[分享]平交道口交通疏解施工方案资料下载

发表于2020-04-30

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武汉轨道交通三号线二标体育中心南站沿318国道纵向敷设，车站横跨车城北路，为地下三层双柱三跨明挖岛式站台换乘站，有效站台宽度为13m，与6号线体育中心南站呈l形换乘。围护结构采用钻孔灌注桩形式，支撑采用混凝土支撑＋钢支撑组合，共布设4道撑。本站共设4个出入口、2组风亭。车站外包总长185.2m，标准段总宽21.9m，站台宽度为13m，车站埋深约23.37m。第一期交通疏解期间318国道进城方向避让施工围挡，进城方向桥下设2股机动车道供小型车左转及直行，从施工红线外高架桥墩第5跨进入。桥外设置2股道，一股直行，一股右转， 3.5x2=7m，局部设置2m非机动车道。总施工面积约1500

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城市道路施工平交道口彩钢板围挡施工方案（2013）立即下载

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关键词：路桥施工方案平交道口施工

平交道口交通疏解施工方案资料下载-城市道路施工平交道口彩钢板围挡施工方案（2013）

内容简介【封闭概况】　　围挡两端及出入口设置警示灯，彩钢板围挡长度交叉口北104m，交叉口南172m，塑料灌水围挡长度71m。　　【围挡做法】　　下部砌30cm高、24cm宽砖砌护轮槛。每4m设一30cm高，24cm宽，50cm长现浇混凝土柱。混凝土柱设6根Φ12钢筋，钢筋植入原路面10cm。　　上部采用2.2m高，5cm厚泡沫夹心彩钢板，上下各用一根10cmC型钢扣压，每4m设10cm×10cm方钢管立柱一根。方钢管底部焊10mm厚20cm×20cm钢板，用4颗M14×80cm膨胀螺栓固定于混凝土柱上，再加以1.7m长∠5角钢作斜支撑，斜支撑与路面固定。　　 20

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深基坑专项施工方案培训讲义PPT（2017年）立即下载

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关键词：深基坑专项施工方案施工总体布置总体施工方案施工技术培训

平交道口交通疏解施工方案资料下载-深基坑专项施工方案培训讲义PPT（2017年）

本资料为深基坑专项施工方案培训讲义PPT，编制于2017年，共83页。资料概况：车站为双层10m宽岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层,基坑（含站前明挖）全长266.4m。设四个出入口和两个风厅。车站主体部分采用单柱双层双跨混凝土结构，基坑宽19.10m,基坑深度17.2m~18m，覆土约为3.8~4.4m。 …… 目录：第一章工程概况第二章施工总体布置第三章总体施工方案第四章工期安排第五章监控量测第六章管线调查与保护第七章安全

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地铁站深基坑专项施工方案PPT（2017年）立即下载

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关键词：深基坑专项施工方案总体施工方案管线调查与保护施工技术交底

本资料为地铁站深基坑专项施工方案PPT，编制于2017年你，共81页。资料概况：本工程为双层10m宽岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层,基坑（含站前明挖）全长266.4m。设四个出入口和两个风厅。车站主体部分采用单柱双层双跨混凝土结构，基坑宽19.10m,基坑深度17.2m~18m，覆土约为3.8~4.4m。 …… 目录：第一章工程概况第二章施工总体布置第三章总体施工方案第四章工期安排第五章监控量测第六章管线调查与保护第七章安

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拉森钢板桩施工方案超详细！查看详情

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关键词：钢板桩施工工艺质量保证措施钢板桩施工方案施工组织设计

一、工程概况1.1项目总体概况南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站～丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站～观洲站区间、观洲站，共2站2区间，4个单位工程。图2.1.1-1 南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区总平面示意图1.2污水改迁概况丁家洲站污水管共有2根，DN800mm的砼污水管位于车站西侧纵穿一号出入口、四号出入口，DN1000mm的砼污水管位于云海路贯穿车站结构。丁家洲污水管线现状统计详见表1.2.1-1。表1.2.1-1丁家洲站污水管现状统计表管线名称管材管径（mm）埋深（m）走向迁改长度（m）污水砖石DN8004.1沿抚生南路西侧纵穿车站附属结构33

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轨道交通车站及盾构区间工程施工方案三维动画演示介绍（11分钟）立即下载

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关键词：轨道交通工程车站施工方案盾构施工方案联络通道施工方

平交道口交通疏解施工方案资料下载-轨道交通车站及盾构区间工程施工方案三维动画演示介绍（11分钟）

1工程概况 2工程特点及重难点 3车站施工交通疏解 4车站施工方案介绍 5盾构施工方案介绍 6联络通道施工方案 …… 轨道交通标段含三站三个盾构区间。12个出入口。工程规模大，应用工法多。地层复杂，水位高，开挖深度深。联络通道施工工艺复杂。市政管线复杂。车站采用旋挖钻机，施工钻孔桩。车站按竖向分层，纵向分段的施工安排施工。 …… 共计11分钟。轨道交通联络通道施工管片安装盾构施工车站施工

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郑州市轨道交通2号线一期工程广播台站深基坑工程安全施工方案立即下载

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平交道口交通疏解施工方案资料下载-郑州市轨道交通2号线一期工程广播台站深基坑工程安全施工方案

广播台站是郑州市轨道交通2号线一期工程的起始点，为初期折返站，站后设交叉渡线和故障车停车线，车站位于连霍高速与花园路交口西南象限绿化带内，车站顺花园路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为右 YDK9+816，车站全长470.0m，车站宽度19.1m（标准段），站台宽10.4m，最大宽24.5m（车站端头井处），底板埋深15.96m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站南端设始发井，北端设轨排井，车站暂设3、4号两个出入口通道及1、2、3号三个风亭组。预留1、2号出入口，并预留两个商业出入口，和两个商业消防疏散出入口。风道及出入口为单

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1452 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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钢箱梁场内加工到现场安装施工技术详解立即试听

学员数 278 好评率 98%

关键词：桥梁上部结构钢箱梁加工安装钢箱梁施工方案钢混凝土结合梁

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拉森钢板桩施工方案（超详细！）查看详情

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一、工程概况 1.1项目总体概况南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站～丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站～观洲站区间、观洲站，共2站2区间，4个单位工程。图2.1.1-1 南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区总平面示意图 1.2污水改迁概况丁家洲站污水管共有2根，DN800mm的砼污水管位于车站西侧纵穿一号出入口、四号出入口，DN1000mm的砼污水管位于云海路贯穿车站结构。丁家洲污水管线现状统计详见表1.2.1-1。表1.2.1-1丁家洲站污水管现状统计表管线名称管材管

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杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案（共326页）立即下载

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关键词：杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案深基坑工程专项施工方案杭州地铁2号线深基坑工程专项施工

平交道口交通疏解施工方案资料下载-杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案（共326页）

本资料为杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案（共326页），doc格式本工程深基坑为杭州地铁2号线一期工程庆菱路站车站主基坑。本标段包括两站三区间，即庆春广场站、庆菱路站、钱江路站~庆春广场站区间、庆春广场站~庆菱路站区间和庆菱路站~建国路站区间，标段全长3207.915m。庆菱路站位于杭州市江干区庆春东路庆春立交桥东侧，沿庆春东路布置在道路北侧车道下方，双菱路和凯旋路之间，呈东西走向，西接建国路站，东接庆春广场站。庆菱路站为地下二层12m岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956，终点里程SDK20+257.566，总

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两座人行天桥施工方案立即下载

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WDK1196+920、WDK1197+165.5两座人行天桥位于武东编组站西咽喉区，新建这两座天桥分别是为了解决废除WDK1196+920既有平交道口后行人的交通问题和武东车务段站调楼与办公区之间的交通问题。 WDK1196+920.5桥跨形式为4×9.2m梯道+1×10.5m梯道+1×14m简支梁（跨既有峰下机走2线）+1×25m简支梁（跨机1、普左、货左、货右4股新线）+1×14m简支梁（跨既有机走1线和新建普客右线）+5×9.2m梯道，主跨结构形式为π形简支梁，宽3.5米。桥墩基础形式为摩擦桩基础，主跨桩径1.25m，余跨桩径1.0m，桩长7.5m~9.0m。桥墩均为圆形墩柱

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WDK1196+920下穿立交桥梁施工方案立即下载

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新建WDK1196+920钢筋混凝土框架小桥（1-9×6m）位于武东折返段与武东车务段之间武东货场道口处，新建此下穿立交是为了解决废除WDK1196+920既有平交道口后行人车辆的交通问题。该框架小桥下穿既有机走1线和机走2线，均为普通有缝线路，机车运行速度小于20Km/h。框架身总长42.09m，共分为4节，采用三孔架空加固线路方法现浇施工，主孔采用D16甲型施工便梁（纵横梁）架空，在主架空两端分别设置一孔延长架空加固，延长架空采用2片I600×200mm工字钢作为一片纵梁，轨枕之间H200×200mm型钢作为横梁，便梁架设在4根1.0m×1.5m的钢筋混凝土挖孔桩上，延长架空支

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公路改建工程安全专项施工方案（30页）立即下载

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关键词：公路改建工程安全专项施工方案安全管理制度

本施工路段为S24大路至巴拉贡段公路改建段道路，由于该路段为准格尔旗至东胜及包头的交通要道之一，车流量大，沿线平交道口较多，属于事故多发路段。施工期间道路不能全封闭，在原有平交道口施工时，必须给当地村庄及施工车辆修建新的上下公路的便道，所以保证社会车辆安全正常通行、社会人员安全和施工安全至关重要。【目录】一、编制依据二、编制原则三、工程概况四、施工路段交通安全重点控制区域及危险源辩识五、人员及安全设施配置六、安全施工方案七、安全管理制度八、事故应急预案制度九、

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藻渡河大桥承台施工方案查看详情

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1 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.1.1 技术依据 ⑴、地勘报告 ⑵、施工图设计文件 ⑶、安全风险评估报告 ⑷、实施性施工组织设计 1.1.2 法律法规及相关文件《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011）《预拌混凝土》（GB 14902—2

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[福建]市政工程管网专项施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案管道安装与敷设检查井与管道的连接

内容简介三、施工方案　　 3.1 总体施工方案　　根据本工程特点，突出体现城市施工站中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，确保使施工对城市交通和环境的影响降到最低，体现快速、有序、优质、高效的施工作风和精神面貌………… 　　 1、实行分幅分段施工。　　本工程为拓改工程，交通流量大，沿线交叉口众多，施工环境复杂。为保证施工安全和交通通畅，在施工组织过程中采用分幅分段进行施工。即在施工组织时，非机动车道和人行道下的管线分幅施工，在同一段落里，先施工完非机动车道下的污水管、雨水管道和通信排管，然后再进行

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广州地铁某车站地下连续墙施工方案立即下载

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内容简介车站基坑支护方案采用地下连续墙+内支撑（三～四道），地下连续墙厚为800mm，第一道支撑为700×800 矩形钢筋混凝土内支撑（局部为800×1000），其余支撑为直径φ600mm、壁厚14mm 的钢管内支撑，钢围檩采用2 根I45a 组合型钢。本工程的主体围护结构为地下连续墙，墙体厚度为800mm，连续墙深度4 号线和5 号线分别为：19.8～26.8m 和16.6～24.4m，连续墙每槽段长一般为5m，共248 个槽段。4 号线与5 号线交叉处低于5 号线部分的侧墙采用土钉墙支护，φ22 钢筋土钉长L=5～8m，间距2m，梅花型布置，面层采用150mm 厚C20 喷射混

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市政道路与省道平交道口施工组织设计（2013年）立即下载

等级：文件 285KB 格式 doc

关键词：路桥施组设计搅拌桩施工工艺

平交道口交通疏解施工方案资料下载-市政道路与省道平交道口施工组织设计（2013年）

资料目录编制依据及原则工程概况与特点施工总体部署及组织管理体系主要工程项目施工方案和技术措施施工进度计划及保证措施质量目标及质量保证体系季节性施工方案工期保证措施安全文明生产、文明施工措施环境保护地下管线及其他地上地下设施的加固措施与相关单位的协调工作内容简介【工程概况】　　省道在与交叉口两端设置附加车道。加速车道长120m，减速车道长50m，渐变段长50m。　　标准段宽45m。与省道交叉口渠化段宽55m，具体为：5m中央绿化带+（14+17）m机动车道+2m×2分隔带+4m×2非机动车道+3.5m×2人行道。　　省道标准段宽26.5m。省道

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[专家论证]地铁车站φ48×3.5mm碗扣式脚手架模板支架专项施工方案61页（附图丰富）立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁车站施工方案碗扣式脚手架搭设

平交道口交通疏解施工方案资料下载-[专家论证]地铁车站φ48×3.5mm碗扣式脚手架模板支架专项施工方案61页（附图丰富）

资料目录一、编制依据及原则3 二、工程概况3 1、工程名称4 2、参建单位4 3、工程设计概况4 4、结构形式及结构段划分4 三、施工管理体系8 1、组织机构8 2、施工管理8 四、施工部署9 1、总体部署9 2、施工区段划分及主体结构施工顺序9 3、水平施工缝设置10 五、材料及机具准备10 1、材料配置10 2、设备配置11 3、劳动力配置11 六、支模架设计范围12 七、支模架形式选用及设计12 1、支模架形式选用12 2、支模架设计13 3、侧墙模板施工荷载取值13 4、各模板支撑系统设置情况14 4.1各模板支撑系统设置情况14 4.2立柱模板系统14 4.3 侧墙模板

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