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沥青混凝土路面车辙铣刨拉毛工艺研究
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内容简介 本文通过对沥青混凝土路面流动型车辙病害特征的分析,提出了铣刨拉毛的养护工艺,以及该养护技术的适用条件、控制要素和关键工序。实际应用效果表明,该养护工艺具有施工快捷、费用较低等优点,可作为流动型车辙的阶段性处治措施。
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关于精铣刨工艺,以下几点你知道么?
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铣 刨鼓相邻两个铣刨刀具的垂直投影之间的距离即为铣刨刀间距(LA),如图一。对于铣刨宽度为1米及以上的铣刨机,通常将刀间距为15mm和18mm的铣刨 鼓为标准铣刨鼓,对于铣刨宽度小于1米的铣刨机,标准铣刨鼓的刀间距为12mm。精铣刨是指利用刀间距比标准铣刨鼓更小的精铣刨鼓进行铣刨。由于铣刨刀间 距更小所以铣刨出的纹理便更精细。与之相反,当铣刨刀间距比标准铣刨鼓刀间距要大时,如25mm或20mm,我们称之为经济型铣刨鼓。这种铣刨鼓主要用于 大深度铣刨,由于刀间距大,铣刨鼓上的刀具较少,所以切削阻力小,刀具的损耗相对也较小,所以称之为经济性铣刨鼓。 使用不同的铣刨
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提高修复老化沥青路面中铣刨料的利用率
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本资料为提高修复老化沥青路面中铣刨料的利用率,共53页。 就地热再生正式施工前应铺筑试验路,以检验配合比设计、施工工艺、质量控制、施工管理、施工安全等各个方面,就地热再生试验路段的长度不宜小于200m,试验路段的铺筑应由各方面共同参与,事前要有计划,事后要有总结,施工单位要进行技术交底,就试验内容提出完整详尽的试验报告,报业主和监理批准,作为以后施工的指导。 相关图片: 热再生后路面效果良好 沥青混凝土路面 路面破损情况 压路机压实 级配调整
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请教:砼地面罩沥青工艺
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此地面多年,无明显缩缝等,只是地面风化磨损严重,稍有不平;现准备罩5cm沥青,请问:1、能否用铣刨车铣刨5cm?铣刨后直接喷油罩沥青可否,用不用再吹扫?2、如不能铣刨,能否在上直接清扫、喷油、罩沥青? 原来看到有人提出过类似的工程,有专家说要破碎,这个地面基础很好,是不是不需要破碎?
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沥青混凝土路面现场热再生施工工艺详细解析
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关键词: 沥青混凝土路面
施工工艺详解
一、概况介绍 目前我国的公路建设飞速发展,每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期,大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃,一方面造成环境污染,另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费,而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。 就地热再生:这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100%地利用,不需要搬运废料及废弃物堆放场地,可减少环境污染;能够改变个别 的混合料成分,以便给定沥青 混合料的最佳配比;可
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[河南]市政道路提升改造及新建道路路网工程施工组织设计119页(白加黑铣刨 注浆)
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关键词: 路桥施组设计
市政路网工程
加铺沥青路面
路面裂缝注浆修复
资料目录 1.总体概述 2.主要施工方法 2.1老路改造 2.1.1原有道路存在的主要问题及现状 2.1.2路面修补 2.1.2.1换板 2.1.2.2注浆 2.1.2.3裂缝修补 2.1.2.4接缝修补 2.1.2.5错台处治 2.1.2.6板边、板角修复 2.1.2.7稀浆封层修补 2.1.2.8坑洞修补 2.1.2.9拱起修补 2.2路基施工 2.2.1路基开挖施工 2.2.1.1施工方法 2.2.1.2施工顺序 2.2.2路基填筑施工 2.2.2.1路基处理 2.2.2.2现场压实试验段 2.2.2.3分层填筑 2.2.2.4机械碾压 2.2.2.5检测 2.2.2.6路基面
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沥青混凝土路面现场热再生施工工艺详解
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关键词: 沥青路面热再生施工
旧路面加热温度控制
就地热再生工艺
一、概况介绍 目前我国的公路建设飞速发展,每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期,大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃,一方面造成环境污染,另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费,而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。 就地热再生:这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100%地利用,不需要搬运废料及废弃物堆放场地,可减少环境污染;能够改变个别 的混合料成分,以便给定沥青 混合料的最佳配比;可以快速就地再生
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1439
好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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桥梁工程常见预制梁型的加工、运输与安装
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学员数 519
好评率 98%
关键词: 桥梁上部结构
预制小箱梁施工
预制空心板梁施工
城市桥梁施工组织设计
梁桥施工组织设计
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沥青混凝土路面的四种再生技术汇总
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1 厂拌热再生 沥青路面厂拌热再生,即将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂,经破碎、筛分,以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术。 适用于各等级公路回收沥青路面材料进行热拌再生利用,再生的沥青混合料可用于各等级公路的沥青面层及柔性基层。 美国FHWA调查得出:利用旧普通沥青混合料进行适合的厂拌热再生,其再生沥青混合料路面的路况条件、病害特征、结构承载能力等指标,相当于或高于同等条件下普通热拌沥青混合料路面。 &nbs
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沥青混凝土路面改造加铺处治全套技术
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关键词: 市政道路施工
水泥稳定基层
道路施工组织设计
标路面病害检测技术 道路路面病害检测技术一般采用路面弯沉检测与探地雷达检测。路面弯沉检测的目的是判断道路结构承载能力,一般采用落锤式弯沉仪(FWD)或贝克曼梁进行路面弯沉检测。 路面弯沉检测的方法 1、沥青混凝土路面弯沉检测时,弯沉测点沿车道左右轮迹带布置,每20m检测一点。 2、分别统计分析路面病害路段代表弯沉与无病害路段路面代表弯沉,判定路面结构层承载力不足位置。 探地雷达检测 采用探地雷达检测可查明结构层层间脱空、松散和路床病害深度,为后续注浆位置的选择与控制注浆深度提供依据。 路面探地雷达检测步骤: ①每个
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城市沥青混凝土道路病害成因与处治措施
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关键词: 软土地基处理
安全生产事故
建筑施工规范大全
沥青路面是我国现在较常用的路面类型之一,但沥青路面在正式通车后,会受到原有地形或是行车数量的影响,从而使路面产生裂缝或出现其他病害,因此在日常养护过程中,各部门必须重视对沥青路面裂缝的处理,积极采取各项防治措施。 1、沥青混凝土路面裂缝病害成因分析 沥青混凝土路面出现的病害包括裂缝、松散、推移、泛油和水破坏等,病害成因主要可概括为气候条件、结构设计不规范、现场施工控制不严、车辆超载管理不严等,沥青路面之所以产生裂缝,则与路面结构完整性差、基层质量劣化、集料离析等因素有关。 1.1原有软土地基处理未到位 当填土与地基在水
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彩色沥青混凝土路面的设计与施工应用
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关键词: 彩色沥青混凝土路面
城市道路设计
透水水泥混凝土
【摘 要】 彩色沥青混凝土路面是一种新兴的道路路面,因其性能和外观上的优势受到越来越多的重视和关注,并在我国的很多城市得到应用。本文对彩色沥青混凝土路面的原材料选择、配合比设计、施工技术及注意事项进行总结和阐述,为以后彩色沥青混凝土路面的施工积累经验。 在这方面的探讨我国开始于80年代初,但收效甚微,且在道路上应用尚少。近几年,随着我国经济社会发展,彩色沥青混凝土路面作为一种新型的道路路面,为营造交通的时代气息,在我国也得到越来越多的应用,尤其在公园、城市道路或广场等场所使用得越来越多,引起了人们的兴趣和关注,被全球工程界视为“新型绿色建材”。 目前我
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浅谈农村公路沥青混凝土路面养护研究?
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一、沥青路面的养护和维修 (一)沥青路面的养护 1.初期保养 各种沥青路面的初期养护是十分重要的,尤其是对于采用层铺法施工的沥青贯入式和沥青表面处治以及采用乳化沥青施工的路面,它是保证路面稳定成型的关键,是不容忽视的养护环节。对于沥青贯入式和层铺法表面处治路面,在开放交通初期,由于沥青结合料还未完全裹覆矿料表面,路面尚未完全成型,嵌缝料易为行车驱散而导致路面破损。 对于热拌沥青混合料路面,应在其完全冷却、表面温度低于50℃后方可开放交通。尤其应对纵横向的施工接缝加强初期养护,铲高补洼、烙平压实,以消除缝口、保持平顺密实。 采
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沥青混凝土桥面铺装层损坏防治措施
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关键词: 桥梁施工方案
桥面铺装技术
公路桥梁 近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新.大跨桥梁已很普遍.但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法。在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加.桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观.更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。近年来,人们对于因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视。桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用。其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关。 
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旧沥青混凝土路面再生技术详细解读58页(图文并茂)
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关键词: 路桥技能培训
公路大修工程
沥青混凝土路面再生
资料目录 1. 国内外概况 2. 路面评价 3. 再生技术分类 4. 再生技术对比 5. 再生设计 6. 工程实例内容简介 厂拌热再生特点: 优点: 再生工艺易于控制,再生后的沥青混合料性能比较理想,使用范围广。 缺点: 1.铣刨后的旧沥青混合料需要来回运输; 2.RAP用量较少,一般为10%-25%,连续式拌合楼可为30%-50%。 …… 无机和有机类稳定剂比较: 无机结合料类稳定剂: 1.给柔性路面引入了刚度;2.收缩裂缝不可避免;3.需要一定的养生期。 沥青类稳定剂: 1.保持路面的柔性;2.无收缩裂缝;3.可尽快开放交通。
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技术讲解:沥青混凝土路面热再生技术
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一、沥青路面再生的意义 沥青再生是将旧沥青经过一系列过程处理后,如翻挖、回收、破碎、筛分等,与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料,使其重新恢复性能,让之能够达到重新使用标准的一种工艺技术。沥青再生技术的研究与发展不仅对促进环保、改善环境有利,同时对于资源的再生利用和可持续发展都具有十分重要的意义。 二、国内外沥青路面热再生利用的情况 2.1国外沥青路面热再生利用的情况 热再生技术在国外已相当成熟,在上世纪70年代,欧美国家如德国、美国、意大利等已经开发出一种现场表面热再生技术,并研究制造了表面再生机械,从而形成了一种专业性很强,技术
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基于全寿命周期养护成本理念的沥青混凝土路面就地热再生技术经济分
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北方某高速公路以“全寿命周期养护成本理念”为养护主导,大力构建“六位一体”养护科学化决策生产机制(病害检测、原因分析、方案比选、精细施工、跟踪观测、后期评价),初步形成了以微表处、加铺罩面、精铣刨、厂拌冷再生、就地热再生、铣刨重铺为主的路面预防性养护综合体系。体系中的不同养护对策针对处治特定类型的路面病害,就维护属性来讲,尤以就地热再生与铣刨重铺两者较为相近。 就地热再生是采用就地热再生机组将旧沥青混凝土路面加热、翻松、添加再生剂及新沥青混合料,然后重新搅拌后摊铺、压实成型的路面维修工艺。本文采取与传统的铣刨重铺工艺相比较的方式,对就地热再生进行技术经济分析。
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沥青混凝土路面高分子聚合物注浆技术研究
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关键词: 沥青混凝土路面
高分子聚合物
裂缝病害是沥青混凝土路面早期损坏现象之一,裂缝的存在再加上外界环境和荷载的反复作用,加速了路面结构的破坏,早期遏制裂缝的发展并对其进行修补可以延长道路的使用功能和寿命。因此,研究人员非常关注裂缝修补技术并对其做了大量研究,例如裂缝贴、沥青灌缝、灌缝胶修补裂缝、溶剂型改性沥青材料灌缝、水泥压浆、挖补、裂缝严重的直接铣刨沥青混凝土面层等技术,但是使用效果不理想。 本文研究了高聚物注浆技术的技术原理、注浆施工方案、冷补料修补技术及竣工评价方法,并在S103郑新线新野宛城交界~龙背段公路进行实践。本路段作为南阳市南北方向的主要干线通道及南阳城区的主要出入口道路,是新野
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