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发表于2020-04-07

标签：落锤式弯沉仪法资料落锤式弯沉仪法讨论落锤式弯沉仪法视频

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市政施工技术员精品课立即试听

学员数 2196 好评率 100.00%

关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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[硕士]瞬态面波及落锤式弯沉仪在路面结构检测中的联合应用[2003] 立即下载

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关键词：路桥毕业设计面波频谱分析

内容简介学科专业：固体地球物理授予学位：工学硕士学位授予单位：中国科学技术大学学位年度： 2003年本文分析了瞬态面波测试技术和应用落锤式弯沉仪(FWD)评价路面结构体系的发展现状，提出将面波频谱分析法(SASW)应用于路基路面质量无损检测，并将其应用于工程实践，在有代表性的路段上应用FWD及其他可靠方法进行了对比试验。针对瑞雷波勘探中由点源激发产生的瑞雷波为柱面波这一现象，在国内外学者研究成果的基础上，求解了柱坐标系下弹性层状介质中柱面瑞雷波的频散函数，其传递矩阵形式简洁，计算稳定且精度高。数值计算结果表明，柱面瑞雷波与平面瑞雷波具有相同的频散特性，

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路基弯沉检测查看详情

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关键词：路基弯沉检测落锤式弯沉仪

路面结构承载能力的检测手段多种多样，从时间进程上来看，大致经历了从“破损类”到“非破损类”的发展。破损类评定方法是最原始的方法，它是对路面现场“钻芯取样”后进行室内试验，估算路面结构的承载能力。该法不仅费时费力，对路面结构造成破坏，而且由于路面承载能力的发挥具有连续性、整体性，芯样的实验结果对路面实际工作情况的代表性较差。非破损类评定方法则是通过直接在路表面检测弯沉或模量来评定路面的结构承载能力，该方法不会破坏路面本身结构，理论上可以相对准确地检测判断路面结构承载能力。弯沉检测技术发展路面弯沉检测与分析是路面承载力评价的基础，是路面使用性能评定的重要组成部分，它不仅对检验和控制工程

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公路路基路面弯沉检测技术分析与探讨查看详情

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路基路面检测是公路建设和管理中的一项关键性、基础性技术，在检验和控制工程质量非常重要。结合文献资料，主要介绍了路基路面弯沉检测中现行的检测技术并进行比较，对今后路基路面弯沉检测提供了参考作用。弯沉是反映路基路面结构性能的重要指标，因此，路基路面弯沉检测技术的研究开发一直在国际上得到广泛重视。传统的贝克曼梁已逐步被自动弯沉仪、振动式弯沉仪和落锤式弯沉仪所取代。特别是测速快、精度高、操作方便的落锤式弯沉测试系统，已经在世界上多个国家得到广泛应用。该技术与实用化的路面结构反分析软件相结合，使路基路面弯沉检测与承载力评价的科学化水平提高到一个新的阶段。 1 公路路基

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沉管法隧道施工基本原理及施工工艺立即下载

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本资料为沉管法隧道施工基本原理及施工工艺，共40页。沉管法：在隧址附近修建的临时干坞内(或船厂船台)预制管段，用临时隔墙封闭，然后浮运到隧址规定位置，此时已于隧址处预先挖好水底基槽。待管段定位后灌水压载下沉到设计位置，将此管段与相邻管段水下连接，经基础处理并最后回填覆土即成为水底隧道。相关图片：船台型干坞注水与管段检漏调整绞吸式挖泥船铲斗式挖泥船宁波甬江沉管隧道管段预制沉管隧道施工特点

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沉管法水下隧道施工技术及工程案例立即下载

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本资料为沉管法水下隧道施工技术及工程案例，共31页。沉管隧道一般选择在江河的下游修建，因为在下游河床比较平坦，水流速度不会过大，如水流速度大于3.0m/s，或水流方向极不稳定，或河床有深沟、地形陡峭，都会造成管节浮运、沉放、对接困难。若水深超过40m，则矩形钢筋混凝土管节的沉放、对接困难，亦难以实现水下水压对接形成临时密封（因GINA橡胶止水带选型困难），也不可能采用水中的最终接头，对于圆形钢壳与混凝土组合的管节，由于难以实施水下焊接及水下混凝土的浇注工艺，水下接头处理也十分困难。相关图片：官州河沉管隧道干坞修筑

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沉管法施工技术讲义（PPT，40页）立即下载

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内容为：沉管法施工技术讲义一般由敞开段、暗埋段、岸边竖井与沉埋段等组成。沉埋段两端通常设置竖井作为起讫点，竖井起到通风、供电、排水和监控等作用。根据两岸地形与地质条件，也可将沉埋段与暗埋段直接相接而不设竖井。【目录】 10.1 基本原理 10.2 沉管隧道结构 10.3 沉管隧道施工工艺 10.4 沉管隧道施工特点船台型干坞注水与管段检漏调整管段制作铲斗式挖泥船

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中国沉管法隧道典型工程实例及技术创新与展望查看详情

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导语结合中国几例典型沉管法隧道工程，详细介绍中国沉管法隧道在基槽开挖与航道疏浚、干坞建设、管节预制、管节浮运、管节系泊、管节沉放、接头处理和基础处理等关键技术的应用现状。以在内河中游径流河道中修建的南昌红谷隧道和在外海修建的港珠澳大桥岛隧工程海底隧道为例，对在江河和海洋中修建沉管隧道的关键技术创新进行总结，包括：南昌红谷隧道管节浮运与沉放、管节沉放基础差异沉降控制、水下立交接线实现过江通道与沿线路网全互通快速衔接、水下空间开发与修建避难疏散大厅等关键修建技术创新，港珠澳大桥岛隧工程沉管法隧道干坞建设、管节预制、管节沉放和基础处理等关键修建技术创新。结合目前中

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沉管法施工工艺（下）查看详情

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基槽开挖与航道疏浚基槽开挖 1开挖要求（1）基槽底宽一般比管段底宽大4～10m(即每边宽2～5m)；（2）基槽深度=管顶覆土厚度+管段高度+基础处理超挖深度；（3）基槽边坡坡度。 2开挖方法开挖工作两阶段：粗挖与精挖。（1）粗挖：一般挖到离管底标高约1m处。（2）精挖：精挖长度只需超前2～3节管段长度，应在临近管段沉放前再挖。挖到基槽底部标高后，应将槽底浮土与淤渣清掉。（3）一般可用吸泥船疏浚，自航泥驳运泥。（4）土层坚硬、水深超过20～25m时，可用抓斗

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沉管法施工工艺(上）查看详情

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沉管法施工流程1、沉管法施工流程（1）沉管法实质：在隧址附近修建的临时干坞内(或船厂船台)预制管段，用临时隔墙封闭，然后浮运到隧址规定位置，此时已于隧址处预先挖好水底基槽。待管段定位后灌水压载下沉到设计位置，将此管段与相邻管段水下连接，经基础处理并最后回填覆土即成为水底隧道。（2）沉管法隧道主要施工流程图（3）沉管法隧道组成：一般由敞开段、暗埋段、岸边竖井与沉埋段等组成。沉埋段两端通常设置竖井作为起讫点，竖井起到通风、供电、排水和监控等作用。根据两岸地形与地质条件，也可将沉埋段与暗埋段直接相接而不设竖井。

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[PPT]隧道工程沉管法施工技术讲义立即下载

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关键词：路桥技能培训管形沉管施工工艺沉管结构设计

内容简介二、方法实质 1、先在干坞中或船台上预制大型砼箱形构件，或是砼和钢的组合箱形构件，每个构件长60～140m，并于两端用临时隔墙封闭，用拖轮拖至预沉位置，定位后，将这些构件沉放在河床上预先浚挖好的沟槽中并联接起来，回填砂石，拆除隔墙形成隧道………… 三、管段制作一、临时干坞：位置应选择距隧址较近，地质条件较好，便于浮运的地方………… （一）干坞规模：根据工程规模、管段长宽尺寸和管段数量，结合坞址的地形、地质条件、工期、土地使用费和施工设备综合考虑………… 1、一次预制管段时的干坞：在干坞内一次完成所有管段的制作，它只需放一次水进干坞，干坞

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[福建]2015年设计复合式衬砌新奥法隧道设计图纸全套409张（5种衬砌结构含机电）立即下载

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关键词：路桥工程图纸复合式衬砌构造图隧道防排水设计图

落锤式弯沉仪法资料下载-[福建]2015年设计复合式衬砌新奥法隧道设计图纸全套409张（5种衬砌结构含机电）

位置：福建设计时间：2015年隧道所在的位置：城市隧道隧道埋置的深度：深埋隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅳ:极硬岩资料目录设计说明20页 1 总体、洞口洞门32张隧道土建工程数量表地质图例隧道（地质）平面图3 隧道左线、右线（地质）纵断面面6 隧道进洞口平面布置图隧道进口洞门设计图5 隧道出洞口平面布置图隧道出口洞门设计图9 边仰坡防护设计图5 2 建筑限界与内轮廓4张：分离式隧道建筑限界及内轮廓设计图小净距隧道建筑限界及内轮廓设计图隧道紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图横通道建筑限界及内轮廓设计图 3 主洞衬砌32张：隧道衬砌支护参数表 SMa型（普

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[福建]双向四车道端墙式洞门钻爆法隧道设计图纸全套311张（含机电）立即下载

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关键词：路桥工程图纸钻爆法隧道设计复合式衬砌结构设计机电预留预埋设计

落锤式弯沉仪法资料下载-[福建]双向四车道端墙式洞门钻爆法隧道设计图纸全套311张（含机电）

位置：福建设计时间：2015年隧道所处的地质条件：土质隧道隧道的长度：498米隧道所在的位置：城市隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅵ:碎石、角砾资料目录隧道设计说明19页隧道表6 地质图例18张边仰坡防护设计图5 建筑限界与内轮廓3张主洞复合式衬砌（SMa S4a S4b XS5a XS4a XS3）20张超前支护（管棚导管）3张横通道衬砌（SR3a SR3b）3张洞身周边帷幕注浆动态设计图防排水（中心水沟边沟沉沙池截水沟）14张施工方案与监控量测10张路面及内装6张隧道施工、弃渣场地布置3张预留预埋洞室衬砌加固10张机电预留预埋设计说明机电

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[浙江]低山丘陵区四车道分离式新奥法隧道设计图纸278张（含机电变电所泵房）立即下载

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关键词：路桥工程图纸新奥法隧道设计隧道衬砌设计图车行横通道构造图

落锤式弯沉仪法资料下载-[浙江]低山丘陵区四车道分离式新奥法隧道设计图纸278张（含机电变电所泵房）

位置：浙江设计时间：2016年隧道所在的位置：山岭隧道隧道埋置的深度：浅埋隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅳ:极硬岩资料目录隧道土建：设计说明纵断面设计配电洞室平面布置图洞门设计图隧道标准横断面总体布置图紧急停车带横断面总体布置图隧道建设限界及净空断面图紧急停车带建筑限界及净空断面图隧道超高过渡设计图隧道开挖边仰坡临时防护设计图明洞回填坡面防护设计图开挖边仰坡坡面防护设计图明洞衬砌（SAM）结构图明洞衬砌（SFM）结构图隧道明洞衬砌配筋图 IV级围岩衬砌（S4a）结构图 IV级围岩衬砌（S4）结构图 IV级围岩衬砌（S4b）结构图 III级围岩衬

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灰土挤密桩法和土挤密桩法，教科书式的讲解查看详情

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1、概述土、灰土或石灰、粉煤灰混合物（简称二灰）挤密桩是利用沉管、冲击、爆破等方法将钢管打入土中侧向挤密成孔，然后在孔中分层填土、灰土或二灰土，夯实而成的桩，它与周边土共同组成复合地基，承受上部荷载。土和灰土挤密桩的主要特点：（1）土和灰土挤密桩成桩时为横向挤密，同样可以达到所要求处理后的干密度指标，消除地基土的湿陷性，提高承载力，降低压缩性；（2）与换土垫层相比，不需大量开挖回填；处理深度较大，可达12-15m；成桩材料可就地取材，降低工程造价，二灰桩可利用工业废料粉煤灰，变废为宝；（3）机具简单，施工方便，工效高。适

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