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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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学员数 2063
好评率 100.00%
关键词: 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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含4层换乘车站移动模架现浇高架桥暗挖区间隧道轻轨工程项目资料全套(施组方案图纸交底)
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文件 3,319.98MB
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关键词: 移动模架现浇箱梁
防水混凝土双掺技术
换乘车站设计
深基坑开挖支护安全
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
道路长度:2.25km
主体工程内容:大桥,隧道
路基地基处理:换填土
计划工期:21月
轻轨线工程项目资料含检验批资料、进度表、CAD图纸(车站区间高架)、概算、投标文件、施工方案、首件验收文件、实验室数据、管理文件汇编、工程量计算表、实验报告材料、初支衬砌监控量测技术交底、验工计价、工程照片 …… 工程含1车站1区间(含高架箱梁桥),车站为路侧双层叠岛式车站,总长126m,总宽23.8m,总高(地面以上)23.35m,局部有一层地下室,地下室设置消防水池、电缆夹层等。一层为地面层,设置变电所和商业预留用房,二层为既有线共用的站厅层,三层为既有线站台层,四层为本线站台层,站台层上方设置轻钢屋盖,二层站厅层设置过街天桥与路南侧接。高架桥段主要路段位于市主干道、高
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基坑工程大全:明挖和暗挖方法汇总!
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关键词: 基坑支护施工
综合管廊工程
钢筋混凝土盖板
明挖 基坑工程是综合管廊工程实施的第一个环节,基坑围护设计关系到管廊结构施工期间的安全、进度,同时对工程整体造价也有较大影响。本文根据综合管廊基坑工程的特点,介绍综合管廊常用的几种基坑围护结构型式。 基坑开挖深度是影响综合管廊围护结构设计的一个重要因素。 综合管廊纵断面设计时,结构顶板覆土需要考虑道路铺装、绿化种植、道路横向支管穿越、节点夹层布置等要求,通常覆土在1.5~3m,再加上综合管廊结构高度、垫层厚度等,标准段的管廊基坑开挖深度约5~8m。局部需下穿越河流、避开地下障碍物,或者受地形起伏变化时,开挖深度可超过10m,笔者目前参与过的综合管廊工程最大开挖深度
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基坑工程明挖和暗挖方法汇总!
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关键词: 基坑支护施工
综合管廊工程
钢筋混凝土盖板
基坑支护结构
明挖 基坑工程是综合管廊工程实施的第一个环节,基坑围护设计关系到管廊结构施工期间的安全、进度,同时对工程整体造价也有较大影响。本文根据综合管廊基坑工程的特点,介绍综合管廊常用的几种基坑围护结构型式。 基坑开挖深度是影响综合管廊围护结构设计的一个重要因素。 综合管廊纵断面设计时,结构顶板覆土需要考虑道路铺装、绿化种植、道路横向支管穿越、节点夹层布置等要求,通常覆土在1.5~3m,再加上综合管廊结构高度、垫层厚度等,标准段的管廊基坑开挖深度约5~8m。局部需下穿越河流、避开地下障碍物,或者受地形起伏变化时,开挖深度可超过10m,笔者目前参与过的综合管廊工程最大开挖深度
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管廊建设:明挖基坑施工和暗挖方法汇总!
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管廊建设:明挖基坑施工和暗挖方法汇总! 明挖 引言 基坑工程是综合管廊工程实施的第一个环节,基坑围护设计关系到管廊结构施工期间的安全、进度,同时对工程整体造价也有较大影响。本文根据综合管廊基坑工程的特点,介绍综合管廊常用的几种基坑围护结构型式。 基坑开挖深度是影响综合管廊围护结构设计的一个重要因素。 综合管廊纵断面设计时,结构顶板覆土需要考虑道路铺装、绿化种植、道路横向支管穿越、节点夹层布置等要求,通常覆土在1.5~3m,再加上综合管廊结构高度、垫层厚度等,标准段的管廊基坑开挖深度约5~8m。局部需下穿越河流、避开地下障碍物,或者受地形起伏变化
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[重庆]地铁双层叠岛式车站及含现浇法高架桥新奥法隧道区间工程施工组织设计265页
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文件 9.15MB
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织设计
地铁安全施工措施
资料目录 第一章 施工方案与技术措施 第一节 综合说明 1.编制依据及原则 2.工程概况 第二节 工程项目管理目标 1.质量目标 2.安全目标 3.工期目标 4.环保目标 5.文明施工目标 第三节 施工现场平面布置 1.施工平面布置原则 2.施工总平面布置说明 3.施工总平面布置图 第四节 总体施工安排及主要施工方案 1.施工总体安排 2.主要施工方案 第五节 施工进度计划 1.总体工期安排 2.施工准备 3.主要分项工程施工进度计划 第六节 资源配置计划 1.现场管理机构 2.劳动力计划 3.主要施工机械设备计划 4.主要材料计划 第七节 重点、难点及关键工程施工技术 1.控制爆破
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[专家论证]含双线上下重叠隧道暗挖法地铁区间施工通道安全专项施工方案96页
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文件 2.23MB
格式 doc
关键词: 路桥施工方案
隧道施工方案
隧道排水施工
资料目录 第一章 工程概况1 1.1工程概述1 1.2周边建筑2 1.3周边管线6 1.4设计概况6 1.5工程地质9 1.5.1地形地貌9 1.5.2沿线地层特征9 1.5.3地质构造10 1.5.4水文地质10 1.5.5地震基本烈度11 1.6施工条件11 1.7施工要求11 1.8技术保证条件12 1.8.1管理保证12 1.8.2组织保证12 1.8.3技术准备13 1.9施工平面布置及现场准备13 1.9.1施工场地布置13 1.9.2测量放样14 1.9.3截水沟施工14 第二章 编制依据15 2.1编制说明15 2.2编制依据15 2.3编制目的15 第三章 施工计划
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高架桥下三层两柱地铁车站施工组织设计上报最终文本205页(CRD法,PBA法)
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关键词: 地铁车站施工组织设计
PBA法施工
CRD工法施工
钻孔灌注桩支护
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:233.6m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
初期支护类型:喷射混凝土
超前地质预报:盾构法,明挖法
1编制依据;2 工程概况;3施工部署;4施工准备;5前期专项工作;6降水施工;7施工测量与监控量测;8车站明挖主体施工方法;8.1 车站明挖主体结构施工概述;8.2 明挖段内衬结构施工;9车站暗挖主体施工方法;9.1 导洞开挖及支护;9.2 条基及中柱下底纵梁的施工;9.3 洞内边桩施工;9.4 钢管柱施工;9.5 桩顶冠梁、顶纵梁施工;9.6 扣拱施工;9.7 站厅层二衬施工;9.8 楼梯模板施工;9.9 主要辅助施工技术;9.10 竖井及施工横通道;10车站附属结构施工方法及土方回填;11车站二次结构施工方法;12车站装修工程施工方法;13车站安装工程施工方法;14结构防水施工;15季节性
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明挖电缆隧道设计
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电缆隧道是容纳电缆数量较多、有供安装和巡视的通道、封闭型的构筑物。电缆隧道施工工法一般分为明挖法和暗挖法(顶管施工法、盾构施工法)两类。电力电缆隧道工程主要分为隧道工程和电缆工艺两部分隧道工程设计需以电缆工艺设计为基础。而隧道工程设计包括线路设计、隧道结构设计、附属设施设计等内容。其中,线路设计是结构设计及附属设施设计的基础,线路选择的优劣直接决定工程是否可行及工程实施的难度。 电力电缆隧道线路设计主要内容是确定线路的平面走向、竖向标高、工作井(施工期间作为施工工井,运营期间是作为投料口、通风口、人员出入口等)的位置及布置。电力电缆隧道属于公用基础设施(电力管线),一般应位于道路红线
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下穿高架桥明挖法暗挖法地铁车站工程施工方案全套40份(附428个交底书、CAD图纸)
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关键词: 地铁车站工程施工方案
地铁线下穿高架桥
地铁施工技术交底
地铁暗挖法施工
地铁车站下穿城市高架桥,车站为明暗挖结合,西端明挖三层两柱框架结构,中部及东端暗挖(PBA工法)双层单柱双联拱结构,车站西段接盾构区间,车站提供盾构始发条件,东端接矿山法区间。车站总长233.6m,其中明挖段长43.6m,标准段宽度为26.35m,端头盾构井段宽度为28.1m;暗挖段长190m,标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为8.67m,明挖段顶板覆土厚度为4.5m,底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧;3、4号出入口位于车站南侧;4个风亭设置在拆迁后的空地上;两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。车站明挖主
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[广州]机场城际轨道交通站前工程(地下车站/地上高架桥/隧道/路基)技术标(853页)
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关键词: 机场工程施工
城际轨道交通
地下车站施工
高架桥梁施工
城市轨道交通
本标段线路全长57.442km,工程包括机场区域地下线和其他区域地面高架线两部分。地下线部分主要工程为2个地下车站/累长0.6265km、3个地下区间/4.368km,按市政地铁模式进行施工组织设计,地面线部分以高架桥梁为主,包括28座桥梁/折合双线48.385km、2座山岭隧道/2.423km、14处路基工点/2.411km、7座高架车站和1座地面车站,按铁路模式施工组织设计。 ······ 第一章 总体施工组织布置及规划 第二章 总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案 第三章 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 第四章 “架子队”
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[河南]鲁班奖城市快速路高架桥及隧道工程施工组织设计748页(附创优质量汇报讲义)
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关键词: 市政施组设计
城市快速路施工
桥梁施工组织设计
城市路桥实施
项目位置:河南
施工组织设计类型:投标,实施
道路等级:快速路
主体工程内容:隧道,互通式立交
路基地基处理:换填土
质量目标:国家级优质
资料目录 桥梁工程施工组织设计 隧道工程施工组织设计 施工及质量情况汇报讲义 一、工程概况 二、工程技术难点 三、新技术推广应用情况 四、工程质量情况 五、建筑节能环保、绿色施工 六、工程技术资料情况 七、工程亮点 八、综合效果及获奖情况 九、总结 内容简介 工程全程约13.5km,采取南隧北桥的地下地上组合形式,北段7km高架桥采用预应力混凝土圆曲线斜腹式连续箱梁及钢箱梁;南段6.5km隧道采用钢筋混凝土双孔箱涵结构。 …… 高架桥部分包括半互通
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地铁盾构隧道旁高架桥桩基施工控制技术
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内容简介 内环线改建工程龙阳路段高架桥临近上海轨道交通7号线,桥梁桩基与盾构隧道最小净距为3.42 m,工程难度大、工期紧、施工干扰大。分析了工程施工的难点,并制定了相应的工程对策;提出了深护筒钻孔灌注桩施工技术方案和既有盾构保护加固措施。施工结果表明,地铁盾构隧道旁的高架桥深桩基工程采用深护筒钻孔灌注桩施工技术,盾构隧道旁采用水泥搅拌桩加固并辅助以信息化施工监测技术,可很好地控制既有地铁隧道变形,为今后此类工程施工提供了借鉴。
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突发,无锡312国道无锡段发生高架桥坍塌事故
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1000篇桥梁市政工程资料,点击下方链接进行下载: https://bbs.zhulong.com/102020_group_100471/detail40375735/ 突发,无锡312国道无锡段发生高架桥坍塌事故,文后附桥梁坍塌案例资料 10月10日傍晚,江苏无锡,312国道无锡北环路与锡港路交叉路口立交桥坍塌。现场视频显示,多部车辆受损,人员伤亡暂不明。相关部门正赶往现场救援。 突发!今晚,无锡312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌,通行受阻,后方车辆大量积压,请提前绕行。受此影响,锡港路双向
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[重庆]高速公路高架桥桩基础施工方案
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本资料为[重庆]高速公路高架桥桩基础施工方案,共24页。 工程概况:华岩隧道西延伸段项目一标工程起于九永高速(成渝扩能高速)绕城立交东侧,与九永高速(成渝扩能高速)主线收费站相接,线路向东延伸,与快速一纵线相交,止于白市驿南立交。本项目地处重庆市西部片区,属于重庆市九龙坡区中的高新区西区板块和陶家板块范围。 目录: 工程概况 编制依据 设计要求 桩基施工方法 常见事故原因分析及处理措施 扩大基础施工方法 施工组织机构及质量保证体系 工程质量保证措施 安全控制措施 施工进度控制
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工程人如何理解无锡高架桥倾覆事故的原因?
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关键词: 建筑结构设计
混凝土结构设计
结构设计规范
声明:上一篇同标题的文章,因文章观点有些片面,抗倾覆计算方法不合理,本文更正相关描述,重新发文。为此给大家带来的误解,深表歉意! 无锡高架桥倾覆事故已发生了三天,网上有很多关于事故原因的讨论。作为工程行业的从业者,有必要以工程人的角度再次分析一下此次事故的原因。以下分析仅为个人分析,如与官方发布不一致,以官方发布为准。从工程人的角度看,此次事故的根本原因是:老版本的技术规范是依据过去的道路运输状况(车辆密度,平均载重量、超载程度)制定的。随着社会发展,超载车辆越来越多,超载吨位越来越重,按老版本的技术规范设计建设的桥梁,在新的道路运输状况下,暴露出了越来越多的问题
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无锡一高架桥垮塌事故,历史桥梁事故盘点!
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关键词: 安全风险告知
岗位安全风险
岗位安全风险告知
高架桥垮塌事故
桥梁事故盘点
10月10日晚上六点半左右,312国道上海方向锡港路上跨桥路段桥面垮塌,通行受阻,后方车辆大量积压拥堵,从视频看到,除了一辆拉着钢卷的货车掉下来之外,还有轿车压在桥下。目前,救援车辆已到现场,伤亡情况不明。经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。 据无锡交通广播消息,受到312国道上海方向锡港路上垮桥段突发事故影响,312国道后方车辆排队至天一高架凤翔路段,积压4公里。 恐怖!10月10日无锡一高架桥垮塌瞬间! 男子骑三轮与死神擦肩而过
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若想无锡高架桥不垮塌,设计安全系数至少>2
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2" alt="若想无锡高架桥不垮塌,设计安全系数至少>2"/>
10月10日傍晚6点半,江苏无锡,312国道锡港路上跨桥路段桥面垮塌,通行受阻,后方车辆大量积压拥堵。 从视频看到,除了一辆拉着钢卷的货车掉下来之外,有3辆轿车压在桥下。目前,救援车辆已到现场,伤亡情况不明。 ▲多角度还原无锡一高架坍塌瞬间现场救援正在进行 ▲至少2辆小汽车被坍塌的桥梁压住,凶多吉少。 ▲翻车的大货车,拉了四卷钢卷,载重至少120吨以上。 ▲卡车运输彩卷的规格信息 ▲桥梁单侧倾斜 ▲桥梁从柱墩上滑落,又是独柱式无盖梁桥墩,这种
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[哈尔滨]高架桥桥体及地面停车场施工工程技术标(911页)
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关键词: 施工总平面布置
扬尘治理专项施工方案
施工技术方案
高架桥桥体及地面停车场技术标
项目位置:黑龙江
总工期:898天
施组类别:投标
质量目标:省部级优质
国家级获奖目标:鲁班奖
施工现场平面布置图:总平面,临水,临电,临建
本工程为[哈尔滨]高架桥桥体及地面停车场施工工程技术标,共911页。 工程概况: 高架桥桥体总长度约1010m,总面积约26143m2;地面停车场面积约104571m2;航站区道路长度约为3343m及其他施工区域内水、电附属设施。A线桥梁由上引桥、主桥(出发层平台)和下引桥组成,设计起点AK0+220.76,设计终点AK1+035.215,全长814.455m;B线桥梁(匝道桥)起点与A线桥梁下引桥相连,设计起点BK0+119.352,设计终点BK0+315.582,全长196.231m。桥梁总面积27703.4m2。本期新建四个停车场,分为一号停车场、贵宾停车场、大巴停车
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