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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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[重庆]48m高边坡市政道路主干道路基支挡工程结构计算书245页(附图纸56张)
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关键词: 边坡防护设计
路基支挡结构计算
特殊路基设计
路桥设计计算
目录:1 支挡工程结构计算书245页;2 土工格栅和护脚墙计算书48页;3 支挡结构施工图设计说明15页;4 工程地质勘察报告39页; 5 附CAD图纸56张:喷锚支护图纸、C25砼植草护坡、C25现浇砼拱形格护坡、三维柔性护坡、护脚墙总体布置图断面图、土工格栅标准图。平面图、支路桩位控制坐标表、上部路支路立面图、上部路剖面图、桩构造及配筋图、锚索施工图、挡板钢筋图、桩护壁配筋图、挡板泄水孔布置图、锚杆挡墙和截排水沟一般构造图、锚杆挡墙配筋图、衡重式和重力式挡墙标准断面图。人行道盲道设计、路基设计、检查井加固设计、特殊路基设计、防滑层铺装、高填方路堤加筋设计、新旧沥青处理图、栏杆设计
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[硕士]三峡库区特高人工筑填路基边坡支挡结构方案优化设计
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文件 3.43MB
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关键词: 岩土毕业设计
特高人工筑填路基边坡
内容简介 [硕士]三峡库区特高人工筑填路基边坡支挡结构方案优化设计 硕士 三峡库区 特高人工筑填路基边坡 加筋土 抗滑桩 本文为长安大学硕士学位论文(2009年6月) 作者:谭果祥 导师:胡高社 本文研究的特高人工筑填路基位于三峡库区影响范围内,属云奉高速公路的一部分。填方路基总体呈弧形,长220.00m,最大填方厚度为56.20m,平均填方厚度35.00m,从最底部至最上部相对高差为83.00m,总弃方量133.00万m3。由于库水位影响及地形条件的制约使得该路基边坡无放坡条件,从而导致拟建路基边坡既高又陡,稳定性难以保证,需要进行加固处理。 现在按设
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路桥微课:路基防护、支挡及综合排水(1个特权畅听)
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关键词: 路基支挡结构
路基防护设计
路基加固施工技术
路桥微课:路基防护、支挡及综合排水(1个特权畅听) 主要内容: 1.路基防护 2.路基支挡 3.盲沟、渗沟施工 ... 点击听课:路基防护、支挡及综合排水(1个特权畅听) ======================= 资料学习推荐: 48m高边坡市政道路主干道路基支挡工程结构计算书245页(附图纸56张)时速250km铁路客运专线路基施工关键技术220页PPT(填筑排水边坡)跨海域大桥路基防护工程施工技术方案56页(锚杆铁丝网、T
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含现浇简支箱梁桥涵洞高边坡4车道市政道路设计图纸522张CAD(计算书9份,预算126页)
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关键词: 市政道路工程设计
预应力现浇简支箱梁桥
管道综合工程设计
交通安全设施设计
一 道路工程145张 二 桥涵工程95张(简支中桥、盖板涵涵洞通道) 三 给排水工程及管线综合111张 四 交通工程117张 五 电气工程54张(照明通信电力) 六 施工图预算126页 附: 4米x3.5米涵洞盖板涵分离计算书11页WROD 6米x4米涵洞盖板涵整体计算书14页WROD 2米x2米涵洞盖板涵分离计算书14页WROD 挡土墙计算书49页 高边坡计算书17页 路面计算书6页 U型桥台计算 20m等截面预应力混凝土现浇简支箱梁桥结构计算书20页
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[贵州]含CFG桩及桩网加固软基深路堑锚杆框架梁高边坡铁路路基施工组织设计138页
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关键词: 路桥施组设计
铁路工程施工组织
路基施工方案
CFG桩施工工艺
资料目录 1.编制依据- 1 - 2.编制原则- 1 - 3.编制范围- 1 - 4.工程概况及设计情况- 1 - 4.1工点分布- 1 - 4.2工程特点- 2 - 4.3主要工程数量- 2 - 4.4主要技术标准- 3 - 4.5水文及气象- 3 - 4.6地震动参数- 4 - 4.7地层岩性- 4 - 4.8水文地质特征- 4 - 4.9不良地质- 4 - 4.10沿线水源、电源等利用的情况- 4 - 4.11工程重点、难点及相应对策分析- 5 - 4.12控制工程施工方案- 5 - 5.施工总体方案- 5 - 5.1组织机构及施工队伍的分布- 5 - 5.1.1组织机构- 5
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铁路路基支挡结构设计图26张
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文件 2.33MB
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关键词: 路桥工程图纸
路基支挡结构
路堑挡土墙设计图
桩板墙设计图
内容简介 [说明节选]挡墙墙身均采用C25片石混凝土浇筑,地下水具侵蚀性地区挡墙墙身采用C30片石混凝土浇筑。挡墙基础埋深,一般地段应不小于1.0m,有水流冲刷时在冲刷线以下不小于1.0m;墙基位于倾斜地面时,对土质和软岩地基,墙趾埋深≥1.0m,距墙前倾斜坡面的水平间距1.5~2.5m;硬质岩地段,墙趾埋深≥1.0m,距墙前倾斜坡面的水平间距0.6~1.5m。钢筋混凝土护壁节长1.0m。路堑挡墙基础埋深应在路肩或侧沟平台以下不小于1.2m,并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。墙身沿线路方向每隔10~25m,结合墙高及地层变化设置宽0.02m的伸缩缝或沉降缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边
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市政道路路基支挡防护工程设计图
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文件 1.82MB
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关键词: 路桥工程图纸
市政道路图纸
路基支挡防护设计
挡土墙设计图
资料目录 左侧右侧路肩墙设计图6 挡土墙泄水孔及回填结构示意图 衡重式路肩墙的墙身尺寸及数量表 锥坡示意图 垫基示意图 扩大基础示意图 挡墙加筋横剖面图 挡墙钢筋纵向布置图 仰斜式路堑墙断面图 路肩墙墙防撞护栏座侧面图 每延米路肩墙护栏基座数量表 预埋钢筋平面布置示意 护脚(墙)设计图 护脚(墙)预埋钢筋平面布置示意 每延米护脚(墙)工程数量表 居民区上下边坡连接梯步设计图 单元格筐架锚杆结构图 格子梁横梁间距尺寸表 框架单元格每9延米工程数量表 B—B(框架)剖面 3×3米单元格框架格梁配筋图 锚杆大样图内容简介 设计荷载:公路-Ⅱ级。挡土墙墙背填料计算内摩擦角35°。墙
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[湖北]2015年设计I级铁路路基施工图大样图图集148张(防护加固支挡检测)
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关键词: 路桥工程图纸
铁路路基设计
低路堤基床处理设计图
路基过渡段设计图
位置:湖北设计时间:2015年资料目录 路基总设计说明40页 一、路基标准横断面图8张 双线有砟轨道路基标准横断面图 双线无砟轨道路基标准横断面图 并行既有路基标准横断面图 二、路基基床处理4张 低路堤基床处理设计图 黄土地区低路堤基床处理设计图 三、过渡段路基15张 桥路过渡段设计图(有砟轨道) 路堤与横向结构物过渡段路基设计图 路堤与路堑过渡段路基设计图 不同岩土组合路基过渡段设计图 桥路过渡段设计图 路堤与横向结构物过渡段路基设计图 隧道过渡段路基设计图 路堤与路堑过渡段路基设计图 不同岩土组合路基过渡段设计图 无砟轨道路基与路堑(L≤60m)过渡段设计图 无砟轨道路基桥与隧
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高速公路路基支挡、防护工程设计图CAD
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关键词: 路桥节点详图
路堑三维植被网
内容简介 1.图中尺寸除注明外均以厘米为单位。 2.本图适用于覆盖岩体风化严重、节理发育、软质岩石、松散碎(砾)石土的挖方边坡。 3.护面墙除自重外,不担负其它载重,也不承受墙后土压力。 4.沿墙身每隔10-15米设置2厘米宽伸缩缝(沉降缝)一道,用沥青麻筋填塞,深入10-20厘米。当边坡上有地下水渗出时适当加密泄水孔,泄水孔应错位设置,间距2-3米,尺寸为10×10 厘米;图中泄水孔为示意。 5.墙高在3≤H<6 米范围内时墙背设一个耳墙;当H≥6米时墙背设两个耳墙,耳墙宽度为50厘米。 6.墙背设15厘米砂砾垫层作反滤层。 7.护面墙墙高超过10米时,顶宽
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岩土治理之公路高边坡防治措施大全!
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关键词: 公路高边坡防治
边坡防治措施
边坡变形特征
边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方,所以今天来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短几个月内改造完成的。自然坡体
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公路高边坡支护措施,挑一样喜欢的拿走吧!
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关键词: 公路高边坡支护
边坡支护措施
土方开挖过程中,土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳),土体就会塌方。为了确保道路施工完毕后,辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了,咱们也得想点办法不是? 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短几个月内改造完成的。自
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公路高边坡防止措施一次性都说清楚了
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关键词: 公路边坡防护
高边坡防止措施
重力式挡土墙
边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方,所以今天特意过来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短几个月内改
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这么多公路高边坡支护措施,挑一样喜欢的拿走吧!
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土方开挖过程中,土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳),土体就会塌方。为了确保道路施工完毕后,辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了,咱们也得想点办法不是? 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短几个月内改造完成的。自
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[科普百科]公路高边坡支护措施大全
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土方开挖过程中,土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳),土体就会塌方。为了确保道路施工完毕后,辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了,咱们也得想点办法不是? 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短几个月内改造完成的。自然坡体的应力
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全了!高边坡治理措施一次性都说清楚了!
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边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方,所以今天小编特意过来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短几个月内改造完成的
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