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环氧改性沥青粘结层试验研究
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内容简介 以环氧树脂为改性剂，进行了水泥稳定碎石基层和沥青下面层之间环氧改性沥青抗裂防水粘结屡的配比和洒布量研究。首先通过沥青性能试验确定了环氧改性．沥青中环氧树脂的合理掺量，然后通过室内组合试件的拉伸试验进行了环氧改性沥青抗裂防水粘结屡用量的研究。蛄果表明，环氧树脂掺量为5 时，改性沥青的各项性能指标较好，环氧改性沥青抗裂防水粘结层用量为1．2 kg／m2时，粘蛄效果最佳。
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机场道面环氧沥青混合料加铺施工技术
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关键词： 改造工程施工
机场道面施工
环氧沥青施工
摘 要 为防止或减少机场道面剪切推移病害，依托咸阳国际机场北飞行区道面改造与新建滑行道工程，对环氧沥青混合料道面铺装进行了研究，提出了环氧沥青混合料的配合比设计方案，并进行试验段铺筑，总结施工工艺和技术要点。结果表明，试验段检测结果符合质量验收要求，环氧沥青混合料能有效改善机场道面的剪切推移病害，值得在实际工程中大力推广。 关键词 机场道面 | 环氧沥青混合料 | 配合比 | 剪切推移 引言 由于沥青混凝土道面具有热塑性，在高温下抗剪切性能较差，因此在用于机场道面时，飞机大的轮胎压使其很容易产生剪切推移病害。尤其是飞机转弯时，水平荷
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地下车库环氧地坪、金刚砂地坪施工工艺！
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关键词： 混凝土塌落度
环氧树脂地坪
车库金刚砂地坪
地下车库环氧地坪
施工技术交底
一、地下车库环氧树脂地坪 本项目地下室车库及坡道环氧树脂地坪建筑面积约为4.1万㎡。工作内容主要为地面清理、地面凿毛、碎石铺设、无纺布铺设、砼层施工、环氧层施工、地上交通划线、柱子分区划线、车位吊牌、交通挂牌、车位编号等。 ● 开工前对工人进行技术交底 ● 激光找平机到场 ● 滤水层碎石、无纺布、钢筋网绑扎及铺设 ● 浇砼前混凝土塌落度测试 ● 混凝土浇筑 &
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建筑工程环氧玻璃钢防水施工工法
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关键词： 建筑工程施工工法
环氧玻璃钢防水施工工法
安全文明施工
内容简介 建筑工程环氧玻璃钢防水施工工法，19页，主要介绍施工工法特点、原理、适用范围、工艺流程、操作要点等，可供参考学习。 …… 工法特点： 1可配置与环境相适应颜色，直接达到装饰效果，无需保护层及装饰面层，节省工期。 2无接缝，整体防水效果好，不会因长期浸水而发生渗漏，保证施工质量；同时形成多道刚性防水层提高了结构使用的耐久性。 3无毒无污染，绿色环保。 …… 适用范围： 本工法适用于工业、民用建筑中用于储存水的混凝土水池；如：消防水池、蓄水池、污水池、隔油池、游泳池、水景池、海洋馆等长期处于水浸泡环境中。 操作要点： 1混凝土基层处理2环
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沥青混合料强度试验方法及破坏准则研究评述一
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复杂应力状态下沥青混合料破坏准则研究，是道路工作者共同关心的重要问题，也是一个困难的问题。实际路面在轮载作用下处于三维复杂应力状态，普通的拉、压、弯和劈裂等简单应力状态下的强度不能客观表征沥青混合料的抗力。现有的真三轴试验设备大多为自行研制的，主要用于岩石和混凝土材料的研究。由于缺乏合适的复杂应力试验设备，很少有人开展沥青混合料破坏准则研究，导致中国沥青路面结构设计沿用最大拉应力理论作为破坏准则，不能真实反映路面结构的抗力。因此，该文对沥青混合料强度试验方法及强度理论的研究现状进行了分析和评述。认为有必要创新试验技术，开展复杂应力状态下沥青混合料破坏准则研究。
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混凝土常见裂缝的成因与控制方法！
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收缩裂缝 收缩裂缝是由湿度变化引起的, 它占混凝土非结构性裂缝中的主要部分。 我们知道, 混凝土是以水泥为主要胶结材料, 以天然砂、石为骨料加水拌合, 经过浇筑成型、凝结硬化形成的人工石材。 在施工中, 为保证其和易性, 往往加入比水泥水化作用所需的水分多 4～ 5倍的水。多出的这些水分以游离态形式存在, 并在硬化过程中逐步蒸发, 从而在混凝土内部形成大量毛细孔、空隙甚至孔洞, 造成混凝土体积收缩。此外, 混凝土硬化过程中水化作用和碳化作用也会引起混凝土体积收缩。根据有关试验测定, 混凝土最终收缩量约为 0. 04%～ 0. 06%。可见
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混凝土地面产生裂缝的原因分析及处理措施
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钢筋混凝土结构破坏倒塌的工程质量事故，绝大多数是从裂缝的扩展开始的；其实，只要仔细观察不难发现，普通的钢筋混凝土结构又一般都是带裂缝受力工作的，假如借助仪器，甚至还可以发现裂缝是时刻发生变化的，随着裂缝的发展变化，结构构件的耐久性和适用性会不同程度的降低，严重的甚至会导致结构构件的破坏；所以研究裂缝的形态、分析裂缝产生的原因和裂缝对结构功能的影响并加以控制是一个十分重要的。 ♡猜你喜欢♡ 鲁班奖项目混凝土是怎么干的 一、混凝土裂缝种类： 外荷载引起的裂缝：外荷载作用下产生的结构裂缝一般具有很强的规律性 ，通过计算分析
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混凝土开裂的原因及对策，通通说清楚了
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关键词： 混凝土裂缝防治
混凝土工程质量控制
混凝土施工工艺
01 荷载引起的裂缝混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝, 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。 荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。 02 温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构
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公路工程实务知识要点知识汇总
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关键词： 公路工程实务知识
路基的干湿类型
砂土可用作路基填料
1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。 3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的黏土。 4. 原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 5. 基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6. 用于
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市政道路工程资料整理目录，收藏！
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第一部分 工程准备阶段文件 一、立项文件 1、立项申请报告 2、市政府抄告单、立项批复 3、可行性研究报告 4、可行性研究报告批复 5、专家建议文件 6、环境影响报告书、交通影响评估报告 二、建设用地、征地、拆迁文件 7、用地 选址申请及建设项目选址意见书 8、建设用地申请报告及用地批准书 9、拆迁安置意见、协议、方案等 10、建设用地规划许可证及附件 11、土地出让合同或划拨建设用地文件 12、国有土地使用证 三、勘察、
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混凝土开裂的原因及其处理方法大全！
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普通混凝土裂缝产生的原因 01 荷载引起的裂缝混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝, 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。 荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。 02 温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩性质，当外
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不锈钢基础知识及加工工艺，看这篇就够了！
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关键词： 不锈钢蜂窝板
不锈钢加工工艺
不锈钢表面处理工艺
不锈钢加工标准
质量验收规范
说到不锈钢，首先要更新一个基础的概念：“不锈钢不是不会生锈的钢铁，而是指不容易生锈的钢铁”。生活中很多东西都是由不锈钢制成的，相对于其他的金属制品而言，不锈钢的耐侵蚀能力更强，同时具有很好的光泽性，美观大方。 “不锈钢”的应用已经渗透到了生活的方方面面，今天就跟大家聊一下相关的知识。如下文： 01 不锈钢简介 1、不锈钢材质及品牌价格 （1）不锈钢主要是在铁（Fe）中加入铬（Cr≧12%），镍（Ni）合金，在空气中或者化学腐蚀介质中能够抵抗腐蚀的钢铁材料。&nb
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装饰装修质量通病防治
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关键词： 质量通病防治
装修质量通病防治
施工现场管理
《装饰质量通病的预防》 墙面顶面 地面本文继续介绍了装修工程中地面工程常见的一些质量通病，重点阐述了地面问题的原因，并给出了相应的预防措施，可供装修工程设计和施工人员参考。 关键词 找平. 起拱. 收口. 空鼓. 暗藏. 找坡. 保护. 排版. 泛碱. 开裂 01. 找平水泥自流平地面起泡 找平 水泥自流平地面起泡现象：水泥自流平地面施工经常出现起砂起泡现象，水泡形状各异，其大小不一,影响观感和质量，并对下一道面层工序施工带来质量隐患。 原因分析 1、基层如水泥砂浆找平层，最大含水率达12%左
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混凝土开裂的原因及其处理方法详细讲解~
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普通混凝土裂缝产生的原因 01 荷载引起的裂缝混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝, 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。 荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。 02 温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩性质，当外
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国外建筑防水材料和防水施工技术
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随着我国建筑业的发展，防水材料与防水施工技术也相继发展，材料标准和施工规程规范的修制定工作也越来越规范。因此，与国外同行的技术交流也日益增多，国外的先进技术和经验，频频为我国防水行业所应用。 一、日本的防水工程设计与施工 中国建筑方案设计与施工图设计均由业主委托专业设计院所设计，在施工图完成后进行招投标，其中防水材料的选用、防水构造的设计均在设计图中明确。而日本工程招投标实行国际惯例，以设计事务所设计的方案作为招投标基本文件。方案图中，设计师对需要防水的部位提出了防水要求，但没有具体构造及选材。施工图是在投标人中标后，由总承包商根据业主招标方案进行设计，确定具体
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250条公路工程实务知识要点知识汇总
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关键词： 注册造价工程师
二级造价工程师
1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。 3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的黏土。 4. 原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 5. 基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6. 用于公路路基的填
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桥梁混凝土裂缝的处理方法
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裂缝的处理方法 1、表面修补法 适用于对承载能力没有影响的表面裂缝的处理，也适用于大面积细裂缝防渗、防漏的处理。 1)表面涂抹水泥砂浆：将裂缝附近的混凝土表面凿毛，或沿裂缝凿成深15～20mm，宽150～200mm的凹槽，扫净并洒水湿润，先刷水泥净浆一层，然后用1:2的水泥砂浆分2～3层涂抹，总厚度控制在10～20mm左右，并用铁抹抹平压光。有防水要求时应用2mm厚水泥净浆及5mm厚1:2的水泥砂浆交替抹压4～5层，刚性防水层涂抹3～4小时后进行覆盖，洒水养护。在水泥砂浆中掺入占水泥重量1～3%的氯化铁防水剂，可起到促凝和提高防水性能的效果。为了使砂浆
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