[分享]三线隧道衬砌资料下载

发表于2020-04-26

标签：三线隧道衬砌资料三线隧道衬砌讨论三线隧道衬砌视频

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[云南]双线隧道复合式衬砌图纸71张含设计数据（有砟轨道开行双层集装箱）立即下载

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三线隧道衬砌资料下载-[云南]双线隧道复合式衬砌图纸71张含设计数据（有砟轨道开行双层集装箱）

位置：云南设计时间：2010年隧道所处的地质条件：石质隧道隧道的长度：5400米隧道所在的位置：城市隧道隧道埋置的深度：浅埋隧道隧道的用途分类：市政隧道围岩分类：Ⅳ:极硬岩资料目录设计说明（一）～（七）隧道建筑限界及衬砌内轮廓衬砌及初期支护参数表 I&I级围岩复合式衬砌（无仰拱）断面（一）～（二） I&I级围岩复合式衬砌（无仰拱）底板钢筋布置（一）～（二） I&I&I级围岩A型复合式衬砌断面（一）～（二） I&I&I级围岩B型复合式衬砌断面（一）～（二） I&V级围岩A型复合式衬砌断面（一）～（二） I&V级围岩A型复合式衬砌钢筋布置图（一）～（三） I&V级围岩B型复合式衬砌

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青州至临沭高速公路某隧道复合衬砌施工工法立即下载

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资料目录一、前言二、工法特点三、适用范围四、工艺原理五、机具设备六、劳动组织七、二次衬砌施工八、质量控制九、技术经济分析内容简介国高网长深线青州至临沭高速公路，xxx隧道全长1525米，隧址位于构造剥蚀低山地貌区，为三线大跨软弱围岩隧道，三线大跨隧道具有跨度大，高度变化相对较小，即矢跨比变小，结构形状变得更加扁平的特点。在软弱围岩地层中修建三线大跨隧道，隧道开挖后拱顶及局部应力集中过大，隧道结构极易失稳，需要根据监控量测提供数据施做二次衬砌。　　隧道施工依据新奥法原理，复合衬砌采用四段一区整体模板台车施工。　　

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高速公路施工标准化指南隧道工程（PPT，68页）立即下载

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1 施工准备 1.1 驻地建设（1）项目部在隧道施工点搭建的临时生活、办公用房应符合文明建筑工地相关规定，生产用房、生活及办公用房应分开建设。（2）生产场房可采用竹棚、彩钢板棚及砖砌房屋，必须搭设稳固，室内外地面采用5cm厚的C15砼进行硬化。（3）项目部应做好场、房内的安全用电和防火工作，必须按有关规定配备消防器材。（4）项目部应搞好工地生活区环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行合理处理，保证周围环境整洁卫生。 ······ 1 施工准备 2 洞口与明洞工程 3 洞身开挖

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隧道施工工艺、工法卡控（PPT版，共68页）立即下载

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隧道施工工艺、工法卡控成都至川主寺（黄胜关）试验段位于四川省境内，全长275.8km，隧道17座，176.441km，其中20km以上隧道2座，15～20 km隧道2座，10～15 km隧道3座；占正线长度63.97%，隧道结构形式众多，横洞、斜井、平导、单线、双线、三线及过渡段等形式一应俱全，隧道地质条件最为复杂，安全风险最难控制，整个成川段17座隧道其中极高风险隧道5座、高风险隧道9座，一般风险隧道3座，所以要求我们严格按照设计施工、合理选择工艺工法，结合前段时间现场出现的主要问题，现在把隧道施工工艺、工法主要控制要点进一步说明，与大家探讨。 ······&n

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全面分析隧道施工安全，是真的很全哦~ 查看详情

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关键词：安全生产事故高大模板支撑混凝土外观缺陷安全事故案例

引言城市隧道工程通常在城市修建，其施工方法的选择会受到地面建筑物、道路、城市交通等因素的影响，施工方法的界定，要从技术、经济、修建地区具体条件等影响来考虑。施工区间隧道根据不同的方法可分为：明挖法、喷锚暗挖法、盾构法，根据京津冀地质条件和因素影响，主要讲解喷锚暗挖法、和盾构法。针对喷锚暗挖法，主要从喷锚暗挖法的施工过程中涉及到一些风险，结合工程事故案例，进行原因分析；并从案例中归纳出应吸取的经验教训。 1、喷锚暗挖法概述喷锚暗挖法又称为矿山法，适用于埋深较浅，地面建筑物密集，交通运输繁忙、地下管线密布，及对地面沉降要求严格

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软弱围岩隧道设计查看详情

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关键词：混凝土预制块隧道施工技术双侧壁导坑法软弱围岩隧道工字钢重量表

软弱围岩隧道设计在隧道工程的设计与施工中，除了了解软弱围岩隧道“自稳差、易坍塌”的工程特点，还必须清楚地认识到隧道不同于地面建筑物的3个主要特点：（1）隧道是由围岩和多种支护结构两部分组成的，即：隧道=围岩+支护（2）隧道承受的压力具有不确定性。（3）支护体系是控制围岩变形的关键。为有效控制隧道工程安全风险，避免或减少坍方事故发生，应以“充分调动围岩的承载能力，有效控制围岩变形和松弛”为设计理念，按新奥法原理进行软弱围岩隧道设计。隧道支护设计根据新奥法原理，软弱围岩隧道支护一般采用复合衬砌。复合衬砌由初期支护、二次衬砌两部

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双连拱隧道中导洞-正洞施工工法-上查看详情

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前言中导洞-正洞施工工法是双连拱隧道施工的一种高效施工方法。它根据新奥法原理，采用光面爆破大断面开挖，使用锚、喷、网、钢拱架和超前导管及超前管棚等支护手段，先开挖贯通中导洞，浇筑中隔墙混凝土，然后采用上下台阶法开挖左右正洞，最后进行全断面二次衬砌。早期的双连拱隧道多采用三导洞法施工，对围岩扰动的次数多，施工周期长，工效慢、工期长、成本高，不利于隧道防水。同三线浙江省境内的岵岫岭隧道设计的施工方案为三导洞法，后采用中导洞-正洞台阶法施工，效果良好。工法特点 1、采用新奥法施工，尽量减少对围岩的扰动，充分保护和利用

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隧道里不同围岩该选择何种开挖方法？查看详情

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A全断面法适用于单线铁路隧道Ⅰ～Ⅲ级围岩、铁路双线隧道及公路隧道Ⅰ～Ⅱ级围岩地段。通常采用全断面钻孔一次起爆方法。为控制好开挖轮廓，减少超欠挖，提高光面爆破效果，可推广预留光爆层的开挖方法。 B台阶法适用于单线铁路隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩、铁路双线隧道及公路隧道Ⅲ级围岩地段。台阶数量和长度，要根据围岩条件而定。Ⅲ级围岩一般采用两台阶法；Ⅳ级围岩及Ⅲ级偏弱围岩，可改用三台阶法。台阶法施工的循环进尺，要根据开挖跨度和围岩类别、自稳时间严格控制，并与初期支护钢架设计间距相对应。每次以架立1～2榀钢架为宜。上部断面开挖视围岩自稳条件，可采用

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隧道施工安全应注意的几个问题查看详情

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一、开挖是隧道施工的关键环节开挖工作是隧道施工的第一流程，开挖工作的优越与否直接影响隧道施工的安全、质量和效益。提高光面爆破，可以减少对围岩的扰动，减少应力集中，有利于自然拱的形成，便于喷砼工艺，因此，隧道施工安全的关键是开挖。良好的光面爆破可以减少超欠挖，这样减少了欠挖处理及超挖石碴的外运量，减少衬砌时砼的回填量，而且砼衬砌厚度均匀减少了应力集中。因此，开挖也是影响隧道衬砌工作的关键。开挖是关键，还在于开挖决定了隧道的初始几何尺寸，表明了隧道的贯通及误差，一旦开挖出了问题，其它后续工序也就失去了意义，再次施

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双连拱隧道中导洞-正洞施工工法查看详情

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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！前言中导洞-正洞施工工法是双连拱隧道施工的一种高效施工方法。它根据新奥法原理，采用光面爆破大断面开挖，使用锚、喷、网、钢拱架和超前导管及超前管棚等支护手段，先开挖贯通中导洞，浇筑中隔墙混凝土，然后采用上下台阶法开挖左右正洞，最后进行全断面二次衬砌。早期的双连拱隧道多采用三导洞法施工，对围岩扰动的次数多，施工周期长，工效慢、工期长、成本高，不利于隧道防水。同三线浙江省境内的岵岫岭隧道设计的施工方案为三导洞法，后采用中导洞-正洞台阶法施工，效果良好。工法特点

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高速公路隧道施工方案及步骤（原）查看详情

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关键词：路面底基层排水超前小导管注浆

按新奥法组织施工，左右洞身分别从两头掘进，无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩，开挖采用台阶法，人工配合台车钻眼；Ⅳ类围岩开挖采用全断面法，台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵配合液压衬砌台车施工。一、掘进施工方案：为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。 Ⅲ类围岩采用短台阶法，台阶长度10-15m；Ⅳ类围岩

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新奥法隧道正洞洞身开挖方法查看详情

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关键词：隧道工程施工方案隧道开挖方法

⑴隧道开挖施工程序洞身开挖主要施工程序图: 隧道断面开挖工序流程图 ⑵全断面法全断面法开挖施工程序及步骤图: 全断面法开挖程序及步骤图 ⑶台阶法台阶法开挖施工程序及步骤见下图: 台阶法施工程序：开挖1，施作Ⅱ拱部初期支护；开挖3，施作Ⅳ曲墙部分初期支护；施作Ⅴ及Ⅵ步仰拱及填充；适时进行Ⅶ步施工，施作防排水系统及二次衬砌。台阶法开挖顺序图 ⑷台阶临时仰拱法与三台阶临时仰拱法相比，台阶临时仰拱法不设中台阶。 ⑸

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重庆渝中隧道施工难点揭秘两桥连接使命重查看详情

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摘要：东水门大桥和千厮门大桥，分别矗立在长江和嘉陵江上，一左一右守在渝中半岛的两边，看似相隔的两座大桥，在不久的将来，地下将会有一条隧道把它们连接起来。它就是正在开挖的重庆渝中隧道。两江姊妹桥与连接隧道方位图渝中连接隧道千厮门端洞口效果图工程简介设计行车速度40km/小时，为双向4车道城市隧道，隧道左右线均为曲线隧道。隧道左线长720.837m，右线长711.618m，最大埋深34m。上跨轨道交通六号线，下穿轨道交通一号线，三线共建，并和渝中区在建地下环道、停车库有交集。洞身开挖：明暗结合综合掘进机正施工作业隧道洞身结构两端为明挖段中间为暗挖段(明挖段是指在挖掘过程中在地面能看见的；暗挖段是在

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