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悬索桥6大部分施工技术详解
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单跨838m钢混结合梁悬索桥图纸900张(知名大院)
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关键词: 路桥工程图纸
主塔基础设计图
锚固系统图纸
位置:湖北设计时间:2013年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:838mm承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 第一分册(一)xx锚碇 第一分册(二)xx锚碇 第一分册(三)锚固系统图纸 第一分册(四)点军侧锚碇附属设施 第一分册(五)锚碇附属设施 第二分册(一) 主塔基础 第二分册(二) 主塔 第二分册(三) 主塔附属 第三分册(一)主缆 第三分册(二)吊索及索夹 第三分册(三) 主鞍座 第三分册(四)散索鞍座 第三分册(五)缆索附属设置 第四分册(一)加劲梁 第四分册(二)检修车 第四分册(三)桥面系及附属工程 第五分册 梯道
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斜拉桥与悬索桥施工简介(图片较多)
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本资料为斜拉桥与悬索桥施工简介(图片较多),共189页。 加劲梁架设的主要工具是缆载起重机,架设顺序可以主跨跨中开始,向桥塔方向逐段吊装;也可以从桥塔开始,向主跨跨中及边跨岸边前进,钢桁架加劲梁,其架设方式同钢桁架桥:从桥塔开始向主跨跨中和岸边逐段吊装,在每一梁段拼好以后,立即将其与对应的吊索相连,使其自重由吊索传给主缆,三跨悬索桥一般需要四台缆载起重机,分别从两塔进行。 目录: 斜拉桥施工简介 悬索桥施工简介 相关图片: 导向船体上的塔吊布置 钢围堰拼接、下沉施工 排架上钢箱梁
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[松原]悬索桥主塔及中横梁施工技术交底
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关键词: 钢混组合梁悬索桥
中横梁施工技术
该资料为[松原]钢混组合梁悬索桥主塔及中横梁施工技术交底,共13页 现阶段主塔施工至塔柱第七节段及中横梁位置,第七节段塔柱及中横梁设计尺寸如下:中横梁靠近主塔侧为空心截面,其余部分均为实心截面。中横梁底面为半径22.48m的圆弧,长20.606m,顶面长17.916m,宽4m,最大高度为5m,跨中高度为2.5m。 ······ 1.材料汇总 2.工程简介 3.关于塔柱第七节段设计变更 4.中横梁支架施工 5.主塔及中横梁钢筋施工 ······ 爬模施工 施工照片
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悬索桥及斜拉桥的分类、构造、受力特点及设计要点
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本资料为悬索桥及斜拉桥的分类、构造、受力特点及设计要点,共50页。 塔柱主要承受轴力没,除柱底铰支的辐射式斜索布置外,也要承受弯矩,从桥梁的立面看,塔柱主要有独柱式、A形和倒Y形三种,从桥梁的横断面看,塔柱主要有独柱型式、双柱式、门式、斜腿门式、倒V式、宝石式和倒Y式等。 相关图片: 丹麦大海带桥 金门大桥 南浦大桥 润扬大桥 汕头海湾大桥 英国恒比尔大桥
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悬索桥之索塔、锚碇、主梁、主缆施工技术
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本资料为悬索桥之索塔、锚碇、主梁、主缆施工技术,共18页。 悬索桥的塔柱施工与斜拉桥基本相似,多采用爬模施工。施工时,每20m-20m设一道水平支撑,并根据计算用千斤顶施加60~100t左右的顶推力。悬索桥应考虑横梁预应力张拉后的压缩对塔柱预偏量的影响。 相关图片: 日本悬索桥
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公园人行悬索桥施工图纸(24张)
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位置:福建编制时间:2004使用性:人行桥跨径大小和多跨总长:60m承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)使用年限:永久性桥内容简介 人行悬索桥全桥梁全长:77.84米 桥梁长度:净跨60米 设计荷载:汽车-20,挂-100,人群荷载:3.5KN/m2 桥面净宽:净7.0米+2×0.25米安全带+2×0.90米拱肋宽+2×1.5米人行道=12.30米。 桥梁工程数量表 桥型总体布置图(一)—立面图 桥型总体布置图(二)—平面图 沉井钢筋布置图 沉井构造图 吊杆系统结构设计图 拉杆套筒图 栏杆设计图 楼梯设计图 锚碇台构造图
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250米钢结构人行悬索桥设计图纸
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资料目录 设计说明 桥梁工程数量表 桥型总体布置图 桥面系设计图(一) 桥面系设计图(二) 桥面系设计图(三) 桥面系设计图(四) 桥端接头构造图 吊杆系统结构设计图 吊杆明细表 拉杆套筒设计图 索鞍设计图 转向支座结构设计图 0#锚碇台构造图 0#锚碇台拉杆埋设位置图 0#锚碇台盖板钢筋设计图 1#桥墩构造图 3#桥墩构造图 4#锚碇台构造图 4#锚碇台拉杆埋设位置图 铁路台桁架设计图 国道台桁架设计图 桥台桁架纵横梁钢筋设计图(一)、(二) 桥台桁架桥面板钢筋设计图 桥台桁架弦杆钢筋设计图(一)~(五) 桥台桁架腹板、底板钢筋设计图 索塔设计图 索墩配筋设计图 索塔顶梁钢筋布置图
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复杂山区千米级悬索桥的设计与施工创新
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关键词: 抗震性能分析
预应力混凝土
施工工艺创新
钻孔灌注桩钢护筒
保山至腾冲高速公路是云南省干线公路骨架网在滇西地区的组成部分,是由昆明、保山通往缅甸(可延伸至印度)的国际大通道之一。龙江特大桥是保腾高速公路的控制性工程,于K19+970.96~K22+441.58处跨越龙江。大桥距离滇西历史文化名城腾冲约25公里,距离滇缅边境猴桥口岸约90km。龙江特大桥是承载保腾高速实现“历史文化之旅,自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性现代化工程。大桥全长2470.62m。 主要技术指标如下:公路等级为双向四车道高速公路;大桥标准宽度为33.5m(含风嘴);设计行车速度为80km/h;荷载等级为公路—Ⅰ级;结构抗震设计按两
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[湖南]特大悬索桥关键技术与创新施工图片
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关键词: 特大悬索桥施工
施工关键技术
施工创新技术
施工现场图片
路桥工程总结
该资料为[湖南]特大悬索桥关键技术与创新施工图片合集,共187页,编制于2015年 大桥主缆的孔跨布置为:242m+1176m+116m,钢桁加劲梁全长1000.50m。主缆垂跨比F/L=1/9.6,钢桁梁全宽27m,高7.5m。全桥在桥台处设有竖向支座、水平弹性支座及横向抗风支座等限位系统。索塔采用钢筋混凝土门式索塔,吉首岸塔高129m,茶洞岸塔高62m。基础采用扩大基础。主缆采用预制平行钢丝索股。吉首岸锚碇采用重力式锚碇,茶洞岸锚碇为隧道式锚碇,两岸桥台均与隧道直接相连。 ······ 一. 工程特点 二. 施工技术 三. 全桥总结
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三塔悬索桥适应性及发展展望
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关键词: 地锚式悬索桥
鹦鹉洲长江大桥
2006年11月,在泰州长江公路大桥设计推荐方案的选择上,业内分歧十分明显。选用主跨1328m两塔三跨悬索桥,被认为技术成熟,但主墩设置在深水区;选用主跨2000m以上悬索桥,则造价高。最终,主跨2×1080m三塔悬索桥方案作为推荐方案被采纳。当时,智利查考海峡大桥大跨度三塔悬索桥虽然经过多年研究,并未实质性实施,世界上建成的跨度最大的多塔悬索桥跨度为240m。 一年以后,马鞍山长江大桥力排众议,同样选用三塔悬索桥作为实施方案。其后,鹦鹉洲桥选用了三塔四跨结合梁悬索桥,瓯江北口桥选用了三塔四跨双层悬索桥。 10年来,国内还建成
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多功能异形悬索桥设计中以人为本的思考
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通常,桥梁的结构功能体现在跨越与承载,以跨度、承载能力、通行的速度作为衡量指标。无论人行桥、公路桥、铁路桥,或其他类型桥,均服务于公众、满足人的需求。为更好地服务于人,满足公众多层次、个性化的需求,近年来涌现出一些多功能桥梁。 张家界大峡谷位于张家界市慈利县,是新近开发的旅游景区。为更好服务游客,景区建设了作为旅游设施的景观玻璃桥。 1992年,张家界武陵源风景区因奇特的石英砂岩大峰林被联合国列入《世界自然遗产名录》,2004年2月被列入世界地质公园。张家界地貌是砂岩地貌的一种独特类型,被称为“张家界地貌”。张家界的山险、奇、
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[硕士]钢管混凝土塔柱悬索桥力学行为分析
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关键词: 路桥毕业设计
钢管混凝土索塔
内容简介 [硕士]钢管混凝土塔柱悬索桥力学行为分析 学科专业:结构工程 授予学位: 硕士 学位授予单位:重庆交通大学 学位年度:2007 钢管混凝土索塔是悬索桥索塔一种新型的结构形式,是悬索桥设计上的一项创新。钢管混凝土索塔是一种合理的且具有竞争力的结构形式,具有广阔的发展前景。悬索桥索塔以受压为主,而钢管混凝土以抗压性能良好,己广泛应用在建筑厂房、拱桥等方面,但国内外很少有将其应用在悬索桥桥塔中的报道。鲜有对该种索塔力学特征、施工要点及施工控制过程的研究。基于此,本文以巫山县手扒岩大桥一一钢管混凝土塔柱悬索桥为背景,展开研究工作. 本文以悬索桥索塔的受力
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世界上跨度最大的双层公路悬索桥通车
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关键词: 城市总体规划
桥梁上部结构
桥梁施工技术
10月8日上午 武汉第十座跨长江大桥—— 杨泗港长江大桥正式通车! 在国庆节后首个工作日服务市民出行 杨泗港桥下层的车流 杨泗港桥上层的车流 市民登上杨泗港桥上层人行步道。 作为长江上功能最完备的桥梁,杨泗港长江大桥除了满足车辆过江的交通需求外,还能够满足市民及游客步行、骑车通行以及观光休闲的需求。上午8时许,记者也在大桥的上层和下层人行道和非机动车道看到不少步行或者骑自行车、电动车过桥的市民。 除此之外,还有个好消息:10月8日上
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世界上最长的悬索桥──明石海峡大桥
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关键词: 明石海峡大桥
桥梁施工技术
水下混凝土浇筑
图片来源:视觉中国 日本明石海峡大桥是世界上最高、最长、造价最昂贵的悬索桥之一,是神户—淡路—鸣门线路上的主要桥梁它把日本本土的繁忙都市—神户与日本南部的淡路岛紧密连接起来,而且它还横跨世界上最繁忙,也最危险的航道之一(最高风速可达到43m/s),还要经过一个世界主要地震地带的中心。该桥设有6车道,设计时速100km/h,桥梁位于本州侧神户市垂水区和淡路岛侧的津名郡淡路町之间的明石海峡上。在宽4km的海峡中央部位约1500m宽,是主要通航路线,桥下净空65m(略高于最高潮位)。因此,桥的中央跨径长度采用1990m(里氏7.2级地震后延伸了约1m),桥的总长39
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解读|世界最大跨径峡谷悬索桥——金沙江大桥
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关键词: 钢桁梁悬索桥
世界最大跨径峡谷悬索桥
金沙江穿行于川滇边界,沿途险峻狭谷,江势惊险,跨江建设大型工程,谈何容易? 在距离丽江市区40公里的金安乡, 目前世界上在建的最大跨径山区峡谷钢桁梁悬索桥即将横跨在金沙江上,成为一项“超级工程”。 大桥桥址位于四川金安桥水电站大坝上游1.4公里处,距离丽江市区40公里。大桥于2017年6月3日开工。 设计公路等级:双向四车道高速公路; 设计车速:80km/h; 抗震等级:抗震设防烈度:8度,地区地震动峰值水平加速度为0.2g,场地类别为Ⅱ类,地震动反应谱特征周期为0.4s; 设计风速:27.2m/s。
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来瞧瞧成都跨度最大的双塔自锚式悬索桥!
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关键词: 成都跨度最大
双塔自锚式悬索桥
桥梁工程设计
锦江河两岸,一条“巨龙”傲然横跨。挺拔的墩柱、笔直的梁板、优美的线型,“巨龙”以伟岸的身躯惊艳着路人的目光……这条“巨龙”正是连接天府新区锦江河两岸、成都市最大的自锚式悬索桥——云龙湾大桥。总长1119米的云龙湾大桥于2月27日完成了路面面层沥青油面的铺设工作,正式进入完工倒计时,该大桥将在今年4月底迎来告竣、预计在7月底实现通车。 据了解,云龙湾大桥的全线通行,意味着该桥将有效打通天府新区锦江河南北两岸,不仅让居住在天府新区华阳街道的市民前去位于兴隆街道的成都科学城不再绕行,使周边市民更好地享受锦江生态带沿河景观,更将进一步助推天府新区的建设和发展。
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