[分享]公路交叉口施工方案资料下载

发表于2020-05-09

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公路路基土石方施工技术详解立即试听

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关键词：路基路面施工土石方工程施工道路路基施工路基土石方施工方案路基土石方数量计算路基土石方技术交

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省道连接线工程道路平面交叉口安全专项施工方案立即下载

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平面交叉口安全专项施工方案湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程城建配套工程第3合同段，工程起点桩号：K5+200，终点桩号为：K7+219，路线全长2.019公里。本项目采用双向六车道一级公路工程技术标准设计，设计行车速度80km/h，路基宽度60.0m。本工程终止于11省道，与11省道平交顺接，在平交顺接的路段中，11省道需要加宽。因此编制本工程项目《道路平面交叉安全专项施工方案》 ······ 第一章编制说明 2 第二章工程概况 3 第三章、施工计划 3 第四章、危险因素分析 4 第五章、施工安全保证措施 6

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高速公路平面交叉路口施工方案立即下载

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关键词：高速公路施工平面交叉口施工

平面交叉路口施工方案仁博高速TJ16标段按双向六车道高速公路标准建设。设计速度采用100km/h，整体式路基宽度33.5m、分离式路基宽度16.75m，桥梁宽度33.5m。起讫桩号为K376+440～K388+120，全长11.68km，主要含路基挖土石方163万m3，填土石方157万m3，主线桥2207.1m/5座，匝道桥3614.21 m/8座，隧道5480 m/1座，互通两个。 ······ 一、工程概况 1 二、指导思想 1 三、安全目标 1 四、编制依据 2 五、交叉路口交通概况 2 六、交叉路口施工计

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高速公路隧道开挖及初期支护专项施工方案立即下载

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高速公路隧道开挖及初期支护专项施工方案本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧，起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟岭隧道440m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道，路线向西设泗溪桥跨泗溪。设垟头山隧道穿垟头山，并利用文成县环城南路走廊，经过樟山功能区前，穿过百丈岩隧道，在路线左侧设管养中心，跨龙溪后，利用龙川农聚房北侧规划道路向西，终点为文成龙川，与建成通车的56省道花园至西坑段相接，终点桩号 K58+225，路线全长 8.725km。 ······ 1 方案编制

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[昆明]公路改扩建工程测量施工方案立即下载

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关键词：公路工程施工公路改扩建施工道路工程施工道路测量方案

公路改扩建工程测量施工方案呈七公路改扩建项目是呈贡工业园区与昆明呈贡新区重要的物流连接线，本工程全线长约8.6公里桩号为K0-350～K8+583.69，本次一阶段施工全长为2.9公里，此方案的道路起点为K5+700，终止于七甸乡呈贡绿色产业基地内主干道与安石高速交叉口处桩号为K8+583.69，定位为城市II级主干道，全长2883.690km、红线宽度60m,双向6车道外加非机动车道与人行道，设计车速50km/h。 ······ 一、编制依据二、工程概况三、施工测量工作的组织与管理四、施工准备阶段测量五、施工阶段

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道路设计--30种平面交叉口设计方法，超全！查看详情

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关键词：道路施工图设计扩宽车道设计路面交叉设计交通安全设施

一、概述（一）基本要求车辆行人顺利通过行车稳定，符合排水要求（二）设计任务正确选择交叉口型式，合理确定各组成部分的尺寸；确定必须保证的行车视距，从而确定交叉口的视距范围；正确合理地进行交通组织和交通管制；立面布置需符合行车和排水的要求。（三）设计步骤收集资料：测量资料、交通资料、道路资料、用地资料、水文资料、气象资料。交叉口方案设计及形式确定（位置、形式、管理方式）详细设计（尺寸、平面图、立面图、预算）综述：路

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道路交叉口设计，超实用！查看详情

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关键词：桥梁施工图设计道路交叉口设计国外交叉口设计最小转弯半径计算城市道路设计

01交叉口设计技术要求1、交叉形式选择：应根据各相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式，并结合地形、用地条件和投资等因素来选定。高速公路：全部采用立体交叉一级公路：少量采用平面交叉二级以下公路：尽量采用平面交叉 2、平面交叉路线应为直线并尽量正交，当采用曲线时，其半径宜大于不设超高的最小半径。 3、平面交叉一般应设在水平地段。紧接水平地段的纵坡，一般不应大于3％，困难地段不应大于5％，坡长应符合最小坡长的规定。 4、一、二级公路的平面交叉，应根据具体情况设置转弯车道、变速车道、交通岛和

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道路交叉口设计，超实用! 查看详情

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关键词：城市道路设计道路交叉口设计

01 交叉口设计技术要求 1、交叉形式选择：应根据各相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式，并结合地形、用地条件和投资等因素来选定。高速公路：全部采用立体交叉一级公路：少量采用平面交叉二级以下公路：尽量采用平面交叉 2、平面交叉路线应为直线并尽量正交，当采用曲线时，其半径宜大于不设超高的最小半径。 3、平面交叉一般应设在水平地段。紧接水平地段的纵坡，一般不应大于3%，困难地段不应大于5%，坡长应符合最小坡长的规定。 4、一、二级公路的平面交叉，应根据具体情况设置转弯车

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