[分享]地铁车站侧墙大钢模资料下载

发表于2020-03-12

标签：地铁车站侧墙大钢模资料地铁车站侧墙大钢模讨论地铁车站侧墙大钢模视频

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市政施工技术员精品课立即试听

学员数 2196 好评率 100.00%

关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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江西省某地铁车站混凝土结构裂缝控制研究查看详情

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关键词：负一层侧墙裂缝统计抗裂钢筋网片降低混凝土入模温度

摘要：针对江西省某地铁车站在建工程侧墙结构裂缝产生的原因，从工艺和材料两个方面提出并采取了裂缝控制措施。工程实践表明，采取合适的工艺措施和材料措施均能很好地控制裂缝，而且材料措施控制效果更佳，保证了工程质量。关键词：地铁；车站；混凝土；裂缝；膨胀剂；纤维；减缩剂；施工前言地铁车站是大型地下混凝土框架结构，为满足使用性与耐久性的要求，对车站结构的防水性有很高要求。但地铁工程渗漏水是现今国内地下工程较常见的一种缺陷，尤其是在南方多雨和地下水位较高的地区，情况特别突出。在工程中，裂缝是造成渗水的主要原因，可以说控制裂缝发展是预防渗水的关键[

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地铁车站主体结构防水工程监理细则查看详情

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地铁车站主体结构防水细则一、专业工程特点（一）、工程概况 1、工程地质水文资料（略） 2、车站采用明挖法施工。围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永

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全国首例“预制装配式地铁车站”，搭积木方式成功应用查看详情

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素材来源：轨道世界版权归原作者所有一座高17.5米、宽20.5米，长174米的地铁车站，横向切割成87环，每环切割成7块，共计609块预制构件，通过在工厂生产，然后运送到施工现场，在挖好的基坑内，通过“搭积木”的方式进行拼装。三年来，中国铁建大桥工程局集团六公司在地铁施工中积极探索，成功研制出全国首例地铁装配式车站施工的新技术、新工法，并在长春地铁二号线袁家店车站首次成功应用。自主研发，获批多项专利，专用拼装装备填补国内空白装配式车站建设没有先例可参照，2012年初，长春地铁有限责任公司与北京城建设计发展集团股份有限公司提

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全国首例“预制装配式地铁车站”,搭积木建地铁查看详情

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关键词：地铁车站工程地铁预制构件

一座高17.5米、宽20.5米，长174米的地铁车站，横向切割成87环，每环切割成7块，共计609块预制构件，通过在工厂生产，然后运送到施工现场，在挖好的基坑内，通过“搭积木”的方式进行拼装。三年来，中国铁建大桥工程局集团六公司在地铁施工中积极探索，成功研制出全国首例地铁装配式车站施工的新技术、新工法，并在长春地铁二号线袁家店车站首次成功应用。自主研发，获批多项专利，专用拼装装备填补国内空白装配式车站建设没有先例可参照，2012年初，长春地铁有限责任公司与北京城建设计发展集团股份有限公司提出初步设想，同年9月，中国铁建大桥工程局集团六公司承建该试

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地铁车站及盾构区间土建工程实施性施工组织设计267页（明挖顺筑法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁车站施工

地铁车站侧墙大钢模资料下载-地铁车站及盾构区间土建工程实施性施工组织设计267页（明挖顺筑法）

资料目录第一章编制说明及依据5 1.1编制说明5 1.2编制依据及原则5 1.2.1编制依据5 1.2.2编制原则7 第二章工程概况7 2.1工程概况7 2.1.1长江路站8 2.1.2结构防水9 2.1.3地面交通现状、地下管线及构筑物现状9 2.1.4工程地质情况9 2.1.5水文地质情况10 2.2中间风井及区间10 2.2.1工程位置及结构形式10 2.2.2区间工程地质情况11 2.2.3区间水文地质情况12 2.3工程重点、难点及对策13 2.3.1基坑降水13 2.3.2管线保护13 2.3.3基坑稳定是重点14 2.3.4地下工程防水14 2.3.5盾构进出洞1

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[广东]地铁车站及区间土建工程施工组织设计188页（明挖法止水帷幕）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁工程施工明挖车站顺挖法隧道监控量测

地铁车站侧墙大钢模资料下载-[广东]地铁车站及区间土建工程施工组织设计188页（明挖法止水帷幕）

资料目录第一章工程概况第一节概况第二节车站土建工程简介第三节区间土建工程简介第四节工程技术难点及特点第二章施工组织第一节组织管理第二节重点管理目标第三节劳动力组织第三章施工总体部署第一节工程用地范围第二节施工总平面布置第三节材料计划第四节施工期间的交通组织与交通疏解第四章施工进度计划第五章香蜜湖车站土建工程施工方案与方法第一节施工准备第二节施工阶段划分第三节施工总体方案第四节主要分项工程施工方法与工艺一、桩顶浅基坑开挖二、围护结构施工三、降水四、接地网施工五、车站主体结构第五节车站出入口通道

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“搭积木”建设地铁车站，全国首例“预制装配式地铁车站” 查看详情

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[广东]地铁车站主体结构及防水施工方案立即下载

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关键词：主体结构施工方案防水工程施工方案防水施工质量

资料目录 1 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 总方针目标 1 1.3 目标实现措施 1 2 工程概况 2 2.1设计概况 2 2.2工程地质及水文地质概况 3 2.2.1地形地貌 3 2.2.2岩土分层及其特性 3 2.2.3管线情况 6 2.2.4施工场地条件 6 2.3 工程重难点及针对性措施 6 2.3.1施工重点 6 2.3.2施工难点 7 2.3.3针对性措施 7 3 工程筹划 8 3.1 施工进度计划 8 3.2 资源计划 8 3.2.1 施工人员组织 8 3.2.2 机械设备组织 10 3.2.3 工程材料 10 3.3 施工场地布置 11 4.各分项工程施

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[北京]地铁车站主体结构施工组织设计（钻孔灌注桩）立即下载

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关键词：施工组织设计钻孔灌注桩施工方案土方开挖施工方案

项目位置：北京高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架, 框架剪力墙基础形式：桩基础总工期：1435天施组类别：实施模板材料：木胶合板模板, 竹胶合板模板, 钢模板模板体系：组合钢模板, 钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土施组字数：16.6万施工主要设备：装载机、旋挖钻机、长螺旋钻机、电动空压机、风镐、起重机、交流电焊机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、履带吊、龙门吊排污泵、编制时间：2012年施工重点难点：本车站采用盖挖逆作法，在施工期间，主体结构围护桩兼备挡土、承重作用，保证围护结构在整个开挖与结构施工过程中的安全与稳定是

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学习！混凝土梁侧模定型化加固施工工法查看详情

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关键词：混凝土梁侧模定型化加固施工工法工艺流程及操作要点质量控制与安全措施

一前言在框架结构、剪力墙结构等各类现浇混凝土结构施工中，目前仍大量采用拼装式胶合板模板体系，对采用全钢大模板的施工工艺，其梁板结构依然为散拼的胶合板模板体系。这些结构中各类混凝土梁截面一般不大，但梁模板支设却较为繁琐，尤其是梁侧模加固工艺，更是没有统一标准，有采用钢管支撑的、有采用“U”形夹的，操作人员根据习惯随意性较大。在质量上导致出模后梁侧不平整、截面不准确等各类质量通病；在安全文明施工上，导致现场钢管长短不一，人员通行不便等相关问题。为此，就该问题组织人员多次讨论，研发了混凝土结构中小截面梁侧模定型化加固工艺。二工法特点

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[工法]混凝土梁侧模定型化加固施工工法查看详情

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关键词：混凝土梁侧模定型化加固施工工法工艺流程及操作要点质量控制与安全措施

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[QC成果]单侧高墙壁大跨度高支模整浇技术安全控制立即下载

等级：文件 968.00KB 格式 doc

内容简介本工程由于功能的需要，地下一层外墙为砼剪力墙，墙高度为9.6米，墙厚为0.4米，该地下一层净空高度在8～10米，南侧区域为大空间设计，梁的跨度为21米，框架梁最大截面为0.6×1.5、0.2×1.25米，楼板厚度为0.12米。针对该工程的实际情况成立QC小组，小组成员对最近几年发生的模板坍塌事故进行了事故原因分析，并调查了目前正在施工的几个工程实际情况，结果显示，事故的发生与以下几方面有直接的关系：（总计12个工程） 1、方案不落实；2、施工现场管理不到位；3、模板支撑搭设不规范；4、方案编制不合理；5、支架基础不稳固；6、模板支撑荷载计算错误或考虑不周全；

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单侧墙体大钢模模板施工技术立即下载

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内容简介单侧墙体大钢模模板施工技术

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道路工程基层摊铺侧模施工工艺立即下载

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关键词：基层摊铺侧模施工道路工程基层摊铺沥青面层砼侧模

材料：方木、支架、钢钎、商品砼、素土、钢（木）模板等；机具：电钻、大锤、振捣器、支撑加固工具、钢尺、木夯等。 …… 沥青面层砼侧模：平行于路缘石边部浇筑成型，宽度12厘米，顶面与沥青中面层相平，表面宜压光、搓毛。雨水斗侧模：基层侧模采用素土培制，面层侧模采用低标号砼成型，应位置准确、尺寸合适（不形成夹层、不影响摊铺）。 …… 安全文明要求： 1、支模、砼浇筑、土模培制作业符合操作规程。 2、机具操作、现场用电符合安全操作规程。 …… 共4页，编制于2015年。基层摊铺

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国际品牌中心工程单侧支模专项施工方案（35页，附图）立即下载

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地铁车站侧墙大钢模资料下载-国际品牌中心工程单侧支模专项施工方案（35页，附图）

高度类别：多层建筑
结构形式：钢筋混凝土结构
模板材料：木模板
模板体系：大模板,其他
主要部位：其他
楼板支撑架：扣件式

【概况】国际品牌中心工程单侧支模专项施工方案，35页，包括工程概况、施工部署、施工方案、施工进度计划、安全防护措施等，可供参考学习。 …… 本工程地下室外墙距离建筑红线仅2m，地下室外部又有支护体系，地下室外墙大部分范围没有施工作业面，所以该部位墙体模板采用单侧模板支撑体系。工程地下室结构周长约695m。B4结构层高-20.65至-16.5，层高4.2米。B3整体层高-16.45至-12.3，层高为4.15米，东侧B3层高为8.95米，由于底部有350mm厚疏水层，砼实际浇筑高度为9.45米。B2层整体结构层高-12.3至-7.5（-7.35），层高

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地铁车站地下连续墙施工技术立即下载

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本资料为地铁车站地下连续墙施工技术，共34页。简介：常见的地铁车站围护结构形式主要有三种：地下连续墙，钻孔灌注桩＋旋喷桩，SMW工法桩。导墙按50m分段施工，导墙基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖成型后在基础底部铺设一层5cm厚的混凝土垫层，然后在垫层表面进行施工放样、钢筋绑扎、支立模板、浇捣混凝土、人工收面、拆模、回填，洒水养护。目录：一、前言二、地下连续墙施工技术三、地下连续墙施工注意事项四、几点施工建议相关图片：导墙施工成槽施工钢支

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底模多少天能拆除？侧模多少天能拆除？一张表看明白查看详情

浏览数：2097

1、模板拆除的一般要求（1）拆模时混凝土的强度应符合设计要求；当设计无要求时，应符合下列规定： 1）不承重的侧模板，包括梁、柱、墙的侧模板，只要混凝土能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，即可拆除。 2）承重模板，包括梁、板等水平结构构件的底模，应根据与结构同条件养护的试块强度达到下表的规定，方可拆除。 3）在拆模过程中，如发现实际混凝土强度并未达到要求，有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆模，经妥当处理，实际强度达到要求后，方可继续拆除。 4）已拆除模板及其支架的混凝土结构，应在混凝土强度达到设计的混凝

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厂房、仓库大面积混凝土地坪侧模支模施工工法（预制混凝土块）立即下载

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关键词：镀锌铁板模子地坪标高控制

地铁车站侧墙大钢模资料下载-厂房、仓库大面积混凝土地坪侧模支模施工工法（预制混凝土块）

内容简介针对大面积混凝土地坪的标高控制和缝格平直控制，采用预制特制混凝土块代替槽钢作侧模，成型后的混凝土地坪大面平整，缝格顺直，观感较好。能确保大面积混凝土地坪标高正确、缝格平直，质量合格率达到95%以上。适用于厂区、仓库、物流中心等大面积混凝土地坪、道路浇筑时侧模的支模施工。混凝土地坪侧模传统做法一般均采用槽钢制作，短钢筋打入土内固定，由于碎石垫层影响槽钢不易固定且混凝土浇筑时极易走动，很难控制混凝土地坪的标高,进而影响混凝土浇筑质量，甚至还会影响其使用功能。 …… 特制改进的镀锌铁板模子混凝土预制块浇筑养护混凝土预制块坞嵌整平调直混凝土预制块侧模

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攻克超深基坑盖挖逆做侧墙单体支模施工技术难题立即下载

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关键词：岩土工程QC成果深基坑QC成果深基坑盖挖逆作法基坑侧墙施工技术侧墙支模技术

资料目录一、课题介绍二、小组介绍三、选题理由四、现状调查五、确定目标及目标分析六、原因分析七、制定对策八、对策实施九、效果检查十、巩固措施十一、体会及下一步打算内容简介一、课题介绍本标段的地铁四号线西站工程东西向长244m，宽25.3m～30m，为地下三层，是西站地下换乘工程核心区域。为保证按期提供站房施工场地和建设条件，地下2、3层采用盖挖逆作法施工。负二层、负三层侧墙高度7.5m ～10.6m，因施工工艺要求，其中75%的墙体须用单侧支模。在盖挖逆做工程中采用单侧支模通病较多,难以解决，施工难度大，施工质量要求高………… 因采用盖挖施

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