布三涂”冷作防水层技术条件》（TB 1933.1-1987）、《

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BIM发力拓展钢桥制造新模式查看详情

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近年来，我国桥梁建设发展迅速，但是钢桥所占的比例仍很低。可以预计，未来几十年随着我国交通建设及城市化进程的加快，钢桥以其抗震性好、自重轻、施工周期短、绿色环保，在国内将有巨大的市场。尤其是大型、特大型钢桥项目，如港珠澳大桥、平潭海峡大桥、沪通长江大桥等大型项目，对钢桥制造提出了更高的要求。由于BIM以3D数字技术为基础，集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型，作为一个平台将建筑物生命周期不同阶段的数据、过程和资源整合起来，形成对工程对象的完整描述。BIM通过建立单一工程数据源，解决了分布式、异构工程数据之间的一致性和全局共享问题，并支持建筑

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正交异性钢桥面板劳损的智能检测与检测体系查看详情

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关键词：钢桥面板劳损智能检测体系

钢桥面板具有自重轻、承载力高、适用范围广、便于工厂化制造等突出优点,是大跨度桥梁的首选桥面板结构,在全世界范围内得到了广泛的应用。钢结构桥梁中钢桥面板兼具主梁结构的组成部分和桥面板结构两种功能；同时,为了在高强度和轻质两个矛盾的约束条件下找到合理的平衡,一般根据桥梁结构，对钢桥面板受力特性的实际需求,仅采用密布纵向加劲肋加劲顶板,而横向加劲肋的布置间距远较纵向加劲肋大,导致钢桥面板纵桥向和横桥向的局部刚度存在显著差异，因此钢桥面板又常被称为“正交异性钢桥面板”。智能养护途径与挑战从1971年英国Severn桥钢桥面板出现疲劳开裂，工程界开始重视

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德国V构钢桥设计查看详情

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美桥欣赏德国 Baakenhafen Bridge 实景图通航开启段项目地址港口需通航桥梁概况孔跨布置：44.06 m - 77.99 m (19.80 m + 38.39 m（开启段） + 19.80 m) - 44.06 m，全长166.11m 墩梁固结全桥用钢量：2150t

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日本钢桥的历史和技术发展综述查看详情

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关键词：三跨连续钢桁桥梁施工技术

来源：Yozo Fujino and Dionysius Siringoringo. Historical and Technological Developments of Steel Bridges in Japan – A Review[J]. 钢结构(中英文), 2020, 35(1): 34-58. DOI:10.13206/j.gjgSE19112604 点击阅读全文背景 Introdution 日本是一个群岛国家，海峡和内海阻碍了群岛之间的交通。由于特殊的地理环境，促使桥梁工程在日本得到了大力发展。截至2008年4月，日本

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