[分享]重级吊车车间资料下载

发表于2020-03-12

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长线台座先张桥梁板和重级制吊车梁施工工法(YJGF34-2002) 立即下载

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内容简介近年来，随着我国公路事业的快速发展，预应力工艺大量应用于桥梁工程施工中。在桥梁板中先张法施工工艺得到了大量的应用，而且传统的先张法重级制吊车梁在近年来的设计中也时有应用。我单位在长线台座先张法的施工方面作了长期、大量、深入的研究，取得了显著成效。我们先后承担了太旧高速公路、新原高速连接线、太原市向阳店危桥改造工程等　　多项先张法预应力构件的加工生产。特别是在太原东方铝业有限公司阳曲铝厂电解车间366根6.2m长、1.2m高、承载力100t的先张法预应力吊车梁施工时，经过科学的论证，大胆提出：将原设计主筋为26根d＝14mm的冷拉Ⅳ级钢方案，变更为13根d＝15.2mm、强

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2016年各行业较大级以上事故统计分析，建筑业尤值得警惕! 查看详情

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安全问题是人类生存及社会进步中的永恒话题，是各个行业的基石，是开展每项工作的前提。没有安全，经济与社会效益就无从谈起。特别是建筑施工行业，安全就是形象，安全就是发展，安全就是需要，安全就是效益的观念，正在被广泛接纳，并更多的受到建筑施工企业的高度重视。 2016年将要结束，本文就今年各行业较大级以上事故做了统计分析，以为各企业在以后的安全管理中提供参考。一、建筑业事故占比分析从下图的统计中可以得出以下结论：（1）从事故发生数量来看：建筑业的事故发生数量仅次于交通运输业，较大级以上事故就发生42起，远远高于其他行业；（2）从事

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桩基选型该如何决定？查看详情

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通常在下列情况下，可以采用桩基础： 1、当地基软弱，采用天然基础不能满足地基强度和变形要求时可采用桩基。 2、当对建筑物变形有较严格要求时应采用桩基。 3、高耸建筑物或构筑物对限制倾斜有特殊要求时应采用桩基。 4、因基础沉降对邻近建筑物产生相互影响时应采用桩基。 5、设有大吨位的重级工作制吊车的重型单层工业厂房，吊车载重量大，使用频繁，车间内设备平台多，基础密集，且一般均有地面荷载，因而地基变形大，这时可采用桩基。 6、精密设备基础和动力机械基础，由于对变形和容许振幅有较高要求，通常也采用桩基。 7、地震区，在可

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《钢结构设计标准》解说专题（7）---疲劳计算查看详情

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来源：“从钢结构到装配式钢结构建筑” 疲劳是钢结构中比较特殊的一个问题。在建筑工程的范围内，除了大家熟知的吊车梁外，接触的疲劳问题并不多。因此，结构工程师对疲劳的基本概念一般比较薄弱，有必要作为一个专题来掰扯掰扯。《钢结构设计规范》（GB50017-2003，简称“钢规”）中就有关于疲劳计算的内容，而《钢结构设计标准》（GB50017-2017，简称“钢标”）中将章节改为“疲劳计算及防脆断设计”。本文专门谈谈疲劳计算问题。一、什么情况需要进行疲劳计算？首先，是构件及连接承受动力荷载重复作用，应力变化循环次数达到一定程度，才需

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钢结构计算参数和构造要求（2017版新钢标）查看详情

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钢结构计算参数和构造要求（2017版新钢标） 2017版新钢标《钢结构设计标准》（GB 50017-2017）替代2003版旧钢规《钢结构设计规范》（GB 50017-2003），钢结构的计算参数、构造要求有很多变化。本文依据2017版新钢标汇总了钢结构设计最常用的计算参数和构造要求。 1. 一般规定钢结构设计应包括下列内容：（1）结构方案设计，包括结构选型、构件布置；（2）材料选用及截面选择；（3）作用及作用效应分析；（4）结构的极限状态验算；（5）结构、构件及连接的构造；（

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记住这些钢结构计算用表，计算绝对不成问题！查看详情

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为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑，选用合适的钢材牌号和材性。承重结构的钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢，其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。当采用其他牌号的钢材时，尚应符合相应有关标准的规定和要求。对Q235钢宜选用镇静钢或半镇静钢。承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。

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钢结构计算公式（钢结构计算用表）查看详情

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关键词：质量验收规范施工质量验收规范钢结构工程施工

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某钢厂全钢结构厂房工程施工组织设计立即下载

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关键词：工程施工组织设计结构设计方案

新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。跨距最小为16m，最大跨距为40m。厂房总的宽度为329m。分为：连铸出抷跨、连铸机械维修跨、连铸浇注跨、钢水接收跨、炉子跨、加料跨、电炉跨、炉渣跨；各跨厂房为错层设计。呈“L”型布置。“核心筒”部位设在“E-G”跨8-12 线，设置六根箱型柱。

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《钢结构设计标准》解说专题（7）——疲劳计算查看详情

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关键词：钢结构连接节点钢结构设计规范结构设计规范

来源：从钢结构到装配式钢结构建筑疲劳是钢结构中比较特殊的一个问题。在建筑工程的范围内，除了大家熟知的吊车梁外，接触的疲劳问题并不多。因此，结构工程师对疲劳的基本概念一般比较薄弱，有必要作为一个专题来掰扯掰扯。《钢结构设计规范》（GB50017-2003，简称“钢规”）中就有关于疲劳计算的内容，而《钢结构设计标准》（GB50017-2017，简称“钢标”）中将章节改为“疲劳计算及防脆断设计”。本文专门谈谈疲劳计算问题。一、什么情况需要进行疲劳计算？首先，是构件及连接承受动力荷载重复作用，应力变化循环次数达到一定程度，才需要进行疲劳计算。

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新钢标已出！请看这篇详细解说！查看详情

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关键词：钢结构连接节点单层钢结构厂房

新钢标已出！请看这篇详细解说！来源：土木吧作者：牛必任（ABAQUS）版权归原作者所有如有侵权，请联系删除《钢结构设计标准》（GB50017-2017）（简称“钢标”）终于发布，各种宣讲也不少了。笔者无意再面面俱到去把“钢标”条文捋一遍，而是想，就“钢标”涉及的一些技术要点或者说比较费解的专题进行解说，希望顺带能说清楚，它们的前世今生。截面等级“钢标”在第3.5节，全新引入了截面板件宽厚比等级（截面等级）的概念。关于截面等级的涵义、如何理解以及如何应用，存在不少的疑问。一、截面等级究竟是个啥意思？首

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钢结构计算公式查看详情

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钢结构计算用表为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑，选用合适的钢材牌号和材性。承重结构的钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢，其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。当采用其他牌号的钢材时，尚应符合相应有关标准的规定和要求。对Q235钢宜选用镇静钢或半镇静钢。承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证

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钢结构计算用表查看详情

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关键词：质量验收规范施工质量验收规范钢结构工程施工工程施工质量验收规范

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[钢构知识]钢结构设计计算用表查看详情

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钢结构计算公式大全，早晚用得到哦！查看详情

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[注册结构考试]钢结构易错点分享查看详情

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今天分享《钢结构规范》的易错点整理，童鞋们考试的时候只要读题的时候迅速抓取以下关键词，就立刻提醒自己不要踩“坑”。 1、【检修荷载】 3．2．4 条计算冶炼车间或其他类似车间的工作平台结构时，由检修材料所产生的荷载，可乘以下列折减系数：主梁：0.85；柱（包括基础）：0.75 荷载计算时不要忽略检修荷载的折减。 2、【吊车轮压--腹板稳定】 4．3．1 条轻、中级工作制吊车梁计算腹板的稳定性时，吊车轮压设计值可乘以折减系数0.9。 3、【强度设计值】（1）查表3．4．1 -1时，注意表中

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