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桥梁施工图设计训练营
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁结构设计
桥梁设计计算
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预应力混凝土T型桥梁计算示例PDF版(共62页)
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关键词: 预应力混凝土简支T型桥梁
预应力混凝土简支T型桥梁计算示例
一、设计资料及构造布置 (一)设计资料 1.桥梁跨径及桥宽 标准跨径 40m(墩中心距离) 主梁全长 39.96m 计算跨径 38.88m 桥面净空净—7 附2×0.75m 人行道 2.设计荷载 汽车—20 级,挂车—100,人群荷载3KN/m2,每侧栏杆、人行道重量的作用力分别为1.52KN/m和3.60KN/m。 3.材料及工艺 混凝土:主梁用 40 号,人行道、栏杆及桥面铺装用20 号。 预应力钢束采用符合冶金部 YB255—64 标准的φ5.0 碳素钢丝,每束由24 丝组成。
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预应力混凝土桥梁钢束锈蚀分析
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内容简介 针对锈蚀钢束与混凝土间存在的粘结与滑移问题,基于桥梁分析中常用梁单元的特点,以Saenz公式和Skogman公式分别作为混凝土和预应力钢束的应力-应变本构关系,采用非线性弹簧模拟,提出刚臂元-非线性弹簧元-钢束元的方法,对锈蚀钢束与混凝土之间的粘结滑移进行分析,并以具体工程实例进行了分析计算,证明了所提出的方法用于预应力混凝土桥梁关于钢束锈蚀非线性分析的有效性。
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桥梁计算示例集—预应力混凝土刚架桥(公路与城市道路工程、桥梁工程专业用)
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关键词: 桥梁计算示例集
预应力混凝土
公路与城市道路工程
桥梁工程专业用
【简介】 桥梁计算示例集—预应力混凝土刚架桥(公路与城市道路工程、桥梁工程专业用),pdf格式。内容包络预应力混凝土刚架桥的两个手算的典型示例和附录。例一位静定的预应力混凝土T形刚架桥计算示例。例二为预应力混凝土斜腿刚架桥计算示例。资料着重介绍预应力混凝土主要构件的分析,对普通钢筋混凝土组成的结构如桥面系、T形刚架桥的挂梁、斜腿钢架桥的斜腿等未进行详细计算,以避免与其他示例雷同面节省篇幅。 【目录】 例一、预应力混凝土T形刚架桥(静定的)悬臂箱梁计算示例 一、设计资料 二、悬臂箱梁截面尺寸的拟定 三、荷载内力计算 四、界面几
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预应力混凝土桥梁毕业设计
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关键词: 桥式方案初步设计
强度及应力验算
本资料为预应力混凝土桥梁毕业设计,共89页。 【设计技术标准】 1、设计荷载:公路Ⅰ级 2、桥梁宽度:全桥采用双向6车道,由两幅独立的梁组成,每幅梁宽为:0.5 m(外护栏)+11.25 m(3行车道)+0.5 m(内侧护栏),共计12.25m。全桥宽25.5m。 3、坡度:左侧纵坡2.415%,右侧纵坡 2.3561%,横坡2% 4、截面形式:变截面箱梁 5、材料: ① 砼: 梁体砼标号 C50 封端砼标号 C50 墩台砼标号 C30 ② 钢筋: 纵向预应力钢筋
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预应力混凝土桥梁施工质量通病与防治措施课件(46页)
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关键词: 预应力混凝土桥梁施工
桥梁施工质量通病
预应力钢筋混凝土结构是以预应力钢筋(钢束)为主要受力的钢筋混凝土构件。 预应力筋在张拉过程中的控制和孔道压浆的质量对构件的受力状态、使用性能和耐久性极为关键。 参与预应力钢筋混凝土施工的技术人员 : 了解预应力筋的重要性;并应熟练掌握张拉、压浆的施工工艺;预应力筋相关计算方法。 【目录】 预应力混凝土桥梁病害分析 预应力混凝土桥梁施工控制要点 预应力混凝土桥梁施工质量通病防治措施 拆除中的钟祥汉江大桥
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30m预应力混凝土简支T梁计算书66页(预应力钢束估算 应力验算)
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关键词: 路桥设计计算
可变作用效应计算
荷载横向分布系数
截面钢束预估
资料目录 一、设计目的3 二、设计资料及构造布置3 (一)设计资料3 (二)横截面布置5 1.主梁间距与主梁片数5 2.主梁跨中截面主要尺寸拟订5 (三)横截面沿跨长的变化7 (四)横隔梁的设置7 三、主梁作用效应计算7 (一)永久作用效应计算7 (二)可变作用效应计算(G-M法)9 1.冲击系数和车道折减系数9 2.计算主梁的荷载横向分布系数10 3.车道荷载的取值14 4.计算可变作用效应15 (三)主梁作用效应组合19 四、预应力钢束的估算及其布置20 (一)跨中截面钢束的估算和确定20 1.按承载能力极限状态估算跨中截面钢束数20 2.按施工和使用荷载阶段的应力要求估算跨中钢
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桥梁工程毕业设计[预应力混凝土空心板桥]
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关键词: 预应力混凝土
承载能力极限状态计算
本资料为桥梁工程毕业设计[预应力混凝土空心板桥],共79页。 【设计资料】 (1)技术指标:汽车荷载:公路-Ⅱ级 桥面宽度:净7.0+2×1.0m(人行道) (2)设计洪水频率:百年一遇 ; (3)通航等级:无 ; (4)地震动参数:地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s,相当于原地震基本烈度VI度。 【目录】 1 方案拟订与比选 2 毛截面几何特性计算 3 主梁内力计算及作用效应组合 4 预应力钢束的估算及布置 5
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波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工
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关键词: 高处作业安全
临时用电安全
质量验收规范
施工质量验收规范
安全技术交底
1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利,专利号
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预应力混凝土简支T形桥梁毕业设计
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关键词: 预应力混凝土
桥墩墩柱设计
在本次设计中,首先进行了桥型方案的比选,确定简支梁桥方案后,就其进行了结构设计,设计的主要内容有:拟定截面尺寸;计算控制截面的设计内力及其相应的组合值: 第1章 绪 论 第2章 概 述 第3章 尺寸拟定及截面性质计算 第4章 主梁作用效应计算 第5章 预应力钢束的估算及其布置 第6章 行车道板计算 第7章 横隔梁计算 第8章 支座计算 第9章 盖梁的计算 第10章 桥墩墩柱设计 第11章 结论 参考文献 本资料为word格式,共计123页。
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波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法
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关键词: 高处作业安全
临时用电安全
质量验收规范
施工质量验收规范
1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利,专利号:ZL201
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桥梁预应力混凝土施工中常见的问题及防治策略
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现代预应力混凝土是用高强度钢材和较高强度的混凝土经先进的生产工艺制作的,用现代设计概念和方法设计的高效预应力混凝土。 我国的预应力混凝土结构是在2O世纪5O年代发展起来的,最初试用于预应力钢筋混凝土轨枕,之后预应力混凝土在全国范围内推广。随着我国高等级公路建设的不断,预应力混凝土技术在公路桥梁工程中发展最快。桥梁上得到普遍的应用。但就目前预应力混凝土梁施工而言,仍存在很多问题,本文就对施工过程中常见的问题进行探讨,分析原因并提出相应的处理方法及预防措施。 一、预应力混凝土结构的施工特点 预应力混凝土结构的施工,必须同时考虑施工时结构受力情况和现场施工条
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预应力混凝土T梁中梁预应力钢束构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力混凝土
T型简支梁桥
内容简介 三、主要技术指标 1、设计荷载:公路II级 2、抗震标准:地震烈度7o 3、桥面净宽:净7m+2×1m 4、跨 径: 25m 1、上部结构:桥梁纵向坡度为0.6%,横向坡度均为1.5%,桥面宽度为9m,主梁截面形式为T梁,梁高1.75m采用简支转连续的施工方法。由于采用简支转连续的施工方法,主梁先预制后运输、吊装就位,因此横截面布置时应考虑施工中的吊运能力,全桥做成5个等截面T梁。 2、结构分析:采用桥梁博士软件进行内力计算分析
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预应力混凝土T梁预应力钢束大样节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力混凝土
T型简支梁桥
内容简介 三、主要技术指标 1、设计荷载:公路II级 2、抗震标准:地震烈度7o 3、桥面净宽:净7m+2×1m 4、跨 径: 25m 1、上部结构:桥梁纵向坡度为0.6%,横向坡度均为1.5%,桥面宽度为9m,主梁截面形式为T梁,梁高1.75m采用简支转连续的施工方法。由于采用简支转连续的施工方法,主梁先预制后运输、吊装就位,因此横截面布置时应考虑施工中的吊运能力,全桥做成5个等截面T梁。 2、结构分析:采用桥梁博士软件进行内力计算分析
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预应力混凝土连续箱梁上部钢束构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
钢结构建筑工程
内容简介 技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:5°、15°、25°、35° 桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
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预应力混凝土连续箱梁上部顶板钢束构造节点详图设计
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内容简介 技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:5°、15°、25°、35° 桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
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预应力混凝土连续箱梁(斜交)钢束构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力空心板
内容简介 技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计:桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
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预应力混凝土连续梁桥毕业设计
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本资料为预应力混凝土连续梁桥毕业设计,共64页。 【摘要】 本设计采用预应力混凝土连续梁桥,其孔径布置为48+80×2+48m,全长为256m,主梁采用变高度变截面的单箱单室箱型截面,施工方法采用对称悬臂施工法。本设计使用midas 软件分析,考虑施工过程体系转换和混凝土收缩徐变因素进行恒载内力计算。计算各控制截面内力影响线,并按最不利情况进行加载,求得活载内力包络图。定义基础沉降组,按最不利组合求得基础沉降引起的最不利内力。依据规范选取截面梯度温差模式,并计算温差引起的结构内力。分别按主力组合和主力附加力进行荷载组合,并得到结构组合内力包络图。根据各控制截面内
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