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[分享]提高路基设计资料下载

发表于2020-04-28

标签：提高路基设计资料提高路基设计讨论提高路基设计视频

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熟练掌握道路路基设计与计算专业知识立即试听

学员数 881 好评率 100.00%

关键词：市政道路设计培训路基结构设计软基处理设计浅基础设计步骤

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路基工作区深度计算详细解读立即试听

学员数 1072 好评率 99.00%

关键词：道路工程设计路基结构设计路基工作区深度路基工作区计算

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提高山区道路路基设计水平(图文并茂) 立即下载

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本资料为提高山区道路路基设计水平(图文并茂)，共61页。定测、施工图设计外业验收主要通过现场踏勘、调查，听取测设汇报，研读初步设计文件及各级验收、审查、批复意见，核查设计依据、采用的规范、规程、标准、工程地质资料、工程基础资料是否齐全，核查设计说明、设计方案、设计图表；复核设计计算书，并重点核查特殊路基、特殊防护等大型、重要结构的安全性、可靠性、完整性；核查路基、路面设计原则的合理性及与本项目实际情况、特点的适应性，对测设单位外业期间调查的设计基础资料的真实性、可靠性、完整性进行检查，对施工图阶段设计进行指导。目录：现状路基设计存在的问题提高路基

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[京新高速]提高路基压实度QC成果立即下载

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本资料为【京新高速】提高路基压实度QC成果，共8页。工程概况：京新高速临白段（阿盟境内）位于阿拉善盟北部，是国家高速公路网北京至乌鲁木齐高速公路的一部分，本段路线起止点里程为：K205+000-K221+377，位于阿拉善盟左旗吉兰泰镇，经低山区沿线后进入红古尔玉林，终点道德乌兰额热格，路线全长16.377km，设计速度为120km/h。相关图片：项目平面图

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[江罗高速]提高路基压实度QC成果立即下载

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本资料为【江罗高速】提高路基压实度QC成果，编制于2015年4月，共24页。工程概况：江门至罗定高速公路属省四横高速公路西段，主要位于江门鹤山和云浮新兴、云安、罗定境内，横穿粤西中部地区。第六合同段全长8.91km，位于新兴县水台镇范围内。设计车速120km/h，路基宽度34.5m。其中中桥1座（K58+411,长85.54m）；分离式立体交叉一处（K55+949，长165.54m）；车行天桥2座（K51+350,K54+200,跨径组合均为15+33+15m）；涵洞37道；服务区1处；路基土石方挖方共216万方，其中土方169万方，石方22万方，其它25万方；填方共1

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提高路基设计标准的几点建议立即下载

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内容简介强调将路基工程作为土工结构物对待的重要性，叙述铁路路基设计中需要注意的几个问题。

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[QC成果]提高高铁路基沉降观测数据可靠性立即下载

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关键词：高铁路基沉降观测沉降观测数据可靠

该资料为提高高铁路基沉降观测数据可靠性中铁三公司兰新第二双线铁路项目部，管段内路堤长度4629.92m，沉降观测断面沿线路方向间距不大于50m。于路堤中心处共计设置沉降观测板153处。沉降板由底板、金属测杆（φ40镀锌铁管）及保护套管（φ80PVC管）组成。路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm，读数取位至0.01mm。 ······ 工程概况小组概况选题理由现状调查目标设定 ······ 共36页沉降观测板

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客运专线铁路路基设计施工关键技术(119页) 立即下载

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关键词：客运专线工程铁路路基设计铁路路基技术特点路桥涵过渡段技术

该资料为客运专线铁路路基设计施工关键技术PPT，共119页由于我国以往的铁路工程对路基的重视程度不够，使得近年来铁路路基出现的质量问题越来越明显，发生了许多安全事故，造成了严重的经济损失。随着秦沈客运专线的建设，人们对路基的研究和重视程度也在逐步提高，现在，路基在铁路工程中已明确被作为“土工结构物”来看待，路基工程的地位已得到明显提高。 ······ 一、高速铁路路基发展现状二、高速铁路路基技术特点三、客运专线铁路路基地基条件及处理技术四、路堤填料改良及填筑工艺和质量检验方法五、基床表层施工技术及质量检

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特殊土地区及特殊条件下的路基设计立即下载

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本资料为特殊土地区及特殊条件下的路基设计，共66页。生石灰遇水反应成熟石灰，吸收占其重量32％的水，体积膨胀1倍，同时放出大量的热，使桩周土体含水量降低，土体压密；石灰与土之间的离子交换和胶凝反应使土的性质和结构得以改善，从而提高土的强度。目录：特殊土地区的路基特殊条件下的路基相关图片：青藏公路某段大面积山体滑坡冻土地区黄土高原风貌边坡防护加固路堑我国膨胀土主要成因

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提高路基及路面基层平整度的措施！查看详情

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1、路堤填筑前原地面处理路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理： ⑴填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不小于1.0M时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30CM为宜，并予以分层压实。如发现草炭层、鼠洞、裂缝，应更换符合条件土回填，并按规定进行压实。路堤通过耕地时，路堤筑填施工前必须预先

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提高强风化花岗岩路基回填质量立即下载

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关键词：强风化花岗岩路基回填质量质量控制措施

工程概述：全长14.38公里，地形复杂多变。沿线均分布为不良地质，且沟、塘较多均需要清淤换填。考虑到项目区路基填筑材料主要为强风化花岗岩，该材料不但压实质量不易控制，同时失水较为松散，粘聚力差，高填方在自重和外荷载作用下会产生沉降和路基失稳。目录：一、工程概述二、QC小组概况三、选题理由四、现状调查五、确定目标六、原因分析 ............................................. 对策实施

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缩短路基桩板结构数值模拟的设计周期立即下载

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关键词：路基桩板结构质量控制措施

本资料为[QC成果]缩短路基桩板结构数值模拟的设计周期，编制于2014年，共44页。工程概况：本工程终点段为出入段线，由独立墩柱式桩板结构、U型槽结构、明挖段围护结构及隧道结构等不同类型结构构成，且地层较差，导致二期工程起始区间段路基工程设计条件复杂困难。为实现2号线二期工程软弱段路基在与既有结构物良好衔接前提下的纵横向稳定性、刚度均匀性、耐久性和减振性，控制路基的不均匀沉降、工后沉降等问题，采用桩板结构路基是比较可靠的选择。为满足现场施工图纸需求，在保证桩板结构路基设计质量的前提下提高出图速度显得尤为重要。 …… 目录：一、工程概况

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公路改造工程路基路面设计，你确定都会吗？查看详情

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关键词：总体设计思路公路改造工程地基处理方法路基路面设计

改扩建项目路基路面要结合项目老路路基路面的特点，配合路线做好新建与改建的总体设计，提高老路的利用率。要围绕“安全、环保、节约、实用”的可持续发展目标，灵活进行路基路面及排水设计。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。这些做好了，才是个大佬级公路设计师！普通公路改扩建项目的总体设计思路如何利用老路资源？ 1、老路走廊带的有效利用要有效地利用老路走廊带，就必须合理利

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提高高填方路基不均匀沉降合格率立即下载

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工程概况小组简介选择课题现状调查设定目标分析原因确认要因制作对策对策实施检查效果巩固措施下一步计划 ……共计67页，设计于2015年内容简介：这是QC小组对如何提高高填方路基不均匀沉降合格率的课题研究，可参考高速成型前地貌高速成型后风采路基横向沉降路基纵向裂缝石方爆破开挖台阶静态爆破开挖

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铁路路基排水BIM设计查看详情

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我国是一个季风气候明显的国家，降水季节分配差异大。每年4月，我国东南部雨季率先爆发，这个阶段一般被称为“江南春雨期”。甘正伦版画：江南春雨在雨水丰富的季节，铁路路基极易软化、冲蚀，致使路基本体强度降低，诱发各种病害；而良好的排水设计可确保路基安全稳定，杜绝运营期间多数路基病害发生。小编铁路路基排水二维设计一般采用断面法。断面法：在路基横断面两侧设置水沟，结合平面地形确定排水流向，逐个断面检查并调整水沟高程及横向位置，完成水沟的横断面和平面设计。断面法不能体现断面间排水，而BIM依托三维地形曲面和影像

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路基路面设计讲义总结（96页）立即下载

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公路是一种线形工程构造物。公路主要承受的是汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响。公路的组成部分包括：路基、路面、桥涵、隧道、防护工程、排水设备、山区特殊构造物。公路路基是路面的基础，它与路面共同承担车辆的荷载，是公路的重要组成部分。保证公路沿线都具有坚实而稳定的路基，是路基设计的中心任务。随着道路等级的提高, 在设计中采用一定的措施来提高路基的强度和稳定性，用以提高路面整体强度的问题就很突出。 ······ 第一章绪论第二章路基的强度与干湿类型第三章一般路基设计第四章路基稳定性设计第五章路基排水

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公路路基设计经验小结查看详情

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在对特殊路基设计与防治过程中，基床下沉外挤病害整治较为困难，因此我们要对其形成原因和整治方法，要有较为清楚和客观的认识，才能取得了成功的经验和较好的效果。如果局部路基面隆起，呈鸡窝状或带状沿某一特定方向发展，土体颜色就会有明显变化。这种情况通常出现在使用了膨胀土作基床填料地段或膨胀土夹层存在地段。这种危害发生的同时，常伴有基床翻浆冒泥或道床翻浆等情况，如果不能深刻认识，仅仅按照基床翻浆冒泥来整治，就不能彻底整治，而且易出现反复。一、冰冻地区基层在我国大部地区为季节性冰冻地区，特别是华北、东北、西北等地，这些地区的路基在冬季冻结过程中，会形

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公路加宽路基的防护设计及施工要点查看详情

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加宽路基作为公路工程建设的主要构成部分，如施工不合理，极易出现破碎、开裂等问题，这样不仅会对公路正常运行造成极大影响，更会造成重大经济损失。为确保加宽路基的稳定性与质量，避免各类施工问题的发生，必须选用科学有效的工程措施，如支挡结构物等防护措施的应用。但长久以来，人们对加宽路基防护认识程度不足，设计时无法对加宽路基处理方式进行全面考虑，往往选用施工、设计同步实施的形式。为适应社会经济发展需求，在不断提升公路修建等级的同时，必须重视加宽路基防护设计与施工，这也是公路设计的主要内容。在设计过程中，需对公路等级、降雨强度、地势地形等因素进行充分考虑，只有这样才能确保公路工程布局的合理性、经济性，才能

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老路路基路面设计，非常有用！查看详情

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要结合项目老路路基路面的特点，配合路线做好新建与改建的总体设计，提高老路的利用率。 1）、要在平面线形上就老路路基拓宽方式（尤其是高挡墙、高边坡、不良地质地段）作为控制因素与路线专业多沟通，多反馈，多比较；既有公路受地形、地质条件影响，工程量巨大时，可与路线专业协商，通过设置相应的交通标志及其他安全设施，对路线的某些指标，按极限值或降低一级设计速度的对应值进行设计。既有公路位于不良地质地段时，应在取得必要的勘察资料后对利用既有公路或绕避方案进行论证。当造价差别不大时，宜选择绕避方案。过多开挖有可能引起病害时，应考虑少挖多填、悬出路台、半边桥或分离式路基等方案。

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路基路面排水设计在高速公路上的应用查看详情

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关键词：路基路面排水设计高速公路建设土路肩纵横向碎石盲沟

随着我国高速公路建设加快，路基排水设计不当而造成的工程病害日益增多，直接造成国家财产的损失。因此，高速公路路基排水设计的重要性愈益突出，对保证高速公路的使用性能和使用寿命十分重要。 1高速公路排水设计概述高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，

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公路路基设计高度的探讨查看详情

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关键词：公路路基设计高度路基压实技术要求路基填料选用标准

摘要：在公路路基设计中填土高度与路基的质量和经济性密切相关，公路路基工程是公路项目施工中的基础工程，并且是交通全部项目工程中重中之重的核心工程。在公路路基的施工过程保证工程质量，本文简单的分析了能对路基填土高度造成不良影响的各种原因及措施，并对路基设计高度施工技术进行了探讨，希望能够给今后的路基设计提供帮助。关键词:公路路基；设计；高度；人文环境；公路路基做为路面的基础，不仅仅要负担建筑材料本身的自重，还要承受来往车辆产生的行车荷载。路基高度主要是由纵坡设计及地形来决定的，作为路基设计的一个重要因素，设计的优劣与否，不仅影响到路基质量，还影响到经济效益和社会环境效益。因此在路基高度设

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关于高速公路路基路面排水设计，一定要看的！查看详情

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关键词：高速公路路基设计路面排水设计

概述高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。路基路面排水一、第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表

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