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发表于2020-04-21

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摘要：伴随我国城市化进程的不断加速，城市的交通压力也在逐渐增加，公路也应适当改建加宽，以此缓解交通压力、促进社会进步。不同公路所在区段的自然条件和地质情况存在差异性，因此，改建加宽施工技术类型也不尽相同，针对性的应用施工技术，有利于优化公路改建加宽效果，有利于充分发挥公路在社会发展中的价值。文章介绍了新型轻质泡沫土回填方法在公路改建加宽施工中的应用。 1公路泡沫轻质土机理及基本特性泡沫轻质土是一种通过物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫、用机械方式充分发泡、按照一定比例与必须组分公路(水泥基胶凝材料、水、细粒砂或砂性土等)公路均匀混合并经物理、化学作用硬化形成的一

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泡沫混凝土在土建工程中的应用查看详情

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泡沫混凝土在土建工程中的应用现浇泡沫混凝土在我国的应用最初主要集中于建筑屋面、地面节能保温工程，而随着其他领域对该材料优良特性认知度的逐渐提升，其应用范围正在迅速扩大，在我国市政道路、地下结构、港口水利、矿山回填等工程中的应用量逐年上升。市政道路工程（1）道路新建工程泡沫混凝土在道路新建工程中主要应用于软土路堤、桥头路堤、台背填筑等。利用泡沫混凝土的轻质特性，在深厚软土地区修建路堤，可有效降低基底附加应力，减少路基沉降，使路基沉降被控制在允许范围内；应用于桥头路堤时，可减少桥梁与桥头路基的沉降差，提供较舒适的行车条件；在挡墙台背填

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谈谈公路工程施工中泡沫混凝土的应用查看详情

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　　导语：公路工程改造的工程量较大，尤其是在一些居民数量庞大的城市中，由于其整个施工路段空间狭小，周边行驶车辆以及行人非常多，对整个施工区域的机械使用情况以及材料运输都有较高的要求。　　1引言　　泡沫混凝土是近年来新出现的建筑工程材料，被大量应用在公路建设过程中。该种材料不仅具有良好的隔热保温性能，同时还具备材料轻、抗震性能好等优势，在进行高填方施工时，具有绝对的优势。由于其良好的综合性能，以及能大大地起到缓解地基压力的作用，有效降低地基差异性沉降，更好的缓解来自于公路表面的冲击力。因而，在公路软路基施工、扩宽以及高寒地区应用最为广泛

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泡沫混凝土在公路工程施工中的应用查看详情

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在实际运用中，使用泡沫混凝土可以降低地下连续通道、地铁隧道等区域的回填荷载，可以有效应对公路软基路堤的桥头跳车等现象，还能解决高寒地区路堤隔热、保温等问题。随着公路施工技术的发展，对混凝土材料的要求也越来越高。泡沫混凝土因其具有质轻、抗震、耐火、保温、隔热隔音效果良好等一系列优点在公路工程施工中得到了广泛应用。在实际运用中，使用泡沫混凝土可以降低地下连续通道、地铁隧道等区域的回填荷载，可以有效应对公路软基路堤的桥头跳车等现象，还能解决高寒地区路堤隔热、保温等问题。 1．泡沫混凝土的性能特点泡沫混凝土是一种新型的混凝土材料，近年来，在全球范围内得到了大力

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泡沫混凝土在路基拼宽中使用效果查看详情

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摘要：随着社会的发展，交通流量剧增，原有的道路等级已经不能满足现有车辆通行的需求，对道路进行升级改造势在必行。在道路改造中存在局部路基拼宽的设计，泡沫砼的运用解决了路基拼宽、局部软基回填这一难题。在社会发展中，基础设施是统筹城乡发展的重要条件，“交通要真正成为经济发展的先行官”的先导地位尤为凸显，随着国家加大基础设施的投入和建设，公路的修建和改扩建解决了通行难的这一难题。在公路改扩建中经常会遇到老路基宽度不足、路基缺口、老路基强度不够等情况，传统的设计和处理方法采用浆砌和混凝土填补以及用片块石、碎石进行换填，轻质泡沫混凝土的运用发挥了其施工快捷、减轻路基重量、整体性好的特点，本文以

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新型泡沫混凝土路桥填筑技术研究报告查看详情

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核心提示：泡沫混凝土材料应用于路桥桥台背填充，是一项改变常规常规桥台背填筑工艺方法的革新型技术。泡沫混凝土材料具有有密度小、质量轻、强度大于常规回填土、填筑后形成一个整体、抗冲击性能好、无侧向压力、对地基荷载小等优势。使用泡沫混凝土填筑后，桥台背处于超固结状态，由此减少沉降和不均匀沉降、彻底消除台背路堤填料本身的工后沉降、避免桥头跳车病害，具有明显的技术优势。自改革开放以来，我国公路桥梁建设飞速发展。近年来，在国家新一轮的基础建设计划的实施下，道路、桥梁工程建设又进入了一个调整发展的时期。我国道路、桥梁建设，已取得了举世辉煌的成绩。在需高填方的桥梁建

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泡沫混凝土路桥填筑造价对比表查看详情

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非软基地段常规填土加宽与泡沫混凝土加宽的费用对比表路基填土高度: 5m 路基顶宽度： 3.75m 平均填土横断面面积：18.75m2路基底宽度：3.75m 软基处理深度：处理范围：路基长度20米细目号细目名称单位常规排水预压形式泡沫混凝土形式数量单价合价说明数量单价合价说明一路基工程元 42475 7860

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[收藏贴]泡沫混凝土应用大全，赶紧收藏查看详情

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泡沫混凝土是一种利废、环保、节能、低廉且具有不燃性的新型建筑节能材料。作为一种新型的节能环保型建筑材料，国内外学者对其做了大量的研究开发，使其广泛应用于墙体材料中。今天咱就来看看，泡沫混凝土在工程中要怎么运用吧。性能优势（1）可以现浇施工的优势；（2）低吸水率的优势；（3）低密度超轻优势；（4）工艺灵活、品种多的优势；（5）投资小，易于普及的优势。具体应用 1、挡土墙主要用作港口的岩墙。泡沫混凝土在岸墙后用作轻质回填材料可降低垂直荷载，也减少了对岸墙的侧向荷载。泡沫混凝土也可用

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泡沫混凝土基本概念、特点、应用范围和施工工艺及优缺点查看详情

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一、什么是泡沫混凝土泡沫混凝土是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。泡沫混凝土又称为发泡水泥、轻质混泥土等，是一种利废、环保、节能、低廉且具有不燃性的新型建筑节能材料。轻质混凝土(泡沫混凝土)是通过化学或物理的方式根据应用需要将空气或氮气、二氧化碳气、氧气等气体引入混凝土浆体中，经过合理养护成型，而形成的含有大量细小的封闭气孔，并具有相当强度的混凝土制品。轻质混凝土(泡沫混凝土)的制作通常是用机械方法将泡沫剂水溶液制备成泡沫。&

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泡沫轻质土直立式路堤施工工法及应用立即下载

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本资料为泡沫轻质土直立式路堤施工工法及应用，编制于2015年3月，共27页。本工法泡沫轻质土具有轻质性，强度高（无侧限抗压强度可在0.3～5MPa范围内调整），具有固化后直立性好，流动性好，无需振捣、压实，工期短，干扰小，便于施工等优点，可有效减少地基的附加应力，与老路同步协调沉降，抑制不均匀沉降。利用泡沫轻质土的自立性，采用挂板直立式泡沫轻质土路堤，可以减少因道路放坡占地，有效减少拆迁工程，降低征地拆迁成本。相关图片：关键技术创新点钱江通道及接线工程施工工艺操作要点

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泡沫轻质土直立式高速公路路堤施工工法立即下载

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本资料为泡沫轻质土直立式高速公路路堤施工工法，编制于2015年3月，共27页。我国的高速公路起步较晚，近年来社会经济持续快速发展，高速公路交通量迅速增加，早期修建的部分高速公路已经达到或者超过了设计通行能力。高速公路改扩建，将成为未来十多年高速公路建设事业新的热点。我国土地资源相对匮乏，道路附近建筑物密集，拆迁难度大、成本高。

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