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隧道工程施工图识读
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关键词: 隧道施工图纸
隧道施工图纸讲解
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高速公路隧道施工图
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路桥施工图识读视频(迅速看懂施工图纸)
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关键词: 路桥施工图识读
桥梁施工图识读
道路施工图识图
隧道施工图纸讲解
市政管道施工图讲解
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黄土隧道设计与施工技术
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本资料为黄土隧道设计与施工技术,编制于2016年11月,共74页。 两座单线隧道有施工难度小、运营维护以及防灾救援条件好等优点,但在空气动力效应方面有致命的缺点,如果采用两座单线隧道方案,全线将有很长段落属于两条单线线路,对投资影响也非常大,而且对车体材料要求较高。 目录: XX客专陕西境内隧道工程概况 隧道所在区域黄土概况 秦东隧道介绍 相关干线黄土隧道简介 客专黄土隧道设计中遇到的问题及初步意见 相关图片: 河流冲积平原区 黄土隧道 黄土台塬区
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黄土隧道支护设计与关键施工技术
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本资料为黄土隧道支护设计与关键施工技术,共56页。 锚杆受力的计算分析难度很大,往往人为地假定锚杆支护的效果提高了围岩的弹性模量E,黏聚力c和内摩擦角。这在黄土中并不是很合理,相反往往由于打入了锚杆反而破坏了黄土的结构,降低了围岩的强度和稳定性。 目录: 研究背景 黄土隧道变形规律 黄土隧道支护结构设计 黄土隧道施工技术 工程应用 结束语 相关图片: 黄土山体开裂 黄土地区沟壑纵横 黄土分层及柱状节理发育 黄土中锚杆施
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黄土隧道中取消系统锚杆设计与施工关键技术
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本资料为黄土隧道中取消系统锚杆设计与施工关键技术的研究,共45页。 初期支护采用喷锚支护,由喷射混凝土、系统锚杆、钢筋网、型钢拱架或者格栅拱架等支护部件进行适当组合的支护形式,但在黄土隧道中,系统锚杆是否能在结构中起到作用,这个问题一直倍受争议。 目录: 前言 两个试验段的对比分析 锚杆轴力测试分析 锚杆受力机理分析 结论 相关图片: 黄土隧道 二次衬砌混凝土中应变计的安装 钢筋应力计焊接 锚杆安装角度很小,接近于水平
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郑西客运专线黄土隧道设计与施工技术
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郑西客专黄土隧道设计与施工技术 一、郑西客专陕西境内隧道工程概况 (一)线路简况 Ø省界至西安站正线140.38km。 窑村至西安(约17.2km)利用既有陇海线,并新建西安北及相关配套工程。 Ø线路经过华阴、渭南、临潼等县市,接入陇海线的兴平车站。 (二)沿线隧道分布概况 Ø本段隧道全部分布在DK333+000(省界)~DK358+450(新华山)间的黄河二级阶地及黄土台塬区。 Ø隧道13700m/4座,占线路长度的11.2%;其中大于3km的隧道11516m/2座,小于3km的隧道2184m/2座,均为双线黄土隧道;秦
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黄土隧道支护设计与关键施工技术(共56页)
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关键词: 隧道支护设计
隧道施工技术
黄土隧道支护设计与关键施工技术 1 研究背景 中国是世界上黄土分布最广、厚度最大的国家,面积约64万平方公里。主要分布在陕西、山西、宁夏、甘肃、青海等五个省区。 黄土 (loess) 是第四纪沉积物,与岩石地层相比,具有典型的工程特性。垂直节理发育、多孔、结构疏松、密度低,未扰动时强度较高,遇水易崩解、剥落,多具湿陷性。 2 黄土隧道变形规律 两车道黄土隧道变形规律: 2005年对吴子高速公路32座黄土隧道两台阶法施工过程中的围岩变形进行了现场测试。 (1)在黄土隧道台阶法施工过程中拱部沉降值远大于净空收敛值,
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老黄土高铁隧道设计施工技术要点
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1、前言 老黄土是地质年代属于早、中更新世的黄土。包括早更新统的午城黄土(Q1)和中更新统的离石黄土(Q2)的统称,其大孔结构多经压密,一般没有湿陷性或仅在Q2黄土的上部有轻微湿陷性。 离石黄土:深黄、棕黄或黄褐色,土质较密实,以粉砂为主,不具层理,有少量大孔;含多层棕红色古土壤,古土壤层下部钙质结核含量增多,粒径可达5~500px,常成层分布成为钙质结核层。上部部分土层具湿陷性。离石黄土干密度较大,孔隙比较小,压缩性较低,渗透性较弱,抗剪强度较高,湿陷性弱。离石黄土厚90—100米,构成黄土高原的基础。
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黄土丘陵区隧道施工组织设计
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隧道穿越的黄土梁峁呈近东西向,两侧为黄土冲沟,谷坡陡立。海拔高程介于912.6-1020.5米,相对高差107.9米。植被以荒草灌木为主,分布于沟壑边缘,丘陵上部及缓坡地带地表为耕地。 【目录】 第一章 施工准备情况 第二章 工程概况 第三章 施工组织安排 第四章 主要项目的施工方案 第五章 主要项目的施工方法 第六章 质量、安全保证体系 第七章 施工困难 隧道工程
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50篇黄土隧道施工技术资料合集
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关键词: 隧道施工技术
施工技术资料
黄土隧道施工
(点击下方蓝色标题进入下载页面) E会员下载区 复合式中墙连拱隧道施工方案 [论文]浅谈黄土隧道中的锚杆 [论文]黄土隧道工程施工中的重点难点分析及质量保证措施 [论文]引水隧洞变形段二次开挖支护施工技术 弱胶结砂岩黄土隧道建设技术方法 黄土隧道支护设计与关键施工技术 大断面黄土隧道支护结构受力特性研究及应用 [河南]铁路黄土隧道综合施工技术 [论文]大断面黄土隧道下穿高速公路施工 [论文]新黄土大跨隧道开挖快速施工技术
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大断面黄土隧道支护结构受力特性研究及应用
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本资料为大断面黄土隧道支护结构受力特性研究及应用,共64页。 在大断面黄土隧道管棚预支护的设计和施工中,目前多采用工程类比法,采用工程类比法设计的黄土隧道管棚预支护的各项参数是否合理经济,从而更好地控制施工成本是急需解决的问题。 目录: 项 目 背 景 项目技术路线 项目研究内容 主 要 技 术 创 新 知识产权及第三方评价 推广应用及经济社会效益 相关图片: 管棚支护效果 拱架选型 上下导坑法 先拱后墙法
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黄土隧道中的锚杆作用机制
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本资料为黄土隧道中的锚杆作用机制,共57页。 在刘家坪隧道群的IV、V、VI级围岩条件下开展有无系统锚杆的试验,分别在IV、V级围岩条件下开展了30米打设系统锚杆和30米不打设系统锚杆隧道围岩稳定性和支护效果的现场对比试验,共布设了14个测试断面,埋设了1237个测试元件,获得数万组测试数据。 目录: 问题的提出 现场试验 锚杆作用机制 经济效益分析 工程应用 相关图片: 测试元件及现场埋设情况 分部开挖 高含水量粘性土层锚杆成孔试验
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特殊地质地段之黄土隧道开挖施工技术
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本资料为特殊地质地段之黄土隧道开挖施工技术,共46页。 黄土是第四纪干旱及半干旱气候条件下风积而成的一种特殊沉积物。颜色多呈淡黄、灰黄色或褐黄色。粉粒(0.075~0.005毫米)含量常超过一半以上,兰州及以北及陇西地区甚至达60~70%,且其中主要是0.05~0.01毫米的粗粉粒;砂粒(>0.075毫米)含量较少,一般只有百分之几,且其中主要的是0.1~0.05毫米的粉砂;粘粒(<0.005毫米)含量较小。 相关图片: CRD法施工 喷射混凝土 双侧壁导坑法施工 斜井向正洞过渡
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[河南]铁路黄土隧道综合施工技术
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本资料为【河南】铁路黄土隧道综合施工技术,共47页。 黄土隧道在我局施工尚不多见,本文结合范里、前岭隧道实例,详细介绍黄土铁路隧道的施工方案、施工组织、施工工艺和关键技术,对施工现场的管理和质量控制提供一些帮助。 相关图片: 钢拱架安装 拱架完成后二次喷射的混凝土 拱脚垫块施工 开挖后初喷混凝土 隧道爆破效果 隧道开挖
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大断面黄土隧道三台阶七步开挖法施工工艺
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本资料为大断面黄土隧道三台阶七步开挖法施工工艺,共58页。 西宁隧道全长为5743m,其中出口位于西宁市城北区二十里铺镇魏家庄村预制场附近,与防空洞相交两次。洞门形式为端墙式洞门,洞口里程为DK197+863,其明洞长度为23m(DK197+863~+840)。线路右侧山坡较陡,线路左侧覆土较薄,上层风积砂质黄土,下伏上第三系泥岩,夹薄层砂岩、石膏岩和岩盐。出口段围岩为V级,洞口地址表现为浅埋偏压,岩质软弱破碎、成拱困难。 目录: 西宁隧道出口工程概况 三台阶七步法简介 三台阶七步法施工工艺 三台阶七步法施工控制要点 相关图
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弱胶结砂岩黄土隧道建设技术方法
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本资料为弱胶结砂岩黄土隧道建设技术方法,编制于2017年10月,共46页。 胡麻岭隧道是兰渝铁路的关键性工程,位于甘肃省定西市境内,全长13611m,设计为客货共线双层集装箱,开通时速200km/h,为双线大断面隧道,开挖断面135m2,隧道原设计地质以砂岩为主,原设计有4座斜井,因工期满足不了要求,先后增加了5号、7号、8号三个辅助坑道。 目录: 前言 第三系系富水砂岩地层性质 施工方法试验与选择 洞内外施工降水技术 超前围岩加固关键技术 结语 相关图片: 流塑状态
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大断面黄土隧道施工方法及监控量测技术
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本资料为大断面黄土隧道施工方法及监控量测技术,共49页。 由于隧道能缩短线路,改善线形,保护环境和根除病害,在我国高等级公路建设中,采用越岭长隧道方案,将愈来愈成为现实,几十年来,我国在隧道工程方面积累了丰富的经验,在勘测设计、施工方法、防水排水和运营防灾等技术方面有了很大进展。 相关图片: 黄土岭隧道内钢架被撞抢修 青银高速雅沟隧道入口发生黄土塌方 我国首台铁路隧道病害治理作业台车 西安隧道堵漏水 泥岩段(方法三)最终状态最大主应力 泥岩段(
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浅埋富水黄土隧道施工安全技术措施
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本资料为浅埋富水黄土隧道施工安全技术措施,共46页。 工程概况: 由我公司承建的宝麟铁路运煤专线林家山3号隧道全长2518m ,开挖宽度10.2m ,开挖高度10.9m,其中富水黄土隧道长383m,其黄土含水率20%~30%。浅埋黄土段采用初期支护采用喷锚支护,钢架采用Ⅰ16a型钢,间距为0.50m,拱部设置超前φ42小导管(L=4.0m)预支护,含水量超过23%地段采用Ⅰ16型钢,钢架之间环向设置φ22钢筋连接拉杆(间距为1.0m,含水量大于23%时间距为0.8m),每分部钢架脚板处采用2根φ42锁脚锚管(L=4.0m)固定刚拱架,C25混凝土喷护,二次衬砌采用模筑混凝土
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