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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点
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关键词: 沥青混凝土路面,沥青混凝土配合比,水泥混凝土修补,路基路面施工,沥青路面施工方法,公路沥青路面施工技
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[北京]地铁区间盾构始发/掘进/接收施工方案
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关键词: 地铁区间施工
盾构始发施工
盾构掘进施工
盾构接收施工
该资料为[北京]地铁区间盾构始发/掘进/接收施工方案(131页) 新华大街站~玉带河大街站区间线路北起新华大街北侧、滨河北路以西200m的规划路环岛路口下的新华大街站,线路出站后下穿新华东街,沿滨河北路西侧的规划道路向东南敷设,到达玉带河东街北侧、滨河北路西侧的玉带河大街站。设计里程范围:右K36+519.650~右K37+733.899,右线隧道长度1214.249m;左K36+519.650~左K37+727.526,左线隧道长度1207.876m。区间于右K37+110.000设置1号联络通道,于右K37+697.000设置盾构始发井,兼做2号联络通道,靠近玉带河大街站站端设置
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[四川]膨胀岩土液化土地区地铁盾构掘进重大危险源防控专项施工方案105页
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关键词: 重大危险源监控安全
地铁盾构施工
盾构掘进安全方案
盾构同步注浆
资料目录 1. 编制目的及编制依据1 1.1 编制目的1 1.2 编制依据1 2. 工程概况2 2.1 工程概况2 2.2 地质情况4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 不良地质与特殊岩土5 2.2.3 水文地质6 2.2.4 盾构机通过地层统计分析7 2.3 主要工程数量表8 2.4周边环境8 3. 本工程施工重、难点10 3.1工期紧、工序多、任务重10 3.2隧道部分处于泥岩,刀盘易结泥饼10 3.3下穿机场高速高架桥10
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南京地铁二号线某标盾构区间盾构机正常掘进施工方案
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内容简介 一 盾构的前100米试掘进施工 盾构机出洞后,为了更好地掌握盾构的各类参数,争取在较短时间内掌握盾构机械设备的操作性能,确定盾构推进的施工参数设定范围,将开始掘进的100m作为试推段,试推阶段重点将做好以下的几项工作: ——用最短的时间掌握盾构机的操作方法,机械性能,改进盾构的不完善部分。 ——了解和认识隧道穿越的土层的地质条件,掌握这种地质下的土压平衡式盾构的施工方法。 ——通过本段施工,加强对地面变形情况的监测分析,掌握盾构推进参数及同步注浆量参数。 1.1 试掘进阶段的参数确定 盾构初始掘进是从理论和经验上选取各项施工参数,在施工过程中根据监测
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[云南]地铁盾构始发与掘进施工方案(119页)
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关键词: 路桥施工方案
圆砾层盾构施工
盾构始发施工
盾构掘进施工
资料目录 1.工程概况 1.1.盾构工筹 1.2.区间隧道线路平剖面 1.3.区间隧道周边地下管线及邻近建(构)筑物情况 1.4.工程地质 1.5.水文地质 2.工程重难点及措施 2.1.圆砾层盾构长距离掘进刀具配置 2.2.在圆砾层中盾构掘进渣土改良 2.3.控制地表沉降对建筑物及管线保护 3.施工总部署 3.1.盾构始发场地平面布置 3.2.开仓换刀位置选择 3.3.工期安排 4.盾构始发前的准备 4.1.洞门预埋件布置 4.2.洞门水平探孔 4.3.洞门围护结构凿除 4.4.始发台安装 4.5.反力架安装 4.6.洞门密封安装 4.7.负环管片安装 4.8盾构机初期向前推进的技
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盾构施工始发与掘进施工方案
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关键词: 路桥施工方案
盾构机掘进施工
盾构施工应急措施
盾构施工监测
资料目录 1 编制依据 2 概述 2.1工程概况 2.2线路平面及纵面 2.3工程地质及水文地质 2.4沿线地面环境与建(构)筑物 3 工期计划 4 资源配置 4.1人员配置 4.2施工机械及材料配置 5 始发前期的准备 5.1洞门预埋件布置 5.2始发台安装 5.3反力架安装 5.4洞门密封安装 6 盾构机下井调试 6.1盾构机吊装 6.2盾构机调试 7盾构始发及试掘进 7.1盾构始发技术 7.2盾构机始发施工具体措施 7.3盾构始发的重难点及处理 8盾构机正常掘进 8.1土压平衡模式的实现 8.2碴土改良和管理 8.3掘进过程中姿态控制 8.4管片拼装 8.5同步注浆 8.6二次
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[北京]地铁区间盾构始发掘进接收安全专项施工方案59页
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关键词: 路桥施工方案
地铁区间隧道工程
资料目录 第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 施工总体筹划 第四章 施工前期准备工作 第五章 盾构始发 第六章 盾构正常掘进施工 第七章 盾构接收 第八章 盾构测量系统 第九章 盾构施工质量保证措施 第十章 安全文明施工 第十一章 应急预案内容简介 地铁盾构区间左线短链1.339m,长1032.3657m;右线长1035.996m。隧道覆工埋深10-19米,区间左右线曲线最小半径均为500m,线路坡度最大为18‰下坡。中部设防火联络通道兼废水泵房。盾构主要穿越的土层有中粗砂层、圆砾卵石层、粉质粘土层、粉土层、细中砂层。地层最大深度为47m。 工期:始发为2013
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[广东]地铁工程盾构始发掘进施工方案
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关键词: 路桥施工方案
盾构施工工艺
线路平面设计
掘进参数控制
内容简介 二、掘进参数控制及掘进模式选择 1、 掘进参数的确定方法 (1)土仓压力P1 始发段地层主要为硬塑残积土,透水性弱,水土压力按水土和算取值,按下式计算: P1=k0×γ×h 式中:P1——土仓压力 k0——侧压力系数 γ——水土的容重 h——刀盘中心点处的埋深 根据盾构机的掘进位置及相应的地质情况,可取γ=20KN/m3,h=12.8~14.3m,k0=0.4,代入上式得:P1=102.4~114.4KN/㎡(P1=1.02~1.14bar)………… 始发后,土仓压力逐渐从P1=1.02加大至始发段结束P1=1.1
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盾构始发专项施工方案Word版
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盾构总体施工方案 盾构采用整机始发。在盾构完成试掘进后,进入正常掘进阶段。拆除盾构井内的负环管片、反力架等。在盾构始发时,管片、管线、砂浆等材料从预留出土口吊入隧道内,然后由电瓶车牵引编组列车将管片、管线、砂浆运抵工作面。泥浆管路及电缆线路均从预留口接入隧道内盾构工作面。在拆除负环管片后,盾构隧道进排泥管线均移至盾构工作井,轨线管片等材料从盾构工作井吊入,砂浆从盾构工作井放入编组列车的砂浆车内。 ······ 4.1 盾构施工总体安排 4.2 盾构始发流程 4.3 端头地层加固 4.4 洞门凿除 4.5 始发设施安装及调试
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区间盾构施工方案(共41页)
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编制说明; 区间隧道盾构施工概述; 施工部署; 区间盾构施工; 邻近建、构筑物及地下管线的保护; 应急预案措施 ····· 线路线间距在13m~34m之间。线路最大坡度为25.093‰,最小坡度为2‰,线路埋深在10m~20m之间。隧道断面均为标准的单线单洞区间隧道。 区间隧道掘进分为三部分,分别为初始掘进→正常掘进→贯通掘进,为了提高掘进效率,故将初始掘进先进行73环;掘进完成后进入正常掘进过程,正常掘进过程中必须严格对盾构掘进轴线、管片拼装质量、地面沉降三方面进行控制,当掘进至距接收端洞口80~100m处进入贯
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盾构同步注浆、二次注浆施工方案
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关键词: 盾构同步注浆
二次注浆施工方案
建筑施工技术
当盾片脱离盾尾后,在土体与管片之间会形成一道宽度为115~140mm左右的环行空隙。同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙使管片尽早支撑地层,防止地面变形过大而危及周围环境安全,同时加强管片外防水并使隧道整体得到。在同步注浆后若发现以下情况之一 1、隧道成形后地面沉降仍有较大的变化趋势; 2、局部地层较软; 3、同步注浆注浆量不足时; 可通过管片中部的注浆孔进行二次注浆,二次注浆可起加强及堵水的作用。 一、注浆材料的选择 1.水泥 Ø技术标准:中华人民共和国国家标准GB175-1999 Ø标准名称:硅酸盐水泥、普通硅
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盾构法隧道施工要点----盾构正常掘进施工
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1、 盾构掘进施工 掘进控制要点如下表1: 2、 渣土管理施工 ⑴出入量控制:出渣中尽量减少和避免喷渣。计算设计出渣量,根据不同地层,乘以相应的堆积密度松散系数,得出理论出渣量,在掘进过程中控制出渣量。 (2)土体改良:根据地层不同地质、含水量和渣土温度和干湿度,适当加入压缩空气、泡沫剂、水,根据需要添加膨润土、添加剂等,通过刀盘和螺旋输送机搅拌产生流塑性较好的渣土,输送出仓外至皮带机上。 3、 管片的进场作业 管片的进场作业包含管片出厂前检查、管片装车运输、管片
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[广东]地铁区间盾构隧道施工方案(176页)
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关键词: 路桥施工方案
地铁施工方法
穿越管线施工技术
资料目录 第一章 编制依据及编制原则1 1.1编制说明1 1.2编制依据1 1.2.1招标文件及其解释性文件1 1.2.2设计文件1 1.2.3执行的部分标准及规范1 1.2.4施工设备与能力2 1.2.5盾构施工经验2 1.3编制原则4 1.3.1工期保障原则4 1.3.2技术可靠性原则4 1.3.3经济合理性原则4 1.3.4安全、环保、职业健康原则4 1.3.5响应合同文件各项条款原则4 第二章 工程概况5 2.1工程位置和范围5 2.2盾构区间工程规模及结构形式5 2.2.1区间基本情况5 2.2.2区间附属情况8 2.2.3区间周边环境8 2.2.4管片形式9 2.3区域特
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[广西]圆砾富水层地质φ6280土压平衡盾构隧道专项施工方案122页(含反力架计算书)
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关键词: 路桥施工方案
盾构隧道施工方案
土压平衡盾构掘进
同步注浆技术
资料目录 一、编制说明1 1.1 编制依据1 1.2 规范标准1 1.3 编制原则2 二、工程概况2 2.1工程简介2 2.2工程数量3 2.3盾构机概况3 2.4工程地质条件8 2.5 水文地质条件10 2.6 地形地貌11 2.7 管线及交通情况11 2.8 周边建筑物12 三、工程重难点及措施13 3.1 区间盾构下穿湖13 3.2 区间盾构下穿、临近建筑物14 3.3 盾构换刀15 3.4 盾构进出洞16 四、施工进度计划16 五、施工工艺技术17 5.1 施工准备17 5.5.1组织结构17 5.5.2技术准备18 5.5.3现场准备18 5.5.4盾构始发场地平面布置19
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地铁工程土压平衡盾构施工全标段全套施工方案附CAD图(452页 双层三跨岛车站 区间单层衬砌)
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关键词: 路桥施工方案
土压平衡盾构
双层三跨岛车站
资料目录 第1章 编制说明 1.编制依据 2.编制原则 3.编制范围 第2章 工程概况 1.工程位置及规模 2.工程环境条件 3.工程地质及水文地质 4.工程设计概况 5.主要工程数量 第3章 工程特点、重难点分析及主要对策 1.工程特点 2.工程重点、难点及主要对策 第4章 施工总体部署 1.施工总体目标 2.总体施工组织安排 3.总体施工方案 3.1富丰桥站主体结构施工方案 3.2富丰桥站附属结构施工方案 3.3矿山法段区间施工方案 3.4盾构法段区间施工方案 第5章 富丰桥站施工方案 1.车站降水施工方案 2.竖井及横通道施工方案 3.车站主体施工方案 4.车站暗挖法初支施工主
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地铁区间隧道土压平衡式盾构施工方案45页(含管线保护)
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关键词: 路桥施工方案
地铁工程施工
土压平衡式盾构
盾构施工工艺
资料目录 第1章 编制说明 第2章 区间隧道盾构施工概述 2.1 站~区间概况 2.2 盾构施工工艺流程 2.2.1 盾构施工工艺流程 2.2.2 盾构施工工艺特点 第3章 施工部署 3.1 总体施工安排 3.2 同步注浆及回填注浆 3.2.1 盾尾同步注浆 3.2.2 二次补注浆 3.2.2.1 注浆孔位置及构造 3.2.2.2 注浆方式 3.2.2.3 注浆材料 3.2.2.4 注浆控制参数 3.2.2.5 注浆孔密封 3.2.2.6 注浆注意事项 3.2.2.7 注浆标准及效果检查 3.2.3 盾构掘进管理 3.3 盾构施工异常情况预案 3.3.1 盾构进出洞地面沉降、坍塌的预
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[北京]地铁工程直径6.14m加泥式土压平衡盾构机盾构施工方案91页
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关键词: 路桥施工方案
地铁工程施工方案
盾构施工方案
土压平衡盾构机
资料目录 第1章编制说明1 1.1编制依据1 1.2编制范围1 1.3编制原则1 第2章工程概况2 2.1工程简介2 2.2盾构区间结构型式2 2.3工程地质条件3 2.4水文地质条件6 2.5主要工程量6 2.6盾构区间风险源情况6 第3章盾构机选型12 3.1投入盾构机性能描述12 3.2盾构机主要性能14 第4章施工部署18 4.1项目组织机构18 4.2施工总平面布置18 4.2.1施工场地布置原则18 4.2.2施工平面布置19 4.2.3临时用水、排水及用电19 4.2.4盾构总体施工顺序20 4.2.5总体计划安排21 4.3盾构始发场区平面布置21 4.4盾构反力架2
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轨道交通线土建工程土压平衡盾构机进出洞施工方案37页
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关键词: 路桥施工方案
土压平衡盾构
盾构进洞方案
盾构出洞方案
资料目录 一、编制依据3 二、工程概况3 三、本标段盾构出、进洞施工难点9 四、盾构机相关配套设备的可靠性保证10 五、出洞施工组织及人员配置13 六、盾构机出、进洞方案15 七、端头井外土体加固17 八、发射架与接收架安装加固19 九、盾构机下井和进洞前轨道铺设22 十、盾构机下井组装23 十一、反力架安装24 十二、行车安装25 十三、洞口槽壁砼凿除及处理25 十四、正面注浆及附加安全措施27 十五、负环安装29 十六、盾构机出、进洞推进技术措施30 十七、负环拆除安装支撑32 十八、出、进洞管理及措施32 十九、盾构机出、进应急措施34内容简介 本工程土建主要施工内容
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复合地层盾构掘进控制要点
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关键词: 安全专项方案
盾构掘进控制要点
摘 要:成都地铁砂卵石土自稳性差,盾构在穿越过程中,对卵石土体扰动较大,开挖面易造成超方,地表出现沉降;泥岩地层稳定性较好,强度一般在 3~40MPa。 两者组成的复合地层,极易出现地表塌陷,刀盘结饼、施工进度慢等问题,对盾构掘进控制要求相较于单一地层更高。文章以成都地铁某复合地层盾构区间为例,对复合地层盾构施工的控制要点进行阐述。 1 工程概况 此盾构区间在到达段需穿越 250m 的上部砂卵石 <3-8-3> 下部中风化泥岩 <5-2-3> 的复合地层,且该地段地表情况为成都的主要干道,地下埋有高压电缆、中压燃气管、污水管
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[广东]地铁工程右线盾构始发施工方案(中铁建)
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关键词: 路桥施工方案
始发施工工艺
回填注浆施工
掘进参数控制
内容简介 为保证盾构机顺利始发,需进行一系列的准备工作,主要包括:①盾构施工场地布置;②端头加固;③始发架、反力架及后盾支撑安装;④洞门密封的施工;⑤盾构机下井、组装、调试等。见图1始发前期准备流程图………… 4.1、始发基座、反力架及后盾支撑的安装 本始发倒梁参照盾构始发架尺寸参数而设计,采用C50钢筋混凝土结构,倒梁内空为2M,外侧高度为0.59M,内侧高度为:0.50M宽度为:0.8M,长度为9M,纵筋级别为 HRB335,抗剪腹筋等级为HPB235。底板织筋为插入盾构井底板底板下20CM。在底板与盾构机的接触面采用150×150CM的工字钢替代混凝土接触面,接触面
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