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渝湘高速下塘口一号隧道突水病害诊断及处治
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内容简介 论文根据渝湘高速下塘口一号隧道右洞YK23+187.5~199.5 m和YK23+201- 210 m里程段岩溶突水、突泥及二衬断裂病害情况;在初步分析岩溶突水、突泥及二衬断裂病害原因基础上,从探地雷达探测基本原理及探测频率影响基础理论出发,采用探地雷达无损探测技术来探测和诊断隧道突水、突泥及二衬断裂病害原因,技术上可行并取得了明显的探测效果。再根据探测诊断的病害具体情况及原因提出合理的病害处治方案,为隧道病害处治提供可靠技术支持,在优化处治方案下进行有针对性处治,效果明显。
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隧道注浆技术及渗漏水处治113页
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关键词: 路桥工程总结
超前预注浆工艺
资料目录 一、概述 二、隧道水害与隧道防水 三、隧道注浆和渗漏水技术的现状及发展趋势 四、隧道施工过程中的涌水突泥和渗漏水问题 五、隧道和地下工程防排水的有关标准和规定 六、隧道注浆技术 注浆的目的 注浆的原理 主要注浆方法及适用范围 对注浆材料的要求 各种浆材的适用范围 浆液的主要性能 常用的注浆材料 化学灌浆材料及性能 隧道超前预注浆主要设计参数 主要注浆工艺 主要注浆设备 注浆效果检验 注浆标准 七、隧道渗漏水治理技术 隧道渗漏水治理的主要方法 治理原则建议 隧道渗漏水原因分析 渗漏水处理的主要方法 -拆除重建法 -围岩注浆法 -二次衬砌背后回填灌浆 -
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隧道塌方处治及经典实例解析249页
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关键词: 路桥技能培训
隧道塌方处治
隧道安全施工控制
浅埋暗挖法隧道施工
资料目录 1 引言 一、城市隧道的基本环境特征 二、城市矿山法概述 1.全断面开挖法 2.台阶法 3.分部开挖法 4.其他一些适合于特大断面隧道开挖方法 2 围岩变形特征与破坏机理 一、隧道开挖后的围岩变形特征 二、隧道塌方机理 3 施工安全与风险控制 1)有效支护 2)隧道埋深选择 3)曲线变轨 4)各分部开挖的贡献率 5)掌子面的预加固 6)信息化施工 4 近接建(构)筑物施工 一、基本概念 二、近接影响分区 1、概述-近接施工基本概念及工程背景 海底隧道安全案例 重叠隧道案例 2、浅埋暗挖法两隧道的近接度标准 3、重叠隧道设计与施工技术 1)重叠隧道设计分段 2)重叠隧道
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突发!贵州某隧道透水致3人死亡,附情况说明
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2018年6月10日上午,贵南客专K170+671处朝阳隧道发生一起突泥突水事件。截止当天下午14时30分,现场搜救工作结束,事件共造成2名施工人员当场死亡,1名施工人员经抢救无效后死亡。 2018年6月10日突水情况说明 2018年6月10日,在贵州省荔波县朝阳镇,由中铁十二局集团承建的朝阳隧道辅助坑道出口平导距洞口1893米处掌子面(PDK170+674)在发生初次钻孔喷水后,停止掘进,在进行辅助超前地质预报施工作业时,突发瞬时巨量涌水突泥,现将有关情况汇报如下: 工程概况 朝阳隧道中心里程
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隧道岩溶溃水风险控制与综合治理技术案例157页(知名企业编制)
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关键词: 路桥工程总结
岩溶溃水治理
隧道风险控制
泄水消能工法
资料目录 1 隧道工程岩溶溃水风险控制及处治技术研究1 1.1 课题的研究背景、目的及意义1 1.2 国内外研究现状5 1.2.1 岩溶成因及岩溶灾害特点研究现状6 1.2.2 隧道岩溶超前探测技术及预测方法研究现状11 1.2.3 隧道岩溶突、涌水的处治方法现状15 1.2.4 隧道岩溶综合治理措施研究现状21 1.2.5 隧道工程风险辨识研究现状23 1.3 存在的问题25 1.4 主要研究内容26 1.5 研究方法与技术路线27 1.6 主要研究成果27 1.7 主要创新点29 2 隧道概况34 2.1 隧道概况和工程特点34 2.1.1 隧道概况34 2.1.2 隧道工程特点
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关角隧道突水机理及处治技术
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关角隧道突水机理及处治技术 关角隧道突水机理及处治技术.rar
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山区高速公路隧道渗水病害机理及处治对策
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关键词: 施工质量问题
公路隧道养护技术规范
隧道排水系统
隧道渗水病害
山区高速公路隧道渗水病害机理及处治对策探析 随着我国公路网不断完善,投入运营使用的隧道越来越多。隧道作为地下构筑物,受地质条件影响施工较为困难,隧道建成后,某些隧道区段存在拱墙背后空洞、衬砌厚度不足等施工缺陷,在地下水影响下,极易引发各类病害,如衬砌渗漏水开裂、掉块,隧底裂损、下沉与翻浆冒泥、上拱,排水系统冻害等。隧道病害的存在降低隧道的使用功能,威胁隧道运营安全。隧道病害的原因涉及到环境、设计、施工、运营维护等多个方面,如何探明隧道病害发生机理,提出有效的防治及处治措施仍然是当前隧道工程的重难点问题。 本文依托鹤大高速丹东段全线隧道工程,统计分析隧
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蒙华铁路隧道施工关键技术
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好评率 98%
关键词: 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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关键词: 隧道工程施工
公路隧道工程
铁路隧道工程
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则
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复杂岩溶隧道钻爆法施工质量控制
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本资料为复杂岩溶隧道钻爆法施工质量控制,共79页。 目前隧道施工中常见的质量问题:超前地质预测预报质量不达标(手段单一、过程管理存在盲区、判释失误等),将严重影响预处理措施和衬砌结构体系合理性,潜伏安全隐患;开挖前的预处理质量(包括超前预支护和不良与特殊地质处治)及效果检验控制不达标,势必将给开挖及开挖后带来严重安全隐患;初支钢架安装质量(接头连接、垂直度以及间距等)不达标。 相关图片: 隧道工程 铁路长隧 初支钢拱架连接质量不达标 洞口支护措施不及时 隧道初支喷射
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隧道病害是设计“罪过”还是施工的“罪过”
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关键词: 地质超前预报
二次衬砌施作时间
由于设计者经验、习惯及爱好的不同,对规范的认识差异,所设计出来的隧道建筑限界研究不足,个别指标与参数的设置不尽合理;隧道支护参数设计差异较大,即使在同类地区、同类围岩段,因是不同的设计单位,其参数也是不相同的;隧道内轮廓也就各式各样,有的马上就要施工了还在搞断面优化,不仅造成了设计返工,而且工程数量也不易控制…… 本文为大院针对隧道设计总结,对设计师及施工技术人员非常有帮助,推荐学习参考。 当前隧道质量问题 一、隧道漏水、渗水 01 是地质原因 02 是施工原因 超挖部分没有回填或回填不实,
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隧道病害是设计师“过错”还是施工“不当”?
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关键词: 隧道施工标准化
隧道病害防治措施
本文转自微信公众号“筑龙路桥设计”~ 由于设计者经验、习惯及爱好的不同,对规范的认识差异,所设计出来的隧道建筑限界研究不足,个别指标与参数的设置不尽合理;隧道支护参数设计差异较大,即使在同类地区、同类围岩段,因是不同的设计单位,其参数也是不相同的;隧道内轮廓也就各式各样,有的马上就要施工了还在搞断面优化,不仅造成了设计返工,而且工程数量也不易控制…… 本文为大院针对隧道设计总结,对设计师及施工技术人员非常有帮助,推荐学习参考。 当前隧道质量问题 (1)隧道漏水、渗水 一是地质原因; 二是施工原因:超挖部分没有回填或回填不实
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隧道设计与施工中存在问题及解决办法
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当前隧道质量问题 (1)隧道漏水、渗水 一是地质原因; 二是施工原因:超挖部分没有回填或回填不实,衬砌背后空洞发育,从而在隧道拱部形成了地下水的储存区。在衬砌背后排水系统不畅的情况下致使作用在二衬上的荷载增大,加上温度应力、围岩应力和衬砌不均匀沉降的共同作用,使得二次衬砌开裂,引发渗漏水问题; 混凝土振捣不密实,浇注不连续,部分强度偏低;变形缝、施工缝未认真安装止水带,两边的混凝土浇注不实.使得衬砌在施工缝处产生裂缝并渗漏水;施工工程中导致排水管堵塞、防水板破损;工程材料质量存在问题。 三是设计原因 工程防水标准确定不合理;结构细部防
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隧道病害是设计“罪过”还是施工的“罪过”?看大院怎么说!
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由于设计者经验、习惯及爱好的不同,对规范的认识差异,所设计出来的隧道建筑限界研究不足,个别指标与参数的设置不尽合理;隧道支护参数设计差异较大,即使在同类地区、同类围岩段,因是不同的设计单位,其参数也是不相同的;隧道内轮廓也就各式各样,有的马上就要施工了还在搞断面优化,不仅造成了设计返工,而且工程数量也不易控制…… 本文为大院针对隧道设计总结,对设计师及施工技术人员非常有帮助,推荐学习参考。 当前隧道质量问题 (1)隧道漏水、渗水 一是地质原因; 二是施工原因:超挖部分没有回填或回填不实,衬砌背后空洞发育,从而在隧道拱部形成了地下水的储存区。在衬
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[湖北]偏压高地应力高风险岩溶隧道通用图186张(主洞横洞辅助措施 排水监控地质)
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关键词: 路桥工程图纸
分离式隧道衬砌结构
小净距隧道衬砌结构
位置:湖北设计时间:2015年隧道所在的位置:山岭隧道隧道埋置的深度:深埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅵ:碎石、角砾资料目录 1 隧道建筑限界和内轮廓 主洞建筑限界及内轮廓设计图 紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图 横洞建筑限界及内轮廓设计图 2 分离式隧道主洞衬砌结构 S-Ma(明洞)衬砌结构设计图 S-Ma明洞衬砌钢筋设计图 S-Mb(明洞)衬砌结构设计图 S-Mb明洞衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴp衬砌结构设计图 S-Ⅴp衬砌钢架设计图 S-Ⅴp衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴa衬砌结构设计图 S-Ⅴa衬砌钢架设计图 S-Ⅴa衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴb衬砌结
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齐岳山隧道攻克“土木工程禁区世界难题”纪实
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关键词: 隧道工程讲义
隧道施工方法
摘要:齐岳山地质结构特别复杂,是土木工程禁区,齐岳山隧道施工更被称为世界级难题工程。本文较为详细地记述了利万高速齐岳山隧道建造历程…… 齐岳山隧道施工现场 齐岳山隧道溶洞透腔治理 齐岳山隧道溶洞探测 齐岳山隧道涌水处理 齐岳山隧道溶洞处理 齐岳山隧道贯通现场2015年5月9日,穿越土木工程禁区的高风险岩溶隧道——利万高速公路齐岳山隧道右洞胜利贯通。施工过程中,处治各种地质病害数百起,未发生任何安全责任事故。中铁项目部在鄂西高速公路建设指挥部和上级公司正确领导下,仅用2年时间,攻克土木工程禁区,完胜世界级难题工程,而且比打通
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2013投标用铁路隧道工程施工方案(含排水 地质预报 岩溶)
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关键词: 路桥施工方案
三台阶四步开挖法
资料目录 1.隧道工程 1.1.工程概况 1.2.施工队伍安排及任务划分 1.3.施工组织顺序 1.4.施工进度安排 1.5.主要工程项目施工方案 1.6.施工测量 1.7.洞口段施工方法及工艺 1.8.超前地质预报施工方法及工艺 1.9.洞身开挖施工方法及工艺 1.10.超前支护施工方法及工艺 1.11.初期支护施工方法及工艺 1.12.出渣运输施工方法及工艺 1.13.监控量测 1.14.结构防、排水施工方法及工艺 1.15.结构衬砌施工方法及工艺 1.16.附属工程施工方法及工艺 1.17.施工辅助作业 1.18.隧道达到一级防水等级的技术措施 1.19.确保衬砌混凝土耐久性的
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国内罕见“史上最难隧道”成功贯通
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关键词: 帷幕注浆加固法
吉莲高速公路
摘要:吉莲高速公路控制性工程——永莲隧道全长5.108公里,隧道围岩条件极差,地质条件特别复杂,施工难度极大,塌方时常发生,安全风险极高,素有“国内罕见、江西第一难隧道”之称。5月6日9时28分左洞顺利贯通。史上最难隧道永莲隧道贯通永莲隧道全长5.108公里,隧道围岩条件极差,地质条件特别复杂,施工难度极大,塌方时常发生,安全风险极高,素有“国内罕见、江西第一难隧道”之称。5月6日9时28分,随着永新、莲花交界处大山深处响起欢庆的爆竹声,吉莲高速公路控制性工程——永莲隧道左洞顺利贯通,这标志着经过数百名建设者3年多的艰苦奋战,迄今为止江西交通建设史上“最难啃的一块骨头”——吉莲高速公路永莲隧道
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