[分享]高速公路纵向裂缝处理方案资料下载

发表于2020-02-27

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高速公路纵向裂缝处理方案资料下载-高速公路大修工程安全文明生产施工方案（word，19页）

内容为：高速公路安全文明施工方案自然因素的影响以及交通量的迅速增长，沥青面层老化，出现了较多的裂缝、车辙、松散剥落等，路面防水、抗滑、平整度等性能下降，表面功能衰减迅速，部分路段出现较多的坑槽、沉陷、严重车辙、波浪拥包等病害，局部路段纵向裂缝严重，部分与横缝交织成片，甚至龟裂唧浆，并有进一步发展趋势，尤其是经过多次挖补处理后，路面使用性能指数明显降低。本次此路段大修可提高路面技术状况，改善行车条件。【目录】一、工程简介二、安全生产、文明施工管理组织体系设置三、人员、设备、资金保证四、安全生产管理制度五、保证安全

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高速公路路基、路面压浆工程施工方案（17页）立即下载

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关键词：高速公路路基路面压浆工程

连霍国道主干线商丘段NO.X合同段内K426+010—K426+200长190m南幅路基路面出现沉陷和宽度为0.7-1cm的纵向裂缝，商丘公司养护科、交协监理代表处和XXXX高速公路养护工程有限责任公司商丘项目部于2007年3月份、4月份对该路段进行观测，并对裂缝进行了灌缝防水处理，近日发现路面纵向裂缝尚在发展，为保证路基稳定、司乘人员的安全和高速公路的正常使用，确保商丘公司的窗口形象，经商丘公司养护科、监理代表处、XX公司商丘项目部共同商定对K426+010—K426+200南幅路基、裂缝路段进行深层压浆处理。【目录】一、工程概况二、施工技术方案

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某高速公路石拱通道裂缝产生原因分析及处理立即下载

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关键词：路桥质量控制某高速公路石拱通道裂缝产生原因分析及处理

内容简介 1、概述　　某高速公路第25合同段K74+760为1-4m石拱通道，洞顶填土12.64m，由于通道外侧发生沉降，导致整体式基础发生与通道轴线基本平行的纵向裂缝（见图1）。针对该情况，施工单位组织专门人员，每天对裂缝进行观测，分析查找裂缝出现的原因，并提出相应的处理意见。　　2、原因分析　　2.1原地质情况　　该通道地基处在挖方地段，但西侧为洼地，表层有积水和淤泥，基础开挖到基底设计标高附近时发现地基土为湿陷性黄土。这种湿陷性黄土是一种非饱和的欠压密土，具有大孔和垂直节理，在天然湿度下，其压缩性较低，强度较高，但遇水浸湿时，土的强度显著降低，在附加压力或在附加压力与土

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高速公路桥梁工程施工方案（原）查看详情

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关键词：三向预应力张拉箱梁施工方案桥面铺装施工

一、概况 ***大桥，上部构造均为T型梁，桥梁下部结构采用园柱形墩，桥墩为变截面园柱式墩，中间用系梁连接，墩柱截面积有φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m三种，最大墩高度55米，最小墩高度5米，普通钢筋混凝土结构。主线桥基础采用φ1.8m、φ2.2m、φ2.5m三种桩径的桩基础。二、下部构造（一）钻孔桩综合钻孔直径、钻孔深度、地质情况以及工期等多方面因素，采用4台CZ-30冲击钻（适用于φ1.8m、φ2.0m、φ2φ2.5m钻孔桩）作为钻孔施工机械。采取多工作面，平行流水作业组织钻孔桩施工

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高速公路扩建工程旧路改造设计方案及施工控制要求宣贯159页（PPT 图文并茂）立即下载

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关键词：路桥技能培训高速公路改扩建工程旧路改造设计公路病害处理

高速公路纵向裂缝处理方案资料下载-高速公路扩建工程旧路改造设计方案及施工控制要求宣贯159页（PPT 图文并茂）

资料目录一、旧路改造设计方案宣贯 1旧路改造施工图设计原则与思路 2病害处理设计图（现有施工图纸）二、旧路改造施工问题与经验总结三、施工工艺改进及质量控制要求内容简介路面病害总体处治思路：　　根据检测报告，大部分路段4cm补强后可以满足设计弯沉要求　　本次旧路路面病害治理是结合道路改扩建实施，属于彻底的旧路病害治理，包括路面面层病害治理和基层、底基层、路基病害治理等内容，提高路面使用功能，延长道路使用寿命　　省厅：“改扩建完成后五年内不发生专项养护工程” 　　综合考虑，将原加铺2cm超薄磨耗层、微表处路段铣刨2cm，原加铺4cm橡胶沥青混凝土路段拉毛处理，再统

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高速公路隧道施工标准化及质量问题处理124页立即下载

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关键词：路桥项目管理隧道施工标准化环形开挖留核心土法喷射混凝土支护超前锚杆支护

资料目录 1 总则.1 1.1 目的及范围1 1.2 编制依据1 l.3 主要内容1 2 施工准备2 2.1 一般规定2 2.2 人员、材料和设备准备2 2.2.1 施工人员2 2.2.2 材料准备3 2.2.3 主要设备准备3 2.3 施工场地和临时工程3 2.3.1 施工场地3 2.3.2 施工供风3 2.3.3 施工供水4 2.3.4 临时供电4 2.3.5 施工期间“三管两线”架设5 2.3.6 施工通讯设备5 2.3.7 施工监控5 2.4 弃渣场、料场、危险品库5 2.4.1 弃渣场5 2.4.2 隧道弃渣综合利用5 2.4.3 危险品库5 2.5 施工质量控制6 2.

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高速公路拓宽（21页）立即下载

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自1988年10月31日上海至嘉定18.5km高速公路建成通车中国大陆有了高速公路后，此后20多年间，我国高速公路建设突飞猛进，但由于受建设时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约，许多已经建成使用的高速公路中，绝大多数是双向四车道，其中相当一部分己不能适应交通量增长和社会发展的要求，迫切需要扩大道路通行能力。截至2001年底，我国不同车道高速公路所占比例统计结果见表1一1[3]。近年来，随着我国经济的快速增长，物流业的发展和城市间的合作往来更加紧密，高速公路的交通流量日益增加，原有高速公路的设计通行能力已远不能满足日益增长的交通需求，许多高速公路运输能力均已达到饱和，迫切需要扩大道路通行能力

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关键词：桥梁施工图设计桥梁设计计算桥梁博士软件 midas建模教学桥梁标准图集

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

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关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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高速公路路面破坏和路基病害的特征及成因分析查看详情

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我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。早期修建的一些高速公路，在没有达到设计年限的情况下，也开始进行大修。不仅对社会、交通造成了较大的影响，也在经济上造成了很大的损失。因此，高速公路路基路面的早期损坏问题引起了广泛的关注。作者在文中深入分析了高速公路路面破坏和路基病害的特征及成因。　　我国高速公路路基、路面的早期损坏有多种形式，也是由多种不同原因引起的，其中对路面使用性能和使用寿命影响最大的是结构性破坏、水破坏和严重辙槽。　　一、高速公路路面破

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微表处夜间施工技术研究及其在高速公路研究查看详情

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关键词：沥青路面施工检测数据分析微表处夜间施工技术

摘要微表处工艺具有厚度薄、施工快、使用耐久等技术特点，是一种高性价比的高速公路路面养护技术，其与常用的热拌沥青混合料有着完全不同的强度形成机理。微表处稀浆混合料在摊铺、成型过程中存在复杂的物理化学变化，极易受外部环境温度、光照条件等影响。尤其是微表处夜间施工面临温度低、湿度大、无光照，混合料成型强度时间相对较长，以及夜晚可视度差、交通状况复杂、施工问题不易发现等不利条件。该文结合微表处夜间施工技术特点和难点，系统研究了乳化剂、外加水、填料、温度、光照等因素对混合料的可拌和时间、成型强度等性能的影响，并通过京津高速公路实体工程试验段的实施，系统开展了北京地区微表处夜间施

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[陕西]高速公路工程路基边坡防护施工方案（中铁）立即下载

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关键词：路桥施工方案深挖路堑施工高填路堤施工浆砌片石施工

高速公路纵向裂缝处理方案资料下载-[陕西]高速公路工程路基边坡防护施工方案（中铁）

内容简介第三章、施工技术方案　　 1、深挖路堑施工方案　　本合同段地形起伏大，切方一般深度较深，且切方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工………… 　　 1）深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案………… 　　 2）由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟，以防施工中边坡错位………… 　　 3）施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成

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高速公路常见的四大病害成因分析查看详情

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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！高速公路病害种类有很多，主要为裂缝、车辙和推移、坑槽和泛油四大类。一、裂缝裂缝病害有纵向裂缝，横向裂缝和网裂三种形式，以下将分别介绍。 (一)纵向裂缝纵向裂缝一般有两种：一种主要发生在紧急停车带或路肩部位,其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大,呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很大；另一种是发生在行车道部位,多为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边缘。 1.纵向裂缝形成的主要原因有以下三个方面 (1)地基原因。有些路段处于丘陵低洼、河谷处,地基土天然

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高速公路改扩建的施工技术研究查看详情

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【摘要】对于进行公路新建施工来说，改扩建节原有的高速公路可以节约占地，而且，由于早期修建的高速公路，经过发展已变得相当复杂，很多还是经济发达地区的交通干线。因此，高速公路通过改扩建来进一步提高其通行能力变得势在必行。高速公路的改扩建工程对于我国未来的交通和经济发展意义重大，目前还没有形成相应的设计及施工技术规范，所以对高速公路改扩建项目的研究，具有重要的实用价值。　　　　近年来我国各地区交通流量快速增长，城市及周边的交通压力越来越大。道路拥挤不堪，道路原本具备的功能及服务水准逐渐降低，且不少路段事故频发，种种迹象表明，现有道路状况已不

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超粘磨耗层技术在高速公路养护中的应用研究查看详情

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摘要：超粘耗层是一种新型稀浆封层类技术，主要应用于沥青路面养护工程，目前仅在国内部分地区获得试验应用。通过介绍超粘磨耗层技术特点，进行室内配合比试验设计与关键施工工艺研究，依托实体工程进行超粘磨耗层应用，探讨超粘磨耗层技术在高速公路养护中的适用性。关键词：超粘磨耗层、技术特点、配合比设计、工程应用超粘磨耗层（Novasurfacing）技术，是指采用专用的封层设备同时喷洒改性乳化沥青粘层、拌和摊铺含玻璃纤维的改性乳化沥青混合料，形成新的磨耗层，相对于普通微表处具有高耐磨性、高粘附性、高防水性、高稳定性、延缓裂缝发展能力以及

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[技术]超薄磨耗层在高速公路养护中的应用查看详情

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目前，超薄磨耗层处治技术常应用于高速公路路面预防性养护上。超薄磨耗层处治技术是一种乳化沥青和间断级配热拌沥青混合料结合起来的一项技术，分为分步施工超薄磨耗层和同步超薄磨耗层两种。超薄磨耗层跟沥青混凝土罩面、稀浆封层相比，具有成本低、稳定性强、抗滑性好、使用寿命长等特点。案例概况某高速公路全长42km，双向四车道，设计行车速度为100km/h，路面宽度为24.5m。近年来，该公路试验路段出现了车辙、裂缝、坑槽等公路病害。通过对试验路段取样研究得到，试验路段存在轻微车辙，裂缝较多，局部路段存在坑槽和泛油。试验段路面调查情况如表

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高速公路桥涵病害维修工程的探讨查看详情

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0.引言　　高速公路的桥涵对公路和施工工期、工程造价有较大影响。我们之所以要综合考虑周全来进行高速公路的桥梁施工是因为公路桥涵建设与农田水利及人民生活关系密切。在高速公路桥梁施工过程中，不但要求其具有经久耐用的作用，而且还要求其外表美观，但是由于桥涵受水文地质条件、当地气候、施工不良、车辆严重超载行驶等不利因素影响，桥涵病害随着时间就暴露出来了。常见的桥涵病害类型有墩台、梁板开裂，墩台基础冲空，锥坡护岸等附属设施水毁以及桥头跳车等。在施工中，要完全消除桥涵的各种病害是不可能的，因此如何根据实际情况采取相应措施去维修桥涵病害、对病害加以控制、防治桥涵的质量问题出现这些问题刻不容缓。　　1.高速公

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高速公路沥青路面早期病害养护对策查看详情

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1、沥青路面早期病害的表现特征和成因高速公路沥青路面早期病害主要表现特征：局部沉降、纵横向裂缝、车辙、坑槽、面层松散、功能性破坏。这六种病害形成主要是下面四个成因： 1.1 沥青混凝土的水稳性从设计到施工未能得到有效控制。水在路面中表现形式：空隙水、层间水、深层渗水。水对路面的损害： a.高温动水压力对沥青有剥离作用造成路面松散； b.层间水使沥青路面各层分开改变路面的受力状况，路面在动荷载的作用下弯拉应力成几何级数的增加； c.水的冲刷破坏路面材料结构； d.渗水是路基不均匀沉降的主要原因。 1.2 沥青混凝土的热稳性受多种因素的

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浅析高速公路桥梁加固的施工技术查看详情

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随着中国国民经济迅猛发展，中国的高速公路钢桥和公铁两用钢桥也进入了快速发展时期，并且在结构形式、材料及加工制作、施工架设方面有所开拓和创新，随着材质(主要是高强度钢材和各种耐候钢)的提高以及焊接工艺和高强度螺栓连接的不断完善，受力性能优越、制作架设容易的箱形截面梁得到大力发展。钢桥突显出大跨、轻质、高强、美观、施工快速等特点。桥梁维修加固的基本概念养护维修是一项经常性的工作，一发现桥梁产生小的缺陷，就必须及时处理，由养护部门对缺陷进行修理，日常的养护维修对于防止缺陷的产生和扩大具有积极的意义，补强是通过对桥梁构件和重大病害进行彻底整治来提高整座桥梁承载能力作

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