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钢管混凝土拱桥结构设计实操
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关键词: 下承式拱桥优缺点
拱桥设计规范
桥面板构造设计
桥梁博士4.0教学
Midas教程
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桥梁悬臂施工及临时结构设计详解
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关键词: 桥梁悬臂浇筑法
桥梁挂篮施工视频
0号块临时固结
桥梁支架法施工
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高速铁路道床结构的弹性变形试验
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内容简介 提出了高速铁路道床结构的理论模型:道床结构是道碴单元体分子间具有摩擦力和变形能而没有吸引力的弹性变形体。从试验得出:道床结构的弹性变形与道碴材质的硬度和耐磨性成正比:不同级配道碴组成的道床结构的弹性是不一样的;道碴中多余的灰石粉会使道床结构的弹性变形变差。
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高速铁路养护维修技术258页(线路道床轨道)
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关键词: 路桥技能培训
高速铁路工程
铁路线路养护维修
道岔养护维修
无砟轨道养护维修
资料目录 世界各国高速铁路养护维修概述 轨道不平顺的种类及产生原因 轨道不平顺的影响 初始平顺性的控制标准 运营平顺性的控制标准 运营平顺性的检测方法 新建铁路平顺性控制的技术措施 高速铁路线路养护维修——轨枕 一、轨枕的分类 二、木枕的养护维修 三、混凝土枕的养护维修 四、钢枕的养护维修 高速铁路道床的养护与维修 道岔的养护维修 一、道岔的特点 二、道岔的养护维修方法 三、道岔常见病害 四、无缝道岔养护维修要点 五、高速道岔养护维修实践 高速铁路无砟轨道的养护、维修 -无砟轨道的特点 -无砟轨道钢轨碎弯 -双块式轨枕伤损产因、解决方案 -板式无砟轨道伤损产因、解决方案 高速铁路无缝
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高速铁路轨道结构组成详解
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与普通铁路轨道结构一样,高速铁路轨道结构由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等设备组成。 钢轨是轨道结构中细长的部件。将钢轨牢固地支承和约束是确保安全和提高运输品质的关键问题。钢轨直接承受由机车车辆传来的巨大动力,并传向轨枕。 轨枕又称枕木,也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材,因此叫轨枕更加科学。别看轨枕的模样单调划一,貌不惊人,它的作用可不小。轨枕承受钢轨传来的竖向垂直力、横向和纵向水平力后再将其分布于道床,并保持钢轨
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[江苏]含多种桥梁结构时速250公里高速铁路站前工程实施性施工组织设计382页
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关键词: 路桥施组设计
高铁施工组织设计
简支钢桁梁施工
钻孔灌注桩加固
项目位置:江苏施工组织设计类型:实施铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,涵洞,站场路基地基处理:换填土,砂碎石土工材料,高压旋喷桩,CFG桩,桩板结构,强夯轨道道床:双块式无砟轨道计划工期:40月质量目标:合格附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2015资料目录 1、编制依据、编制范围及设计概况1 1.1 编制依据1 1.2 编制范围1 1.3 设计概况1 2、工程概况4 2.1 线路概况4 2.2 主要技术标准4 2.2.1 正线4 2.2.2 联络线4
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京沪高速铁路纵连板式无砟轨道设计原理与方法
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关键词: 高速铁路轨道施工
纵连板式无砟轨道
无砟轨道设计原理
无砟轨道设计方法
路桥设计说明
该资料为京沪高速铁路纵连板式无砟轨道设计原理与方法 高速铁路轨道结构从总体上分为有砟轨道和无砟轨道。两类轨道结构在技术经济性方面具有一定的差异,世界各国均根据自己的国情路情合理选用,以取得最佳的技术经济效益。随着列车运行速度的不断提高,有砟轨道道砟粉化及道床累积变形的速率随之加快,须通过轨道结构强化措施来满足高速铁路对线路的高平顺性、稳定性、减少频繁线路维修工作的要求。 ······ 高速铁路轨道结构概述 纵连板式轨道结构概述 路基上纵连板式无砟轨道设计原理 桥上纵连板式无砟轨道设计原理 开展的相关工作 结束语
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高速铁路路基工程讲义总结(180页)
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无砟轨道铁路是高速铁路轨道的发展方向 有砟轨道,碎石道床易粉化、蠕动、变形,难以持久保持轨道“形、位”的稳定。 无砟轨道一次成型,具有保持轨道高平顺、高稳定、少维修以及通过能力大等优点。 技术难题:线下基础工后沉降控制 ······ 1.高速铁路路基工程特点 2.高速铁路路基工后沉降控制 3.高速铁路路基与其他线下基础纵向刚度匹配 4.高速铁路路基工程防排水 5.高速铁路路基工程薄弱环节及对策 6.高速铁路路基工程设计施工与检测评估 7.对高速铁路路基工程的认识与体会 ···
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新建济南至青岛高速铁路站前工程9标段技术标(图文丰富共397页)
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关键词: 新建高速铁路
铁路站前工程
工程段技术标
项目位置:山东
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:41.223km
主体工程内容:大桥,涵洞
本标段位于山东省潍坊市内,沿线跨越潍河、北胶新河、石龙河等众多河流,部分河水对结构混凝土具侵蚀性,线路穿越DK222+950、DK223+610、DK226+140、DK237+650、DK238+620 共5处地质断裂带,沿线跨省道221、规划国道、规划路等。线路长度为41.223Km,包桥桥梁2座总长40.342 Km,占97.9%;路基总长880.61m,框架涵2座。 ······ 第一章 总体施工组织布置及规划 1 第二章 总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及工艺 40
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新建济南至青岛高速铁路站前工程8标段技术标(图文丰富共393页)
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关键词: 新建高速铁路
铁路站前工程
工程段技术标
项目位置:山东
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:22.113km
主体工程内容:特大桥,中小桥,涵洞,站场
JQGTSG-8标段起讫里程为DK189+531~DK213+254.54,全长22.113km,主要工程内容包括:拆迁及征地(改移道路,取弃土场用地,通讯、电力线路改移,管线路、河道防护等),路基3.0726km,站场1个2.806km,特大桥1座16.234km,框架式小桥8104.288顶平米/8座,涵洞542.78横延米/11座,轨道工程(铺道床、轨道精调),通信、信号及信息工程,房屋附属工程,其他运营生产设备及建筑物,大型临时设施等工程。 ······ 第一章 总体施工组织布置及规划 1 第二章 总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程
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新建济南至青岛高速铁路站前工程7标段技术标(图文丰富共327页)
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关键词: 新建高速铁路
铁路站前工程
工程段技术标
项目位置:山东
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度: 29.44km
主体工程内容:特大桥
新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛,线路西起济南市,经滨州、淄博、潍坊,东至青岛市。新建济南至青岛高速铁路长度为 307.9km,设济南东客站、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州北、潍坊北、高密北、青岛机场和红岛等 10 个车站,并对胶州北站进行改造。正线桥梁 22 座总长 253.792 km,占 82.43%;隧道 2 座,总长 17.35km,占 5.63%;路基总长 36.758 km(其中区间路基长度 13.778km,站场路基长度 22.98km),占 11.94%。 ······ 第一章 总体施工组织布置及规划 第二章 总体施工方案,控制工程和重难点
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高速铁路轨道ppt讲解(56页)
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高平顺性是高速铁路对轨道的最根本的要求,也是建设高速铁路的控制性条件。这是因为轨道不平顺是引起列车振动、轮轨动作用力增大的主要原因。因此,为保障高速行车的平稳、安全和舒适,必须严格控制轨道的平顺性。 ······ 第一节 高速铁路对轨道的基本要求 第二节 有碴轨道结构 第三节 无碴轨道结构 ······ 共56页 钢轨 有砟轨道
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新建济南至青岛高速铁路站前工程10标段技术标(图文丰富共441页)
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项目位置:山东
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:27.708km
主体工程内容:特大桥,大桥,隧道
本标段为新建济南至青岛高速铁路JQGTSG-10标,起讫里程为DK254+477.47~JQDK66+760.47、DK285~DK288+400,正线长度27.708km。主要工程有:高密北站、跨220省道大桥(114.3m)、跨海青铁路特大桥(23018.59m)、机场隧道(2150m)、路基(2425m)。负责轨道板预制CRTSⅢ型板25033块,CRTSⅠ型双块式轨枕39557根,还有本标段简支箱梁预制架设691孔。 ······ 第一章 总体施工组织布置及规划 1 第二章 总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案 第三章 施工进度安排及各专业
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高速铁路客运专线隧道防排水施工技术总结(104页)
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关键词: 高速铁路隧道施工
隧道防排水施工
隧道防排水措施
铁路施工技术
该资料为高速铁路客运专线隧道防排水施工技术总结 隧道防排水遵循“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理,保护环境”的原则,采取切实可靠的措施,已达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。隧道防排水应对地表水和地下水作妥善处理。洞内排水应满足道床、人员行走面、线缆沟槽无滞水的要求,洞外排水系统完整,保证隧道结构和设备正常使用和行车安全。 ······ 一、隧道防排水施工概述 二、隧道防排水措施 ······ 共104页 隧道施工 富水地段 突泥涌水
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必须知道的高速铁路知识
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导读 关于高速铁路的22个知识点,一起来看看吧! 1、高速铁路的速度分级 从速度看,目前己开行的高速列车的最高运行速度可以划分为三个等级: (1)第一速度级 最高运行速度为200-250公里/小时 (2)第二速度级 最高运行速度为250-300公里/小时 (3)第三速度级 最高运行速度为300公里/小时 2、日本新干线铁路的技术特点 (1) 高速铁路开发之先驱,在技术、安全、效益上说明了高速铁路的可行性,带动了世界各国高速铁路技术的发展。 (2) 线路中桥隧比重不断增加
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黄土区双线高速铁路施工总价承包工程实施性施工组织设计405页(路桥隧轨,四电)
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关键词: 高速铁路施工总价承包
悬臂现浇连续梁
CFG桩加固路基
无碴道床施工
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:455.092km
主体工程内容:大桥,隧道
路基地基处理:挤密桩,CFG桩,强夯
1 编制依据、编制范围及编制原则;2 工程概况;3 建设项目所在地区特征;4 总体施工组织安排;5 临时工程和过渡工程;6 控制工程和重难点工程施工方案;7 各专业工程施工方案;7.1路基工程施工方案;7.2桥涵工程施工方案;7.3隧道工程施工方案;7.4无碴道床施工方案;7.5其他运营生产设备及建筑物工程施工方案;7.6大型临时工程实施方案;7.7综合接地工程施工方案;7.8过渡工程及接口工程施工方案;7.9征地拆迁工程施工方案;7.10首件工程评估方案;8 资源配置方案;9 施工计划;10 管理措施;11 引用的设计文件及施工规范;12 施工组织图表 …… 开工日期:2
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湿陷性黄土区43km双线高速铁路工程实施性施工组织设计421页(路桥轨道交通信号)
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关键词: 双线高速铁路工程
水泥土柱锤冲扩桩
水泥土挤密桩施工
悬臂浇筑连续梁
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:43km
主体工程内容:大桥
路基地基处理:挤密桩,CFG桩
1编制依据及设计概况;2工程概况;3施工组织安排;4总体施工方案、控制工程和重难点工程施工方案、各主要专业工程施工方案、过渡工程及接口工程方案、各主要专业工程施工方法及工艺;5施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排;6架子队及劳动力组织、配置计划;7物资供应计划及物流组织安排;8施工机械及测试设备组织及配置计划;9工程用款、临时用地与施工用电计划;10标准化管理;11质量保证系统及措施;12安全保证体系及措施;13工期保证措施;14投资控制措施;15施工环保、水土保护目标及措施;16文明施工、文物保护措施;17职业健康目标及保障措施;18其他应说明的事项;附图表16张 ……
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半沙漠区冲积平原616km高速铁路工程施工总价承包投标技术标526页(路桥涵隧轨道)
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关键词: 高速铁路工程投标
深挖路堑高边坡防护
下台阶控制爆破
挂篮悬臂浇筑
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:616km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道
路基地基处理:挤密桩
1. 总体施工组织布置及规划;2. 总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及工艺;2.4.1 施工准备;2.4.2 征地拆迁;2.4.3 施工测量;2.4.5 路基工程;2.4.6 桥涵工程;2.4.7 隧道工程;2.4.8 轨道工程;2.4.9 T梁预制、架设2.4.10 简支箱梁预制、运输和架设;2.4.11 站场;2.4.12 大型临时工程实施方案;3. 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排;4. 架子队”及劳动力组织、配置计划;5. 物资供应计划及物流组织安排;6. 施工机械及测试设备组织及配置计划;7.
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