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发表于2020-05-22

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[天津]顶进法26m-36m变宽封闭箱体及U型槽下穿铁路地道工程施工技术标197页立即下载

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顶管穿铁路资料下载-[天津]顶进法26m-36m变宽封闭箱体及U型槽下穿铁路地道工程施工技术标197页

资料目录第一章综合说明第二章施工现场平面布置 2.1施工场地布置原则 2.2施工场地、临时设施规划第三章劳动力计划 3.1施工组织机构 3.1.1项目组织机构 3.1.2管理职责分工 3.2劳动力组织及计划第四章工程施工进度计划和保障措施 4.1工程施工进度计划 4.2工程施工进度保障措施第五章主要施工机械、设备 5.1机械设备配置原则 5.2主要施工机械配置 5.3试验、测量、检测仪器 5.4机械设备的保证措施 5.5施工机械的管理措施第六章施工技术方案和措施 6.1支护及开挖工程技术方案和措施 6.1.1支护和开挖工程简介 6.1.2支护和开挖工程总体施工

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爬山过河穿铁路最难燃气工程开建查看详情

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“爬山、过河、穿铁路”，堪称“史上最难”的天然气管线工程动工。昨天，北京市燃气集团宣布，北京四大热电工程之一——西北热电中心工程，最难的三大块项目全部动工，预计今年10月中旬实现通气，今冬北京40余万户居民将实现天然气供暖。天然气管线全长16.3公里据介绍，西北热电中心是四大热电工程中最难的工程，需要“三穿工程”即穿越铁路、穿越道路、穿越河流的达到18处，其中山道5处、河流9处、铁路4处。天然气管线从西六环铺到西北热电中心，共16.3公里。涉及丰台、门头沟和石景山三个区。昨天上午，记者在西六环附近的西北热电中心施工现场看到，距离永定河不到100米的一处施工现

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[广东]市政工程输水管线下穿铁路路基施工方案（含详细计算书）立即下载

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关键词：路桥施工方案工作井开挖施工支撑施工工艺路基加固施工钻孔桩施工工艺

顶管穿铁路资料下载-[广东]市政工程输水管线下穿铁路路基施工方案（含详细计算书）

内容简介第一章、工程概况　　第二节、设计概况　　 1、工作井　　工作井内净空为1500 x l000cm；基坑深约15.65m，采用Φ120cm钻孔桩+三道内支撑（一道砼支撑、二道钢支撑）围护，桩间距130cm，外加两排Φ60cm旋喷桩止水帷幕，咬合15cm；基底采用注浆加固止水；主体结构底板采用70cm厚砼板；侧墙根据埋深不同采用70cm.、60cm二种厚度砼板；中壁采用40cm厚砼板；顶板采用50cm厚砼板………… 　　 2、接收井　　接收井内净空为1500x 700cm；基坑深约15.92m，采用Φ120cm钻孔桩+三道内支撑（一道砼支撑、二道钢支撑）围护，桩间

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世界首台“砂卵石地层”矩形顶管机下线查看详情

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关键词：盾构隧道施工组织隧道施工方案

摘要：5月26日，世界首台应用于砂卵石地层的矩形顶管机——“中国中铁242号矩形顶管机”在四川德阳成功下线，我国地下空间开发再添神器。中国中铁242号矩形顶管机随着城镇化进程的加快，城市用地问题日益凸显，越来越多的城市管理者开始关注“发展地下空间”，致力于实现城市土地利用由原来的“二维”向“三维”转变，以缓解城市发展与土地资源紧张的矛盾。顶管机以其开挖施工工艺简单、速度快，成洞质量高，安全、环保等特点，逐步成为城市地下空间开发设备的“新宠”，在地下城市共同管沟、城市下穿隧道、地铁站出入口、过街通道、地下停车场、地下商城以及人防工程、储气洞室等方面，有着广阔的应用空间和市

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37篇轨交/高速/道路/铁路工程技术标合集查看详情

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技术标。如果是建设项目，则包括全部施工组织设计内容，用以评价投标人的技术实力和建设经验。技术复杂的项目对技术文件的编写内容及格式均有详细要求，应当认真按照规定填写标书文件中的技术部分，包括技术方案，产品技术资料,实施计划等等。点击资料标题进行下载工程技术标 1、[上海]松江区现代有轨电车示范线工程标段技术标(98页) 2、[广州]机场城际轨道交通站前工程(地下车站/地上高架桥/隧道/路基)技术标(853页) 3、[南宁]轨道交通13站13区间/1出入段线/1车辆段施工总承包技术标(图文丰富共788页) 4、

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利用ANSYS对公路顶管法施工中管棚进行非线性分析立即下载

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内容简介铁路下穿既有高等级公路，需在公路底下顶进大孔径框架，为了既不破坏既有路面，又不干扰既有公路交通，最好的办法是在框架顶设立管棚支护，本文通过ANSYS对旖工过程中管棚进行模拟计算，为框架施工提供了理论依据。

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铁路路基排水BIM设计查看详情

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关键词：路基排水BIM设计隧道洞口排水铁路管线系统

我国是一个季风气候明显的国家，降水季节分配差异大。每年4月，我国东南部雨季率先爆发，这个阶段一般被称为“江南春雨期”。甘正伦版画：江南春雨在雨水丰富的季节，铁路路基极易软化、冲蚀，致使路基本体强度降低，诱发各种病害；而良好的排水设计可确保路基安全稳定，杜绝运营期间多数路基病害发生。小编铁路路基排水二维设计一般采用断面法。断面法：在路基横断面两侧设置水沟，结合平面地形确定排水流向，逐个断面检查并调整水沟高程及横向位置，完成水沟的横断面和平面设计。断面法不能体现断面间排水，而BIM依托三维地形曲面和影像

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中铁总上半年铁路建设施工图评价结果出炉，几家欢喜几家愁？查看详情

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关键词：铁路建设施工图勘察设计单位中国铁路设计

近日，中国铁路总公司公示了2017年上半年铁路建设项目施工图评价结果，其中2家勘察设计单位被评为A级，24家单位被评为B级，2家单位被评为C级。根据《铁路建设项目勘察设计单位施工图评价办法》（铁总建设〔2014〕125号）规定，A级单位在评价结果公布之日起半年内，在参加第一个勘察设计项目投标时可加0.3分，本次被评为A级的2家勘察设计单位分别为中国铁路设计集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司。而C级单位在以评价结果正式公布后的两个月为整改期，整改期内招标人不得向其发售铁路建设项目勘察设计招标文，也就是说两个月内无标

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铁路混凝土桥面防水新技术，轻松搞定桥面病害！查看详情

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铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。用于桥梁有砟、无砟混凝土桥面有保护层的防水体系，TB/T2965－2011《铁路混凝土桥面防水层技术条件》。氯化聚乙烯卷材加粘贴涂料型防水层体系高聚物改性沥青卷材型防水层体系直接用于作防水层的聚氨酯防水体系用于高铁混凝土桥面无保护层的防水体系：甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水涂料客运专线桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水&nbs

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别修铁路了，去修火车站吧查看详情

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绵延不断的铁轨，带人们走遍千山万水；而一路上大大小小的火车站，则是旅途上让人充满无限向往的港湾。一代又一代的铁路人将汗水挥洒在滚烫的铁轨上，修建一条又一条跨越千里的铁路，可能就是为了亲眼目睹这艺术殿堂般的车站的魅力吧。这是位于比利时文化名城安特卫普的中央车站，从火车站外面步入站内，一路上满满的艺术气息。跟古典颜值爆表的安特卫普中央车站相比，同样来自比利时的吉耶曼车站的风格则是——超现实主义。同样超现实主义的，还有荷兰鹿特丹的中央车站——看这外表，果然是车站中的“站”斗机！没错

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2017年25条铁路重点工程项目进度情况，看看还来得及插一脚吧查看详情

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中央经济工作会议指出,2017年是实施“十三五”规划的重要一年,是供给侧结构性改革的深化之年。在此背景之下,铁路建设成为社会舆论关注的焦点之一。近日，通过详细的资料查阅，特别总结归纳出了2017年上半年我国铁路重点工程项目建设的情况追踪。来看看了解吧…… ========================= 1 京沈客运专线一、基本情况京沈客运专线又名京沈高铁，即北京至沈阳铁路客运专线，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽北京星火站引出，途径河北省承德市、

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铁路（24+4X40+24）m连续梁总体施工方案查看详情

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关键词：连续梁施工方案桥梁施工工艺

双线道岔连续梁，共分为三个施工节段，采用支架分段浇筑施工，中部24#～25#墩跨收费站部分采用贝雷梁+临时支墩法施工。支架严格按梁体现浇要求的线形设置。（24+4*40+24）m连续梁按2+2+2跨的方式，共分为①、②、③三个施工阶段；从大里程向小里程方向进行。连续梁小里程接简支梁，大里程接桥台，施工时需先施工本桥，待本桥施工之后，方可进行小里程的简支梁的架设以及大里程桥台及顶帽以上部分的施工。 1、跨高速路段连续梁施工方案杨底江双线特大桥24#～25#墩间跨收费站处搭设2跨门洞，每跨确保收费站进出各有2个车辆通道，每个门洞净宽为7.8m,限高为5.0m。除门洞处支架搭设

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主城区最长隧道——关口下穿隧道正式打围施工！查看详情

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关键词：主城区最长隧道关口下穿隧道

上下班要经过关口交叉口的小伙伴们都发现，最近，关口叉路口打起了围，仅剩双向四车道能够通行，到底是怎么回事呢？小编带您去现场一探究竟。原来！泸州城区目前最长下穿隧道——关口下穿隧道现场打围已完成，即将全面开工了。为有效缓解主城区龙马潭往北龙马大道及沿线、千凤路二环路、机场路等方向的交通压力，方便车辆的通行，关口十字路方向将新建一条长达1.06公里的下穿隧道，同时还将在机场路沿线同步启动吉甫路十字路口和中心干道两处下穿隧道的建设。 3日上午，笔者在关口交叉口改造工程施工现场看到，工人们正在忙碌，整个工程前期工作在紧张有序地进行中，目前，施工场地已经完成

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郑汴天然气管道下穿防护套管施工组织设计立即下载

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关键词：管道迁改工程铁路防护工程平面控制测量隧道工程实施

目录一、编制依据及原则二、工程概况三、施工组织及材料、机具设备配备四、施工日期及进度安排五、总体施工方案六、施工引起的地层移动和变形的控制技术措施七、中长距离机械顶管外壁减阻方案与措施保证措施八、顶管平面布置图及垂直吊装运输九、质量保证措施十、安全文明施工措施十一、应急救援预案 …… 共计87页，附施工平面图、立面图，设计于2016年内容简介：铁路两侧设置沉井，分别为：铁路北侧为出发井，铁路南侧为接受井。出发井采用C40钢筋混凝土分

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地铁车站施工方法汇总查看详情

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地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能，同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求，并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理，对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响，直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。各施工方法详述如下： 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法。明挖法施工系指从地面向下

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