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道路软土地基处理设计与计算
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关键词: 地基处理技术
换填垫层法计算
地基设计计算
复合地基处理方法
灰土挤密桩设计
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公路工程软土地基处理课件(23页)
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关键词: 公路工程软土地基
浅层软土地基
内容为:公路工程软土地基处理课件 换填法是浅层软土地基的处理方法.是将基础底面以下不太深的处理范围内的软弱土层挖去,然后以质地坚硬,强度较高,性能稳定好,具有抗侵蚀性的砂,卵石,素土等去分层换填,同时用人工或机械方法进行表层压,夯,振动等处理土工合成材料至满足工程要求的全过程. 【目录】 换填法 挤密压实法 排水固结法 化学加固法 土工织物加固法 软土地基处理的新技术 常用软土地基处理方法的几种组合
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公路行业软土地基处理方法!
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软土及软土地基: 软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。 软土地基—我国公路行业规范对软土地基未作定义。日本高等级公路设计规范将其定义为:主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高,其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。日本规范还对软土地基做了分类,提出了类型概略判断标准。在给出软土地基定义时指出:软土地
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淤泥软土地基处理措施,学几招!
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关键词: 不良地质路基处理
软基处理方法
淤泥区路基处理措施
在我国沿海、河流的中下游或湖泊附近地区,地表下埋藏有深厚的第四纪晚期松软覆盖层,有海相沉积、河谷相沉积、湖沼相沉积、三角洲相沉积等。在这些不同成因形成的地层中,其接管地表部分有厚度不等的淤泥质软土。 淤泥土的主要物理性质:一是含有很多细颗粒及大量有机腐植质;二是颜色深灰色或暗绿色,有臭味;三是一般天然含水量在40%~70%之间,有的大于70%,孔隙比>1.0,天然容量在15~18kN/m3---之间。力学性质:强度极低,压缩性大,透水性差。工程特性:地基承载力低,强度增长缓慢,加荷后易变形且不均匀,变形速率大且稳定时间长,具有渗透性小、触变性及流变性大的
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软土地基路基施工处理设计要点
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我国软土在丘陵低洼和山区谷地赋存,不过多分布在江河湖海等处,不能一律对待因为其性质、厚度,成因类型均不相同,应根据各地区土质、地质条件和特点,做出合理的处理,有针对性地采取对策。出现高速公路后,要求的桥涵通道、全立交增多,路堤高度多超过软土填土极限高度。并且软土结构土体多呈海棉状,且含有大量的亲水胶体微粒,透水性小、含水量多、压缩性强、孔隙比大、抗剪强度低等使其沉降稳定要花费很长时间,因为路堤高填土的自重作用要经过较长时间才能稳定压密。在此之前的一般公路通过软土地区时其纵坡要求不严、路基宽度窄、低路堤偏多、线路等级标准不高、立交少,所以仅重视桥头高路堤部位,其余大部分地段处理工程较少。路基
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建筑结构软土地基处理方法
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1地基 地基与建筑物的关系非常密切。地基虽不是建筑物本身的一部分,但它在建筑中占有十分重要的地位。地基问题的处理恰当与否,不仅直接影响建筑物的造价,而且直接影响建筑物的安危,即它关系到整个工程的质量、投资和进度,因此其重要性已愈来愈多地被人们所认识。 2地基处理的目的 地基处理的目的是利用换填、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法对地基土进行加固,用以改良地基土的工程特性。 (1)提高地基的抗剪强度 (2)降低地基的压缩性 (3)改善地基的透水特性 (4)改善地基的动力特性 (5)改善特殊土的不良地质特性地基处理的对象是软弱地基和特殊土地基。 3地基处理方法
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道路软土地基的处理
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关键词: 软土地基施工
软土地基处理
塑料排水板施工
预应力混凝土
处理软土地基
软土地基处理(一)软土地基施工工艺流程图1 道路工程中软土地基处理工序流程图(二)施工规定1、表层处理法(1)挖砂沟堆载预压1)本工法适用于软土存在硬壳层、软土底部埋深普遍不超过3m、填高不大于6m的路段。2)砂垫层及砂沟采用无杂物中、粗砂,其含泥量不大于3%,细度模数不小于2.7。3)砂垫层应设置至坡脚外50~100cm ,两侧用30cm厚的粘土封层,坡脚位置处的泄水管入水口设置土工布包裹碎石反滤层。4)施工宜采用先横向砂沟、后纵向砂沟,逐段开挖、逐段填筑的原则。5)砂垫层及基底的压实度按不小于90%控制。 (2)砂垫层堆载预压1)本工法适用于软土直接裸露于地表且软土底
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