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发表于2020-03-03

标签：锚拉板斜拉桥资料锚拉板斜拉桥讨论锚拉板斜拉桥视频

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Revit斜拉桥参数化建模全过程实训立即试听

学员数 1053 好评率 99.00%

关键词： revit建模教程 revit桥梁建模视频桥梁BIM建模斜拉桥模型设计桥梁结构模型制作

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斜拉桥主塔钢锚梁预制安装BIM应用查看详情

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关键词：斜拉桥主塔施工钢锚梁预制安装桥梁BIM应用

BIM为传统施工管理带来新理念，以其深化设计、信息共享、协同管理功能，助力施工企业提高管理水平和市场竞争力，小编为大家整理了这篇图文，基于BIM建模软件AutodeskRevit对武穴长江公路大桥15#主塔钢锚梁进行深化设计，探讨BIM在桥梁精细结构预制、安装施工中的运用。武穴长江公路大桥工程概况武穴长江公路大桥是《国家公路网规划（2013—2030年）》中，国道G220东营至深圳公路跨越长江的控制性工程。大桥为双塔双索面斜拉桥，北岸15#主塔上部结构高267.422m,塔柱采用空心薄壁箱型断面，双

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灌河斜拉桥锚拉板结构分析立即下载

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内容简介为确保桥梁结构安全可靠，对灌河斜拉桥锚拉板进行了空间非线性有限元分析，并根据计算结果提出了建议，为随后功拉板结构尺寸的确定和承载能力估计提供了可靠的理论依据。

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一次说清局部斜拉桥设计重难点查看详情

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关键词：后张法预应力预应力混凝土局部斜拉桥设计

桥”，英文名称为“Partially Cable-stayed Bridge”，也有资料称其为部分斜拉桥。部分斜拉桥在国外慢慢成为一种比较流行的新型结构，而在国内这种桥梁的发展还处于起步阶段，这种结构的很多方面还待于研究。近几年，在国内不管是在斜拉桥还是在连续桥的设计和施工方面都达到了一个较高的水平，大部分专业人员对斜拉桥和连续梁桥的结构和受力方面都有了很好的把握。 1部分斜拉桥的特点部分斜拉桥是介于梁式桥和斜拉桥之间的刚柔相济的新的桥梁结构形式，其具有独特的优点： (1)部分斜拉桥主梁的高跨比介于斜拉桥和连续梁桥之间，布置在跨线桥位上，具有较小的建筑高度，减少

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趋利避害的新结构——夹芯板式钢-混凝土组合截面斜拉桥主梁查看详情

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斜拉桥是一种自锚体系组合桥，斜拉索水平分力由主梁自身承受，因此主梁大多区域是承受着较大轴力的压弯结构。夹芯板式钢-混凝土组合截面斜拉桥主梁，是对现有组合梁斜拉桥的一种改进。它将混凝土桥面板置于钢-混凝土组合结构的中性轴附近，当组合梁承受负弯矩时，混凝土桥面板受到弯矩拉应力影响很小，基本上以承压为主，从而最大限度地发挥混凝土的抗压能力，减少钢材用量。同时避免了传统组合梁桥面板受拉开裂问题，增加了钢和混凝土的使用耐久性，给斜拉桥结构注入了新的技术思想。 “夹芯板”组合梁的优势斜拉桥按主梁的材料不同可大致分为钢斜拉桥、组合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥

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长江大桥双塔双索面斜拉桥深水基础施工技术立即下载

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本资料为长江大桥双塔双索面斜拉桥深水基础施工技术，共19页，格式为word。工程概况：主桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，孔跨组成为205m +460m +205m，全长870m。 11#桩基和承台为钢筋混凝土结构，承台为直径33m的圆形承台，高6m，C30砼5132m3。承台下设置19根直径3m的钻孔桩，桩间距6m，桩长44.5m。封底混凝土高度7米，C25水下砼4821m3；夹仓水下砼2275 m3。吊箱为圆形双壁结构，外径36m，内径33m，双壁宽度1.5m。吊箱侧板高度34.5m。浮式平台由工程驳船、万能杆件纵、横梁，钻机平台、

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[桥梁]斜拉桥钢-硂结合主梁安装监理细则（共74页）立即下载

等级：文件 614.00KB 格式 doc

关键词：钢硂结合主梁安装高强度螺栓连接预应力砼用钢绞线

简介：根据施工合同、设计要求、施工技术规范和验收标准的要求。重点控制好0﹟梁段支架安装预压、支座安装与临时固结、0﹟梁段安装调整，标准与非标准段、高强度细栓连接副安装施拧、湿接缝砼浇筑和养生、钢锚梁安装调整与斜拉索张拉、桥面板预制板制安、边中跨合拢段安装、边辅墩体外预应力束张拉、桥面板预应力束张拉和体系转换的各个施工环节。使合拢后纵、横向轴线偏差、线形控制在设计规定的限差范围内。经工程质量检验评定达到优良等级标准。目录：工程概况监理依据监理工作流程监理工作控制目标及要点监理工作方法 ...

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摩洛哥布里格里格河谷斜拉桥应用BIM技术查看详情

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关键词： BIM技术桥梁应用 BIM模型二维出图钢锚箱设计应用

【相关案例推荐】： BIM技术在桥梁建设中的应用桥梁专业BIM实施建议 BIM在桥梁方面的应用 BIM技术在桥梁施工中的应用基于BIM的桥梁快速建模关键技术的研究应用背景：布里格里格河谷斜拉桥位于摩洛哥境内拉巴特绕城高速公路上，位于首都拉巴特市区以东30km，主桥为183m+376m+183m叠合梁斜拉桥。大桥跨越布里格里格河谷，桥位上游1km处为大坝库区。摩洛哥在历史上和法国有着千丝万缕的联系，在桥梁工程方面，从设计、审核到施工、监理均按照法国的规范和标准执行。设计过程中，传统的二维设计很难满足施工方和业主需求，而BIM技术的

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矮塔斜拉桥漫画+图片施工简介查看详情

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矮塔斜拉桥难道你不好奇它是怎么个构造？其施工工艺复杂 or 简单？我来画，你来猜揭晓这到底是哪个部分在施工 ready ？ go ！ 1 够形象了吧？ ▼ 点击一下答案揭晓！东洲湘江大桥钢栈桥全长349.5m，宽6m。其中，东岸栈桥长255m，西岸栈桥长94.5m，主墩位置设U型支栈桥与主栈桥连通。栈桥按5年一遇洪水位进行设计，下部管桩采用冲击钻、振动锤配合施工，并设置横向剪刀撑以增强稳定性，上部构造采用321标准贝雷梁架设，最

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一直很好奇斜拉桥是怎么施工的，九张简笔画让你了解全过程查看详情

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号称国内单箱梁体最宽的矮塔斜拉桥难道你不好奇它是怎么个构造？其施工工艺复杂 or 简单？我来画，你来猜揭晓这到底是哪个部分在施工 ready ？ go ！ 1 够形象了吧？ ▼ 钢栈桥施工东洲湘江大桥钢栈桥全长349.5m，宽6m。其中，东岸栈桥长255m，西岸栈桥长94.5m，主墩位置设U型支栈桥与主栈桥连通。栈桥按5年一遇洪水位进行设计，下部管桩采用冲击钻、振动锤配合施工，并设

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一直好奇斜拉桥是怎么施工的，九张简笔画让你了解全过程！查看详情

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号称国内单箱梁体最宽的矮塔斜拉桥难道你不好奇它是怎么个构造？其施工工艺复杂 or 简单？我来画，你来猜揭晓这到底是哪个部分在施工 ready ？ go ！ 1 够形象了吧？ ▼ 点击一下答案揭晓！东洲湘江大桥钢栈桥全长349.5m，宽6m。其中，东岸栈桥长255m，西岸栈桥长94.5m，主墩位置设U型支栈桥与主栈桥连通。栈桥按5年一遇洪水位进行设

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独特的甘特桥，斜拉桥原来可以这么设计？查看详情

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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！甘特桥以其独特的设计，入选由国际桥协组织评选的“20世纪15座世界最美的桥梁”。当时评委的评价该桥为：一件真正的艺术品，一种创新的体系。 1 设计概况 1980年底竣工的甘特( G a n t e r ) 桥为具有最大跨度1 7 米为部分预应力的预应力混凝土桥。该桥在瑞士与意大利交界处的国道9号线上,跨过甘特溪谷。最初考虑在溪谷右岸设置1.5公里长的隧道与老甘特桥相连, 后来采纳了C·M e n n教授提出的方案— 全长500米、高150 米的混凝土桥方案。该方案与隧道方案相比, 可缩

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江苏现浇预应力异形斜拉桥主桥及预应力现浇箱梁引桥图纸121张CAD 立即下载

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关键词：现浇预应力异形斜拉桥预应力现浇箱梁设计双向预应力结构

锚拉板斜拉桥资料下载-江苏现浇预应力异形斜拉桥主桥及预应力现浇箱梁引桥图纸121张CAD

公路等级：一级
车道数：四车道
设计时速：40
干线：是
位置：江苏
设计时间：2013

目录：设计说明工程地质纵断面图工程数量表桥位平面图桥型布置图桩位坐标表 5x40m箱梁一般构造图预应力箱梁钢束构造图梁端张拉槽口构造图主桥齿板钢筋布置图主桥箱梁普通钢筋构造图端横梁预应力钢束构造图中横梁预应力钢束构造图端横梁普通钢筋构造图中横梁普通钢筋构造图钢塔结构图主桥拉索设计图主桥锚索设计图主桥锚墩一般构造图主桥拉索张拉端构造图主桥锚墩普通钢筋

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大跨度斜拉桥施工全过程，只能帮你到这了查看详情

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关键词：路桥涵隧工程图给排水工程图

大跨度斜拉桥施工涉及大直径钻孔桩、深水基础、高塔施工、斜拉索张拉、主梁施工等方面。和其他桥梁工程一样，主要施工原则是： 1、将水中施工转变为水上施工：如水上围堰，将水中钻孔桩变为水上围堰平台上施工。 2、将水上施工转变为陆上施工：如悬臂拼装法的节段预制。 3、将高空作业转变为岸上作业：如钢梁的浮运架设。桥梁施工方法各种各样，根据内部、外部条件选择适合自己的施工方法。武汉天兴洲公铁两用长江大桥跨越长江主航道采用98+196+504+196+98m的双塔三索面斜拉桥，全长1092m。一

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Sunniberg 一座完美的矮塔斜拉桥查看详情

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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！如果有机会到瑞士，如果你又是一位桥梁工程师的话，那么我建议你去Klosters镇，一个位于阿尔卑斯山脚下的美丽小镇，Sunniberg桥梁就位于这里。其实很多人也是慕名而来，为了一个完美的矮塔斜拉桥而来。Sunniberg桥无论从桥梁力学、桥梁建筑、桥梁美学，以及与环境的协调性、环境保护上都有独到之处，值得我们学习与借鉴。 Sunniberg 桥梁位于瑞士Klosters地区之高速公路上，路线跨越Landquart 河谷，桥梁总长526米。早在20年前Sunniberg桥的规划构想即被提出，然而当时

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2.48万吨创斜拉桥转体之最！盘点惊艳的转体桥们查看详情

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关键词：桥梁工程梁板预制高速公路工程初步设计沥青及沥青混合料

在转体重量刷新世界纪录的同时，丹阳路立交桥还以转体长度238米，成为当今世界采用单球铰转动施工的最长桥梁。同时，4.5米的球铰直径也是目前工业铸造领域的最大直径。这一转，同时刷新了中国铁建铁五院在邹鲁大桥上保持的三项纪录。丹阳路立交桥全长2031米，其中主桥全长520米，桥面总宽32米，为单索面预应力连续混凝土斜拉结构，跨越京九、新兖铁路及菏泽货场共8股道。京九铁路平均每十分钟就有一趟列车经过，为了减少对既有铁路线的干扰，确保铁路运行安全，建设者采取“先建后转”工艺，先沿铁路平行方向建设桥体，再将建好桥体沿逆时针方向转体至

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