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无砟轨道铁路工程贝雷梁钢便桥专项施工方案
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关键词: 无砟轨道铁路工程
贝雷梁钢便桥
钢筋混凝基础
本资料为无砟轨道铁路工程贝雷梁钢便桥专项施工方案,共23页,格式为word。 工程概况: 便桥全长42米,净宽5米,跨径2-21m。该便桥两头桥台为C30钢筋混凝土,中间桥墩采用3根直径1.0m,桩长5m的人工挖孔桩,桩顶上设置7*2*1.5m钢筋混凝基础,在基础上预埋20mm钢板,然后安装直径630*10单排钢管桩,呈1*3排列,横向2米+2米。 该桥两头桥台为钢筋混凝土基础,锥体护坡采用沙袋挡护,防止流水冲刷桥台。上部为八排单层上下加强上承式贝雷结构,断面呈0.45米+0.9米+0.45米+0.9米+0.45米+0.9米排列;贝雷弦杆上
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贝雷梁便桥设计检算书
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内容简介 一、工程概况 因岷江河道湍急,项目桥梁工程多为跨江桥。故设在安宏1#、2#和3#、4#桥之间分别设置一座施工便桥,桥长均为21m 、净宽均为3.75m、 限载50t 。 二、检算书 (一)基本数据及说明 1、便桥允许通行能力及载重 在同一时间只允许一辆车位于便桥上,车辆自重加装载重量总计不超过50t ,限速5 km/ h ,严禁在便桥范围内急刹车,取Q 1 500kN。
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上承式贝雷梁便桥设计图
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内容简介 上承式贝雷梁便桥设计图 含材料量 2
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跨客运专线贝雷桁架钢便桥施工方案
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关键词: 贝雷桁架施工
钢便桥施工方案
跨客运专线桥梁施工
该资料为跨客运专线贝雷桁架钢便桥施工方案 桥跨布置采用3×24m简支箱梁+65×32m简支箱梁+(32+48+32)m现浇连续梁+( 80+128+80)m现浇连续梁,桥中心里程为DK10+823.32,全长为2612m,基础采用桩基础和承台组合,桥墩采用双线圆端形实心及双线圆端形空心桥墩,桥台采用双线矩形空心桥台。 ······ 一、概述 二、栈桥设计 三、贝雷架结构受力计算 四、贝雷架桥面结构施工 五、技术、安全及环保保证措施 六、主要设备配备 七、施工安全注意事项 ······
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互通立交工程施工方案全套35篇(路基路面桩基,现浇箱梁便桥高支模)
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关键词: 互通立交施工方案
现浇箱梁预压施工
薄壁墩模板施工
塑料排水板加固软基
气泡混合轻质土施工方案;桥头搭板施工方案;路面基层试验段施工方案;路面水稳基层施工方案;路缘石施工方案;沥青混凝土路面试验段施工方案;交通安全设施施工方案;沥青混凝土路面施工方案;波形护栏施工方案;桩基专项施工方案;质量保证体系及保证措施;桩基检测方案;预制小箱梁梁场建设施工方案;软基处理塑料排水板施工方案;双标监理实施细则;双标管理、样板标杆工程;软土路基处理换填石屑施工方案;钢筋加工场施工方案;钢筋加工场建设施工方案;天然气管道防护及PHC管桩施工方案;软土路基监测方案;贝雷梁人行便桥结构受力计算书;桥梁承台系梁施工方案;桥梁系梁首件施工方案;桥梁墩台身立柱盖梁施工方案;预制箱梁施工方案;
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宁和城际轨道交通一期工程现浇箱梁施工技术方案
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本次现浇箱梁施工方案编制范围为宁和城际轨道交通一期工程土建施工 NH-TA12标全线现浇箱梁施工,线路全长约 4500m,现浇箱梁共计 151 跨,其中简支现浇箱梁 132 跨;现浇连续箱梁 6 联,19 跨。 宁和城际轨道交通一期土建工程 NH-TA12 标段分布有两站三区间;分别为:林东站~经六路站区间、经六路站车站、经六路站~黄里站区间、黄里站车站、黄里站~终点区间。 ······ 1、编制依据及编制范围 2、工程概况 3、工程重难点分析 4、现浇箱梁划 施工进度计划 5、现浇箱梁施工案方案 6、
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[广东]跨河桥梁钢便桥及钢平台专项施工方案58页(含计算说明书)
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关键词: 路桥施工方案
钢便桥施工方案
内容简介 为方便工程施工物料运输及水中墩-6#墩的施工组织,需要在河上施做钢便桥,在水中墩位处施做钢平台,钢便桥与钢平台成T形结构。 钢便桥自西向东跨度布置为9m+5×12m+9m,跨度按总长78m设置,实际施工时,根据实际河宽进行调整。钢便桥顶面标高按照现状河堤顶面控制为11.98m。钢便桥宽6m,功能分布为25cm(栏杆)+50cm(安全距离)+450cm(行车道)+50cm(安全距离)+25cm(栏杆)。 总体施工顺序安排:由河东侧堤岸开始插打钢管桩,焊接主分配梁梁,铺设纵梁(贝雷架),再在贝雷梁上铺设I20b(或I25a)次分配梁及桥面板(δ8钢板),单跨完成后利用已
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1439
好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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宁波轨道1号线垮塌 系贝雷梁失稳所致
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摘要:宁波轨道交通1号线发生垮塌事故后,宁波市轨道交通工程建设指挥部组织专家、安监、城管等部门开展了事故调查。目前事故原因已经初步查明,主要是贝雷梁局部失稳,具体原因还在进一步调查中。 新闻:宁波轨道1号线垮塌 系贝雷梁失稳所致
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6m宽贝雷桁架梁栈桥设计套图
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内容简介 本资料为6m宽贝雷桁架梁栈桥设计套图,便桥采用上承式结构,贝雷桁架梁,下部管桩基础;断面6排贝雷片,桩顶分配梁为双拼45号工字钢;下部钢管桩规格为63x1cm,单排墩布置,止动墩处为52.9X0.8cm,双排墩布置。 ...... 设计于2014年,共8张CAD设计图。 栈桥制动墩结构图 栈桥平面布置图 过渡墩平台结构图 引桥墩平台结构图
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[重庆]横向六排单层贝雷桁架钢便桥计算说明书
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关键词: 路桥计算实例
单层贝雷桁架受力计算
钢便桥设计计算
贝雷梁内力验算
资料目录 1 概述 - 1 - 1.1 设计说明 - 1 - 1.2 设计依据 - 2 - 1.3 技术标准 - 2 - 2 荷载统计 - 4 - 3 上部结构内力计算 - 4 - 3.1 桥面系 - 4 - 3.2 I22横向分配梁内力计算 - 6 - 3.3 321型贝雷梁内力验算 - 8 - 5钢管桩强度验算 - 14 - 6 钻孔平台、马道验算 - 14 - 6.1钻孔平台、马道结构形式 - 14 - 6.2平台面层[20a的验算 - 15 - 6.3横向分配梁I22验算 - 15 - 6.4贝雷片验算 - 18 - 6.5承重梁验算 - 19 - 6.6钢管桩强度验算 -
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贝雷架临时钢便桥设计图
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内容简介 该资料是贝雷架临时钢便桥设计图 用贝雷架作主桁架梁搭设双跨45m的行人天桥,桥墩采用φ609钢管作立柱.
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5×42m跨河贝雷架施工便桥设计方案
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资料目录 1 工程概况 2 桥位选址及布置 3 技术参数 4 下部设计计算 4.1 上部结构受力计算 4.1.1 汽车重心位置 4.1.2 横向分布系数 4.1.3 汽车荷载冲击系数 4.1.4 桥梁端部剪力计算 4.1.5 汽车制动力 4.2 提升架的设计 4.2.1 荷载计算: 4.3 盖梁设计计算 4.3.1 盖梁设计荷载 4.3.2 贝雷桥通行车辆时盖梁受力计算 4.3.3 贝雷桥桁架提升时盖梁受力计算 4.4 墩柱设计计算 4.4.1 墩柱尺寸拟定 4.4.2 荷载计算 4.5 扩大基础设计计算 4.6 桥墩整体稳定验算 4.7 桥台设计计算 4.7.1 设计资料 4.7.
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贝雷桁架便桥设计说明
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内容简介 1、桥粱采用贝雷桁架桥,桁架梁采36米用两排单层、下部采用加强桁杆贝雷梁;贝雷梁之间用支撑架连接牢固;桥面横杆采用20b工字钢横跨在贝雷梁下横杆上(详见施工图)间距1.5米,工资钢要于贝雷横杆固定牢固;桥面纵杆采用10号工字钢,工资钢布置参图纸;横纵杆要连接牢固无滑动,严格控制间距,纵杆工字钢端头至横杆距离要大于40厘米;桥面采用15mm厚钢板铺装,钢板与工字钢可以用螺栓连接也可以是点焊连接;桥面板上每各20cm采用直径14mm的螺纹钢焊制一道防滑条。本桥为零时施工便桥设计荷载40吨;桥净宽3.5米。
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贝雷桁架便桥钢结构节点详图设计
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内容简介 1、桥粱采用贝雷桁架桥,桁架梁采36米用两排单层、下部采用加强桁杆贝雷梁;贝雷梁之间用支撑架连接牢固;桥面横杆采用20b工字钢横跨在贝雷梁下横杆上(详见施工图)间距1.5米,工资钢要于贝雷横杆固定牢固;桥面纵杆采用10号工字钢,工资钢布置参图纸;横纵杆要连接牢固无滑动,严格控制间距,纵杆工字钢端头至横杆距离要大于40厘米;桥面采用15mm厚钢板铺装,钢板与工字钢可以用螺栓连接也可以是点焊连接;桥面板上每各20cm采用直径14mm的螺纹钢焊制一道防滑条。本桥为零时施工便桥设计荷载40吨;桥净宽3.5米。
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[PPT]大桥钢栈桥施工组织设计(钢管桩 贝雷梁)
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内容简介 大桥跨XX段钢栈桥全长370.05m,设计为1×9.92m+29×12m+1×12.13m。桥面标高控制为高潮水位10.5m,加1.75m,即桥底面设计标高为12.25m, 钢便桥结构如下: 1、基础结构为:Φ530×8mm钢管桩基础 2、下部结构为:I36a双排工字钢横梁 3、上部结构为:300×150贝雷片2组纵梁 4、桥面结构为:25#工字钢,[25a槽钢桥面 5、防护结构为:∅48×3.5mm小钢管护栏 钢便桥主要技术标准 ①、计算行车速度:5 km/h ②、设计荷载:600KN履带吊施工车辆 ③、桥跨布置:约
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公路复线跨交溪便桥设计方案
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关键词: 公路桥梁施工
便桥设计方案
便桥施工方案
该资料为公路复线跨交溪便桥设计方案,共19页 沈海公路跨交溪便桥,位于坂中乡水质检测站上游100m位置,主要用途是满足工程车辆通行,设计最大载重量80t。便桥总长210米,梁跨为 14×15米,便桥设计纵向与交溪垂直,桥面宽度为6.5m。基础采用直径1.0m钻孔桩基础,嵌入河床面以下微风化1米。上部采用4榀8片贝雷纵梁,2榀贝雷纵梁按1750px间距布置,横向每3m间距采用支撑架(900mm×1180mm)连成整体;桥面板采用500px厚钢筋混凝土预制板,桥面系设总宽6.5米。防护护栏严格按照防护栏杆安全要求设置;便桥基础采用重力式桥台,详见沈海公路跨交溪便桥设计图。 ··
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